Zobacz pełną wersję : V6 IMRC - zerwana linka....
....i co dalej. Otworzylem dzisiaj magiczna skrzyneczke w nadzieji ze elektronika padla, a tu sie okazuje linka sie zerwala i tyle. Jakie perspektywy naprawy ?? Mozna zakupic nowa tylko linke czy jak wiekszosc rzeczy w serwisie wystepuje tylko w komplecie z calym modulem IMRC. Czy nasi drodzy koledzy od rynku wtornego sprzedaja tylko linki, a moze po prostu isc do rowerowego i zakupic linki i probowa cos rzezbic.
szwagier
02-11-2006, 09:40
Nie wiem jak we Wrocławiu bo w Gdańsku jest jeden warsztat gdzie dorabiają linki do wszystkiego. trzeba im tylko dostarczyć starą na wzór. Poszukaj u siebie Pewnie też znajdziesz taki warsztat. Ceny to ok.10 zł sama linka, 20zł linka z pancerzem.
No tak jak kolega wyżej pisze. Jak nie podeślij linkę to u nasz w wace dorobimy. :)
No tak jak kolega wyżej pisze. Jak nie podeślij linkę to u nasz w wace dorobimy. :)
Linke juz znalazlem w rowerowym :metal tylko jeden problem jest ze ona ma zabezpieczenia po obu stronach, przy przepustnicy i w module IMRC, narazie glowkuje nad tym jak to zrobic i czym zabezpieczyc koniec w IMRC, pozatym wyglada na to ze bez sciagania calego pancerze i przepustnicy dolnej sie nie obejdzie - bo jak zarobic to zabezpieczenie w poblizu samochodu ni da sie. trzeba walczyc
Tam gdzie dorabiają linki to i chyba końcówki zaciskają - nie powinno być z tym kłopotu - trzeba by tylko cały moduł wytargać i do fachmana zawieźć.
Linka w pobliżu przepustnicy jest wypinana i zakończona takim dynksem jak linka to tempomatu w V6.
W poniższym linku masz piękny widok tego ustrojstwa
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=133571470
PS. FeveR co ty tak ten moduł ciągle psujesz ? :))
PS. FeveR co ty tak ten moduł ciągle psujesz ? :))
Jak go nie psuje - o mnie po prostu nie lubi :P. A na powaznie to chyba linka sie juz wyzluzyla i gdy po naprawie Elektroniki zaczalem z niej nadmiernie korzystac :satan: - powiedziala dosc. Jutro sie za to biore - postanowilem urwac stare - nawiercic na srednice nowej linki (to juz zrobione) i nastepnie zlutowac czyms tam - nie wiem dokladnie ale Tata bedzie wiedzial :D
szwagier
04-11-2006, 21:46
Lutowanie linek jest ok. Tzn odtłuścić linkę (fabryczniew jest zakonserwowana) najlepiej spirtem lub acetonem, zabielić końcówkę linki, nawinąć cienki drucik na linkę i zalać ją cienką warstwą cyny. Gwarantuję że trwałość zakończenia będzie nie mniejsza niż org. Jeśli jednak nie wierzysz to ogólnie dostępne są zakończenia linek. Niestety ich mocowanie jest na śrubkach a ja jenak bardziej wierzę w lutowanie mimo że jest bardziej pracochłonne. :metal
Lutowanie linek jest ok. Tzn odtłuścić linkę (fabryczniew jest zakonserwowana) najlepiej spirtem lub acetonem, zabielić końcówkę linki, nawinąć cienki drucik na linkę i zalać ją cienką warstwą cyny. Gwarantuję że trwałość zakończenia będzie nie mniejsza niż org. Jeśli jednak nie wierzysz to ogólnie dostępne są zakończenia linek. Niestety ich mocowanie jest na śrubkach a ja jenak bardziej wierzę w lutowanie mimo że jest bardziej pracochłonne. :metal
Hmm - nie wiem czy dobrze sie zrozumielismy. Chodzi mi ze linka na koncu jest zakonczona takim walcem przewierconym (podobne do konca lini w rowerach np przy manetkach hamulcowych). Dokladnie taki same walec musze zalozyc na koniec mojej i zamocowac - myslalem wlasnie o przylutowaniu.
