PDA

Zobacz pełną wersję : Różne typy profili opon



rezulteo opony
04-06-2013, 21:50
Z biegiem lat producenci opracowali setki opon. Różne mieszanki gumy, bieżnik ... wiele elementów składają się na oponę, a każdy z nich jest wyjątkowy. Jednakże każda z opon opiera się na profilu, których możemy wyróżnić trzy główne rodzaje: symetryczne, asymetryczne i kierunkowe. Jaka jest różnica między tymi trzema rodzajami opon?

Opona symetryczna

http://imageshack.us/a/img194/2373/symtriquewatermark.png
Symetryczny profil opon jest przeznaczony do słabszych pojazdów, bez silnych ograniczeń systemów zawieszenia. Profil jest przeznaczony głównie do mniejszych rozmiarów opon. W porównaniu do asymetrycznego profilu opona ta charakteryzuje się profilem bieżnika, który jest identyczny po stronie wewnętrznej i zewnętrznej. Generalnie można powiedzieć, że opona symetryczna jest mniej zaawansowana technologicznie niż pozostałe dwa rodzaje profili. Opona ta nie posiada także specialnej strony montażu czy ściśle określonego kierunku obrotu.

Opona kierunkowa

http://imageshack.us/a/img560/4504/directionnelwatermark.png
Jeszcze kilka lat temu profil tego typu był niezbędnym elementem na sportowej scenie. Można tu wymienić wiele znanych produktów, takich jak: Goodyear GS-D3 . Kierunkowa opona zapewnia dobre odprowadzenie wody znacznie zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Zapewnia również dobrą moc trakcyjną. W porównaniu do asymetrycznej opony jest zwykle bardziej hałaśliwa. Ten typ profilu jest używany przez producentów przy modelach zimowych, gdyż bieżnik jest dobrze przystosowany do warunków zimowych, co wzmacnia przyczepność na śniegu. Podczas instalacji tego typu opon, należy zwrócić uwagę na kierunek obrotu – symbol strzałki na boku opony. (patrz zdjęcie).
http://imageshack.us/a/img826/473/montagedirectionnel.png

Opona asymetryczna

http://imageshack.us/a/img94/6657/asymtriquewatermark.png
Asymetryczny profil jest często stosowany przy oponach o charakterze sportowym. Profil ten został po raz pierwszy wyprodukowany w 1965 roku przez Michelin (XAS). Opony tego typu stają się jednak coraz mniej popularnej w kategorii opon sportowych na rzecz profilu kierunkowego. Rzeźba bieżnika w tym przypadku oparta jest na założeniu, że jej strefa wewnętrzna nie pracuje w identyczny sposób jak zewnętrzna. Na przykład w modelu Michelin Pilot Sport Cup wewnętrzna strefa opony jest zoptymalizowana do odprowadzania wody, natomiast jej zewnętrzna część, szczególnie w rogach odpowiada za przyczepność i bezpieczeństwo podczas manewrów na suchej nawierzchni. Trzeba zaznaczyć, że niektóre asymetryczne opony posiadają inną mieszankę gumy pomiędzy bieżnikiem zewnętrznym i wewnętrznym co ma optymalizować ich pracę i nadawać wszechstronne zastosowanie.
Montaż opony asymetrycznej stwarza często problemy, gdyż bieżnik jest inny po lewej i po prawej stronie co ma, a ich zamiana spowodowałaby złe odprowadzanie wody.

Jak dokładnie jest odprowadzana woda można zobaczyć na poniższym schemacie. Przy zakładaniu opon należy zwrócić uwagę na opis, który zazwyczaj jest napisany w języku angielskim, inside i outside - czyli odpowiednio strona wewnętrzna (od nadkola) i zewnętrzna.
http://imageshack.us/a/img248/9388/montageasym.png
A Wy jakie macie profile opon? Macie opinie i uwagi na ten temat"

YatzeK
05-06-2013, 20:08
Kto to pisał??? Bzdury takie, że się nie da czytać! W dodatku poważne błędy merytoryczne wprowadzające czytelnika w błąd!

