Zobacz pełną wersję : Temperatura silnika - ratunku!!!!!!!
Zacznę tak: MDO 2,5 V6 1996rok. Dzisiaj podczas jazdy po przejechaniu ok. 20 km na "normalnej" prędkości w korkach Warszawy silnik nagle się zagrzał, temperatura gwałtownie skoczyła w okolice czerwonego pola. Włączyłem samochód, maska w górę i ...... nic wentylatory chodzą, płyn się gotuje. Czekam - ostygł. Odpalam, jadę, po ok. 200 m. temperatura skacze. W akcie desperacji włączam nawiew ciepłego powietrza i .... leci zimne. Trzeba jakoś wrócić do domu. Po kilku próbach ze stygnięciem silnika poddaję się. Wyjąłem termostat, myśląc, że to on się zblokował i dalej to samo. Chłodnica gorąca przewody też. Skończyły mi się pomysły. Pomóżcie bo jutro znów jest dzień i chętnie bym pojeździł.
P. S. Wróciłem na lince swojego starego wysłużonego Escorta 1,3 MK VII
zbigniew
17-07-2006, 23:22
czasem płynu nie ubyło zbyt dużo ?
Prawdopodobne że ukręciła Ci się pompa wody. Nie hałasuje z okolic pompy wody ? Wyciągnij ją i sprawdź. Ukręcały się wirniki.
Wcześniej coś hałasowało. Mam taką nadzieję, że jest to tylko pompa wody a nie uszczelka pod głowicą.
Ja bym sie nie cieszył, bo zazwyczaj jedno leci z drugim.... a efekty przegrzanego silnika wychodzą po jakimś czasie.
co masz na myśli mówiąc o efektach przegrzanego silnika. Man nadzieję, że silnik się nie przegrzał. Jak tylko zobaczyłem, że temperatura idzie do góry to zjechałem i wyłączyłem silnik.
Powiem tak. Jak juz wskazówka dobije do czerwonego, to temp. silnika osiągnęła ponad 110 st.C. Niestety wiele Vek z tego powodu wymieniana była na gwarancji przez FORDa - z powodu przegrzania. To najwieksza bolączka tego silnika. Nastepną są problemy z miską olejową, ale bardzo żadko wystepowały...
a może STRAITS napisz koledze od razu, żeby sprawdzał pompę wody i w razie jej awarii kupował z METALOWYM wirnikiem ...
trzeba poszukać na forum- jeden z kolegów znalazł namiar na sklep w Łodzi chyba, gdzie były te pompy stosunkowo tanie...
Z opowieści kolegów z USA i GB wywnioskowałem, że jak temperaturka wskoczy na czerwone pole to juz silnik się mocno przegrzał. On ma 100 st. C jak wskazówka nie dojdzie do pionu - minimalnnie odchylona będzie od pionu w lewo. Jak skoczy w prawo na czerwone to juz ze 115 st.C ma na pewno. Moim zdaniem zagotował się przez pompe. Chyba że chłodnica padła, ale to na prawde żadko się zadaża, i na pewno nie osiągnął by takiej temperatury, chyba że na dworze by było 40 st. C. Duratec nie lubi ciepła, jak się przegrzeje to kaplica. Teraz nie wyjdą problemy, ale później mogą się zacząć ujawniać. Głowice i blok jest zrobiony z Duraluminium...
apropo pomp ma ktoś namiary na ten sklep z metalową bo chyba się zdecyduje w sierpniu na wymiane pompy i płynu.
A gdzie w V-ce jest pompa wody?
A gdzie w V-ce jest pompa wody?
Nie jestem pewnie niech sie koledzy wypowiedza - ale mam wrazenie ze jak sciagniesz plastik z napisem duratec to pod nim masz cienki pasek napedzajacy wlasnie pompe wody. Ale to tylko moje przypuszczenia,.
Tak. Tam jest pompa. Jest w okolicach termostatu. Troche zabawy jest ze zdejmowaniem opasek metalowych z gumowych przewodów. Do tego potrzebne będą kombinerki i klucz typu MORS. Ale i tak palce bolą od ściągania ;)
Dzięki bardzo. Zabieram się za wymianę. Czy są może jakieś rzeczy o których powinienem wiedzieć przed wymianą pompy?
Tak. Wymieniać na metalową. Koniecznie wymienić uszczelke.
pompa do V6 z metalowym wirnikiem(w komplecie z uszczelką) japońskiej firmy QH GMB JAPAN za 190zł w Lubinie przy ul. Kolejowej obok dworca PKP, nr. tel. do sklepu: 0-76 842-60-13.
Ja kupilem i teraz latam po irlandii.
Przygod troche bylo i uszczelka itd ale teraz mandolinka jak nowo narodzona.
pompa do V6 z metalowym wirnikiem(w komplecie z uszczelką) japońskiej firmy QH GMB JAPAN za 190zł w Lubinie przy ul. Kolejowej obok dworca PKP, nr. tel. do sklepu: 0-76 842-60-13.
