PDA

Zobacz pełną wersję : [Zetec]Wysoka temp. silnika



Loobo
11-11-2008, 12:47
Jak w temacie, wskazówka stoi podczas jazdy na L i wentylator ciągle chodzi, jak załącza drugi bieg spada do A i tyle. Poradźcie co robić bo nie wiem czy czujnik padł czy termostat do wymiany... :pad:

Andrzej10
11-11-2008, 13:48
Raczej termostat przycina. Pozdrawiam

Loobo
11-11-2008, 16:08
W takim razie zanabyć ten po 37 pln ze sklepu forda i wymieniać???

Andrzej10
11-11-2008, 16:32
Jedynie orginał a on chyba coś koło tego kosztuje. Wymienić oczywiście nie zaszkodzi. Pozdrawiam

P.S. Uszczelka nie jest w zestawie. Kupuje się ją osobno.

zales00
11-11-2008, 18:18
Nie polecam Wahlera. Zapłaciłem całe 24zł za niego i jest delikatnie lepiej [mi dla odmiany otwierał się za wcześnie]. Ale poza literę "N" dalej go przy tych temp powietrza nie nagrzeję więc nici ze złudnej oszczędności.

Andrzej10
11-11-2008, 18:21
Nie polecam Wahlera. Zapłaciłem całe 24zł za niego i jest delikatnie lepiej [mi dla odmiany otwierał się za wcześnie]. Ale poza literę "N" dalej go przy tych temp powietrza nie nagrzeję więc nici ze złudnej oszczędności.

Dokładnie. One się niżej o kilka stopni otwierają i tak właśnie jest. Pozdrawiam

Loobo
12-11-2008, 12:34
A może przyczyna jest w tym, że miałem przypalony rezystor + kostkę, ale po oczyszczeniu wszystkie biegi chodzą cacy, grzeje/chłodzi jak należy??? Czytałem, że przez to może nie startować mi 1 bieg wentylatora i dlatego temp. idzie sobie cały czas w górę aż do L (NORMAL) i dopiero załącza 2 bieg???
Mogę jeszcze potraktować chłodnicę karcherem (napewno nie zaszkodzi) i zobaczyć jak będzie mi temp. pokazywać...
A termostat + uszczelkę już zamówiłem i pewnie w weekend wymiana :)

ghi
12-11-2008, 21:38
Sorry ze sie podepnę!!W moim przypadku wymieniłem termostat i czujnik ten gorny i od tego momentu wentylator wlancza mi sie dopiero przy literce L!!!Nie wiem czy to normalne ale taka sugestia dla wszystkich ktorzy chca wymieniac odrazu komplety!!!Ja mialem termostat od disla ten kupowalem w sklepie forda z czujnikiem spod ktorego ciekl plyn!!!Ciekawe co na to powiecie!!!Nadmieniam ze walcze z duzym spalaniem!!!Czy to mozliwe kiedy temperatura silnika ma takie zakresy!!!Prosze o wypowiedzi!!!Pozdrawiam!!!

Netoper
13-11-2008, 16:53
wentylator wlancza mi sie dopiero przy literce L
Zwróciłeś może uwagę czy przypadkiem nie jest to od razu drugi bieg wentylatora?

Loobo
13-11-2008, 17:54
Cytat:
wentylator wlancza mi sie dopiero przy literce L

Zwróciłeś może uwagę czy przypadkiem nie jest to od razu drugi bieg wentylatora?

Ja właśnie napisałem, że u mnie nie chodzi 1 bieg (może przez rezystor) bo temp. wędruje sobie bez żadnych zahamowań do litery L ;-)). Ale równie dobrze jak wymienie termostat wszycho będzie w git...

