Zobacz pełną wersję : [MkIII] Interfejs diagnostyczny
Strony :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
10
11
12
Dla mnie to też wielka satysfakcja, że moje wypociny
Hehe nie bądź taki skromny, jak widać kolejnej osobie zaoszczędziłeś wydatków i nerwów.:beer:
Zastanawia mnie dlaczego chińczaki robią ten błąd, nie rozgryźli ELM-a i jadą na pierwszym jego niepoprawnym opracowaniu? proces produkcyjny tak im lepiej pasuje(taniej wychodzi produkować), diabli wiedzą.
corneliusab
12-04-2011, 20:49
Zamowilem, przyszedl i jest to samo co u Was czyli laczy sie z lapem bez problemu, a z moim mdo nic. Wyskakuje blad 104 brak komunikacji, czyli bedzie trzeba chyba looknac do srodka czy lutowanko mnie czeka.
Pozdrawiam
matermaniak
12-04-2011, 21:10
Czy ktoś może ujednolicić temat interfejsów? Potrzebuje zdiagnozować mk3 2002 (ciągle migająca sprężynka) a jedyny konkretny warsztat z którym współpracowałem to Wa-wa.:rotfl:8O8O
Jaki interfejs, propozycja kabelek + soft.
Czy ktoś może ujednolicić temat interfejsów? Potrzebuje zdiagnozować mk3 2002 (ciągle migająca sprężynka) a jedyny konkretny warsztat z którym współpracowałem to Wa-wa.:rotfl:8O8O
Jaki interfejs, propozycja kabelek + soft.
znaczy bez urazy kolego, ale wszystko jest w tym temacie. wiem jest dużo czytania, ale inaczej nie rozgryziesz tematu.
sprawa jest prosta -
1. kupujesz ELM'a, jak działa to ok, jak nie działa to sprawdzasz czy nie ma błędu na płytce.
2. ELM po naprawieniu dalej nie chce działać - kombinujesz z softem (inna konfiguracja, inny protokół, inny program, inna baudrate etc.)
3. Jak to dalej nie chce działać - to znaczy że nie masz 100% kompatybilnego OBD2 i błędy zczytasz tylko IDS/WDS (ja mam TDCi z X.2002 i po przeróbkach ELM gada jak należy z moim samochodem)
4. Oczywiście możesz poświęcić więcej pieniędzy i zakupić droższy interfejs i na nim prowadzić odczyty
poza tym trochę teorii o OBD2 znajdziesz w Google - a przede wszystkim w jakich rocznikach i markach samochodów teoretycznie powienien na 100% być kompatybilny z ELM'em
a po lekturze forum MKP powiem ci że i tak nie koniecznie w każdym Fordzie jest dokładnie to samo
corneliusab
13-04-2011, 17:27
Dzis laczylem sie PCMScasn, ABS, poduchy i elektryka laczy od razu obojetnie na jakiej predkosci, z silnikiem nic, czyli chyba trzeba go otworzyc. Moze ktos potwierdzic? Dzieki.
Pozdrawiam
Dzis laczylem sie PCMScasn, ABS, poduchy i elektryka laczy od razu obojetnie na jakiej predkosci, z silnikiem nic, czyli chyba trzeba go otworzyc. Moze ktos potwierdzic?
Zrób opisywany już przeze mnie w tym wątku test za pomocą hyperterminala.
Najpierw dla protokołu J1850 PWM:
ATZ
AT SP1
0100
i następnie zrób to dla protokołu J1850 VPW:
AT SP2
0100
Jak to będziesz miał to wrzuć logi, będzie to wtedy można z dużym prawdopodobieństwem potwierdzić bądź nie.
corneliusab
13-04-2011, 18:35
Ok, dzieki ale to musze wziac zonki lapa bo w moim na win7 nie ma hyperterminala.
Pozdrawiam
corneliusab
14-04-2011, 11:43
Zrób opisywany już przeze mnie w tym wątku test za pomocą hyperterminala.
