Zobacz pełną wersję : [MkII] gaśnie na zimnym silniku
Witam serdecznie.Mam problem od dłuższego czasu po odpaleniu mondka gdy chcę od razu jechać przejeżdzam ok 100,200 metrów i mondek gaśnie dopiero jak się silnik nagrzeje wszystko jast ok a poza tym jak go odpale "trzepie"silnikiem na wolnych obrotach.Świece,przewody wymieniłem na oryginalne forda i przejechałem na nich dopiero 15 tys.Co to może być?Pozdrawiam.
Przydało by się podpiąć pod kompa w celu z czytania błędów. Na wstępie bym obstawił czujnik temp. chłodziwa do PCMA.
Ja mam tak samo jak qentin tylko ze ja jeszcze nie rusze nawet metra a silnik dziwnie sie zachowuje. :wall: Obroty wskakują na 1500 i po chwili na 200 tak ze mało nie zgasnie i spowrotem na 1500i tak az nie przełączy na gaz.(świece,przewody nowe,przepływonierz i silniczek krokowy wyczyszczony). Co moze być tego przyczyną ?? :niewiem:
Przydało by się podpiąć pod kompa w celu z czytania błędów. Na wstępie bym obstawił czujnik temp. chłodziwa do PCMA.
I ja też... :)
Mam pytanie a w którym miejscu znajduje się czujnik temp. chłodziwa do PCMA, jak wygłąda i ile kosztuje?
Mam pytanie a w którym miejscu znajduje się czujnik temp. chłodziwa do PCMA, jak wygłąda i ile kosztuje?
Jest wkręcony w obudowę termostatu od góry.Można sprawdzić go omomierzem mierząc jego opornośc dla różnych temperatur.Osobiście wątpię aby on był przyczyną gaśnięcia na zimnym silniku.Walczyłem z podobnym problemem przez długi czas sprawdzając lub podmieniając po kolei cały osprzęt silnika baz efektu.Można sprawdzić również wiązkę przewodów biegnących do tego czujnika ( często uszkodzeniu ulega izolacja przewodów ).Można również sprawdzić szczelność wężyków podciśnieniowych ( oraz gumowego trójnika pod cewką WN (o ile występuje oczywiście w danym modelu).W moim wypadku najprawdopodobniej wina tkwi po stronie popychaczy hydraulicznych.O tym jak pozbyłem się tej usterki pisałem już wielokrotnie tu na forum.
Czy jest możliwe że czyjnik sie zepsuł od cieknącego na niego oleju,bo właśnie w tym miejscu ma cały czas wyciek jeju który właśnie spływa na czyjnik.
Czy jest możliwe że czyjnik sie zepsuł od cieknącego na niego oleju,bo właśnie w tym miejscu ma cały czas wyciek jeju który właśnie spływa na czyjnik.
A skąd tam może być olej?Czujnik jest wkręcony od góry w obudowę termostatu.W MKI nad nim jest dyfuzor od filtra powietrza a w MKII chyba nie ma nic nad nim.Zdejmij z niego wtyczkę i sprawdź w jakim stanie jest złacze oraz styki.
Olej cieknie z boku obudowy pokrywy zaworów ponieważ uszczelka którą mam zamiar wymienić jest lekko podgięta i olej delikatnie cieknie.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.