Netoper
13-11-2008, 18:04
Pytałem ghi :)

A Ciebie Lobo nie za bardzo kumam bo napisałeś:

wentylator ciągle chodzi, jak załącza drugi bieg spada do A
Więc masz ten pierwszy bieg czy nie? :)
Bo jeśli Ci wentylator cały czas chodzi to masz uwalony czujnik ten od góry obudowy termostatu, albo kabelek się przetarł czy wtyczka zaśniedziała

voyciex
13-11-2008, 19:33
...!Nadmieniam ze walcze z duzym spalaniem!!!Czy to mozliwe kiedy temperatura silnika ma takie zakresy!!!...
No raczej nie ma to wplywu tak jak niedogrzanie silnika za to cykliczne przegrzanie silnika ma swoje inne skutki i ryzyka. Stworzony zostal do pracy w optymalnej dla siebie temperaturze ok 90-95st C i tak powinien chodzic po pierwsze glupi tego nie wymyslil a po drugie istnieje wiele fizycznych skutkow ktorymi moglbym cie zasypac ale nie widze potrzeby;]

Loobo
13-11-2008, 19:36
Z tym wentylatorem widze, że niezła zagadka się zrobiła :))

A więc sprostuję:
Po nagrzaniu silnika kiedy wskazówka znajduje się na mniej więcej literce M powinien mi wystartować bieg nr 1; (było tak jeszcze do niedzieli), następnie wskazówka zaczęła "wisieć" między M i A natomiast nie włączał się wentyl. Teraz temp rośnie sobie jak pisałem wcześniej po nagrzaniu w okolice L, biegu nr 1 nie ma ale załącza od razu nr 2 (szybciej kręci w porównaniu z tym jak było kiedyś - stąd wrazenie że to drugi bieg :) )

Czujnik górny sprawdzony jedynie przez oblukanie kabla i samej wtyczki (tak jak pisałeś Netoper ;) )
Zanabyłem już termostat i wymienie drania bo coś mi się zdaje, że to jego sprawka...

P.S. Netoper wiem, że starasz się zawsze pomóc, ewentualnie naprowadzić na właściwy trop i za to ci wielkie :beer:
A jak namieszałem to sorky :helm:
Peace...

Netoper
14-11-2008, 16:35
Spoko, jak człowiek zdenerwowany usterką to nie zawsze napisze co ma na myśli :pub:
Tak sobie jeszcze myślę żebyś zobaczył czy nie padł rezystor wentyla, bo to on za pierwszy bieg odpowiada, a z Twojego opisu wynika że chyba brak tego pierwszego biegu.

Loobo
15-11-2008, 15:40
No to ciąg dalszy...

Dzisiaj auto jest świeżo po wymianie termostatu + uszczelki i zalany jest nowy płyn w chłodnicy (profilaktycznie, bo poprzedni wymieniałem w lecie :) )
Po całej operacji odpaliłem, żeby nagrzać auto i odpowietrzyć układ i ...
pięknie temp na wskaźniku jest na R i załącza się wentylator, po czym wskazówka spada do O.

Ale... po przejechaniu ok. 15-20 km zatrzymuję się i wskaźnik temp. na postoju rośnie do L - myśle :wall: ale po chwili słychać ponownie jak startuje wentyl i spada do stanu między M i A... I tak pozostaje do czasu jak nie rozbujam go do 80km/h - wtedy wskazówka pokazuje równo M :niewiem:
Żeby było ciekawiej na postoju jak silnik zdrowo dostał po garach w trasie otworzyłem maske i ujrzałem w zbiorniku wyrównawczym bąble powietrza :zly: (przestają lecieć jak wentyl załącza się).

I teraz pytanie: bąble znikną jak układ się do końca odpowietrzy/złapie właściwe ciśnienie i czy wskazania temp. powinny zostać takie jak opisałem po wymianie termostatu (wsadziłem ori ten 92 C)???