Najpierw dla protokołu J1850 PWM:
ATZ
AT SP1
0100
i następnie zrób to dla protokołu J1850 VPW:
AT SP2
0100
Jak to będziesz miał to wrzuć logi, będzie to wtedy można z dużym prawdopodobieństwem potwierdzić bądź nie.
ATZ
>ELM 327 v1.4
AT SP1
>OK
0100
>FB ERROR
AT SP2
>OK
0100
>NO DATA
Potem jeszcze zrobilem tak:
ATI
>ELM 327 v1.4
ATDP
>SAE J1850 VPW
ATRV
>13.8V
0100
>NO DATA
Po zgaszeniu silnika
ATRV
>13.2V
0100
>NO DATA
Pozdrawiam
ATZ
>ELM 327 v1.4
AT SP1
>OK
0100
>FB ERROR
AT SP2
>OK
0100
>NO DATA
Potem jeszcze zrobilem tak:
ATI
>ELM 327 v1.4
ATDP
>SAE J1850 VPW
ATRV
>13.8V
0100
>NO DATA
Po zgaszeniu silnika
ATRV
>13.2V
0100
>NO DATA
Pozdrawiam
No to raczej płytka uwalona - do naprawy. Nie podałeś tylko dla jakiego protokołu po zgaszeniu silnika było to:
ATRV
>13.2V
0100
>NO DATA
Pewnie dla J1850 VPW, jeśli nie przestawiłeś, po wcześnieszych komendach. Możesz jeszcze sprawdzić przy wyłączonym silniku dla właściwego protokołu J1850 PWM, czyli:
Silnik wyłączony i wydajesz komendy:
ATZ
ATSP1
ATRV (może być, bo przynajmniej wiadomo, że układ jest zasilony +12V)
0100
Jak będzie FB Error, to na 99% płytka ma ten błąd który opisywałem.
Witam
Potrzebuje pomocy w diagnozowaniu uszkodzonego wtryskiwacza w mondeo 2004 tdci
czy za pomoca tych czytnikow bede mial mozliwosc sprawdzic wtryskiwacze:
http://cgi.ebay.co.uk/Car-fault-code-reader-scanner-diagnostic-tool-OBD-2-CAN-/140531766588?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item20b858953c
lub
http://cgi.ebay.co.uk/CAR-DIAGNOSTIC-CODE-READER-ELM-327-ECU-PRO-VERSION-2-/120622453706?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item1c15a893ca
lub
http://cgi.ebay.co.uk/051-Ford-Mondeo-OBD2-Fault-Code-Reader-Reset-Tool-1997-/230606903436?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item35b13e188c
czekam na odpowiedz
pozdrawiam
corneliusab
14-04-2011, 19:16
Atom, komenda AT SP1 daje mi FB ERROR, komenda AT SP2 daje NO DATA. Wyciagnalem plytke ale ja sam tego nie zrobie, transmitery sa za blisko siebie na mojej plytce, musze zaniesc do jakiegos eletronika, z reszta sam looknij i jakbys mogl na tym zdjeciu naniesc gdzie i ktora sciezke obciac bylbym wdzieczny, no i gdzie ta mase podlaczyc, dzieki.
http://img860.imageshack.us/img860/9186/img2269m.jpg (http://img860.imageshack.us/i/img2269m.jpg/)
http://img847.imageshack.us/img847/8548/img2267u.jpg (http://img847.imageshack.us/i/img2267u.jpg/)
Pozdrawiam
Atom, komenda AT SP1 daje mi FB ERROR, komenda AT SP2 daje NO DATA. Wyciagnalem plytke ale ja sam tego nie zrobie, transmitery sa za blisko siebie na mojej plytce, musze zaniesc do jakiegos eletronika, z reszta sam looknij i jakbys mogl na tym zdjeciu naniesc gdzie i ktora sciezke obciac bylbym wdzieczny, no i gdzie ta mase podlaczyc, dzieki.
