Zobacz pełną wersję : [Zetec]zetec brzmi jak diesel (mierna kompresja)
ksysiobo
17-10-2008, 22:09
Od dłuższego czasu "walczę" z brzydkim dzwiękiem silnika (benzyna działa jak diesel).
Oczyście rzecz, którą trzeba w takich przypadkach zrobić na początku (pomiar kompresji) ja pominąłem.
Ale dzisiaj się wziąłem i pobadałem.
Włosy mi się normalnie zjeżyły jak zobaczyłem wyniki:
1 -12
2 - 7
3 - 4 !
4 - 10
wyniki jak z fabryki :metal:.
Tutaj pytanie - czy warto się bawić w naprawę tej głowicy (oleju nie bierze, nie dymi) czy lepiej kupić drugą a może już cały silnik....
pytanie do tych, którzy takie dylematy przerabiali- bo chyba nie jestem jedyny..
będę wdzięczny za wszelkie wskazówki
mario595
17-10-2008, 22:36
lepiej pozbieraj kase i nową jednostkę wsadź (oczywiście wtedy gdy ten padnie)
przy okazji -stawiasz na głowice a skąd wiesz że to nie dół? jeżeli padnie to go rozkręć - może gdzieś gubi kompresję (u mnie poszła uszczelka )
A proba olejowa byla robiona?
ksysiobo
17-10-2008, 23:57
nie, z olejem nie próbowałem.
Przejechałem takim już 6 tys km (od czasu zakupu) i oleju nie bierze.
Nie czuć ani troche spalin w płynie, nie robi się też "masełko" w oleju.
Więc zakładam (mam nadzieję że słusznie) że to jednak góra silnika.
tak z ciekawosci, jaki to ma nalot?? jak oleju nie wciaga, na uszczelke stawiasz ze ok, to pewnie zawory/gniazda powypalane i nie domykaja... ew. moze zle rozrzad ustawiony...??!!??
Części można policzyć szybko:
- uszczelka głowicy 100
- sruby głowicy 70
- uszczelka kolektora wydechowego 30
- rozrząd 250
- remont głowicy około 500
- robocizna 400 zł
a kompletny silnik z angola kupisz za 1000-1200 przypuszczam że w lepszym stanie jak Twój.
Od dłuższego czasu "walczę" z brzydkim dzwiękiem silnika (benzyna działa jak diesel).
1 -12
2 - 7
3 - 4 !
4 - 10
będę wdzięczny za wszelkie wskazówki
Nie wiem czemu :) ale mam podejrzenie uszkodzenia uszczelki lub głowicy między 2 i 3 cylindrem.
A "próba olejowa" to pomiar ciśnienia po wstrzyknięciu do cylindra dawki oleju.....uszczelnia pierścienie jezeli są uszkodzone.
Ale stawiam na uszczelkę....
Andrzej10
18-10-2008, 11:36
Od dłuższego czasu "walczę" z brzydkim dzwiękiem silnika (benzyna działa jak diesel).
1 -12
2 - 7
3 - 4 !
4 - 10
będę wdzięczny za wszelkie wskazówki
Nie wiem czemu :) ale mam podejrzenie uszkodzenia uszczelki lub głowicy między 2 i 3 cylindrem.
A "próba olejowa" to pomiar ciśnienia po wstrzyknięciu do cylindra dawki oleju.....uszczelnia pierścienie jezeli są uszkodzone.
Ale stawiam na uszczelkę....
W sumie najbardziej prawdopodobne. Pozdrawiam
ksysiobo
18-10-2008, 17:23
świece mają ładny kolor - "cegiełka" - wszystkie taki sam.
Wiem, co to jest próba olejowa, ale nie miałem weny/czasu/ochoty żeby to zrobić (teraz wiem, że to był błąd).
Hm, że uszkodzona uszczelka i ciśnienie ucieka na boki... oby tak było.