Lutowanie linek jest ok. Tzn odtłuścić linkę (fabryczniew jest zakonserwowana) najlepiej spirtem lub acetonem, zabielić końcówkę linki, nawinąć cienki drucik na linkę i zalać ją cienką warstwą cyny. Gwarantuję że trwałość zakończenia będzie nie mniejsza niż org. Jeśli jednak nie wierzysz to ogólnie dostępne są zakończenia linek. Niestety ich mocowanie jest na śrubkach a ja jenak bardziej wierzę w lutowanie mimo że jest bardziej pracochłonne. :metal
Hmm - nie wiem czy dobrze sie zrozumielismy. Chodzi mi ze linka na koncu jest zakonczona takim walcem przewierconym (podobne do konca lini w rowerach np przy manetkach hamulcowych). Dokladnie taki same walec musze zalozyc na koniec mojej i zamocowac - myslalem wlasnie o przylutowaniu.
Zastosuj ciężarki takie jak w wędkarstwie są - ołowiane. Rozwierć małym wiertełkiem wzdłuż, włóż linke i zaciśnij kombinerkami.
Zastosuj ciężarki takie jak w wędkarstwie są - ołowiane. Rozwierć małym wiertełkiem wzdłuż, włóż linke i zaciśnij kombinerkami.
Niestety wszystkie dzisiejsz proby spalily na panewce - sila z jaka ta linka ciagnie przepustnice niestety byla zbyt duza aby wytrzymac to moje lutowanie. Niestety zaciskanie rowniez ma ograniczone mozliwosci gdy masz to na samochodzenie - trzeba by bylo wypiac linke przy przepustnicy wyciagnac caly pancerz i pudelko IMRC i poleciec gdzies na prase. Ciekawi mnie czy ta linka jest dostepna w serwisie, sklepie, salonie itp czy wystepuje tylko w komplecie z IMRC za grube pieniadze.
Pytanie żółtodzioba
Co to jest moduł IMRC
Czy to małe ustrojstwo przy prawym reflektorze ??
Za co jest ono odpowiedzialne?
Pytanie żółtodzioba
Co to jest moduł IMRC
Czy to małe ustrojstwo przy prawym reflektorze ??
Za co jest ono odpowiedzialne?
W twoim samochodzie tego nie ma - wiec mozesz spac spokojnie - w mk2 i chyba mk3 odpowiedzialny jest za sterowanie zmiana geometrii kolektora dolotowego. W Mk1 zmianami steruje podcisnienie - a nie jakas elektronika.
Zastosuj ciężarki takie jak w wędkarstwie są - ołowiane. Rozwierć małym wiertełkiem wzdłuż, włóż linke i zaciśnij kombinerkami.
Niestety wszystkie dzisiejsz proby spalily na panewce - sila z jaka ta linka ciagnie przepustnice niestety byla zbyt duza aby wytrzymac to moje lutowanie. Niestety zaciskanie rowniez ma ograniczone mozliwosci gdy masz to na samochodzenie - trzeba by bylo wypiac linke przy przepustnicy wyciagnac caly pancerz i pudelko IMRC i poleciec gdzies na prase. Ciekawi mnie czy ta linka jest dostepna w serwisie, sklepie, salonie itp czy wystepuje tylko w komplecie z IMRC za grube pieniadze.
Spróbuj zakończyć linkę czymś takim
http://img164.imageshack.us/img164/2029/img6151ek9.th.jpg (http://img164.imageshack.us/my.php?image=img6151ek9.jpg)
jest metalowe, zakręcane na dwie śrubki i jest małych rozmiarów więc jeśli jeszcze nic nie wykombinowałeś to może coś takiego (??)
Linka nie jest dostępna oddzielnie tylko z całym modułem.
Spróbuj zakończyć linkę czymś takim
http://img164.imageshack.us/img164/2029/img6151ek9.th.jpg (http://img164.imageshack.us/my.php?image=img6151ek9.jpg)
jest metalowe, zakręcane na dwie śrubki i jest małych rozmiarów więc jeśli jeszcze nic nie wykombinowałeś to może coś takiego (??)