Masz dokładnie taką samą płytkę jak Slimak: http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/36886-MkIII-Interfejs-diagnostyczny?p=929268&viewfull=1#post929268 a tutaj: http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/36886-MkIII-Interfejs-diagnostyczny?p=929408&viewfull=1#post929408 lyssy pokazał dokładnie to o co prosisz. Miejsce przecięcia masz na czerwono, a przykładowe podpięcia do masy masz na zielono. Jak zaniesiesz to elektronikowi i to pokażesz to nie będzie miał z tym problemu, miejsce masy sobie wybierze, tam gdzie mu będzie najwygodniej.
corneliusab
14-04-2011, 22:31
Masz dokładnie taką samą płytkę jak Slimak: http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/36886-MkIII-Interfejs-diagnostyczny?p=929268&viewfull=1#post929268 a tutaj: http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/36886-MkIII-Interfejs-diagnostyczny?p=929408&viewfull=1#post929408 lyssy pokazał dokładnie to o co prosisz. Miejsce przecięcia masz na czerwono, a przykładowe podpięcia do masy masz na zielono. Jak zaniesiesz to elektronikowi i to pokażesz to nie będzie miał z tym problemu, miejsce masy sobie wybierze, tam gdzie mu będzie najwygodniej.
Dzieki, chyba slepy bylem jak ten temat czytalem:) Jeszcze mam jedno pytanko odnosnie ciecia miedzy transmiterami, ma ono byc dokladnie takie jak pokazal Lyssy czerwona linia, czy trzeba przeciac sciezke do konca w prawo patrzac na jego fotke?
Pozdrawiam
Jeszcze mam jedno pytanko odnosnie ciecia miedzy transmiterami, ma ono byc dokladnie takie jak pokazal Lyssy czerwona linia, czy trzeba przeciac sciezke do konca w prawo patrzac na jego fotke?
Przeciąć musisz tylko tą wąską ścieżkę pomiędzy tranzystorami T2 i T5, ona ma szerokość pewnie nie większą niż 1mm. Na rysunku, który zamieścił lyssy, masz tą czerwoną linię dłuższą aby było to dokładniej widać, na moim zdjęciu masz natomiast oznaczone miejsce cięcia jako czerwony X. Nic więc więcej po za tą wąską ścieżką nie przecinasz, ale cięcie musi być pewne, aby zrobiła się na niej przerwa. Przy okazji dodam, że do tych prac musisz mieć prezyzyjne narzędzia.
Czy jak już mamy przerobiony ELM, to możemy nim jakimś programem wprogramować wtryski w MDO 2,0 TDCI 2003r?
Przy tym interfejsie F-super piszą że można, to prawda czy ściema?
http://allegro.pl/show_item.php?item=1558289062
to możemy nim jakimś programem wprogramować wtryski w MDO 2,0 TDCI 2003r?
Na razie nie ma takiego softu który by to umożliwiał (z tym że nie wiem czy to kwestia softu czy możliwości samego ELM-a)
Przy tym interfejsie F-super piszą że można, to prawda czy ściema?
Jeden z kolegów zakupił formidable który ponoć umożliwia programowanie wtrysków, walczyliśmy nim trochę czasu i lipton, odczytuje numery wtrysków, w programie da się wpisać nowe numery, zaakceptować i.... po ponownym odczycie numery są stare.
Hmm, to czym się wprogramowuje te wtryski?
Przecież jest to robione?