Poradźcie, bo nie wiem czy tak ma być... :glupi:

ghi
15-11-2008, 18:27
Witam!!A więc od początku!Wymieniałem termostat i czujnik ten od góry!Termostat profilaktycznie(wskazowka nigdy nie dochodziła do literki R) a spod czujnika mi ciekło gwinnty zwalone więc wymieniłem!Wczesniej wentylator pracował prawie cały czas i to mnie zaniepokoiło!Po wymianie wentylator zachowuje sie w ten sposob ze jak temperatura dochodzi do literki L załancza sie spada do MA i tak cały czas!Po głosnosci wentylatora i po sugestiach forumowiczow i klubowiczow wychodzi ze dziala 2 bieg!Ogolnie nie mam zastrzezen tylko czy tak ma sie zachowywac wentylator sprawny?A spalanie 17l. gazu po miescie!Co wy na to?Pozdrawiam !

ghi
15-11-2008, 18:28
Sorry ale ta odpowiedz poszla rownierz do innego tematu!!!Dlatego teraz dopiero pisze!

Loobo
15-11-2008, 22:36
Sorry ale ta odpowiedz poszla rownierz do innego tematu!!!Dlatego teraz dopiero pisze!

Poszło zapewne do LPG, swoją drogą u mnie wszycho "powinno być" ok, po dolaniu płynu jest oki...
Temp. obecnie "chyba" jest na swoim poziomie tzn: po nagrzaniu równo na M - i w/g mnie po zamianie termostatu (ori) z 88C na ten 92C takie wskazania będę miać na wskazówkach...

Co do nagrzewania się silnika - u mnie wentyle chodzą jak trzeba, więc póki co nie będę sobie zawracał 4 liter jeżeli mocno nagrzany silnik załączy wentyl dopiero pod koniec skali (NORMAL) żeby potem pokazać mi M - jak amen w pacierzu... Ten typ tak chyba ma i już... I jak ktoś pisał wczesniej - skala "NORMAL" oznacza temp. bezpieczna dla silnika... :)
Pozdro,------> Peace...

rafek
16-11-2008, 13:10
Sorry ale ta odpowiedz poszla rownierz do innego tematu!!!Dlatego teraz dopiero pisze! ze tak od temetu to witam kolege z regionu i zapraszam do działu regionalne tam sie reszte dowiesz

CzarekJ
18-11-2008, 12:08
Ten typ tak chyba ma i już... I jak ktoś pisał wczesniej - skala "NORMAL" oznacza temp. bezpieczna dla silnika...
I tym powinni się wszyscy kierować.....bo u mnie np. wentylator startuje dopiero po przekroczeniu L (nawet niekiedy na czerwonym).
Normalnie na trasie wskazówka jest w połowie skali (plus - minus) a w mieście - tak jak wyżej ( L).A że miasto niewielkie i w związku z tym przebiegi niewielkie - wentylator załącza się baaardzo rzadko. :)

Andrzej10
18-11-2008, 12:24
Ten typ tak chyba ma i już... I jak ktoś pisał wczesniej - skala "NORMAL" oznacza temp. bezpieczna dla silnika...
I tym powinni się wszyscy kierować.....bo u mnie np. wentylator startuje dopiero po przekroczeniu L (nawet niekiedy na czerwonym).
Normalnie na trasie wskazówka jest w połowie skali (plus - minus) a w mieście - tak jak wyżej ( L).A że miasto niewielkie i w związku z tym przebiegi niewielkie - wentylator załącza się baaardzo rzadko. :)

Sorry ale temp właściwą dla silnika jest temperatura gdy wskazówka jest na środku skali. Nie powinno się nic przesuwać na boki. Napewno w MkII tak jest. Pozdrawiam

CzarekJ
19-11-2008, 11:31
Sorry ale temp właściwą dla silnika jest temperatura gdy wskazówka jest na środku skali. Nie powinno się nic przesuwać na boki. Napewno w MkII tak jest.
Nnno nie wiem :) .....inaczej będzie wskazywać gdy jedziemy na trasie w upalny dzień a inaczej -w mroźny.Przynajmniej tak zachowywały się i zachowuje teraz wskaźnik temperatury w autach które posiadałem lub użytkowałem.

Loobo
20-11-2008, 11:33
Cytat:

Sorry ale temp właściwą dla silnika jest temperatura gdy wskazówka jest na środku skali. Nie powinno się nic przesuwać na boki. Napewno w MkII tak jest.