Mi to osobiście wisi, ale takie brednie nienajlepiej świadczą o poziomie "profesjonalizmu" firmy...

jarku
05-06-2013, 20:29
To wypisz te bledy i napisz jak powinno byc.
Rzucac oskarzeniami kazdy potrafi

tapatalk

YatzeK
05-06-2013, 20:58
Proszę bardzo:

Po pierwsze - to, o czym jest materiał, to nie PROFIL opony, tylko WZÓR BIEŻNIKA. Profil to jeden z elementów rozmiaru opony oznaczający stosunek wysokości opony do jej szerokości.

Po drugie - opona na pierwszym zdjęciu nie jet SYMETRYCZNA tylko ASYMETRYCZNA. W dodatku na zdjęciu jest ewidentnie opona klasy premium o sportowej charakterystyce i dużym rozmiarze w niskim profilu a podpis mówi, ze takie opony stosowane są do samochodó o małej mocy i w małych rozmiarach.

Po trzecie - nieprawdą jest w komentarzu do opon asymetrycznych, że "Opony tego typu stają się jednak coraz mniej popularnej w kategorii opon sportowych na rzecz profilu kierunkowego". Jest dokładnie odwrotnie - w klasie premium / UHP opony asymetryczne zdecydowanie dominują, a opony kierunkowe stanowią margines i to coraz to mniejszy. Jest tak dlatego, ze w miarę wzrostu szerokości zdolność opon kierunkowych o odprowadzania wody znacząco maleje i w szerokościach powyżej ok. 225mm opony asymetryczne są w tym względzie znacznie wydajniejsze.
Zresztą ktoś chyba nie bardzo zwracał uwagę na to co kopiował i wklejał, bo raz pisze, że "Asymetryczny profil jest często stosowany przy oponach o charakterze sportowym", a zaraz potem, że "Opony tego typu stają się jednak coraz mniej popularnej w kategorii opon sportowych". To w końcu jak jest naprawdę?

Po czwarte - jak "fachowiec" z branży opon może pisać, że montaż opon asymetrycznych stwarza często problemy? To znaczy, że co, ze wulkanizatorzy to idioci? Opony asymetryczne są obecnie tak popularne, że nawet początkujący wulkanizator w małej mieścinie poradzi sobie bez problemu.

A najgorsze jest to, że te wiadomości to absolutne podstawy oponiarstwa, tym bardziej zszokowały mnie aż takie błędy. Szczególnie, że ten temat jest tak często wałkowany w Internecie, że przy odrobinie skrupulatności można taki materiał porządnie opracować nawet nie mając żadnych własnych materiałów.

Stasio1948
06-06-2013, 19:55
YatzeK :up:

sssV
07-06-2013, 23:32
:wow: Albo expert sie rozpedzil z ctr c ctl v albo ma ludzi za idotow.:red:

KarolRS
09-06-2013, 14:37
taki ekspert.

mi to już nawet nie odpisują :phi:

boro
09-06-2013, 20:00
Po drugie - opona na pierwszym zdjęciu nie jet SYMETRYCZNA tylko ASYMETRYCZNA. W dodatku na zdjęciu jest ewidentnie opona klasy premium o sportowej charakterystyce i dużym rozmiarze w niskim profilu a podpis mówi, ze takie opony stosowane są do samochodó o małej mocy i w małych rozmiarach
Dokładnie. Ta ze zdjęcia to Yokohama Advan Sport V105.
http://www.yokohama-online.pl/opis-produktu/items/44

rezulteo opony
11-06-2013, 23:33
Witamy,

Opona z 1 zdjęcia została wykorzystana tylko do przedstawionego schematu rowków, wiemy jakie zdjęcia dodajemy - można było zapytać bo po co tracić swój czas :) Ale jednak fajnie jak komuś się coś nieprzyjemnego powie. Czekamy na link do strony, z której kopiowaliśmy ten artykuł :skromny:
Zachęcamy do odwiedzin forum bo już niedługo kolejna szansa na nowe posty, gdyż będą kolejne teksty :)
Bardzo gorąco pozdrawiamy :)
Rezulteo

