Zobacz pełną wersję : [Zetec]MK II Kopcenie z rury wydechowej
Witam
Mam MK II z silnikiem 1.8 benzyna + gaz Zetec. Od niedawna zauważyłem że z rury wydechowej kopci sie bardziej niż powinno i kapie woda. Po przystawieniu dłoni do rury oprocz pary wodnej osadza mi się też czarna sadza, ale nie jest to w żaden sposób tłuste więc chyba branie oleju moge wykluczyć. Jest jeszcze jeden obiaw a mianowice zwiększyło mi się spalanie. Gazu teraz pali ok. 17l lub 17.5l
Czy ktoś ma jakiś pomysł co to może oznaczać?
Le ten osad to na benie czy gazie?.Jak na benie masz sadze to oznacza,ze zle spala.Jak nie kopci na siwo to nie musisz sie martwic o branie oleju.Ja obstawialbym lambde.Ona ma znaczacy wplyw na spalanie.Wez miernik i ja sprawdz.
MacieqZST
08-10-2008, 21:31
A jak z olejem nie ubywa ci??
Brudsien
08-10-2008, 21:34
Le ten osad to na benie czy gazie?.Jak na benie masz sadze to oznacza,ze zle spala.Jak nie kopci na siwo to nie musisz sie martwic o branie oleju.Ja obstawialbym lambde.Ona ma znaczacy wplyw na spalanie.Wez miernik i ja sprawdz.
Sorry ze wtrace ale jakie wskazania lambda powinna miec na wolnych obrotach ?
Nie zauważyłem żeby oleju ubywało. Kopci i na benzynie i na gazie na biało. Z tym że nie jest to jakiś gesty "dym" a raczej rozrzedzony nie mniej jednak kopci i to mniemartwi :/
A co do tej sadzy to na gazie jes na 100% i bezynie raczej też..
jakie wskazania lambda powinna miec na wolnych obrotach ?
Wskazania powinny oscylować w zakresie 0.1-0.9V
Brudsien
08-10-2008, 21:40
Czyli u mnie lambda do wymiany bo kilka dni temu sprawdzałem i trzymala w zakresie 0,5v i ani rusz ?
Na to wygląda niestety, ale żeby się upewnić dobrze by było np elmem jeszcze sprawdzić.
A na wyższych obrotach podjęła pracę ?
Brudsien
08-10-2008, 22:17
no troche podskoczylo ale nie wiecej niz 0,6v
Też lambdę obstawiam.Kultura pracy bez zmian?
Nie zauważyłem żeby oleju ubywało. Kopci i na benzynie i na gazie na biało. Z tym że nie jest to jakiś gesty "dym" a raczej rozrzedzony nie mniej jednak kopci i to mniemartwi :/
Bialym dymem sie nie amrtw.Jak jest chlodno i chuchniesz,tez leci Ci z buzki biala para:)))
Sadza na gazie moze dlatego leci,ze wydmuchuje to co zostalo z beny.
Biaklym dymieniem nie przejmuj sie.
Tylko problem pojawia sie taki że jak było ciepło to też tak kopcił
no troche podskoczylo ale nie wiecej niz 0,6v
No to wygląda że Ci padła.
LPG masz?
Brudsien, możesz jeszcze spróbować podłaczyc dodatkową mase do sondy. Może się obudzi ;)
W cieple dni na rozgrzanym silniku nie powininen dawac bialego dymka.
No właśnie nie powinien dlatego wlałem sie dowiedzieć co może z nim sie dziać. No nic.... I tak musze zrobić przegląd za niedługo więc pewnie wszystko wyjdzi.... W każdym razie dzieki.. :)
Możliwe jeszcze że układ wydechowy nieszczelny i się wilgoć zbiera.
A potrafi się sporo zebrać, u kumpla wymienialiśmy środkowy to z pół szklanki wody się wylało z ostaniego.
Kontrolnie sprawdź czy płyn chłodzący nie zalatuje spalinami.
No właśnie bede musiał be ten "dym" to jest para wodna i strasznie mi z rury cieknie woda :/ tak że mam nadzieje że to kwestia tylko wymiany uszczelku pod głowicą....
Brudsien
10-10-2008, 22:05
no troche podskoczylo ale nie wiecej niz 0,6v
No to wygląda że Ci padła.
LPG masz?
Nie mam gazu
Brudsien, możesz jeszcze spróbować podłaczyc dodatkową mase do sondy. Może się obudzi ;)
Dzieki zobacze jak to nie pomoze to trzeba będzie ja wymienic
A i nie wiecie czy trudno sciaga sie ta obudowe ktora zakrywa sonde ?
że mam nadzieje że to kwestia tylko wymiany uszczelku pod głowicą....
Nie tak dramatycznie, zanim głowicę zrzucisz to zrób test na zawartość spalin w płynie.
Filtr powietrza masz czysty? Lambda sprawna?
Filtry były wymieniane jakieś pół roku temu a sondy nie sprawdzałem. Ale zaraz z rana zobacze co z nią.
A może sie takie coś przekładać na wzrost spalania? bo ostatnio mi strasznie podskoczyło.
Brudsien
10-10-2008, 23:12
No jak masz sonde walnieta to samochod bedzie duzo palil
A jak zmierzyś sonde? jak ustawić miernik i w ogole bo ja jeszcze laik jestem w tych tematach :zaklopotanie:
Brudsien
11-10-2008, 19:10
miernikiem mierzysz podłączasz pod bialy i drugi jasny kabel i sprawdzasz czy idzie prad powinien byc od 0.1v do 0.9v
Przemierzyłem ją i na początku powoli dojechała do 0.6 V a nastepnie zaczeło spadać do 0.4V i znowu do 0.6V itd tak że nie przekroczyła progu 0.6 i nie spadła poniżej 0.4V
Brudsien
11-10-2008, 20:50
Mierzyłeś na wolnych obrotach ?
Sprawdz tez na wiekszych np tak 2500-3000 powinno wzrosnąć
Faktycznie wzrosło na niej napięcie. Czyli sonda jest sprawna ale problem pozostał. Wyczytałem na jakiejś stronie że jednym ze skutków uszkodzonej uszczelki pod głowica jest właśnie to kopcenie z rury, kapiąca woda z rury, utrata mocy i właśnie zwiększone spalanie czyli problemy z którymi sie borykam. Czy to może być przyczyna tego wszystkiego??
ubywa Ci plynu chlodniczego?
Jeśli ubywa to naprawde niewiele... tak niewiele że po tygodniu różnica jest niewidoczna.....
Po miesiącu troche ubywa ale nieznacznie.
Hej hej, białe kabelki przy sondzie to od grzałki są, sygnał jest na czarnym kabelku a szary to masa.
No i sonda ma oscylować w zakresie 0.1-0.9v i zmiany mają być szybkie, przy sprawnej sondzie to jest ze 2 przeskoki na sekundę. Zmiany są dynamiczne a nie pooowoli do góry czy w dół.
Brudsien
12-10-2008, 17:34
A no chyba ze tak to jeszcze dzis sprawdze u siebie sonde
Masę warto raz z szarego wziąść a za drugim pomiarem z aku czy z blachy, bo ta masa na sondzie idzie z pcm-a i czasami potrafi jej nie być.
No to w takim wypadku moja sonda jest w 100 % sprawna. Trzeba poszukać innej przyczyny......
Jeśli podejrzewasz uszczelkę to podjedź na test zawartości spalin w chłodziwie, koszt 10-20zł, przy okazji zrób pomiar kompresji , to bardzo dużo powie o kondycji silnika.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.