Andrzej, u mnie wydaje się być wporzo - tzn. po nagrzaniu trzyma mi na M, ale da się zauważyć przesuwanie w okolice A. Na moją głowe to sprawa termostatu jaki wsadziłem (ten 92 C) i nie zauważyłem żadnego negatywnego wpływu na pracę silnika (przegrzewanie).
Wskazania będę miał po prostu wyższe na wskaźniku niż jakbym miał termostat 88 C np. desela).
A z tym przesuwaniem na boki - jak się przesuwa to tylko w prawo... A wtedy do akcji wkracza wentyl!!!

Pozdro...

Netoper
20-11-2008, 11:39
Sorry ale temp właściwą dla silnika jest temperatura gdy wskazówka jest na środku skali. Nie powinno się nic przesuwać na boki. Napewno w MkII tak jest.
Jeszcze od samego czujnika zależy czy wskazówka w miarę stabilna czy skacze po całej skali.
No i minimalne odchylenia (przy orginalnym czujniku) mogą być.
Jak auto się nagrzewa do temperatury przy której startują wentyle, to wskaźnik powinien się odchylić w prawo.

Loobo
20-11-2008, 12:38
Sorry ale temp właściwą dla silnika jest temperatura gdy wskazówka jest na środku skali. Nie powinno się nic przesuwać na boki. Napewno w MkII tak jest.
Jeszcze od samego czujnika zależy czy wskazówka w miarę stabilna czy skacze po całej skali.
No i minimalne odchylenia (przy orginalnym czujniku) mogą być.
Jak auto się nagrzewa do temperatury przy której startują wentyle, to wskaźnik powinien się odchylić w prawo.

Dokładnie to chciałem napisać :pad: no i :beer:

Rallyuser
28-04-2009, 13:49
Witam, wymienilem termostat. Czujnik temp. nadal wskazywal dziwne odczyty, najpierw troszke rosl, pozniej byl ponizej skali nawet po godzinie jazdy. Po wymianie czujnika temp. wskaznika (tego od dolu na obudowie termostatu) temperatura zaczela dzialac, ale znacznie odchylala sie w prawo, jednak bedac jeszcze na NORMAL. Przejechalem sie dosyc intensywnie, jednak zamiast wlaczyc sie wentylator, temp. oparla sie o czerwona skale, wlaczylem szybko ogrzewanie do srodka i nieco spadla, ale wiatraki sie nie wlaczaja.
Za wiatraki jak tutaj czytalem odpowiada ten gorny czujnik, zwarlem kostke, po ok 2-3 sekundach wlaczyl sie wentylator, czyli rozumiem, ze zlokalizowalem usterke?

P.S. Podaje jeszcze marke i numery tego dolnego czujnika (wskaznik) bo pan szukal go w sklepie 30 minut i dopiero po ogladnieciu kostki go zlokalizowal, moze zaoszczedze komus czasu (czujnik TOPRAN numer 300 465 885) - cena 31,20zl (nie polecam teog czunika, niedokladne wskazania)

Netoper
28-04-2009, 13:58
Górny czujnik można pomierzyć

0 stopni- 88kOHM do 120kOHM
20 stopni- 35 do 40 kilo
40 stopni - 15 do 17 kilo
60 stopni - 7 do 8 kilo
80 stopni - 3 do 4,5 kilo

A do sprawdzenia wentyli to wystarczy odpiąć kostkę z niego na pracującym silniku (bez zwierania) i wentyle powinny wystartować.

Rallyuser
29-04-2009, 13:25
I co sie okazalo, wentylator sie wlacza, jednak dopiero po wejsciu prawie na czerwone. Ale nie jest to tak wysoka temp. silnika, poprostu czujnik ktory podalem dwa posty wyzej ma tak niedokladne wskazania, trzeba bedzie kupic oryginal.

