[Zetec]uszczelka pod głowicą

[money]

Witam,
więc zacznę od tego iż mondek zaczął poszarpywać nawet podczas jednostajnej proędkości więc przełączyłem go na benzyne i jadę dalej, podczas stania w korku zgasł :wall: miałem problem z odpaleniem ale ruszył, po przejechaniu jakiś 30km trasa Radom-Warszawa na wysokości Janek znowu zgasł a z pod maski poleciał dymek, po otworzeniu maski w zbiorniku płynu normalnie jak w kraterze gotował się płyn! :wall: :zly: :ass: nie wiedzieć czemu nigdy wcześniej takich objawów nie miałem nagle ciach i... i myślałem że to coś z instalacją gazową więc po ciężkim dotarciu do domu z Wawy (dolałem jakieś 2,5l płynu do zbiornika) pojechałem do gazowników, ci sprawdzili instalkę i wszystko ok, więc sprawdził płyn chłodzący na zawartość spalin i zonk :ass: z niebieskiego płynu testowego zrobił się zielony :zly: diagnoza do wymiany uszczelka pod głowicą. :ass:
Teraz moje pytanie, koszt uszczelki jest w miarę niewielki bo 88zł na http://www.ford.sklep.pl/sklep,1502,,,03,,pl-pln,234744,0.htmll ale chodzi mi jeszcze czy coś się jeszcze kupuję i czy coś się jeszcze robi bądź wymienia przy takiej operacji? :pad: :niewiem: bo mechanik którego się pytałem powiedział mi że za wymianę warsztat bierze 250zł...

[Jakub]

Powinno się robić:
Planowanie głowicy, dodatkowo test głowicy na szczelność. jeśli jest już na wierzchu to warto od razu zmienić uszczelniacze zaworów i ewentualnie podocierać zawory na nowo.
Jeśli miałeś dawno wymieniany rozrząd, to też niejako przy okazji. Na pewno wymienił bym pasek.
Napisz do Paola - powinien pomóc :)

[Andrzej10]

Do tego jeszcze uszczelki pod kolektory oraz śruby głowicy. Pozdrawiam

[Paolo]

ale chodzi mi jeszcze czy coś się jeszcze kupuję i czy coś się jeszcze robi bądź wymienia przy takiej operacji?

Są dwa rozwiązania :

1. Zrobienie tego po ludzku czyli:
- głowica - sprawdzenie szczelności, dotarcie gniazd i zaworów, wymiana uszczelniaczy, planowanie głowicy
- wymiana uszczelek: głowica, kolektory ssący i wydechowy
- nowe śruby do głowicy
- rozrząd - nie wiem kiedy był wymieniany jeżeli nie dawno to wystarczy wymienić sam pasek
- przy okazji rozpiętego rozrządu czy nie wymienić pompy płynu chłodzącego

2. Zrobienie tego po najniższych kosztach:
- głowica - sprawdzenie szczelności i planowanie
- wymiana uszczelki pod głowicą
- uszczelki stare kolektora ssącego i wydechowego składamy na uszczelniacz płynny wysokotemperaturowy
- zostają stare śruby głowicy - nikt nie będzie odpowiadał jak zerwie się przy dokręcaniu
- rozrząd wymieniamy tylko pasek

I to tyle, i powiem tak mi za 250 zeta nie chciało by się bawić z wymiana uszczelki - koszt ten jest jakis niski ja bym bardzo dokładnie patrzył na ręce mechaników, po za tym jak nie rozbierali mondeo to niech sobie opisza wszystkie przewody podciśnieniowe gdzie wchodzą, i niech złożą rozrzad po ludzku na blokadach a nie na kropkach z biedronki

[money]

250 zeta bo znajomy mechanik pracujący w warsztacie, mówi że gdyby miał czas to zrobiłby to u siebie za 150zł + koszta planowania, (np. za zrobienie rozrusznika-wymiana bendixa, tulejek szczotek, i wyczyszczenie + wymiana łączników + czyszczenie przepływki wziął ode mnie 50zł-które i tak odebrałem bo mu wgrałem mapy do nawigacji :)) a tak poza tym to potrzebuje tego tak?
http://www.ford.sklep.pl/sklep,1502,,,03,,pl-pln,280237,0.html
http://www.ford.sklep.pl/sklep,1502,,,03,,pl-pln,259454,0.html
http://www.ford.sklep.pl/sklep,1502,,,03,,pl-pln,234744,0.html
http://www.moto.allegro.pl/item473179100_rozrzad_ford_escort_mondeo_zetec_od_ kxmk.html

czyli łączny koszt to jakieś 335zł + koszta robocizny ok. 300zł (z planowaniem głowicy) !!!! to ponad 600zł! :ass:
czy coś jeszcze? a w ogóle to jaka jest przyczyna wywalenie uszczelki pod głowicą?