Piotrek1977
18-04-2011, 22:41
Potwierdzam że działa na TDCi lipiec 2002 2.0 130KM samochód z zakładu w Genk Belgia, bo może to ma jakieś znaczenie. Po otrzymaniu Elm 1.4 połączyłem sie bez problemu z poduszkami i abs jak niektórzy na forum. A po przeróbce za co wielkie dzięki dla kolegi "atom" ( powinien dostać za to "swoistego forumowego" nobla :)) połączyłem się z silnikiem. Pozostaje tylko zacząć rozgryzać program i czytać dane i wyniki. Aha narazie program Scan XL z dodatkiem forda ver. 855 , innych aplikacji narazie nie sprawdzałem. A płytak identyczna jak kolegi "ślimak" i "corneliusab"
Brudsien
18-04-2011, 22:47
Hmm, to czym się wprogramowuje te wtryski?
Przecież jest to robione?
Są do tego odpowiednie urządzenia lub komputerem serwisowym forda
Domyślam się, że są dlatego pytałem ( o serwisowym forda to wiem). Co to są te odpowiednie urządzenia dla Mondeo 2,0 TDCI
Co to są te odpowiednie urządzenia?
Np formidable, z tym że w focusie działa a z mondkiem nie (jeśli chodzi o programowanie wtrysków) bo odczyt parametrów prawidłowo działa.
Jendrekmak
20-04-2011, 09:43
Co to są te odpowiednie urządzenia dla Mondeo 2,0 TDCI
jedynym sensownym jest fordowski komputer. przy programowaniu innymi często potem pojawiają się problemy z "gubionymi" kodami wtryskiwaczy.
poza tym jakie to ma znaczenie czym jeszcze można zakodować skoro komputery, które ewentualnie dają możliwość kodowania wtryskiwaczy i tak kosztują kilka tys. zł a tu się dyskutuje o interfejsach za 70-200 zł.
corneliusab
21-04-2011, 22:11
Dzis w koncu przerobilem moj ELM i wszystko pieknie smiga, WIELKIE DZIEKI dla kolegi ATOM. U mnie dziala na ScanXL, PcmScan, ScanMaster, ScanTool i kilku innych.
Pozdrawiam
Od jakiego sprzedawcy na Allegro, go kupiłeś?
corneliusab
23-04-2011, 16:17
Ten kupilem: http://allegro.pl/interfejs-elm-327-euroscan-usb-elm327-opel-ford-pl-i1541679185.html Sprzedajacy: ghiaccio_2009 za 55za zlociszy.
Pozdrawiam
Dziękuję ATOM za rozpracowanie tego ELMa. Kupiłem na Allegro od WIKIPOWERa wersje 1.4 na płytce 1.4A i juz go miałem wyrzucic, ale trafiłem tutaj i kabel działa. Okazało się ze mam identyczną płytkę jak Ślimak.
Po przecięciu ścieżki i podlutowaniu do masy wszystko śmiga elegancko. SCANXL od razu zagadał z Mondeo 2006 2.0 TDCI na ustawieniu Forda Focusa 2.0 (avilable)
Wczesniej oczywiscie ciągle wywalał błąd połączenia...
Dzieki.
jamesbond
24-04-2011, 23:37
Dziękuję ATOM za rozpracowanie tego ELMa. Kupiłem na Allegro od WIKIPOWERa wersje 1.4 na płytce 1.4A i juz go miałem wyrzucic, ale trafiłem tutaj i kabel działa. Okazało się ze mam identyczną płytkę jak Ślimak.
Po przecięciu ścieżki i podlutowaniu do masy wszystko śmiga elegancko. SCANXL od razu zagadał z Mondeo 2006 2.0 TDCI na ustawieniu Forda Focusa 2.0 (avilable)
Wczesniej oczywiscie ciągle wywalał błąd połączenia...
Dzieki.
Może celowo WIKIPOWER sprzedaje taki układ, żeby w niego ingerowć i tracić przez to gwarancję produktu?
Jakiego ELM'a z jakim softem mam kupić, żeby w moim mundku (2.0 TDCi 2006) banglał bez przeróbki?
Może celowo WIKIPOWER sprzedaje taki układ,
On sprzedaje to co chińczak mu przyśle.
Oryginalny ELM to koszt ponad 200zł, a to co na allegro to koncept chińczaków. O ile przy wersjach 1.3a nie było problemów z chińczakami to 1.4 niestety są niedopracowane.
A ja ostatnio kupilem osobiscie w Viakenie ELMa 1.4 (nie ma oznaczenia czy to wersja a czy b). Pytalem goscia jaka to wersja, potrafil jedynie powiedziec, ze "najnowsza". Zaplacilem 44 PLN. Pojechalem do domu bedac przygotowanym do przeróbki, po czym okazalo sie, ze zagadal z moim Mondkiem bez przerobek:D
Dziala ze Scantoolem, Pcmscan, Scan XL - innych narazie nie probowalem. Mam poliftowego MKIII 2.0 TDCI z czerwca 2004 r.
Witam wszystkich.
Kupiłem ELM ver 1.4a i po kilku minutach przy próbie połączenia się z autem poszedł dymek. Tak wygląda środek:
http://img853.imageshack.us/img853/4224/53506258.jpg
http://img863.imageshack.us/img863/5551/68640960.jpg
http://img171.imageshack.us/img171/350/25978948.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/9033/60665343.jpg
http://img695.imageshack.us/img695/8662/36422057.jpg
Mimo takiej destrukcji sprawdziłem kabel podłączony do auta w HyperTerminal i miałem FB ERROR, więc spróbowałem opisywanej tu modyfikacji i teraz jest jeszcze gorzej, bo BUS ERROR. Źle zlutowałem?
Kabel chyba do śmieci, ale czemu się spalił? Przy wtyczce wystawał drucik i prawdopodobnie on się zetknął z drugim pinem.
Witam wszystkich.
Kupiłem ELM ver 1.4a i po kilku minutach przy próbie połączenia się z autem poszedł dymek. Tak wygląda środek:
Mimo takiej destrukcji sprawdziłem kabel podłączony do auta w HyperTerminal i miałem FB ERROR, więc spróbowałem opisywanej tu modyfikacji i teraz jest jeszcze gorzej, bo BUS ERROR. Źle zlutowałem?
Kabel chyba do śmieci, ale czemu się spalił? Przy wtyczce wystawał drucik i prawdopodobnie on się zetknął z drugim pinem.
No to nieźle się popaliło. Aż cud, że PIC to przeżył, skoro masz z nim komunikację. A to, że masz po przeróbce BUS Error, to nie gorzej tylko lepiej. Usunąłeś usterkę, ale pewnie coś się popaliło na wyjściu szyny danych BUS- i BUS+. W tej chwili masz tak, że dane wychodzą prawidłowo z ELMa, ale z auta do ELMa przychodzą z błędami. Może tylko sam kabel BUS+ lub BUS- się upalił, albo ścieżka do złącza. Ja jednak bym się na Twoim miejscu zastanowił czy to warto naprawiać, bo część elementów pewnie się popaliła i sprawdzanie teraz tego może być ryzykowne. Nie mówiąc o tym, że nie masz pewności czemu się to spaliło, może być gdzieś zwarcie na płytce.
Jak to pudełko z ELM otworzyć?
Jak to pudełko z ELM otworzyć?
Pod tą dużą naklejką (pod którą są diody świecące), którą musisz odkleić (przynajmniej w narożnikach), masz w jej narożnikach 4 śrubki, które musisz odkręcić i wtedy otworzysz. Aż się dziwię, że dopiero teraz takie pytanie padło :) , bo sam przed otwarciem chwilę się zastanawiałem, czy tam są śruby, czy obudowa jest sklejona.
Dziękuję,
drugie pytanie czy samo podpięcie do PC (zainstalowanie oprogramowanie) powinno dać jakieś komunikaty w Hyperterminalu?