Marcinus_1
11-06-2013, 23:45
Czekamy na link do strony, z której kopiowaliśmy ten artykuł :hehe::hehe::hehe::hehe::hehe::hehe::hehe::hehe:
http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=77&t=38412

boro
12-06-2013, 00:23
Opona z 1 zdjęcia została wykorzystana tylko do przedstawionego schematu rowków
A czy schemat rowków na oponie z 1 zdjęcia jest według Was symetryczny? Symetryczny czyli taki w którym każda ze stron bieżnika ma taki sam kształt lub też inaczej mówiąc lewa część stanowi lustrzane odbicie prawej. No chyba raczej nie... :hmm:


wiemy jakie zdjęcia dodajemy
No więc jak można dać zdjęcia opony asymetrycznej jako przykład opony symetrycznej, a potem jeszcze mieć pretensję, że ktoś zwrócił na to uwagę?

Poza tym zwykle określenie profil opony to jak już napisał @YatzeK stosunek wysokości opony do jej szerokości wyrażony w %. Stąd np. określenie opony niskoprofilowe. A tu się nagle okazuje, że profil opony to jednak budowa bieżnika: symetryczna/asymetryczna/kierunkowa... :niewiem:

YatzeK
12-06-2013, 16:39
Czekamy na link do strony, z której kopiowaliśmy ten artykuł :skromny:

No to mamy źródło problemu - kopiowanie bez specjalnego zastanowienia się nad tym co się kopiuje i z jakiego źródła. Pomijam już fakt, że profesjonaliści nie kopiują, bo to, bez podania źródła, jest naruszenie własności intelektualnej, tylko korzystają z różnych profesjonalnie opracowanych materiałów źródłowych w celu rzetelnego opracowania własnych publikacji.

Ale to profesjonaliści...

jarku
12-06-2013, 19:53
Kopiowanie swojego tekstu - patrzcie zanim coś napiszecie

tapatalk

blucas
16-06-2013, 01:09
Skoro takie błędy są porobione to może jednak lepiej czasem było by skopiować ;)
tu jest (moim zdaniem) bardziej poprawny opis tego samego zagadnienia. http://www.opony.com.pl/artykul/jakie-opony-zimowe-wybrac/?id=20

rezulteo opony
16-06-2013, 23:13
Witamy,

Tytuł jest niefortunny i będziemy kłaść więcej uwagi następnym razem. Forum jest po to aby wymieniać się opniami. Co do ostatnio dodanego linka zachęcamy także do podobnej lektury na naszej stronie pod linkiem: rodzaje opon (http://www.rezulteo-opony.pl/poradnik-opon-samochodowych/zimowe-opony/czym-rozni-sie-opona-zimowa-od-letniej-1506). Słowa o plagiacie i odpowiedzialności prawnej są bardzo poważnym oskarżeniem, gdyż nie kopiowaliśmy żadnych materiałów stworzonych przez osoby spoza rezulteo! Takie oskarżenia właśnie podlegają konsekwencjom prawnym i są publicznym pomówieniem.
Zachęcamy także dla miłośników branży oponiarskiej, a widać, że jest ich sporo do naszej specjalnej rubryki: aktualności o oponach (http://www.rezulteo-opony.pl/najnowsze).
Życzymy wszystkim posiadaczom Mondeo:car: miłego tygodnia.
Rezulteo:skromny:

matt44b
16-06-2013, 23:26
możemy wyróżnić trzy główne rodzaje: symetryczne, asymetryczne i kierunkowe
Jakie są jeszcze te mniej główne?

sssV
16-06-2013, 23:32
Jakie są jeszcze te mniej główne?
Slick. :hmm:

matt44b
16-06-2013, 23:48
Jakie są jeszcze te mniej główne?
Slick. :hmm:
Zwracam honor. :glupi:

rezulteo opony
17-06-2013, 00:52
No i semi-slick :)

Tutaj akurat uszczypliwość się nie udała.... Na prawdę, życzymy więcej uśmiechu i życzliwości.