jak byłem u jednego mechanika to mówił mi o czymś że mogło coć pęknąć w silniku i nie bardzo pamiętam co to mogło byc i mówił że wymiana uszczelki nic nie da, ewentualnie nowy (używany) silnik włożyć, o co mu chodziło? (mówił że w mondeo to często się zdarza) :ass: :wall:

Następnym razem będzie ost

[andrzej1963]

jak byłem u jednego mechanika to mówił mi o czymś że mogło coć pęknąć w silniku i nie bardzo pamiętam co to mogło byc i mówił że wymiana uszczelki nic nie da, ewentualnie nowy (używany) silnik włożyć, o co mu chodziło? (mówił że w mondeo to często się zdarza)
no nie słyszałem,aby w Mondeo się to często zdarzało, a powód wywalenia uszczelki pod głowicą ? "Najprostszy i najskuteczniejszy" to przegrzanie silnika np. z powodu uszkodzonego termostatu. A tak nawiasem mówiąc to kiedyś miałem Sierrę z silnikiem DOHC i też panowały opinie,że głowice + uszczelki szybko padały (przegrzewały się i pękały). Ja jeżdziłem tym silnikiem spooooro czasu i nigdy mnie coś podobnego nie spotkało. Więc wydaję mi się,że głównie wszystko tak masz jak dbasz(trzeba pilnować aby silnik nie przegrzać to podstawa),choc zdarzają się oczywiście przypadki losowe.

[Paolo]

250 zeta bo znajomy mechanik pracujący w warsztacie



mówi że gdyby miał czas to zrobiłby to u siebie za 150zł


To powiedź mu że będe mu podstawiał co tydzień 2 sztuki po 150 zeta za robotę i daje na to gwarancję roczną :))

[money]

Panowie jeszcze jedno pytanie czy zawsze jak walnie uszczelka to woda przedostaje się do oleju? Bo jak tak to nie widzę śladów płynu w oleju brak jakichkolwiek ilości czy na bagnecie czy na korku od wlewu...

[Paolo]

Nie zawsze się przedostaje może płyn chłodzacy idzie w cylinder wtedy zasysa ci płyn a wpucha komprsję w układ chłodzenia - wtedy przeważnie świeca jest oblepiona kamieniem z plynu, olej w cylinder zaczyna kompcić na niebiesko i problemy są zalewa olejem świece, kompresja miedzy cylindrami.

[BS]

Panowie jeszcze jedno pytanie czy zawsze jak walnie uszczelka to woda przedostaje się do oleju? Bo jak tak to nie widzę śladów płynu w oleju brak jakichkolwiek ilości czy na bagnecie czy na korku od wlewu...

Ty czasem nie kombinuj żeby zostawić ten stary olej-jeżeli przegrzałeś silnik to i olej dostał po tyłku i się zagotował więc lepiej zmień go na nowy :metal:

[money]

ok

[martin88007]

podepne sie pod temat
ja tez wlasnie mam taki problem pare dni temu zauwazylem ze mam bardzo malo plynu chlodniczego dolalem wczoraj patrze i znowu malo pojechalem do sklepu mechanicznego i powiedzieli mi ze to uszczelka i tez mi sie wydaje ze to uszczelka wiec mam takie pytanie ile bedzie mnie kosztowal mniej wiecej koszt naprawy z tymi wszystkimi czesciami ?? planowaniem glowicy itd jak bylo wyzej opisane ogolnie caly koszt naprawy auta zeby dobrze jeszcze posluzylo

[Loobo]

podepne sie pod temat
ja tez wlasnie mam taki problem pare dni temu zauwazylem ze mam bardzo malo plynu chlodniczego dolalem wczoraj patrze i znowu malo pojechalem do sklepu mechanicznego i powiedzieli mi ze to uszczelka i tez mi sie wydaje ze to uszczelka wiec mam takie pytanie ile bedzie mnie kosztowal mniej wiecej koszt naprawy z tymi wszystkimi czesciami ?? planowaniem glowicy itd jak bylo wyzej opisane ogolnie caly koszt naprawy auta zeby dobrze jeszcze posluzylo

Kolego może na początek posprawdzaj czy nie ma wycieku z chłodnicy skoro gubisz płyn, jakieś wycieki zaobserwowałeś? Przewody nie są sparciałe? Może obejma się poluzowała?

Koledzy wyżej opisali mniej więcej co jak i za ile, a swoją drogą to najpierw lepiej wszystko sprawdzić zanim zabierzesz się za wymianę uszczelki...
Poszukaj było niedawno o problemach z przegrzewaniem silnika, a swoją drogą nie ufałbym za mocno"fachowcom" ze sklepu mechanicznego...