Netoper
29-04-2009, 14:45
co sie okazalo, wentylator sie wlacza, jednak dopiero po wejsciu prawie na czerwone
Tylko czy to pierwszy bieg, czy może drugi bo rezystor Ci padł, i przez to dopiero przy czerwonym wentyl startuje.

Rallyuser
29-04-2009, 21:35
ano racja, a jak to sprawdzic?

gdzie znajduje sie ten rezystor? W ksiazce nie moge znalezc nic na ten temat, pisze tylko i jakims termowylaczniku (rozumiem, ze chodzi o czujnik na termostacie?)

Moge to sprawdzic w taki sposob, ze rozgrzeje silnik aby wlaczyl sie wentylator i wyczaje "na sluch" czy to pierwszy czy drugi bieg.

Ale wolalbym jakas pewniejsza metode.

bdop
30-04-2009, 07:11
ano racja, a jak to sprawdzic?

gdzie znajduje sie ten rezystor? W ksiazce nie moge znalezc nic na ten temat, pisze tylko i jakims termowylaczniku (rozumiem, ze chodzi o czujnik na termostacie?)

Moge to sprawdzic w taki sposob, ze rozgrzeje silnik aby wlaczyl sie wentylator i wyczaje "na sluch" czy to pierwszy czy drugi bieg.

Ale wolalbym jakas pewniejsza metode.


rezystor znajduje sie na dole po prawej stronie chłodnicy stojąć przodem do samochodu

a sprawdzisz biegi wentylatorów zdejmując górną wtyczke z czujnika najpierw załączy sie pierwszy bieg a po paru sekundach drugi

Rallyuser
01-05-2009, 02:32
no to u mnie wlaczaja sie oba biegi po wlaczeniu czujnika, ale jak sprawdzic, czy napewno zalacza sie ten pierwszy bieg kiedy trzeba :)

zlokalizuje ten rezystor, ale da sie to jakos zmierzyc?

skad dokladnie wiatraki dostaja sygnal, ze maja sie wlaczyc, prosto od czujnika na obudowie termostatu, czy przez cos jeszcze ten sygnal przechodzi (przez przekaznik w obudowie bezpiecznikow, ale czy przez cos jeszcze?)

teraz mam banie, czy kupilem zly czujnik wskaznika na desce czy nie wlacza mi sie pierwszy bieg i silnik caly czas jest za goracy :/

Netoper
01-05-2009, 11:41
zlokalizuje ten rezystor, ale da sie to jakos zmierzyc?
Da się, było kilkanaście razy omawiane, w szukajce wpisz "rezystor".


skad dokladnie wiatraki dostaja sygnal
A na schematy w książce zerkałeś?


czy kupilem zly czujnik wskaznika na desce czy nie wlacza mi sie pierwszy bieg
Mierzyłeś czujnik? Odpinałeś wtyczkę żeby sprawdzić jak startują wentyle?

Rallyuser
01-05-2009, 13:18
A na schematy w książce zerkałeś?


mam ksiazke "sam naprawiam..." , przejrzalem jeszcze raz teraz i w schematach tego nie widze, moze slepy jestem :wall:



Mierzyłeś czujnik? Odpinałeś wtyczkę żeby sprawdzić jak startują wentyle?

czujnik gorny mierzylem tak jak mi pisales, reaguje prawidlowo, tzn. opornosc rosnie wraz ze spadkiem temp., jaka temp. ma miec silnik podczas normalnego uzytkowania?

Mi opornosc po normalnej jezdzie wskazuje 1.80-2.50 takze wychodzi po za skale 80 st.

czujnik tak jak pisalem odpinalem i wtedy wlaczaja sie oba biegi

Netoper
01-05-2009, 15:45
i w schematach tego nie widze,
Tu nie pomogę bo nie mam książki i nie mam schematów.

jaka temp. ma miec silnik podczas normalnego uzytkowania?
Optymalna to taka jak temperatura początku otwierania termostatu. Po to on zaczyna się otwierać żeby utrzymać tę temperaturę, jednak w korkach czy przy dużym wysileniu wiadomo, że temperatura rośnie.
Przy temperaturze 94-96 powinien załączyć się pierwszy bieg, drugi (jak dobrze pamiętam) przy 102.

