Zobacz pełną wersję : [Zetec]Wałki rozrządu
wiem że temat już był ale pisze żeby wyjaśnić pare spraw zwązanych z walkami rozrządu
a więc przeglądałem dzisiaj katalog pewnej firmy z częściami i trafiłem na w/w wałki rozrządu co sie okazuje:
jak wiemy silniki 1.6, 1.8, 2,0 wystepują w dwóch wariantach mocy tj.:
-1.6 ma 88 i 90 km
-1.8 112 i 115 km
-2.0 ma 132 i 136 km
od czego to zależy:
nie wiem wiem natomiast to ze:
silnik 1.8 112 km ma takie same wałki jak 2.0 132 km a zato 2.0 136km ma wałki od 1.8 115km
za to fiesta xr2i 1.8 132km ma wałek od 1,6 90 km
teraz zostaje tylko sprawa przepustnicy:
z tego co czytałem na forum wynika z tego ze przepustnice maja różne średnice ale musze to jeszcze zweryfikować
jak możecie to podajcie średnice przepustnic jakie macie u siebie w aucie
z góry dziekuje
hmm. Może tu chodzi poprostu o sterowanie, czyli że komputer ma wgrane inne mapy.
Słyszałem też kilka historii o tych silnikach ale nie wiem czy prawdziwe...
Jedna z nich mówi o tym, że w niektórych zetec-ach elementy w głowicy pokryte są porcelaną a w niektórych teflonem (i to mogą być 136km) , a w silnikach oznaczonych dohc nie ma takich kompozytów (i to mogą być te 132km).
Kolejna wersja znów mówi że moc silników w mondku jest taka sama ale poprostu producent na papierze zaniżył troszkę moc na rynki niektórych krajów żeby zmieścić się w jakichś niższych podatkach.
Silniki produkowane w pod koniec 1998r są inne (bodajrze zetec-e, czrna pokrywa), znaczy różni się napewno głowica i trochę osprzętu. Tam już nie ma samoregulujących się zaworów. Nie rozumiem dlaczego ford odszedł od szklanek? Moim zdaniem silnik stracił na niezawodności, natomiast producent zyskał na tym że użytkownik musi odwiedzać regularnie serwis i sprawdzać luzy na zaworach. Podejrzewam że np. w 2.0 te 145km dałoby się napewno osiągnąć także w zetec-ach ze srebrną pokrywą, podejrzewam że to tylko odpowiednie ustawienia komputera.
silnik 1.8 112 km ma takie same wałki jak 2.0 132 km a zato 2.0 136km ma wałki od 1.8 115km
nie wiem gdzie sprawdzales ale walki w mikrocat'ie sa inne w czarnym zetecu (co prawdza jest jakies zamieszanie miedzy foka a mondeo)
z tego co wiem nie ma różnic w wałkach co chodzi o czarne i srebrne pokrywy o takiej same pojemności i mocy
co chodzi o komputer
po to jest adaptacje żeby nie trzeba było robić 6 różnych komputerów dla każdej pojemności i mocy
różnice w komputerach sa tylko miedzy srebrnymi i czarnymi pokrywami
słabsze silniki szły na rynek niemiecki i okolice bo tam ubezpieczenie płaci sie od mocy a nie pojemności
Blejdzik
27-01-2009, 13:47
słabsze silniki szły na rynek niemiecki i okolice bo tam ubezpieczenie płaci sie od mocy a nie pojemności
Może się to zgadzać, gdyż ja mam sprowadzanego właśnie z niemiec i mam 112KM na wlepce i dokumentach ;)
z tego co wiem nie ma różnic w wałkach co chodzi o czarne i srebrne pokrywy o takiej same pojemności i mocy
Mam wrażenie, że różnice jednak są - a wynikają z różnej konstrukcji popychaczy. W każdym razie na pewno wałków robionych do czarnych Zeteców nie można użyć w srebrnych.
Nie rozumiem dlaczego ford odszedł od szklanek?
Bo szklanki eksploatowane z niewłaściwym (za gęstym) olejem stwarzały problemy - a w początkowych latach nawet te działające na prawidłowym oleju (znaczy, fordowskim wynalazku 5W30 ;) ) potrafiły się zatrzeć czy zawiesić czy co tam...
bede83 dasz rade sprawdzić mi jakie wałki podejdą do pumy 1.4 ?