[martin88007]

wlasnie sprawdzalem i nie ma zadnego wycieku a temperature wlasnie pokazuje mi jakby silnik byl caly czas zimny najprawdopodobniej termostat do wymiany i wlasnie mysle ze to uszczelka dlatego orientacyjnie chcialbym wiedziec ile taka naprawa by kosztowala

[Andrzej10]

A na zimnym sprawdzasz wycieki czy na ciepłym. U mnie chłodnica sobie podcieka ale tylko widać to jak jest zimny. Pozdrawiam

[martin88007]

sprzwdzalem na zimnym i na cieplym i wlasnie nie widac wyciekow i to mnie dziwi ale czuje ze ma mniej mocy. mam jeszcze pytanko jak bede uzupelnial plyn do chlodnicy to dlugo tak mozna pojezdzic i jak sprawdzic czy plyn chlodniczy nie dostaje sie do oleju ??

[andrzej1963]

a swoją drogą nie ufałbym za mocno"fachowcom" ze sklepu mechanicznego...
popieram,najpierw dokładnie oglądnij silnik i stan przewodów a nie podejmuj pochopnie decyzji o wymianie uszczelki

[martin88007]

wlasnie przewody przegladalem i sa wporzadku a zauwazylem taki czarny nalot na sciankach w zbiorniku wyrownawczym od chlodnicy co to moze byc ??

[gigakac]

Rozgrzej silnik aż wentylator się włączy. Zaraz sprawdź po wyłączeniu czy chłodnica jest gorąca, jeśli jest gorąca to nie termostat. potem wyjmij bagnet od oleju. jeśli woda się dostaje do oleju to będzie parowało z dziury. Ja miałem tak. Rano jak odpalałem mondeo to łapał na 3 garach, jak dodałem gazu to łapał na 4. A całość to mnie kosztowała około 1800 zł. Robiłem wszystko od razu, pompę rozrząd i kilka innych drobiazgów jak silnik był rozebrany.
Pozdrawiam.

[martin88007]

wlasnie paruje mi z tej dziury jak jest bagnet przy nagrzanym silniku. tylko ze ja leje plyn do chlodnicy petrygo orlenowski czyli co uszczelka do wymiany??

[Netoper]

Niech Ci w warsztacie zrobią test na zawartość spalin w płynie chłodzącym, wtedy będziesz na 100% wiedział czy uszczelka. Koszt ze 20-30 zł

[money]

ok, uszczelka pod głowicą wymieniona, planowanie głowicy też, wymieniona uszczelka kolektora wydechowego, uszczelniacze zaworów, pasek i rolka rozrządu, + koncentrat do chłodnicy koszt wszystkiego 830zł! :zly: ale ok, na paliwie ok wszystko gra ale na gazie coś nie halo, jak dojadę do skrzyżowania delikatne zachwianie na obrotomierzu, spadek wskazówki i powrót do 900 obrotów i nie przyspiesza jak powinien, co się dzieje? czy to po prostu instlaka się rozkalibrowała czy jak (parownik wymieniony jakieś 1,5 miesiąca temu)?

[andrzej1963]

co prawda jestem zdeklarowanym przeciwnikiem gazu przynajmniej w... aucie,ale wydaje mi się,że jeżeli na benzynie wszystko jest ok to powinieneś jeszcze podjechać do gazownika,aby wszystko posprawdzał i ewent. przeprowadził regulację. Lubią często te gazowe instalacje płatać figle,przynajmniej słyszę takie opinie wśród osób,które znam i które mają gaz w aucie,niekoniecznie w Fordzie.

[money]

byłem u gaziarzy - diagnoza parownik padnięty! :wall: :zly: :ass: przeciez ponad miesiac temu wymieniałem! coz wymienia mi na gwarancji na nówke sztukę..

[andrzej1963]

byłem u gaziarzy - diagnoza parownik padnięty! :wall: :zly: :ass: przeciez ponad miesiac temu wymieniałem! coz wymienia mi na gwarancji na nówke sztukę..no więc troszkę moja teza się potwierdziła.... Życzę po pokonaniu tych problemów bezawaryjnej eksploatacji.

[voyciex]

Nie zawsze się przedostaje może płyn chłodzacy idzie w cylinder wtedy zasysa ci płyn a wpucha komprsję w układ chłodzenia - wtedy przeważnie świeca jest oblepiona kamieniem z plynu, olej w cylinder zaczyna kompcić na niebiesko i problemy są zalewa olejem świece, kompresja miedzy cylindrami. No i jak wiemy to woda jest niescisliwa (scisliwa w bardzo malym stopniu) w perzeciwienstwie do powietrza. Wiec woda w cylindrze moze spowodowac naprawde wielkie szkody. Oto takie przyklady tego http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9d3d3c82dddf70ea.html rzut ogolny na tuleje cylindrowa korbowod tłok. oraz sam korbowod srednicy okolo 30cm ktory zostal oderwany od walu korbowego oraz tloka http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c8fca56b2cc5c4dd.html a to wszystko przez wode w cylindrze;]

[money]

parownik wymieniony :) autko jakby zaczęło żyć nowym życiem :metal2: tak mi wyregulowali mieszankę (mapę gazu) że do 4,5tyś obrotów przyspiesza a powyżej tej skali to tak jakby mi się turbina włączała :fan: