PDA

Zobacz pełną wersję : Naprawa zespołu pomp wody i wspomagania Mondeo Mk3



wbbmzg
15-05-2013, 23:53
więc tak...
zabrałem się za naprawę sam po przeczytaniu postu, że zestaw naprawczy do pompy wspomagania kosztuje tylko 12zł za łożysko i po 7zł za dwa uszczelnienia.
Trafiłem na temat na sąsiednim forum, dokładnie ten: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=138770
forumowicz mondeonik
" łożysko w pompie 6202 a simering 15x24x6 "
" Koszt naprawy:
łożysko - 12 zł
simering - 2 x 7 zł razem 14 zł
olej ATF 22 zł
do tego dwa popołudnia i jeden zbity palec. "

pompę wody razem z pompa wspomagania wymontowałem dzięki uprzejmości kolegi i dostępności garażu. Jutro zamówię łożysko i uszczelnienia i mam nadzieję, że przyniesie to efekt. Olej był już czarny, zaleje nowy. Pasek spękany, dam nowy, napinacz i rolka żyją - zostawię to co jest. Pompy chodzą swobodnie, ale jest wyczuwalny lekki luz. Jutro rozłożę na części pierwsze i będę wiedział więcej. Mam tylko pytanie co do tej nakrętki po stronie ciśnieniowej:
https://www.youtube.com/watch?v=vKPyIHMtcyE
chodzi o to że początkowo myślałem, że jest to jeden element, ale okazało się, że jednak nie. To ma tak chodzić i luźno się obracać?
wycieku przy tym nie było, nie wiem jak będzie jak złożę całość...

Nie mogłem rozkręcić tych dwóch elementów - jest sens to robić?
http://i39.tinypic.com/wvx280.jpg

kontynuując temat - nakrętki nie udało mi się ruszyć, właściwie to taka śruba w śrubie:
http://i44.tinypic.com/1j3qz9.jpg
u lokalnego forda 65zł kosztuje ta mniejsza w którą wchodzi przewód ciśnieniowy. Ma teflonowy (chyba) o-ring na zewnątrz i jakieś uszczelnienia wewnątrz na ten cienki przewód ciśnieniowy.
dokupiłem też nowy oring na tą dużą śrubę - 1zł w sklepie który pokazuje trochę niżej.

Rozkręciłem dzisiaj zespół pomp. Widać, że pompa wody już podciekała trochę więc ją całą wymieniam na nową. Zaraz zatarłoby się od oporów łożysko i zjechało połączenie wieloklinowe wałków na drobny mak. 200zł u lokalnego forda za Dolz'a... 160zł za jakąś najtańszą. Zamówiłem Dolz'a - ponoć montują i nikt nie wraca.

Uroczyście oświadczam, że nie jest możliwe przemieszanie się płynu do wspomagania z płynem chłodniczym i na odwrót, bo czytałem też takie tematy na forum, że jeden drugiemu wciskał, że płyn wspomagania spierdziela do chłodzenia...
Na połączeniu obu pomp nie ma uszczelnienia, a odlew obudowy wspomagania ma przerwę w dolnej części. Jakikolwiek wyciek przy wałku kończy się zatem kałużą na parkingu.

Rozłożyłem też moją pompę wody, ale uszczelnienie jest nie do zdobycia - tak samo jak łożysko, zresztą zerknijcie sami. Trudno byłoby też ściągnąć wirnik bo łożysko i uszczelnienie raczej schodzi tą właśnie drogą
http://i41.tinypic.com/okx2ti.jpg
http://i43.tinypic.com/zxvg5x.jpg
http://i39.tinypic.com/aoqp2u.jpg



