PDA

Zobacz pełną wersję : Wymiana oleju układu wspomagania w MKIII TDCI



Dexterek
13-12-2013, 16:27
Witam. Wymieniłem dzisiaj olej układu wspomagania. Stary był już strasznie zasyfiony. W zbiorniczku wyrównawczym zebrał się czarny nalot.
Do wymiany użyłem:
- 2 litrów Hipola ATF IID ( akurat miałem w piwnicy ) można użyć najtańszego ATFa
- 2 litrów CarLube Power Stering Fluid ze specyfikacją Forda
- Wężyka o dł. ok 1m i krótszego odcinka 10cm o średnicy 8mm ( wężyk przezroczysty. kupiłem chyba przy okazji odpowietrzania układu paliwowego w MKII 1.8 TD
- śrubokręta z nasadką 10 do odkręcenia śruby mocującej zbiornik
- Szczypce długie
- Taśma izolacyjna
- Strzykawki 100ml ( zanabyta w aptece )
- Pustej butelki 1,5l
- Śruby do skręcania mebli
http://imageshack.us/a/img585/7259/krfk.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/krfk.jpg/)
Po kolei:
Najpierw zamocowałem wężyk 10cm na strzykawce i wyciągnąłem płyn ze zbiorniczka wyrównawczego i wlałem do pustej butelki, strzykawką 100ml trzeba to zrobić ok. 5 razy. Następnie odkręciłem śrubę mocującą zbiornik ( czerwona strzałka ) http://imageshack.us/a/img42/3530/0swc.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/42/0swc.jpg/)
Następnie usunąłem obejmę zaciskową na grubszym wężu ( niebieska strzałka ) Identyczna obejma znajduje się na cieńszym ( powrotnym ) wężu. Po usunięciu węży wyczyściłem i wypłukałem zbiorniczek wyrównawczy i zaopatrzyłem króciec powrotny w śrubę( żółta strzałka ), żeby nie wylewał sie świeży olej. http://imageshack.us/a/img547/5662/dm8a.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/547/dm8a.jpg/)
Czysty zbiorniczek na bok, dłuższy odcinek wężyka 8mm wsadziłem do węża powrotnego ( zielona strzałka ) I za pomocą strzykawki wyssałem resztę starego płynu ( zeszło ponad litr ) Następnie drugi koniec przełożyłem ze strzykawki do butelki na stary płyn i przykleiłem taśmą izolacyjną. http://imageshack.us/a/img716/6438/k9zr.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/716/k9zr.jpg/)
Zamocowałem grubszy wąż do zbiorniczka wyrównawczego http://imageshack.us/a/img209/5028/9sgm.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/209/9sgm.jpg/) i zalałem do pełna Hipolem ATF. Zbiorniczek umieściłem tak, żeby mieć oko na ilośc oleju. Odpaliłem auto. Pompa błyskawicznie zassała zawartośc zbiorniczka, wystarczyło kilka sekund. Reszta syfu z układu powędrowała przezroczystym wężykiem do butelki i po chwili leciał już czysty ATF. Operacje powtórzyłem kilka razy używając ok 2l Hipola a następnie zalałem CarLube Power Stering Fluid.
http://imageshack.us/a/img571/7686/sg04.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/571/sg04.jpg/)
Odpaliłem auto jeszcze 2 razy aż do opróżnienia zabiornika i zamocowałem wąż powrotny do zbiornika. Zalałem do kreski max CarLubem i odpaliłem auto na 3minuty. Pokręciłem kierownicą i dolałem jeszcze 200ml oleju do MAXa. Niektórzy kręcą kierownicą bez wlewania nowego oleju ale wtedy pompa chodzi na sucho i według mnie łożyska dostają w d... Teraz pora pojeździć tydzień czasu i ew. powtórzyc operacje jeśli olej nie będzie idelanie czysty. Na razie jest :) Może komuś przyda się ten opis.
Pozdrawiam ;)

Dexterek
14-12-2013, 23:30
Jeszcze taka drobna uwaga dotycząca połączenia wężyka 8mm z powrotem od pompy. Trzeba go wcisnąć ok 5cm do środka, ogólnie dość ciasno, żeby nie wyleciał od ciśnienia jakie daje pompa.

przemek.jarzab@op.pl
24-01-2018, 18:01
Witam ja też zrobiłem praktycznie jak dexterek a mianowicie odkecilem korek wyciągnąłem stary czarny plyn ze zbiorniczka odlaczylem powrót od zbiorniczka i poprosiłem żonę o kręcenie kierownicą prawo lewo a ja uzupelnialem plyn po wylaniu sie syfu pojawil się czerwony olej i poprzestalem na tym uruchomilem silnik i kręcąc kierownicą słyszę odglosy a w zbiorniczku zaczyna się pienic i nie mogę tego odpowietrzyc czy uszkodzilem pompę czy są jakieś szanse na wkrzeszenie dzialania prawidłowo pompy proszę o pomoc