Ale obawiam się że to raczej gniazda zaworów są popalone chociaż to dziwne że tylko 2 i 3 cylinder.
Czy trzeba nowe śruby głowicy dawać - ile ich jest ?
mam na oku głowicę "po remoncie" za około 200 zł. - jutro ją zobaczę
Nie kupuj głowicy w ciemno, bo może to się jednak uszczelka.
mario595
18-10-2008, 21:32
zgadzam się z Netoper-em. ja też myślałem że to koniec a to jednak uszczelka. śruby nowe powinny być (komplet - chyba 10).
Wiem, co to jest próba olejowa, ale nie miałem weny/czasu/ochoty żeby to zrobić (teraz wiem, że to był błąd).
Hm, że uszkodzona uszczelka i ciśnienie ucieka na boki... oby tak było.
Ale obawiam się że to raczej gniazda zaworów są popalone chociaż to dziwne że tylko 2 i 3 cylinder.
Czy trzeba nowe śruby głowicy dawać - ile ich jest ?
mam na oku głowicę "po remoncie" za około 200 zł. - jutro ją zobaczę
"próbę olejową " zawsze sie robi aby zdiagnozować wstępnie miejsce straty ciśnienia.
Jezeli podejżenie głowicy(zaworów)...wystarczy sprawdzić......głowicę "do góry nogami) zalać nafta i zostawić na kilka godzin....nafta przecieknie...czapa.
Może pierścienie przyłapane, zalać 2 strzykawki nafty na "chory" cylinder na noc, operacje powtórzyć jeszcze raz następnego dnia. U mnie pomogło, miałem na jednym cylindrze małą kompresję. Po takim sprawdzianie zalecana wymiana oleju.
ksysiobo
20-10-2008, 20:33
oglądałem drugą głowicę
jej oznaczenie to:
958m-6090-ad 4k4tea (produkcja 98)
a moja ma takie
958m-6090-bb 8k4tea (produkcja 95)
wizualnie różnią się kolektorem wydechowym - mój ma egr, ta druga niema
mam microcata, ale nie potrafię znaleźć ani jedengo ani drugiego symbolu.
obie mają na pokrywie zaworów "16v zetec"
Czy to będzie to samo ? czy można założyć tą nowszą w miejsce starszej ?
ksysiobo
25-10-2008, 10:40
ciąg dalszy - jeżeli kogoś interesuje.... :satan:
oczywiście druga głowica nie pasowała - okazało się że była od 1.6 (po osprzęcie znalazłem że od escorta) - ciekawostka, że nawet w serwisie nie potrafili powiedzieć co to za głowica i czy "podejdzie". 8O
Zdjąłem swoją - próba przelewowa dokładnie zgodziła się z pomiarem kompresji - zawory na 3-cim cylidrze puściły praktycznie odrazu.
Już jest zrobiona - zaworki, gniazda, planowanie - całość 300 zł.
Powolutku składam całość.
Przy okazji wymieniłem szczotki w rozruszniku, bo po zdjęciu głowicy jest do niego super dostęp.
Co do kosztów to mogę podac na tę chwilę :
300 głowica
75 uszczelka głowicy
130 rozrząd kpl (pasek, napinacz, dwie rolki i śrubki)
90 pompa wody
90 uszczelki na wałki rozrządu i wału, na kolektor wydechowy
robocizna 0 robię sam pod okiem znajomego mechanika :metal:
nauka wyniesiona z własnoręcznego grzebania - BEZCENNE
Ktoś powie że można drugi silnik kupić za 1000 zł - można, ale nie wiadomo na co się trafi i napewno trzeba doliczyć kolejne pare groszy na wymianę i rozrządu i jakichś drobiazgów. :)
wyniki jak z fabryki Metal
Miałem powiedzmy podobne kiedyś w 1.8 i sie zdziwiłem trochę że szrot kupiłem. Po założeniu gazu ustaliły sie w miarę na poziomie 12 a auto odzyskało moc
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.