PDA

Zobacz pełną wersję : [Zetec]Co to za rurka, dokąd idzie, jak wymienić ?



wrt
08-02-2009, 21:06
Podczas niedawnej wymiany termostatu płyn chłodzący spuściłem poprzez odłączenie węża gumowego od metalowej rurki (foto) Jak się okazało cała ta rurka jest zardzewiała, dziurawa i szczelnie się tego złączyć z powrotem nie da. Rdza jest przy samym mocowaniu i nie da się tak daleko gumowego węża naciągnąć. Dokąd ta rura metalowa idzie, czy ma jakąś swoją nazwę i czy żeby ją wymienić trzeba coś spawać ?

http://www.astercity.net/~kania/mondeo/P2080009x240.JPG (http://www.astercity.net/~kania/mondeo/P2080009.JPG)

Dziękuję za odpowiedzi.

digital123
08-02-2009, 23:16
Czesto ta rurka gnije, jeszcze w moim Mk1 wymienialem ja i zamienilem ja na miedziana, wygiolem ja pod temperatura, wyciolem tylko najbardziej zgnita czesc reszte polaczone gumowymi kruccami.

A najczesciej gnije w miejscu mocowania. No i rurka jest polaczona z chlodnica.

Paolo
08-02-2009, 23:18
Rurka układu chłodzenia, łączy układ chłodzenia z nagrzewnicą. Idzie pod rozrządem i dalej za blokiem silnika obok półośki. Koszt nowej w ASO 150 zł.

wrt
09-02-2009, 20:29
Rurka 114 brutto w ASO i 200 za robotę chcieli. 4 godziny z przerwami to robiłem, nietrudna naprawa. Dzięki

mutombo
12-02-2009, 19:37
115 zł w sklepie w Carford. W stanie idealnym na szrocie w Nowej soli 40 zł (miałem przy sobie 37 i tyle wystarczyło) mają tam tylko części do Forda. Czas wymiany około 1 h. Najlepiej odkręcić przewód po ściągnięciu koła i plastikowej osłony paska klinowego (nadkola-dolna część). Pierwsze mocowanie zaraz przy pompie wody klucz 8 najlepiej nasadowy następne mocowanie przewodu za blokiem silnika na dwie nakrętki klucz 13. Oczywiście najpierw spuść płyn.
Naprawdę to nic trudnego. Ale bez kanału się nie obejdzie.

gigakac
15-02-2009, 15:50
Ja to robiłem bez kanału. Rurkę kupiłem od PAOLA nie pamiętam za ile ale jakoś tanio mi sprzedał. Wymiana zajeła mi ok godziny tylko potrzebny solidny podnośnik bo koło trzeba zdjąć.
Pozdrawiam.

fresk
30-03-2009, 22:57
Laik się dopytuje.
Czy rurka zainstalowana poziomo w silniku 1.8 przed chłodnicą przy jej dolnej części (widzę ją przez otwory w zderzaku) to właśnie ta rurka o której napisano powyżej?
Zauważyłem że powoli ubywa mi płynu chłodzącego i szukając przyczyny znalazłem właśnie mokry ten element i osłonę pod nim.

blant poet
30-03-2009, 23:46
Też to przerabiałem, odciąłem zgnity fragment, dokupiłem gumowy przewód i założyłem, koszt ok. 20zł. :)

fresk
30-03-2009, 23:50
A możesz kolego napisać jakiej średnicy ma być ten wężyk? Zakup będę robił w Poznaniu a robotę na wsi. I co muszę rozebrać żeby tam się dostać?

luki_b
31-03-2009, 08:46
Laik się dopytuje.
Czy rurka zainstalowana poziomo w silniku 1.8 przed chłodnicą przy jej dolnej części (widzę ją przez otwory w zderzaku) to właśnie ta rurka o której napisano powyżej?
Zauważyłem że powoli ubywa mi płynu chłodzącego i szukając przyczyny znalazłem właśnie mokry ten element i osłonę pod nim.
Cześć!
rurka o której piszą koledzy znajduje się pod paskiem wielorowkowym przy boku silnika widać ją przez koło. Jeżeli widzisz rurki przez otwory w zderzaku (napisz które) od przodu to prawdopodobnie widzisz ruki z chłodnicy płynu wspomagania.

fresk
31-03-2009, 11:51
Dziś rano spojrzałem i na pewno są to rurki chłodnicy płynu wspomagania - otwory poniżej tablicy rejestracyjnej. Napiszcie tylko co trzeba zdemontować żeby się do nich dostać i spróbować naprawić. Jeśli wycieka na złączu to pewnie lepsza opaska załatwi sprawę. Jeśli to rurka - spawa się to czy klei?Z jakiego jest materiału?
A płynu chłodniczego i tak mi ubywa... Będę szukał dalej.