Jeśli załącza Ci się od razu drugi bieg to masz uwalony rezystor,
Brak jest załączenia pierwszego biegu i dlatego temperatura rośnie Ci do tej przy której startuje dopiero drugi bieg.

Dodano po 1 godz. 6 min.:

Jeden z kolegów z forum zerknie w schematy i jak coś znajdzie to wrzuci info, ale nie wcześniej jak wieczorkiem coś będzie wiadomo.

scorpionnl1
21-08-2009, 23:45
Witam. może panowie forumowicze pomogą bo ja już straciłem siły. Rano odpalam mondka i po nie całej minucie słyszę wentylatory na chłodnicy, wąż górny zimny te mniejsze cieplejsze(hm termostat jeszcze się nie otworzył),po dłuższym czasie mniejsze gorące a większy nadal chłodny oczywiście miedzy czasie parę razy załącza się wentylator.po dłuższym czasie wskazówka powoli rośnie na desce z temp. aż do pionu oczywiście jak jest cieplej to pójdzie wyżej.Teraz najbardziej mnie ciekawi czy w waszych samochodach też załącza się wentylator chłodnicy po odpaleniu,a dokładnie czy dolny wąż przy chłodnicy jest cieplejszy niż ten górny, bo odnoszę wrażenie że woda ciepła wraca do chłodnicy dolnym wężem i dlatego załączają się wentylatory.dodam że mam świeżo wymieniony termostat bo wcześniejszy się zblokował i przegrzałem silnik.Mam tylko dwa czujnik jeden na obudowie termostatu(wskazówka na desce) a drugi na dolnej części chłodnicy(wiatraki i chyba do kompa).
Serdecznie dziękuje z góry za sugestie.

DonBolano
22-08-2009, 00:03
Nagrzej auto i dotknij ostroznie te rure, co idzie od termostatu w strone chlodnicy. Jak bedzie ciepla, to termostat dziala, jak bedzie zimna, to termostat martwy.

A poza tym mozliwe, ze jakis czujnik od wentylatora padł

Brudsien
22-08-2009, 00:13
Na jaki termostat wymieniłeś tzn kiedy ma sie otworzyć, dokładnie jakiego masz mondka

scorpionnl1
23-08-2009, 11:50
Na jaki termostat wymieniłeś tzn kiedy ma się otworzyć, dokładnie jakiego masz mondka
Mam mondeo 1.8 zetec benzyna+lpg 98r.
Co do tych objawów to sadze że się wyjaśniło.Otóż wentylator się włącza tylko jeżeli włączę klimatyzacje, jeżeli nie włączę to wentylatory załączają się dopiero gdy temp będzie w granicach literki L.
Co do termostatu to raczej jest sprawny, ponieważ po nagrzaniu otwiera się, z tego co mechanik mówił to włożył mi termostat jakiejś firmy na literę 'W' nie pamiętam dokładnie ale w sklepie powiedziano że powinien być z temp otwarcia 88C i taki mam a wskazówka stoi pionowo w granicach o-r .

Sprawdźcie panowie czy u was też tak się dzieje na zimnym silniku po odpaleniu włączacie klimę i po chwili włączają się wentylatory?

DonBolano
23-08-2009, 11:53
przy 88 stopniach to sie chyba do diesla otwiera termostat, czy sie myle?

pawelszakal
23-08-2009, 12:00
88st diesel, 92st benzyna

scorpionnl1
23-08-2009, 12:11
przy 88 stopniach to sie chyba do diesla otwiera termostat, czy sie myle?nie mylisz się, ale wcześniej też taki miałem nie wiem czy oryginał czy ktoś wymieniał.sądzę że silnik nie odczuje różnicy.

DonBolano
23-08-2009, 13:14
Silnik bedziesz mial chyba lekko niedogrzany.. ale czym to grozi, to ja nie wiem.