1.4 16v zetec-se
fiesta IV 1.4i16v
fiesta V 1.25
tu by sie przydało nadlać wałki
sam sie nad tym zastanawiam bo musze wymienić szklanki
kurde nie miałem takich problemów w ładzie 1.3 wystarczyło adaptować pare cześci od 1.5 albo 1.6 i 10 km wiecej hehe
Andrzej10
28-01-2009, 09:40
Wałki wedłuk Mikrocata są inne dla każdej pojemności. I nie szukajcie nowych teorji. Komputery to dopiero zawiłości jest ich dziesiątki w zalerzności od wyposarzenia/pojemności/roku/miesiąca. Proponował bym najpierw materiały Forda przejżać a dopiero potem szukać po innych źrudełkach wiedzy.
Co do czarnego zeteca jest on o wiele mniej awaryjny (pod warunkiem jazdy na benzynie nie gazie) niż srebrny, okresy miedzy wymianą rozrządu przedłurzone o 30 tyś czyli z 120 na 150, a razem z rozrządem jest regulacjia luzów. Do tego sama kultura pracy czarnego jest o wiele wyrzsza niż srebrnego (mam porównanie bo kilka srebrnych mnie nawiedza a mam 2 czarne i dziadkowego srebrnego pod domem wieć na codzień słyszę co i jak).
Przepustnica jest zalerzna od pojemności i jest ich 3, kolektory takie same. Następną rużnicą jest to że czarny ma 2 typy wtrysków 1,6 i 1,8 jedne a 2,0 drugie. W srebrnych wszystkie miały to samo.
Niestety numerów katalogowych nie przytoczę MC mi padł a nie mam kiedy przeinstalować. Pozdrawiam
Przepustnica jest zalerzna od pojemności i jest ich 3, kolektory takie same.
Sprostowanie - takie same kolektory są dla silników 1,8 i 2,0... w 1,6 jest inny o mniejszej objętości.Niektóre wersje sa wyposazone w "gwizdki" zabezpieczające przed rozerwaniem kolektora w wypadku "buma" w ssanie.
bede83 napisał:
słabsze silniki szły na rynek niemiecki i okolice bo tam ubezpieczenie płaci sie od mocy a nie pojemności
Może się to zgadzać, gdyż ja mam sprowadzanego właśnie z niemiec i mam 112KM na wlepce i dokumentach
Nie zgodzę się...mam co prawda 1,6 i na rynek niemiecki powinien być w/g Was 88KM....mój ma 90KM a kraj produkcji to Niemcy...sprowadzony tez stamtąd.
Co do popychaczy hydraulicznych to podejżewam że Ford odszedł od nich ze wzgledu na koszty samych popychaczy jak i precyzję sterowania po przez nie zaworami.
Napewno lepszym rozwiązaniem jest sterowanie "na sztywno"...jedyny mankament to okresowe regulacje.
Jednak przy "hydraulikach" występuje zwłoka w otwarciu lub zamknieciu zaworu...przy prawidłowo wyregulowanych "sztywnych" zaworach jej nie ma.
to że były produkowane na niemcy tańsze wersje nie oznacza ze mocniejszych tam nie sprzedawano
Chodzi taka informacja że podmieniająca wałki w 1,8 115km (ja wąłsnie taki silnik mam) na wałki od 2.0 136km można podkrecic 1,8 na wlasnie taka moc czyli te 136km mniej wiecej. Ponad 15km przyrostu brzmi obiecujaco. Ja mam srebrna pokrywe zaworow 98rocznik wiec i ze strebrenj pokrywy musiłaby byl wałki od 2,0
Dodano po 27 sek.:
Robił ktos taka podmianke z forumowiczów ?? widziałem że w escorcie takie cos zdało egzamin w 100%
Dodano po 6 min.:
a właśnie. mógłby ktoś podać nr seryjne poszczególnych wałków ? Coby nie włożyć wałków 1,8 do 1,8 :P
Ja mam srebrna pokrywe zaworow 98rocznik wiec i ze strebrenj pokrywy musiłaby byl wałki od 2,0
mam takie wałki od 2.0 ze srebnej pokrywy :)
15km
ja czytalem ze 10km i to przy zdrowym silniku
DO PAOLO
a ile za nie chcesz??
10 czy 15 to i tak nie mało. Napewno odczuwalny skok
DO PAOLO
a ile za nie chcesz??
@ bede83 100 zł za kpl
i jak ma ktos może nr seryjne poszczególnych wałków ?
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.