Rezulteo :)

Jacob_
17-06-2013, 01:17
Naprawde* (nie, nie jestem zlosliwy, tylko zwracam uwage-dobrze jest prawidlowo pisac po polskiemu....;pp)

Wyplute z tlumika :)

YatzeK
17-06-2013, 18:16
No i semi-slick :)Ale przecież semi-slick nie ma nic do rzeźby bieżnika - może być i kierunkowy i symetryczny i asymetryczny :) Zresztą slick i semi-slick to nie tyle kwestia samej rzeźby bieżnika, co składu mieszanki, konstrukcji opony i jej przeznaczenia.

A co do rzeźby bieżnika to nikt jeszcze nie wspomniał o oponach asymetrycznych kierunkowych. Tak, są i takie :)

matt44b
17-06-2013, 20:02
Osobiście nie spotkałem się, ale jeśli tak, to jest to ten czwarty, mniej główny typ "profilu" opon. :)

EDIT:
To znaczy, że są lewe i prawe ?

YatzeK
17-06-2013, 21:48
Tak, to znaczy, że są lewe i prawe.

Rzadkość taka, ze wielu nawet doświadczonych oponiarzy nigdy się z nimi nie spotkała i nie wie, że istnieją.

Swego czasu produkował toto Nokian - model NRV (na zdjęciu są trochę odwrotnie - po lewej jest prawa opona, a o prawej lewa - rowek jest po zewnętrznej stronie opony):

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/002/660/542/2660542/p1.jpg?ct=39fccd4debbf

Istniała też wersja z indeksem prędkości Z - różniła się szerokim pasem w "środkowym" rowku:

http://www.tyrexpert.ru/images/tyres/1/tyre_629.jpg

Obecnie żaden producent nie ma takiego wynalazku w ofercie. Głównie ze względu na koszty i niechęć użytkowników...

boro
18-06-2013, 00:10
Z ciekawostek są też komplety opon o różnych rzeźbach w zależności od osi gdzie na przód idą kierunkowe, a na tył asymetryczne. Np. http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/car/sheet/pzero_corsa_system.html?url=%3Fsubtype%3DCAR%26sea son%3DSUMMER :)

rezulteo opony
18-06-2013, 02:34
:)

... to dobrze bo cytując "nie, nie jestem zlosliwy, tylko zwracam uwage" brakuje polskich liter jak ł, ę itd. Ale trzeba się trzymać wątku opon bo zrobimy forum języka polskiego :P

Pozdrawiamy serdecznie i życzymy miłego tygodnia,

Rezulteo

YatzeK
18-06-2013, 07:40
Z ciekawostek są też komplety opon o różnych rzeźbach w zależności od osi gdzie na przód idą kierunkowe, a na tył asymetryczne. Np. http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/car/sheet/pzero_corsa_system.html?url=%3Fsubtype%3DCAR%26sea son%3DSUMMER :)Przy czym wcale nie jest powiedziane, ze taki układ jest obowiązkowy. Równie dobrze można montować P Zero Asimmetrico na obu osiach :)

Ciekawostka - Jakiś czas temu jeździłem na dokładnie odwrotnym zestawie- asymetryczne z przodu, kierunkowe z tyłu, jeździło się całkiem w porządku :)

boro
19-06-2013, 00:05
Z ciekawostek są też komplety opon o różnych rzeźbach w zależności od osi gdzie na przód idą kierunkowe, a na tył asymetryczne. Np. http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/car/sheet/pzero_corsa_system.html?url=%3Fsubtype%3DCAR%26sea son%3DSUMMER :)Przy czym wcale nie jest powiedziane, ze taki układ jest obowiązkowy. Równie dobrze można montować P Zero Asimmetrico na obu osiach :)
Można :).