Ja kupilem i teraz latam po irlandii.
Przygod troche bylo i uszczelka itd ale teraz mandolinka jak nowo narodzona.
A wysyłają też , czy trzeba jakiegoś kolege poprosić?
Czarna strzała znowu hula!!! :metal :metal :metal
Znalazłem ten wątek i teraz mam pytanie a zacznę od tego co się stało.
Wszystko zaczeło się od gazu (skończył się ).Pojechałem zatankować wieczorkiem i wróciłem do domu , rano do pracy z 3km a tu nie chce sie przełączyć na gaz :(. Wracając z pracy gaz się włącza i za chwilkę wyłącza.
Więc wizyta u gazownika , co się okazuję nie ma temp i gaz sie nie załącza , woda w zbiorniczku wyrównawczym raz się podnosi raz opada , grzanie w aucie nie działa.Za mało wody pierwsze spostrzeżenie , dolewka ok 2L wody ale objaw ten sam woda w zbiorniku wyrównawczym bardzo gorąca.
Po dolaniu wody grzanie w autku wraca ale dalej bardzo wysoka temp. wody (wskaznik na połowie).Gazownik (mechanik)stwierdza że najprawdopodobnie uszczelka pod głowicą.Zaznacze zże płyn nie był wymieniany od kupna auta przed zimą ale na mrozach -25 palił od strzała.
Co może być przyczyną takiego grzania wody czy faktycznie uszczelka ??
Tak, jest taka opcja że jest to uszczelka. Wyjmij sobie pompe wody i sprawdź w jakim jest stanie. Sprawdź też drożność chłodnicy.
Ja myślę najpierw zrobić tak spuścić cały pyn i zalać wodą.Jak nie pomoże zobaczyć czy tak jak w innych wątkach nie poszły łopatki pompy , no i na koniec zostaje chyba uszczelka :( .Podpowiedz @Straits czy dobrze kompinuje ??
Jak robić to wszstko za 1 zamachem. Nie kombinować, nie eksperymentować. Skoro wygląda tak sprawa to :
a) spuścić płyn
b) wyjąć pompe i sprawdzić stan
c) wyjąć chłodnice - sprawdzić drożność
d) wyjąć i sprawdzić termostat, bo moze sie wogóle nie otwierać. Jak nie był wymieniany przez Ciebie to wymień - nie jest to droga sprawa - ale włóż Motorcraft.
Jeśli będziesz pewien układu chłodzenia to innej możliwości jak uszczelka nie ma. Uszczelka oryginalna pod głowice kosztuje 230 PLN. Wg. mnie lepszym rozwiązaniem jest kupić za ~500 PLN komplet uszczelek w UK lub USA i wymienić komplet.
Usterka wykryta jest dziurka na obudowie pompy i wycieka woda (wodotrysk).Gdzie dostać samą obudowe bo pompa jest dobra ??
Nowa pompa wody kompletna 350 PLN . Numer FINIS 4551517. Sama obudowa nie jest dosepna.
W którymś wątku czytałem że 190 za japońską , w Lublinie czy gdzieś.
W którymś wątku czytałem że 190 za japońską , w Lublinie czy gdzieś.
No ja też jestem zainteresowany tą za 190
żeby nie zaśmiecać forum zmieniłem tytuł postu... a teraz do rzeczy:
pompa do V6 z metalowym wirnikiem(w komplecie z uszczelką) japońskiej firmy QH GMB JAPAN za 190zł w Lubinie przy ul. Kolejowej obok dworca PKP, dla zainteresowanych podaję nr. tel. do sklepu: 0-76 842-60-13.
To znalazłem i dlatego by pasowały bliższe informacje na ten temat.
http://img239.imageshack.us/img239/4941/pict3729vn1.th.jpg (http://img239.imageshack.us/my.php?image=pict3729vn1.jpg)
http://img124.imageshack.us/img124/5683/pict3724bn5.th.jpg (http://img124.imageshack.us/my.php?image=pict3724bn5.jpg)
Tam gdzie jest tym srebnym wymaźgane poleciała dziurka.To jest chyba w pompie tylko czy pompa ma uchwyt napinacza paska ??
Widze że już chyba nikt mi dziś nie pomoże :(
Problem jest taki. Pompa składa się z :
a) wirnika z deklem
b) obudowy pompy
Kupując "pompa GMB" mamy na myśli sam dekiel. Jeśli masz walniętą obudowe to albo zakup oryginału, albo na szrocie obudowe kupisz.
Jest to obudowa , z tego co się dopatrzyłem trzyma się bodajże na 4 śrubach.
Jaka może być cena takiej obudowy.
Napisałem Ci - nowa występuje TYLKO z całą pompą z cene którą podałem wyżej. Używana - nie wiem.
To powiedz mi jeszcze jak z dostępnością nowej czy jest od ręki czy trzeba czekać pewnie z tydzie.
Dostępność od ręki. Po numerku który Ci podałem z dnia na dzien.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.