Bo u mnie się tylko pali 1 czerwona lampka z prawej, ale HT nie widzi ELM. Przy samochodzie jeszcze nie próbowałem bo laptopa na razie nie mam. Easy Obd II widzi port COM (pierwsza linia zielona) ale nie widzi interfejsu (ale może bez auta tak mam być?).
http://ekraneasyobd2.patrz.pl
http://patrz.pl/zdjecia/ekraneasyobd2
Dziękuję,
drugie pytanie czy samo podpięcie do PC (zainstalowanie oprogramowanie) powinno dać jakieś komunikaty w Hyperterminalu?
TAK
Bo u mnie się tylko pali 1 czerwona lampka z prawej, ale HT nie widzi ELM. Przy samochodzie jeszcze nie próbowałem bo laptopa na razie nie mam. Easy Obd II widzi port COM (pierwsza linia zielona) ale nie widzi interfejsu (ale może bez auta tak mam być?).
Nie używałem Easy Obd II, więc nie wiem co on tam sprawdza, ale podpinając tylko ELM327 1.4 do kompa powinna być już z nim komunikacja (zasilanie chipa ELMa jest z USB).
Widzę, że dorzuciłeś fotki - może Easy Obd II przy drugiej linii odczytuje też napięcie z ELMa z akumulatora i jak jest 0 to wyrzuca taki komunikat. Spróbuj w hyperterminalu się połączyć.
Hmm, albo coś źle robię w HT, albo z nim coś nie tak,
port COM i USB serial converter są widoczne w Menadżerze urządzeń.
A w oknie HT nic.
Znalazłem na forum:
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/36886-Interfejs-diagnostyczny/page31
Netoper
Moderator MKP
Napisał Slimak
Może Twój ELM potrzbuje zasilania z gniazda w samochodzie?
Na to wygląda, kiedyś go sprawdzałem ale nie pamiętałem że był zapięty, teraz w domciu go chciałem sprawdzić i lipton, ELM zapięty w USB dioda czerwona się świeci, ale hyperterminal go nie widzi, nie można nic wpisać, choć widzi że pojawił się nowy port w systemie.
Stracha złapałem że ELM padł, a wczoraj jeszcze gadał z Foką, kontakt z Lyssym i... po strachu, po podpięciu do OBD wszystko gra
Jak ELM podpięty do OBD beż podpięcia do lapka, to dioda świeci mocnym światłem tak jak po podpięciu tylko pod USB czy USB/OBD. Taka sama mocna intensywność
Hmm, albo coś źle robię w HT, albo z nim coś nie tak,
port COM i USB serial converter są widoczne w Menadżerze urządzeń.
A w oknie HT nic.
...
Jak ELM podpięty do OBD beż podpięcia do lapka, to dioda świeci mocnym światłem tak jak po podpięciu tylko pod USB czy USB/OBD. Taka sama mocna intensywność
Co to znaczy że w oknie HT nic? On się jakoś nie zgłasza specjalnie. Czy nawiązałeś połączenie? W HT na dole w pasku masz połączony? Jeśli tak to wydaj komendę ATZ. Czy masz prawidłowo skonfigurowany port komunikacyjny?
Liczba bitów na sekundę: 38400
Bity danych: 8
Parzystość: Brak
Bity stopu: 1
Sterowanie przepływem: Brak
Czy na pewno masz interfejs na COM1? Sprawdź w menadżerze urządzeń Interface USB-Serial Port, na którym jest.
W HT warto też zaznaczyć w Ustawienia ASCII: Dołącz znaki nowego wiersza do końców przychodzących wierszy
Jaką masz wersję ELMa, czy na pewno 1.4? Bo chyba w 1.3 potrzebne było podpięcie do auta aby działała komunikacja z ELMem, ale w wer. 1.4 działa nawet bez zasilania z auta.
Mam połączony, ustawienia jak wyżej, leci czas połaczenia, ale po komendzie ATZ nic się nie wyświetla.
