Zobacz pełną wersję : [Zetec]2.0 vs 1.8
dawidtypa
18-03-2009, 23:22
Witam, dzisiaj kupiłem mondeo mkII 2.0 w gazie i sie nie miło rozczarowałem moca tego samochodu, miałem mondeo mkI 1.8 i lepiej sie zrywał jak ten 2.0 czy wy tez tak macie?
pytanie jaki masz gaz.....
dawidtypa
18-03-2009, 23:35
sekwencja a firme musialbym sprawdzic, ale na benzynie niema roznicy a gaz ma pół roku
na gazie minimalnie będzie mulił.Wymieniłeś filtry od gazu?Mi jak mulił na gazie mimo wymiany filtrów to robiłem samoadaptacje potem pstryk go na gaz i na 3 pod 5-6 tys.Ostra jazda bez trzymanki i śmiga elegancko :D
dawidtypa
18-03-2009, 23:48
ale ja pisze ze mi muli i na gazie i na benzynie nie ma roznicy jak przezuce na benzyne
może masz filtry zapchane albo błędy na komputerze podjedz na diagnostykę zapłacisz 50 zł i sie dowiesz wszystko
Jest duża różnica między 1.8 a 2.0, sprawdź kompresje oraz czy silnik nie załapał jakiś błędów
komandir
19-03-2009, 02:24
Witam, dzisiaj kupiłem mondeo mkII 2.0 w gazie i sie nie miło rozczarowałem moca tego samochodu, miałem mondeo mkI 1.8 i lepiej sie zrywał jak ten 2.0 czy wy tez tak macie?
To jazdy próbnej nie miałeś, ze dopiero teraz zauważyłeś? Gaz tak bardzo 2.0 by nie zmulił. :metal:
dawidtypa
19-03-2009, 10:32
No miałem ale facet powiedział ze ma 1.8 i sie tez lepiej zbiera jak ten 2.0 sprawdze swiece, kompresje , do wymiany mam przedmi i srodkowy tłumik to moze cos sie tam za pchało wymienie filtr powietrza i paliwa przeczyszcze przepływomierz i przepustnice i zobaczymy
Coś musi być nie OK, jeździłem 1.6, 1.8 i 2.0 i czuć różnicę między tymi silnikami.
sprawdze.......
Do tego co wymieniłeś to jeszcze warto sprawdzić ustawienie rozrządu, bo tu może pies pogrzebany.
Zanim w koszta wpadniesz to zacznij od kontroli kompresji i ustawienia rozrządu.
dawidtypa
19-03-2009, 13:52
No właśnie chcem sie za to zabrac, jestem z okolic Olztyna i moze poradzicie mi gdzie moga dobrze wymienic ten rozrzad i ustawic go prawidłowo?
Dodano po 55 min.:
typ instalacji to Stella/ elisa Nord , nazwa reduktora -Cometa-i . Co o niej myslicie ma pół roku
Co o niej myslicie ma pół roku
Co tu myśleć :)
Jak i na benie masz słaby silnik to nie wina instalki, chyba że coś się zwaliło i na dwóch paliwach silnik pracuje.
Tyberiusz
19-03-2009, 16:48
przepływomierz, świece, przewody do sprawdzenia również
Dziadzia
19-03-2009, 18:56
tak jak koledzy pisza posprawdzaj co sie da. Tak jak Ty przesiadłem się z monda 1,8 sed mk1 na 2,o mk2 bezgazu jedej i drugi .Różnica jest bardzo odczuwalna.
Tak sobie jeszcze pomyślałem czy mikser może nie jest źle dobrany, może za bardzo ograniczać dolot i przez to silnik nie ma mocy. Zwal mikser i zobacz czy na benie moc odzyskał.
Chyba że sekwencja to nieaktualne :)
dawidtypa
20-03-2009, 19:17
No mam sekwencje typ instalacji to Stella/ elisa Nord , nazwa reduktora -Cometa-i . Ma pół roku .Dobra firma czy nie?
F-ma jak każda inna...jedni będą chwalić inni ganić.Zależy jak komu się układa :-)
Najpierw porób wszystko co proponowali koledzy...zacznij od kompresji - juz po pomiarze powinno się wyjaśnić czy to zawory (rozrząd) czy też grubsza sprawa - pierścionki (nie życzę tego)
A jeżeli będzie OK - pozostałe czynności...kabelki,świece, przepływka.....zwłaszcza przepływka .... możesz ją mieć podpiętą również pod LPG (przy sekwencji raczej 100%)
dawidtypa
22-03-2009, 11:06
A gdzie znajde ten mixer?
W sekwencji nie ma mixera, występował przy 2 generacji
dawidtypa
22-03-2009, 19:31
Dobra, zmieniłem świece ,przewody były zmieniane pół roku temu to tez sa dobre , przepływka przeczyszczona, samoadaptacja zrobiona . I 13,5 sekundy do 100km/h czyli bez rezultatu. :niewiem: I dalej moje MKI 1.8 zbiera sie lepiej jak moje nowe mkII 2.0 . Co dalej sprawdzic. Z przodu przy kolektorze mam jakies przedmuchy głośno chodzi jak sie gazu doda .Czy to ma jakis wpływ?