OK, pompa wspomagania - uszczelnienie wałka da się zdobyć. Tak jak pisał poprzednik są takie od VW Bora/Golf od skrzyni biegów bodajże po około 7zł za sztukę. Mają wymiary 15x24x6 i różnią się trochę budową od oryginałów, zdemontowane mają wymiary 15x24x7. Ja znalazłem sklep z oringami i innymi uszczelnieniami i gościu dobrał mi coś najbardziej budową zbliżonego do tego co tam oryginalnie siedziało. Za dwie sztuki 18zł.
tu jego namiary: http://www.zumi.pl/254954,Oring_PH_Pawel_Klak,Zielona_Gora,firma.html
Po rozpołowieniu pompy widać trójwarstwową uszczelkę - też trudna do zdobycia, więc wycinam sam nową. Zółta warstwa sparciała - tędy mi najprawdopodobniej przeciekało...
To materiał z którego wycinam: http://gambitgl.pl/pl/produkty/plyty-uszczelkarskie/plyta-af-oil-typ-235.html (http://gambitgl.pl/pl/produkty/plyty-uszczelkarskie/plyta-af-oilr-typ-235.html) koszt 1zł

Trochę zdjęć pompy wspomagania.
http://i40.tinypic.com/34zi0k6.jpg
http://i39.tinypic.com/103sa6b.jpg
http://i42.tinypic.com/3343qeb.jpg
http://i39.tinypic.com/2vsp0fc.jpg
http://i44.tinypic.com/73nnyr.jpg
http://i43.tinypic.com/34g8sci.jpg

CDN
ps. ma ktoś jakieś sugestie, podpowiedzi, rady?

no więc dzień następny - uszczelka wycięta, simeringi i łożysko założone. Pompa wspomagania złożona. Pompa wody dokręcona.
Tak wygląda stare łożysko: (miało już lekkie, nierównomierne opory toczenia, brak luzu wzdłużnego i poprzecznego)
http://i41.tinypic.com/1zcpsh2.jpg

Nowe łożysko:
http://i44.tinypic.com/70w3d2.jpg

Simeringi: (po prawej oryginalne, to nowe też ma taką sprężynkę tylko schowana jest pod metalowym kołnierzem. Uszczelnienie jest właśnie tam gdzie sprężynka. Stare ma tzw. wąs pyłowy, nowe nie ma :( Ale umieszczone są w takich miejscach, że musiałoby się dobrze kurzyć żeby coś tam doszło - jeden simering jest miedzy obudową a łożyskiem - brak szans na kurz. Drugi simering jest między obudową pompy olejowej a obudową wodnej - szanse na kurz też nikłe - otwory "drenażowe" dodatkowo "przytkane" smarem wysokotemperaturowym)
http://i39.tinypic.com/ereln7.jpg
http://i40.tinypic.com/o2vsl.jpg
Otwór drenażowy:
http://i42.tinypic.com/2yjwz7r.jpg


Pompa wspomagania złożona "do kupy":
http://i42.tinypic.com/30sww2g.jpg

Pompa wody: (dostaje się tylko ten aluminiowy element z wirnikiem - część plastikową trzeba przełożyć ze starej - no i oczywiście termostat też ze starej)
http://i44.tinypic.com/2w33hvl.jpg
http://i44.tinypic.com/2z4a7bm.jpg

Całość: (Pompa miała datę 28.05.2002)
http://i40.tinypic.com/24ennfd.jpg

Wymieniłem też pasek napędowy pomp -20zł
2 litry płynu wspomagania -70zł
Litr na przepłukanie układu - drugi na jego zalanie.
Przepłukać układ jest prosto - wężyk powrotny ze zbiorniczka do butelki i heja kręcić kierownicą lewo/prawo na włączonym silniku. Przydają się dwie osoby i tu wielkie podziękowanie dla kumpla za garaż i cierpliwość. Oczywiście zawartość zbiorniczka należy spuścić, zaślepić w nim otwór i dolewać na bieżąco nowego płynu aż zacznie wylatywać czysta malina z powrotu.
Pompa chodzi cichutko, w zasadzie to jej nie słychać.
Wszystko działa od pierwszego włożenia. Pompa już na mnie nie warczy, wyciek oleju ustał, w zbiorniczku nie ma piany, kolorek malina. Mam nadzieje, że jak najdłużej mi to posłuży.

Podsumowując regeneracje za 4dychy:
łożysko: -20zł
dwa simeringi: -18zł
uszczelka: -1zł
o-ring na śrubę 22: -1zł