Linka nie jest dostępna oddzielnie tylko z całym modułem.
Juz to przerabialem - zeby wlazyc linke i ja skrecic - to masz tylko jedna plaszczyzne w ktorej mozna ten dzinks ulozyc. A potem ja juz to masz to za nic nie dopasujesz do otworu w kolku zwijajacym. Kupilem drugi modul IMRC z linka - wiec elektronike bede mial w zapasie :)
Kupuj linke w rowerowym ziooom.
Zrobiłem tak z linką do tempomatu, a to metalowe coś na końcu potraktowałem dremelem i jest bardzo zblizone do oryginału. :bigok:
Kupuj linke w rowerowym ziooom.
Zrobiłem tak z linką do tempomatu, a to metalowe coś na końcu potraktowałem dremelem i jest bardzo zblizone do oryginału. :bigok:
Tempomat lekko zawija linke, a IRMC zdrowo ją szarpie. Ręką ciężko jest pociągnąć za uchwyt żeby doloty się otworzyły - jest tam mocna sprężyna.
Tempomat lekko zawija linke, a IRMC zdrowo ją szarpie. Ręką ciężko jest pociągnąć za uchwyt żeby doloty się otworzyły - jest tam mocna sprężyna.
Gwarantuję, że fabrycznie zarobionej końcówki linki rowerowej nawet IRMC nie wyrwie :satan:
Zanim założyłem to do siebie, poddawałem rozmaitym testom, niczym Ci kolesie z reklamy odkurzacza :los:
Tempomat lekko zawija linke, a IRMC zdrowo ją szarpie. Ręką ciężko jest pociągnąć za uchwyt żeby doloty się otworzyły - jest tam mocna sprężyna.
Gwarantuję, że fabrycznie zarobionej końcówki linki rowerowej nawet IRMC nie wyrwie :satan:
Zanim założyłem to do siebie, poddawałem rozmaitym testom, niczym Ci kolesie z reklamy odkurzacza :los:
No dobra, tyle że linka rowerowa zakończona jest tak z 1 strony, a druga ? :) nie zerwie przy przepustnicy to zerwie w środku IMRC.
No dobra, tyle że linka rowerowa zakończona jest tak z 1 strony, a druga ? :) nie zerwie przy przepustnicy to zerwie w środku IMRC.
A tego to nie wiem.
Nie widziałem IMRC w środku :)
TO dremele - to jakis klej czy co ?? Pozatym szczerze tak jak Marcin napisal - na prawde konkretna sila musi zadzialac silniczek ( w zasadzie to przez te przekladnie nie ma tragedii) aby naciagnac sprzezyne przy dolotach. Pozatym juz mam dosc eksperymentowania z zakonczeniami - poczym poskladac wszystko do kupy - na jeden strzal, po ktorych w skrzynce na IMRC lata sobie dalej samo zakonczenie.
Panowie fachowcy, a moze i Panie
O co chodzi. Czy ktos z Was wie jak zachowa sie ECU w takiej sytuacji. Maxymalne obciazenie silnika ECU wysyla sygnal do IMRC - powieksz kolektor dolotowy, zebym mial wiecej powietrza, a ja dam wiecej paliwa. Co gdy w tym momencie modul IMRC jest odlaczony, czy ECU czeka na informacje zwrotna od IMRC ze dolot zmieniony i dopiero wtedy zmienia ilosc paliwa ?? Chodzi o to czy przy braku IMRC ecu moze podawac zbyt duza ilosc paliwa (zbyt bogata mieszanka) przy max obciazeniu ??
Panowie fachowcy, a moze i Panie
O co chodzi. Czy ktos z Was wie jak zachowa sie ECU w takiej sytuacji. Maxymalne obciazenie silnika ECU wysyla sygnal do IMRC - powieksz kolektor dolotowy, zebym mial wiecej powietrza, a ja dam wiecej paliwa. Co gdy w tym momencie modul IMRC jest odlaczony, czy ECU czeka na informacje zwrotna od IMRC ze dolot zmieniony i dopiero wtedy zmienia ilosc paliwa ?? Chodzi o to czy przy braku IMRC ecu moze podawac zbyt duza ilosc paliwa (zbyt bogata mieszanka) przy max obciazeniu ??
