Zobacz pełną wersję : Zawor o. skrzyni korbowej w V6.
Zauwazylem, ze na wolnych obrotach na polaczeniu w/w zaworu
i gumowej odmy co chwile pojawia sie malutki wyciek oleju w wyniku nieszczelnosci polaczenia tych dwoch elementow. Z uszczelnieniem tego miejsca latwo sobie poradze. Jestem jednak ciekaw jak mozna sprawdzic poprawnosc dzialania tego zaworu w V6. Moze ktos z was wie takze jak wykreca sie ten zawor w V6.
powiem tak... ten zawór nie występuje już jako część zamienna w FORDzie, także delikatnie sie z nim obsługuj :)
To akurat wiem ale nie wiem jak sie do niego dostac. Jest tak zabudowany, ze na oko trzeba odkrecac glowice cylindrow.
ja w 2.0 mialem ten sam problem
u mnie ma 3 sruby, dwie spoko wyszly, ale trzecia duzo meczarni
wiec wziolem nasadke 8 z grzechotki, wbilem w nia szesciokat z kompletu grzechotek, naciolem go szlifierka do polowy (zeby wlozyc w srube bo byl za dlugi) i odkrecalem kluczem cala oslone
pozniej wyjolem go z gumy i przeczyscilem
10 min roboty
ja w 2.0 mialem ten sam problem
u mnie ma 3 sruby, dwie spoko wyszly, ale trzecia duzo meczarni
wiec wziolem nasadke 8 z grzechotki, wbilem w nia szesciokat z kompletu grzechotek, naciolem go szlifierka do polowy (zeby wlozyc w srube bo byl za dlugi) i odkrecalem kluczem cala oslone
pozniej wyjolem go z gumy i przeczyscilem
10 min roboty
hehe w 2,0 jest wciskany a wymiana z kanału 2 min roboty :))
u mnie nie mozna wyjac bez odkrecenia oslony poniewaz wezyk gumowy wchodzacy na rurke jest tak krotki ze nawet zdjecie tego wezyka nie pozwala wysunac zaworka z gumki
Głowic nie musisz odkręcać. Wymyj dokładnie benzyną i wyczysć pędzelkiem. Uszczelnić to mozesz fabryczną uszczelką która kosztuje grosze.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.