PDA

Zobacz pełną wersję : [MkII] gaśnie na zimnym silniku



qentin
19-07-2008, 17:04
Witam serdecznie.Mam problem od dłuższego czasu po odpaleniu mondka gdy chcę od razu jechać przejeżdzam ok 100,200 metrów i mondek gaśnie dopiero jak się silnik nagrzeje wszystko jast ok a poza tym jak go odpale "trzepie"silnikiem na wolnych obrotach.Świece,przewody wymieniłem na oryginalne forda i przejechałem na nich dopiero 15 tys.Co to może być?Pozdrawiam.

Paolo
20-07-2008, 01:37
Przydało by się podpiąć pod kompa w celu z czytania błędów. Na wstępie bym obstawił czujnik temp. chłodziwa do PCMA.

2kes
20-07-2008, 09:45
Ja mam tak samo jak qentin tylko ze ja jeszcze nie rusze nawet metra a silnik dziwnie sie zachowuje. :wall: Obroty wskakują na 1500 i po chwili na 200 tak ze mało nie zgasnie i spowrotem na 1500i tak az nie przełączy na gaz.(świece,przewody nowe,przepływonierz i silniczek krokowy wyczyszczony). Co moze być tego przyczyną ?? :niewiem:

CzarekJ
20-07-2008, 11:43
Przydało by się podpiąć pod kompa w celu z czytania błędów. Na wstępie bym obstawił czujnik temp. chłodziwa do PCMA.
I ja też... :)

qentin
20-07-2008, 12:43
Mam pytanie a w którym miejscu znajduje się czujnik temp. chłodziwa do PCMA, jak wygłąda i ile kosztuje?

Henryk
20-07-2008, 13:13
Mam pytanie a w którym miejscu znajduje się czujnik temp. chłodziwa do PCMA, jak wygłąda i ile kosztuje?

Jest wkręcony w obudowę termostatu od góry.Można sprawdzić go omomierzem mierząc jego opornośc dla różnych temperatur.Osobiście wątpię aby on był przyczyną gaśnięcia na zimnym silniku.Walczyłem z podobnym problemem przez długi czas sprawdzając lub podmieniając po kolei cały osprzęt silnika baz efektu.Można sprawdzić również wiązkę przewodów biegnących do tego czujnika ( często uszkodzeniu ulega izolacja przewodów ).Można również sprawdzić szczelność wężyków podciśnieniowych ( oraz gumowego trójnika pod cewką WN (o ile występuje oczywiście w danym modelu).W moim wypadku najprawdopodobniej wina tkwi po stronie popychaczy hydraulicznych.O tym jak pozbyłem się tej usterki pisałem już wielokrotnie tu na forum.

qentin
20-07-2008, 13:28
Czy jest możliwe że czyjnik sie zepsuł od cieknącego na niego oleju,bo właśnie w tym miejscu ma cały czas wyciek jeju który właśnie spływa na czyjnik.

Henryk
20-07-2008, 13:40
Czy jest możliwe że czyjnik sie zepsuł od cieknącego na niego oleju,bo właśnie w tym miejscu ma cały czas wyciek jeju który właśnie spływa na czyjnik.

A skąd tam może być olej?Czujnik jest wkręcony od góry w obudowę termostatu.W MKI nad nim jest dyfuzor od filtra powietrza a w MKII chyba nie ma nic nad nim.Zdejmij z niego wtyczkę i sprawdź w jakim stanie jest złacze oraz styki.

qentin
20-07-2008, 14:48
Olej cieknie z boku obudowy pokrywy zaworów ponieważ uszczelka którą mam zamiar wymienić jest lekko podgięta i olej delikatnie cieknie.