Co dalej sprawdzic
Odczyt błędów, sprawdzenie kompresji i ustawienia rozrządu.
dawidtypa
22-03-2009, 19:53
tak tez zamierzam zrobic , i zastanawiam sie nad kupnem własnego interfejsu co myslicie o tym czyms http://www.allegro.pl/item579955717_interfejs_diagnostyczny_do_aut_marki _ford.html
tak tez zamierzam zrobic , i zastanawiam sie nad kupnem własnego interfejsu co myslicie o tym czyms http://www.allegro.pl/item579955717_interfejs_diagnostyczny_do_aut_marki _ford.html
Kup zwykły interfejs na ELM327 - koszt ok 130-140 zł
dawidtypa
22-03-2009, 22:16
a gdzie takowy kupic? Wykaze mi wszystkie nieprawidłowosci samochodu, lambda itd?
Ten z aukcji to podejrzewam że też na elmie.
dawidtypa
22-03-2009, 23:15
http://www.allegro.pl/item581921720_hit_interfejs_elm327_v1_3_programypl _diagnoza.html
chyba zdecyduje sie na ten , czy polecacie jakis szczególny program do diagnostyki mondeo?
Program który jest dorzucony do interfejsu daje radę ale jeśli chcesz coś bardziej zaawansowanego to polecam ProScan
dawidtypa
23-03-2009, 17:28
Zmierzyłem kompresje i na 4 cylindrach wyszło po 1,2 MPa czyli zostaje mi jeszcze zmienic rozrzad i zrobic ten wydech i zobaczymy czy moc wzrosnie :placz:
dawidtypa
27-03-2009, 13:29
Sprawdziłem interfejsem błędy i pisze ze mam za uboga mieszanke. Co to znaczy?
mam za uboga mieszanke. Co to znaczy?
Dokładnie znaczy że za mało paliwa dostaje.
Albo lambda śpiąca jest.
A jaki numer błędu?
dawidtypa
27-03-2009, 15:32
P0117 chyba ale mysle ze mam zapchany kat. bo jak podłaczyłem sprezarke od strony kolektora to na wylocie nic nie dmucha, znaczy bardzo słabiutko. A czy czysci sie ta sonde jakos? Elektrosol moze byc? do elektronicznych rzeczy?
Sondy się nie czyści, jak masz elma to zobacz na wykresie jak lambda pracuje.
Sprawdź na benzynie a później na lpg i Ci wyjdzie czy sonda śpiąca, czy może to błąd ubogiej mieszanki powodowany przez LPG
Sprężarka to nie za bardzo do takich testów, bo ona daje ciśnienie a nie dużą ilość powietrza, tu to by się inflator sprawdził.
dawidtypa
27-03-2009, 17:39
A jakim to programem zrobic ja mam PCMSCAN i nie wiem za bardzo jak tym sie posłużyc wziałem na te wykresy i nic sie z tym nie dzieje tylko obroty mi pokazuje,
Jedyne co odczytałem to : Engine Coolant Temperature 98stopniC oraz średnia RPM 880
dawidtypa
27-03-2009, 21:27
Dziś zrobiłem porzadek z tłumikiem, niema żadnych nieszczelnosci, oraz katalizator pusty(ktos mnie uprzedził) , usunąlem błąd P0171 ,nastepnie reset komputera, samoadaptacja i zadnych efektow jak był muł tak jest. Robiłem test dynamiczny i wyszło mi 65kW czyli słabo a moment 280Nm . Poradzcie mi co moge jeszcze zrobic?
To zostaje sprawdzić ustawienie rozrządu.
Po usunięciu błędu i zrobieniu adaptacji wypadałoby sprawdzić regulację kuchenki, bo jak mapy są rozjechane to będzie muł i będzie to też skutkowało łapaniem błędów przez pcm-a
Zobacz jak ta lambda pracuje z tym, że raczej miernikiem, bo PCMSCAN i u mnie nie pokazuje pracy lambdy, natomiast PROSCAN bez problemu.
A sprawdzałeś ciśnienie paliwa?Wydatek pompy....wtryskiwacze,filtr powietrza.
Czy z filtra powietrza zdjęty jest łącznik z rezonatorem w nadkolu?
dawidtypa
28-03-2009, 10:37
Oto wyniki
http://img5.imageshack.us/my.php?image=76832278.jpg
http://img5.imageshack.us/my.php?image=47747910.jpg
http://img14.imageshack.us/my.php?image=14382921.jpg
http://img14.imageshack.us/my.php?image=35879393.jpg
dawidtypa
29-03-2009, 14:12
Filtr powietrza jest zmieniony ,łącznik musze sprawdzic czy nałożony,
cisnienie pliwa? musze po szukac jak sprawdzic bo niewiem .
wydatek pompy i wtryskiwacze tez nie mam pojecia jak sprawdzic
dawidtypa
08-04-2009, 23:32
rozrzad zmieniony i bez rezultatu , przy mniejszych obrotach auto jeszcze jakos przyspiesza ale tak od 2700 obr bardzo mała różnica w przyspieszaniu. W moim drugim mondim 1.8 jak depne na trójce do dechy to az w siedzenie wciska tak do 5000obr a tutaj bardzo słabiutko
...a może sprzęgło się ślizga....?
a może sprawdz na ile sie otwiera przepustnica.u mnie tez chodzil dobrze a po regulacji przepustnicy chodzi wysmielicie.nawet mozesz sprawdzic na elmie ile sie otwiera na zgaszonym silniku:)pozdro
dawidtypa
09-04-2009, 17:27
przepustnica 93% sie otwiera , a sprzegło to raczej nie bo obroty wzrastają powoli w miarę przyspieszania.