Zobacz na ilość przewodów dochodządzą do IMRC :) To nie tylko urządzenie wykonawcze które działa na zasadzie włącz-wyłacz. Podaje także do ECU informacje czy otworzyło klapki czy nie. Jeśli linka zerwana była, a IMRC sygnalizował otworzenie - chociaż faktycznie go nie było - to autko jeździło "bogato".
Zobacz na ilość przewodów dochodządzą do IMRC :) To nie tylko urządzenie wykonawcze które działa na zasadzie włącz-wyłacz. Podaje także do ECU informacje czy otworzyło klapki czy nie. Jeśli linka zerwana była, a IMRC sygnalizował otworzenie - chociaż faktycznie go nie było - to autko jeździło "bogato".
A co w przypadku, gdy modulu wogole nie ma - ecu nie dostaje informacji zwrotnej - wiec nie wzbogaca mieszanki ?? A i drugie pytanie czy przy max otworzeniu przepustnicy z wolnych obrotow - przy wpelni sprawnym IMRC - doloty otworza sie natychmiast czy w okolicach 3500 ??
Zobacz na ilość przewodów dochodządzą do IMRC :) To nie tylko urządzenie wykonawcze które działa na zasadzie włącz-wyłacz. Podaje także do ECU informacje czy otworzyło klapki czy nie. Jeśli linka zerwana była, a IMRC sygnalizował otworzenie - chociaż faktycznie go nie było - to autko jeździło "bogato".
A co w przypadku, gdy modulu wogole nie ma - ecu nie dostaje informacji zwrotnej - wiec nie wzbogaca mieszanki ?? A i drugie pytanie czy przy max otworzeniu przepustnicy z wolnych obrotow - przy wpelni sprawnym IMRC - doloty otworza sie natychmiast czy w okolicach 3500 ??
Otwierają się w zależności od obciążenia silnika. Np. w ST200 otwierają się 200-300 RPM wcześniej. Jeśli nie będzie IMRC silnik będzie miał "dół" taki jak powinien być, a góra będzie fatalna. Miałem okazje obejrzeć kiedy otwiera się u mnie IMRC na hamowni. Hamowałem go z podniesioną maską - wyszło że przy około 3300-3400 otwiera się IMRC. Przy powolnym dodawaniu gazu IMRC moze się otworzyć nawet przy 4500 RPM.
Oki - dzieki Marcinie - a co w takim razie moze byc odpowiedzialny za slaby dol. O co chodzi - autko przy max depnieciu w przepustnice na jalowym ma ulamek sekundy zawachania - wiele osob twierdzilo ze slabo sie wkreca.
Oki - dzieki Marcinie - a co w takim razie moze byc odpowiedzialny za slaby dol. O co chodzi - autko przy max depnieciu w przepustnice na jalowym ma ulamek sekundy zawachania - wiele osob twierdzilo ze slabo sie wkreca.
Najczęściej przepływomierz. Chyba że IMRC cały czas otwiera doloty. Odepnij IMRC i przejedź się. A zresztą - lada moment będziesz miał nowy IMRC w domu :satan:
Oki - dzieki Marcinie - a co w takim razie moze byc odpowiedzialny za slaby dol. O co chodzi - autko przy max depnieciu w przepustnice na jalowym ma ulamek sekundy zawachania - wiele osob twierdzilo ze slabo sie wkreca.
Najczęściej przepływomierz. Chyba że IMRC cały czas otwiera doloty. Odepnij IMRC i przejedź się. A zresztą - lada moment będziesz miał nowy IMRC w domu :satan:
TEn dol to w zasadzie mam wlasnie teraz i chyba wczesniej tez byl - tylko jakos mi to nie przeszkadzalo (nie zwrocilem na to uwagi). Wlasnie teraz - czyli wogole gdy jezdze bez IMRC, przepylowiem mierzony i sprawdzany stan zanieczyszczenia 4 miesiace temu.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.