Zobacz pełną wersję : Ciśnienie paliwa
Czy ktoś zna prawidłowe ciśnienie paliwa ? I jak to sie dzieje że 1.6 ma taką samą pompe paliwa jak Duratec V6 ST200. Mam problem z STkiem. W elektronice cisza, a powyżej 3500 RPM mam dziwne czkawki, jakby paliwa brakowało. Moduł zmiennej geometrii wykluczony, filtr paliwa dzisiaj wymieniony. Paliwo juz tankowałem na 4 stacjach. Komputer nie pokazuje błędów w pamięci. Ewidentnie odcina jakby się TCS załączał :|
To odłącz TCS( wyciągnij zasilanie z silnika TCS-u) i zobaczysz, przynajmniej wykluczysz jedną rzecz. A tak na marginesie to juz narzekasz na ST-ka :P
To odłącz TCS( wyciągnij zasilanie z silnika TCS-u) i zobaczysz, przynajmniej wykluczysz jedną rzecz. A tak na marginesie to juz narzekasz na ST-ka :P
w jego roczniku nie ma juz silnika tcs'u
sprawdz regulator cisnienia na listwie wtryskow i cisnienie na pompie paliwa
To niech odłączy calą pompe! Nie wiem jak z dojściem w ST do kabli, ale jak nie jest to trudne to niech spróbuje
tcs to moze wylaczyc wlacznikiem :)
krzys-68
12-10-2006, 19:55
Czy ktoś zna prawidłowe ciśnienie paliwa ? I jak to sie dzieje że 1.6 ma taką samą pompe paliwa jak Duratec V6 ST200. Mam problem z STkiem. W elektronice cisza, a powyżej 3500 RPM mam dziwne czkawki, jakby paliwa brakowało. Moduł zmiennej geometrii wykluczony, filtr paliwa dzisiaj wymieniony. Paliwo juz tankowałem na 4 stacjach. Komputer nie pokazuje błędów w pamięci. Ewidentnie odcina jakby się TCS załączał :|Zeby bylo ciekawiej to znam jeszcze jedno ST z tym problemem i identycznymi objawami.Wymienione wszystko po kolei co mozliwe od pompy zaczynajac na sondach konczac i brak poprawy na Pb.Na LPG St200 idzie normalnie :wall: serwisy rozkladaja rece
to może przewody paliwowe? jak na LPG normalnie chodzi. Może to smieszne ale u mojego kumpla w przewodzie(nie wiem jakim cudem) znalazła się malutka śróbka i auto muliło
Dobra. Problem chyba rozwiązany. Wymieniłem moduł zmiennej geometrii dolotu. Problem jest taki że moduł działał ale źle odczytywał obciażenie silnika i na biegu jałowym otwierał klapki za późno. Po podmianie modułu ze starego silnika wszystko wróciło do normy.
Co do braku mocy - jest ciekawa historia, bo najprawdopodobniej poprzedni właściciel STka wymienił ECU, bo po kodzie wychodzi że jest do wersji 170KM, a nie 205KM ST200. Jeździ lepiej niż "170 KM", ale nie jest to to, co być powinno. Za wolno się wkręca, za mało paliwa wg. mnie dostaje. W każdym bądź razie po 20 km testowych jazd nie powróciło "czkanie" i przeskoki powyżej 3500 RPM. Jutro potestuje na zimnym silniku i zobaczymy.
Wracając do tematu - czy ktoś zna ciśnienie paliwa jakie powinno mieć ST200 ?
Tutaj (http://lyssy.webpark.pl/temp/st200_fuel_pressure.pdf) masz procedurkę testową i wartości.
Tutaj (http://lyssy.webpark.pl/temp/st200_fuel_pressure.pdf) masz procedurkę testową i wartości.
Dzieki Ci wielki człowieku :satan: :metal
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.