PDA

Zobacz pełną wersję : Wymiana zacisków MKIII Kombi przedlift na po lift + wymiana łożyska fotorelacja



duzeM
28-03-2013, 12:13
Postanowiłem zrobić fotorelacje z dość łatwej wymiany, może komuś się przyda:

Potrzebne narzędzia, zestaw kluczy zwykłych i nasadowych + ampule + torxy, kombinerki, młotek, podnośnik, palnik (można próbować bez, ale nie radzę), klucz do kół.
Dodatkowo kupujemy płyn hamulcowy np. dot 4 lub superdot 4, i zestaw klocków (w przed lifcie były inne niż w polifcie)

1. Luzujemy śruby koła
2. Podnosimy samochód
3. Odkręcały i zdejmujemy koło
4. Pojawia nam się zacisk
5. Luzujemy szlaufik od płynu hamulcowego można podgrzać końcówkę żeby łatwiej szło. Ja luzowałem w miejscu łączenia szlaufiku z zaciskiem.
6. Zdejmujemy linkę od ręcznego (kombinerki)
7. http://img715.imageshack.us/img715/3438/p1050005wq.jpgPodgrzewamy śrubę na dole (ampul dość duży nie znam dokładnego rozmiaru) widoczną na zdjęciu:
8. Zdejmujemy korek z podkładki metalowo gumowej i podgrzewamy śrubę, do jej odkręcenia potrzeba nasadowa 13.
http://img29.imageshack.us/img29/7366/p1050006b.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/4467/p1050007t.jpg
7. Podwieszamy zacisk na np. trytytce kawałku druty czymś takim.
8. Trzeba zdjąć tarcze w tym celu odkręcamy takie podkładki trzymające z ząbkami (śrubokrętem szczypcami)
http://img16.imageshack.us/img16/6685/p1050008w.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/4117/p1050009w.jpg
9. Zdejmujemy tarcze, może przydać się młotek.
10. Odpinamy czujnik kostkę chyba od absu trzeba się wsunąć pod samochód lub z kanalu
http://img534.imageshack.us/img534/1783/p1050014s.jpg
11.Piastę trzymają 4 torxy tutaj trzeba uważać żeby nie obrobić śruby bo ja musiałem rozwiercać i zeszło się dużo dłużej niż przypuszczałem
12. Śruby od łożyska/piasty trzeba dobrze rozgrzać, następnie odkręcamy je i zdejmujemy łożysko, jesteśmy na tym etapie:
http://img213.imageshack.us/img213/5774/p1050011e.jpg
13. Wsadzamy nowe łożysko i skręcamy
14. Wsadzamy tarcze
15. W zacisk nowy/poliftowy wkładamy nowe klocki, w tym celu odkręcamy zacisk od jarzma
16. Żeby cofnąć tłoczek musimy go wkręcić, np. szczypcami, są specjalne nacięcia (wciskanie tu nam nie pomoże)
17. Nowy klocek ma taki wypust który musi nam wejść w te nacięcia inaczej będzie krzywo siedział
18. Popuszczamy odpowietrznik (takie coś z gumowym grzybkiem na zacisku) klucz 11
19. Zalewamy nowy zacisk płynem
http://img4.imageshack.us/img4/2774/p1050013gl.jpg
20. Stary zacisk zdejmujemy i kręcąc nowym wkręcamy go na szlaufik. (na zdjęciu jest błąd najpierw przykręciłem zacisk i później nie mogłem przykręcić szlaufiku bo by popękał)
http://img32.imageshack.us/img32/3627/p1050012g.jpg
21. Wkładamy zacisk na tarcze i go przykręcamy
22. Wpinamy wtyczkę od absu
23. Zakładamy linkę ręcznego
Tak samo robimy z drugiej strony
Zostało nam odpowietrzenie, potrzebna będzie pomoc drugiej osoby, zaczynamy od prawego tyłu ktoś wciska pedał parę razy i trzyma go w dole my w tym czasie luzujemy odpowietrznik powtarzamy to parę razy, jak przestanie lecieć powietrze/bąbelki zakręcamy przechodzimy na lewy tył.

UWAGA: Przed przystąpieniem sprawdźmy czy nowe zaciski na pewno są z kombi lub z hatchback, ja się mocno ździwiłem bo zrobiłem całą prawą stronę rozkręciłem już lewą i się okazuje że lewy tył jest z sedana i nie pasuje(inaczej wchodzi linka ręcznego)

Saliwawa
24-05-2013, 19:10
podpowiem, że z powodzeniem do kombi przypasowałem zaciski boscha (poliftowe mondeo) z x-type, są znacznie tańsze a identyczne