Podłącze się do tematu. Też niedawno kupiłem 2.0 z LPG sekwencja 95r. MKI, podobny problem myślałem że na 2.0 to będzie WOW!!!! ale idzie ale idzie... a tu czy na benie czy na gazie tak sobie:-(( Co prawda leciałem 210 km/h ale przyśpieszenie pozostawia wiele do życzenia( porównywalne z 1.6 kombi- kiedyś takiego miałem) Filtry są czyste, wyczyściłem przepustnicę, silnik krokowy, sprawdziłem rozrząd i tak sobie myślę że to już tylko może przez jakieś błędy z silnika, jestem z Chorzowa( śląskie) gdzie najlepiej podjechać żeby mi podłączyli i zczytali ewentualne błędy???? Proszę o pomoc!!! Z góry dzięki i pozdrawiam.
Tyberiusz
10-04-2009, 14:29
I oczywiście 210 km/h w Niemczech na Autobahnie :zaklopotanie:
Kable, świece, przepływomierz na początek.
Nie w Niemczech jeszcze nie byłem Mondkiem, u nas też da się coś pokulać...
Wydaję mi się że kable i świece są ok, były niedawno wymieniane, zauważyłem że słabo się wkręca na obroty szczególnie na wyższe, ciągnie tak do 5500 obr/min, później strasznie wolniutko i można zasnąć... Może to być przyczyna przepływomierza??? Jak go sprawdzić, można go odłączyć na chwile i zobaczyć???
Tyberiusz
10-04-2009, 23:16
Może to być przyczyna przepływomierza??
Może i to prawdopodobnie dlatego
ciągnie tak do 5500 obr/min
ale że wolno to nic dziwnego, jak to prawie koniec skali :)
Jak go sprawdzić
zwykłym miernikiem, ale tutaj chodzi o to, że jest po prostu brudny.
można go odłączyć na chwile i zobaczyć???
można.
Dzieki wilekie za podpowiedzi, będę próbował pojeździć troche bez przepływki i ewentualnie ją sprawdzę, podziele się później spostrzeżeniami... Jeszcze raz dzięki i wesołych...
Po odłączeniu przepływomierza było tylko gorzej ale doczytałem się na forum żeby zrobić taki reset: odłączyć akumulator i później 800 obr/min przez około 3min i 1200obr/min przez 2 min. Potem jazda testowa na benie i na gazie. Na benie rewelacja, tak jak powinno chodzić 2,0 16V Zetec- przyjemność:-) Fajnie się wkręca na obroty i ciągnie do 7000obr/min na każdym biegu- rewelacyjnie się jeżdzi!!! Na gazie troszkę słabszy :-( ale i tak jest nieźle!
Polecam każdemu taki reset!
Wszyscy znaj ta opcje,a sa tacy co nawet na spalona zarowke proponuja reset:)))
dawidtypa
17-04-2009, 11:43
No to kolega szczesciarz ze mu samochodzik sie odmulił, u mnie reset jak i wiele innych zabiegow opisanych wczesniej nie pomogło a mój samochód ciągnie tak do 3000 obr potem to juz zadna rewelacja.
dawidtypa
23-05-2009, 12:55
Hej a co powiedzie aby zaślepić ten zawór EGR? Może on cos pomoże :niewiem:
wolf7777
23-05-2009, 19:17
U mnie tak samo,jeszcze spróbuję tego resetu. Ale jak przesiadam sie z calibry do mondeo to jakbym na żółwiu jeżdził.
A cos sprawdzales?innego?
Koledzy sprawdźcie sobie egr, bo on może być przyczyną. Jeżeli zepsuty to spróbujcie zaślepić.
No i jeszcze jedna podstawowa sprawa... miałem taki sam problem jak wy. zmuliło mi strasznie auto, próbowałem wszystkiego i nic. Po długisz udrękach doszedłem co to. Był to katalizator. Poprostu oberwał się w środku w obudowie (ta ceramika) i przekręciła w poprzek, no i blokowało wylot spalin. Wytłukłem cały katalizator długim przecinakiem, nie rozcinając go, założyłem rure spowrotem i do dziś autko lata. Jedynie co się zmieniło to że troche głośniej w kabinie o kat jest pod środkiem auta, a pusta pucha działa jak rezonator i taki metaliczny podźwięk wydaje (jak autko sportowe).
dawidtypa
29-05-2009, 16:12
A jak sprawdzic EGR czy dobry?
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.