PDA

Zobacz pełną wersję : [Zetec][MKII] Czyszczenie krokowca



majcher3310
16-03-2009, 14:29
Witam

Temat jest dość ostro wałkowany na forum przy różnych problemach, ale mało mówicie jak wymontować silniczek krokowy, widziałem na fotce w artykule który znalazłem na forum gdzie ten silniczek się znajduje, ale jak w praktyce się do niego dobrać?

Nie bede ukrywał nie jestem super mechanikiem więc uwagi praktyczne będą bardzo miło widziane, Czy w ogole będe mógł go sam odszukać i wymontować?

bede83
16-03-2009, 16:14
są dwa sposoby albo od góry albo od spodu samochody i oba nie należą do najłatwiejszych

zacznijmy od góry:
zdejmujesz cały dolot razem z puchą na filtr powietrza wyjmujesz akumulator
teraz żeby ułatwić sobie sprawe możesz zdjąć zawór EGR ale nie musisz
bierzesz najlepiej grzechotke z przedłużką 25cm nasadke 10 i troche gimnastyki
dostaniesz sie spokojnie

druga droga
do niej przyda sie kanał bądz najazd nie trzeba z góry niczego zdejmować (jeżeli jest sie dosyć dobrze wygimnastykowany) bierzemy grzechotke i kręcimy

zero filozofii tylko uważaj przy dokręcaniu żeby gwintu w kolektorze nie pourywać to to może trochę kosztować

Netoper
16-03-2009, 17:24
Tylko warto nową uszczelką zapodać, żeby mieć pewność że stara nie przepuszcza.

pilot14
16-03-2009, 17:41
a nową uszczelkę to można samemu dorobić z tektury czy raczej się w to nie bawić i kupić w sklepie ??

Netoper
16-03-2009, 17:49
Można spokojnie z tektury, tylko żeby nie była taka "pompowana" i pokryta śliską farbą.

Paolo
16-03-2009, 17:49
W MKI można dorobić np. klingierytu w MKII sa juz uszczelki gumowe 2 szt okrągłe jak je dorobisz z tektury :)

http://ewcar.pl/pl,product,365073,uszczelka,czujnika,wolnych,obrot ow,motorcraft,7090339.html

Netoper
16-03-2009, 17:53
w MKII sa juz uszczelki gumowe 2 szt okrągłe jak je dorobisz z tektury
No to dobrze że sprostowałeś, bo do mkI dorabiałem i nie pomyślałem że w MKII jest inaczej.

majcher3310
16-03-2009, 21:09
tak uszczelka jest do mkII po 98r. a mój jest z początku produkcji czyli 96r. czy też uszczelka ma taki kształt? bo wedlug tego co na sklep.ford.pl sprzedają to silniczki krokowe mają inne.

LaBobas
18-03-2009, 11:33
najlepsze czyszczenie krokowca odbywa sie w wanience ultradzwiekowej,rozpuszczalnik wszedzie nie dojdzie.

maniek_
18-03-2009, 12:02
najlepsze czyszczenie krokowca odbywa sie w wanience ultradzwiekowej
Zgadzam się. Ja jeszcze zalewałem krokowca preparatem do czyszczenia silników to lśnił się jak ... nówka sztuka :)

Coster12
18-03-2009, 13:00
a czym najlepiej go rpzesmarowac?

majcher3310
18-03-2009, 13:04
a jak do tej wanienki ultradzwiękowej to wrzucacie?
Przypuszczam że nie cały krokowiec? tylko jego dolną cześć? czy może jakoś inaczej?

CzarekJ
18-03-2009, 13:57
a jak do tej wanienku ultradzwiękowej to wrzucacie?
Przypuszczam że nie cały krokowiec? tylko jego dolną cześć? czy może jakoś inaczej
W całości....nie jest to część rozbieralna.
W każdym razie już to próbowałem i nie polecam.
Aby "toto" złożyć do kupy potrzebne są kołki montażowe które wcześniej należy usunąć przez wiercenie.
Rozbierałem go tylko z ciekawości - czy się da.....i tak miał "walnietą" diodę.
dać się dało tylko...po co??
To tylko oddzielenie zaworu od elektromagnesu,a zabrudzeniu ulega jedynie zawór.

komandir
19-03-2009, 02:18
Jeśli chodzi o krokowca to ja dokonuje jego wyjmowania od góry, pomimo że mam kanał. Moje spostrzeżenia na temat jego widoczności i wyjęcia są takie. Jeśli to robię w mk1 to tragedia, pełno tam rurek przewodów i gorzej to wychodzi ale jeśli w mk2 tego dokonuje to rewelacja(nie wiem czy od 96r tak mają wszystkie).Tam to po prostu wszystko widać, zero ciasnoty, żadnej plątaniny rurek, kabli. Tu muszę forda pochwalić że poprawił to. Co do czyszczenia do benzyną ekstrakcyjną to robię, zalewam, pozostawiam na jakiś czas, pędzelkiem i znowu jeszcze raz, używam także sprężonego powietrza aby ładnie wydmuchać i tyle. Daje rezultaty. W mk2 zawieszał mi się na prawie 2000obr/min, wyczyściłem i pomogło. Jak obroty falują w jedynce też czyszczenie pomaga. :metal2:

Kaszub83
22-03-2009, 11:48
Witam!
pozwolę się podpiąć pod temat- czy krokowca sie rozbiera? jest tam śruba inbus-czy można to rozkręcić? wczoraj czyściłem krokowca ale nie odkręcałem śruby tylko zalałem benzynką ekstrakcyjną i przedmuchałem. Dorobiłem uszczelkę z tektury i posmarowałem ją olejem silikonowym. No i założyłem! oczywiście reset 30 min i autoadaptacja - chodzi beznadziejnie!!! :zly: :zly: :zly:

co radzicie zrobić?
a... przepływomierz sprawny i przepustnica czyściutka

Netoper
22-03-2009, 11:50
- chodzi beznadziejnie!!!
A więcej konkretów zapodaj.

Kaszub83
22-03-2009, 11:54
jak odpale na zimnym to obroty ok 1200-1500. Jak już ma swoją temperaturę to na jałowym, czy na krzyżówkach czy nawet przy zmianie biegów obroty spadają do 1000 i po 2 sekundach wzrastają do 2000-2500. i wtedy albo zostają albo spadają do 1500. a przed czyszczeniem było odwrotnie spadały do 300-500

Netoper
22-03-2009, 12:04
Mi to pasuje, że lewe powietrze gdzieś silnik ciągnie, może pod tą uszczelką od bocznikowego albo jakiś przewód od podciśnienia spadł Ci jak grzebałeś.

Kaszub83
22-03-2009, 12:12
może faktycznie ciągnie lewe powietrze. może właśnie na tej uszczelce z tej tektury na bocznikowym? lepiej kupię nową ze sklepu! jutro to sprawdzę! a tą śrubę inbus na bocznikowym się odkręca?

Netoper
22-03-2009, 12:16
a tą śrubę inbus na bocznikowym się odkręca?
Tego to nie wiem, ale czytając posty to nie ma po co rozkręcać, bo koklusz zbiera się na tłoczku a to się czyści tak jak wyżej opisane.
Dokładnie posprawdzaj czy jakiś wężyk od podciśnień nie spadł.

Kaszub83
22-03-2009, 12:20
ok!!sprawdzę i dam znać co z tego wyszło

POZDRAWIAM I MIŁEJ NIEDZIELI ŻYCZĘ

CzarekJ
22-03-2009, 21:20
a tą śrubę inbus na bocznikowym się odkręca?
Tego to nie wiem, ale czytając posty to nie ma po co rozkręcać, bo koklusz zbiera się na tłoczku a to się czyści tak jak wyżej opisane.
Dokładnie posprawdzaj czy jakiś wężyk od podciśnień nie spadł.
Śrubka służy do napięcia sprężyny.
Nie próbuj tego rozbierać.....jest to część nierozbieralna.Dla zaspokojenia ciekawości:
http://img257.imageshack.us/img257/4625/obraz002i.th.jpg (http://img257.imageshack.us/my.php?image=obraz002i.jpg)
I zobacz to:
http://www.youtube.com/watch?gl=PL&hl=pl&v=Phd8rMNIaK4

Kaszub83
23-03-2009, 21:58
nie wiem co się stało, ale kurcze naprawiło się samo!!! :banan: nie dotykałem nawet bocznikowego :bigok: :fan: obroty na zimnym 1200-1500 i jak sie nagrzeje to przy dojazdach do krzyżówek po wciśnięciu sprzęgła spada do 1200 a jak się zatrzymie to stoi na 700-900! więc to chyba dobrze.?! no ale chyba przepływkę mam walniętą, bo po odpięciu wtyczki nic się nie dzieje-wczoraj trochę obroty się podniosły a dziś nic!ani rusz! ale póki chodzi dobrze to nie tykam go :fan:

na dniach jeszcze olej muszę zmienić bo to już czas.

POZDRAWIAM MONDEOMANIAKÓW

Coster12
24-03-2009, 00:03
ta srubeczka jest do regulacji obrotow wlasine;) juz to rozkrecalem bo nie korcilo no i sprawdzilem

CzarekJ
24-03-2009, 13:26
Do przepływki zajrzyj.... to tylko kwestia zdjęcia wtyki, odkręcenia 4 śrubek i przemycie w benzynce.....15min roboty?
A....i jeszcze od spodu jest czujnik temperatury powietrza.....tez lubi byc zabrudzony jak przepływka.

pilot14
24-03-2009, 19:33
a ten czujnik jest w obudowie przepływki czy na rurze idącej od przepływki do puszki przepustnicy, bo ja mam na rurze jakieś kable i to chyba ten czujnik jak mniemam. a ten czujnik też mogę potraktować benzyną ekstrakcyjną ??

harnas1515
24-03-2009, 20:09
... a ten czujnik też mogę potraktować benzyną ekstrakcyjną ??

Ja u siebie tak czyściłem i jest ok.
Więc myślę że u ciebie też będzie.
:metal2: