Zobacz pełną wersję : egr:runda druga
Zapomnialem na smierc o tym moim wynalazku zwanym egr.Nie do konca jestem pewien czy to jest wlasnie to co znalazlem,ale jest na scianie grodziowej i dochodzi do niego kostka ele.i przewod gumowy ktory z jedngo konca idzie gdzies w dol a z drugiego wchodzi w kolektor.Jak go mam wyeliminowac w celu sprawdzenia tych szarpniec:wypiac kostke czy zaslepic ten przewod do kolektora bo chyba ta metoda na piwko to chyba nie bardzo.
<1.8 zetec 16v>MK2 98
waldemarz
15-07-2005, 22:35
Popatrz na zdjecie nr 2 tam masz zaznaczone gdzie jest zawor :metal
http://mkp.alfatel.pl/nuke/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2652&postdays=0&postorder=asc&start=20&sid=d0b0fb56a203a0f7b90939206d6b5f57
Popatrz na zdjecie nr 2 tam masz zaznaczone gdzie jest zawor :metal
http://mkp.alfatel.pl/nuke/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2652&postdays=0&postorder=asc&start=20&sid=d0b0fb56a203a0f7b90939206d6b5f57
W 1,8 to nie w tym miejscu
a co do tego co znalazłeś angol to zegnij wężyk i okręc go taśmą lub zaciśnij opaskę samozaciskową ja tak właśnie zrobiłem
Na scianie grodziowej znajdują się podzespoły sterujące pracą zaworu EGR.Sam zawór jest po rezonatorem przy silniku.Na ścianie grodziowej masz:regulator podciśnienia,elektrozawór podciśnienia i przetwornik różnicy ciśnień.Wszystkie te 3 elementy sterują dopiero pracą samego zaworu.
Na scianie grodziowej znajdują się podzespoły sterujące pracą zaworu EGR.Sam zawór jest po rezonatorem przy silniku.Na ścianie grodziowej masz:regulator podciśnienia,elektrozawór podciśnienia i przetwornik różnicy ciśnień.Wszystkie te 3 elementy sterują dopiero pracą samego zaworu.
:metal :bigok: :metal
Yes Ser. Pozdro...
czyli: jezeli zalame ten przewod automatycznie wyeliminuje zawor egr.
A co do waldemarza;juz pisalem ze nie mam tego zaworu jak na zdjeciu.Byc moze dlatego ze to angielska wersja i wszystko jest odwrotnie.
Moze znajdzie sie jakas dobra dusza i przesle mi fotki zaworu w 1.8.Jezeli pisze gupoty to :pad:
Zamiast załamywać przewód wystarczy zatknąć w niego odpowiedniej średnicy nit,kołek ,śrubę i po kłopocie.Jestem jednak przeciwnikiem zaślepiania czegokolwiek.
waldemarz
15-07-2005, 23:52
W 1,8 to nie w tym miejscu
a co do tego co znalazłeś angol to zegnij wężyk i okręc go taśmą lub zaciśnij opaskę samozaciskową ja tak właśnie zrobiłem
Przykro mi ale szukalem pod wzgledem tematu wiec jesli opisywali 1.8 TD a potem napisali o benzynce to myslalem ze to do benzynki 1.8 ale Digital mnie zmylil bo zrobil fotki swojej 1.6 , przepraszam za pomylke. :wall:
Prawde mowiac tez wole wymienic na nowe niz zatykac ale to chyba jedyna metoda zeby sie przekonac czy jest uszkodzony czu nie.
<1.8 zetec 16v>MK2 98 :wall:
W 1,8 to nie w tym miejscu
a co do tego co znalazłeś angol to zegnij wężyk i okręc go taśmą lub zaciśnij opaskę samozaciskową ja tak właśnie zrobiłem
Przykro mi ale szukalem pod wzgledem tematu wiec jesli opisywali 1.8 TD a potem napisali o benzynce to myslalem ze to do benzynki 1.8 ale Digital mnie zmylil bo zrobil fotki swojej 1.6 , przepraszam za pomylke. :wall:
spoko byłem w tej sprawie w aso forda i pytam kuda on budiet? facet wyciąga palec z nosa i mówi na grodzi za kolektorem ssącym ja do niego żeby mi pokazał bo na forum mówili że to część sterująca a on na to 8O
że łot? proszę otworzyć maskę, otwieram a on o proszętutaj i postukał palcem w nik co se wisi za kolektorem
żeby nie było to W 1.8 BENZYNA DO KWIETNIA 98' ZAWÓR EGR ZNAJDUJE SIĘ ZA KOLEKTOREM SSĄCYM
To znowu ja!Wlasnie zegnolem ten wezyk zaciskajac go opaska samozaciskowa i test i kuna nic jak se szarpal tak szarpie.Co to znacit.Silnik do wymiany czy co?
Czyli egr jest ok?
<1.8 zetec 16v>MK2 98
Wymień kable i świece. U mnie było podobnie. Wymieniłem kable i świece i wszystko jest oK. EGR raczej problemem przy szarpaniu nie jest.. no może w specyficznych przypadkach...
digital123
16-07-2005, 21:21
Wymień kable i świece. U mnie było podobnie. Wymieniłem kable i świece i wszystko jest oK. EGR raczej problemem przy szarpaniu nie jest.. no może w specyficznych przypadkach...
Jest, jest Straitis'ku. U mnie zaślepienie pomogło na bolączki z szarpaniem, lecz nie mówie że u wszystich tak ma być :satan:
No mówie o skrajnych przypadkach. Bo generalnie poprawnie działający EGR nie ma wpływu na nie równe obroty, szarpanie, etc. Ja u siebie profilaktyczni zamierzam zaślepieć EGR, zobaczymy co to da..
Prawde mowiac nie znam sie na MDO ale reszte tego zelaztwa mialem do bolu.Nie wyglada mi to na kable czy swiece poniewaz szarpie w okreslonych momentach. na okreslonych obrotach i przy gwaltownym dodawaniu gazu.Z tym ze nie jest to jakies dlugie szrpanie tylko takie krotkie drgawki.Pozagieciu tego wezyka mialem wrazenie jak by mondi byl zwawszy.To mozliwe?
<1.8 zetec 16v>MK2 98
digital123
16-07-2005, 22:54
Prawde mowiac nie znam sie na MDO ale reszte tego zelaztwa mialem do bolu.Nie wyglada mi to na kable czy swiece poniewaz szarpie w okreslonych momentach. na okreslonych obrotach i przy gwaltownym dodawaniu gazu.Z tym ze nie jest to jakies dlugie szrpanie tylko takie krotkie drgawki.Pozagieciu tego wezyka mialem wrazenie jak by mondi byl zwawszy.To mozliwe?
<1.8 zetec 16v>MK2 98
Możliwe :satan: Silnik nie dostaje spowrotem "smrodu" do spalenia :terefere:
http://nubira.autokacik.pl/lektury/egr/egr.html
Tutaj kilka słów o EGR
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.