luki_b
31-03-2009, 12:32
generalnie jest tam bardzo ciasno, więc żeby ułatwić dojście musiałbyś zdemontować chłodnicę silnika.
Jeżeli ubywa ci płynu to proponuję sprawdzić tą rurkę od dołu, obudowę termostatu (ja tam miałem wyciek) no i zerknij do oleju czy nie masz kawy z mlekiem bo być może uszczelkę pod głowicą szlag trafił (jeżeli przegrzałech kiedyś silnik to na pewno)

fresk
31-03-2009, 21:39
Po pracy poleżałem pod samochodem i oto co stwierdziłem.
Przecieka rurka chłodnicy płynu wspomagania w miejscu gdzie przechodzi przez płaskownik łączący - mocujący tą chłodnicę. Jest tam coś w rodzaju zgrzewu (spawu?). Można to jakoś zaleczyć - zakleić? - pospawać migomatem? Cała chłodnica jest bez grama rdzy, więc nie bardzo uśmiecha się mi kupowanie nowej...
Przecieka też układ chłodzenia silnika - w miejscu jak na początku tematu. Ponieważ tak do końca to dwóch lewych rąk nie mam to chciałbym się z tym uporać sam - tak jak digital. Wie może ktoś jakiej średnicy jest ta rurka? Może pójdę do jakiegoś sklepu i sobie obmierzę :) Miedź będzie lepsza niż stal - nie skoroduje.
Macie może jakieś sugestie i porady?

luki_b
31-03-2009, 23:47
ja swoją obciąłem troszkę dalej i dolutowałem rurkę z miedzi do niej.
Ale zabij mnie nie pamiętaj jaka jest jej średnica. Podejdź do sklepu z częściami i zmierz.
Co do chłodniczki płynu- nie wiem czy tu oda ci się coś powalczyć migomatem. Możesz przetopić i zatkać przepływ, może stara poczciwa poxylinka ?

fresk
01-04-2009, 00:15
Wstąpię do sklepu i zmierzę- jedyne wyjście. Zadzwonię jeszcze na znajomy podpoznański szrot - ciekawe ile zaśpiewają za taką rureczkę. I poxylinki na chłodniczkę też spróbuję. Dopytam się jeszcze czy takie coś zakleiliby warsztatowcy od chłodnic - to chyba podobna sprawa i chyba niedroga.
Dzięki za zainteresowanie tym tematem.

luki_b
01-04-2009, 08:05
No problem kolego :beer:
Ja się też wiele z tego forum dowiedziałem, i jak potrafię to pomagam też innym.

fresk
01-04-2009, 19:24
Ja mam forda od listopada i dopiero się go "uczę" - także czytając to forum :). Dzięki za pomoc.

fresk
24-04-2009, 23:31
Dla zainteresowanych tematem rurki metalowej od chłodnicy do nagrzewnicy - jej średnica zewnętrzna wynosi 16mm.
Ponieważ zgnił mi początek rurki od strony chłodnicy obetnę ile będzie trzeba, na zdrową część nasunę zakupiony kawałek węża i połączę go z wężem od chłodnicy za pomocą plastikowego złącza wciskanego wewnątrz węży. Średnica wewnątrz złącza zmniejszy się do 12mm, ale mam nadzieję, że nie wpłynie to wyraźnie na zmniejszenie szybkości działania nagrzewnicy. Będę musiał wyciąć część rurki z mocowaniem - trzeba będzie wymyślić coś nowego.
0,5m węża gumowego, plastikowa tulejka, 4 opaski - 15zł.
A chłodniczkę płynu wspomagania zakleiłem klejem do metalu ( paliwo, olejo i cieplno odpornym). Musiałem tylko zdjąć dolną osłonę za zderzakiem, położyć się na chodniku, oczyścić papierem ściernym, odtłuścić i nałożyć klej.

pilot14
25-04-2009, 08:33
to jest takie coś jak chłodnica do płynu wspomagania ? a gdzie to ?

komandir
26-04-2009, 11:15
Nam na początku jak kupiliśmy mondeo tak się stało, ta rurka była zgnita, płyn wyleciał i uszczelka do wymiany. Naprawiliśmy tak, że kupiliśmy rurkę od poloneza odcięliśmy co potrzebne od niej a od tamtej co zgnite i zespawaliśmy i już pięć lat spokój. Teraz górna jest skorodowana i chcę wymienić na miedzianą wcześniej aby nie ciekło :metal:

fresk
26-04-2009, 20:25
Miedź to dobra sprawa. Niestety ja nie znalazłem miedzianej o średnicy zewnętrznej 16mm. Używane do centralnego ogrzewania mają 15 i 18mm. Ta druga pewnie dałaby się wcisnąć w węże.
Naprawy dokonałem tak jak opisałem. Muszę tylko dopracować mocowanie. Mam stare na wzór, więc nie będzie z tym większego kłopotu.
Pilot14 - nie rozumiem pytania, wszystko jest na początku wątku.

mrowek55
22-11-2014, 18:36
Witam, w nawiązaniu do powyższego wątku, chciałbym się poradzić, czy wymiana rurki jak w temacie na metalową o średn. wewn. = 11 mm, gdzie w oryginalna ma 14 mm nie będzie miało negatywnego wpływu na prawidłowe działanie układu chłodzenia? Akurat taką miałem pod ręką i ją wykorzystałem. Następnym razem jak mondi doczeka będzie miedziana ;-)