Generalnie puste okno i tylko to się pojawia co wpiszę z klawiatury.
kupiony tu:
http://allegro.pl/interfejs-elm-327-1-4b-euroscan-1-4-b-elm327-soft-i1574503984.html
Rozebrałem, jest jakiś inny 3.0??
http://elm327.3a.tyl.patrz.pl
http://elm327.3a.przod.patrz.pl
http://elm327.3a.wtyk.patrz.pl
http://elm327.3a.wtyk.gora.patrz.pl
Gdzie są te sławne miejsca do cięcia?
Mam połączony, ustawienia jak wyżej, leci czas połaczenia, ale po komendzie ATZ nic się nie wyświetla.
Generalnie puste okno i tylko to się pojawia co wpiszę z klawiatury.
kupiony tu:
http://allegro.pl/interfejs-elm-327-1-4b-euroscan-1-4-b-elm327-soft-i1574503984.html
Spróbuj jeszcze może ustawić w HT prędkość 9600 zamiast 38400 (może Twoja wersja ma ustawione domyślnie 9600). Czy w HT dolnym pasku obok połączony masz parametry 38400 8-N-1 czy autowykrywanie?
---------- Post dodany o 14:36 ---------- Poprzedni post dodany o 14:16 ----------
Mam połączony, ustawienia jak wyżej, leci czas połaczenia, ale po komendzie ATZ nic się nie wyświetla.
Generalnie puste okno i tylko to się pojawia co wpiszę z klawiatury.
kupiony tu:
http://allegro.pl/interfejs-elm-327-1-4b-euroscan-1-4-b-elm327-soft-i1574503984.html
Rozebrałem, jest jakiś inny 3.0??
http://elm327.3a.tyl.patrz.pl
http://elm327.3a.przod.patrz.pl
http://elm327.3a.wtyk.patrz.pl
http://elm327.3a.wtyk.gora.patrz.pl
Gdzie są te sławne miejsca do cięcia?
Ty masz inną płytkę, widzę, że zastosowali dodatkowo stabilizator 7805, więc raczej ELMa będziesz miał zasilonego z auta +12V przez 7805 a nie z USB. Spróbuj więc sprawdzić ELMa po podpięciu do auta. Może ta wersja płytki jest już poprawiona i nie trzeba nic przecinać. W innym wypadku trzeba przeanalizować ścieżki od tranzystora podłączonego do nóżki 13stej układu ELM327.
Połączony (czas) | Autowykrywanie | Autowykrywanie|
Tak samo jest na 9600.
Połączony (czas) | Autowykrywanie | Autowykrywanie|
Tak samo jest na 9600.
Czyli połączenie Ci nie działa skoro masz autowykrywanie, ale tak jak napisałem przed chwilą, przy Twojej płytce, bez podpięcia do auta komunikacja z ELMem raczej Ci nie będzie działała.
Hehe, mam wersję 3.0 na płytce...
Zobaczymy co nowego chińczyki wymyślili...
Jeszcze jedno, jak szukałem ELMa to niektórzy sprzedawcy (nie ten u którego kupiłem, on twierdził że będzie działać z TDCI 2003, dlatego kupiłem) pisali coś o zmianie pinów aby zobaczył MDO.
"...diesel od 2004 starsze tylko po zmianie pinowosci w interfejscie lecz wtedy traci sie gwarncje."
odp. od sprzedawcy misterbud /auto-diagnoza_pl ( Lubień Kuj)
Jakie piny nie napisali...
kupiłem elm 1.4 i chciałem zdiagnozować windstara 1995r. Ma on OBD II. Lecz ciągle nie może zkomunikować się z terminalem OBD II w różnych programach. W PCMSCAN wyświetla mi coś takiego:
[05:30:01.240] Fri May 06 05:30:01 2011
[05:30:01.240] PCMSCAN™ v2.4.12 (Build 1194)
[05:30:01.661] Tworzenie nowego pliku konfiguracyjnego...
[05:30:01.811] Stosowanie licencji dla: T (M)
[05:30:01.833] Licencja została pomyślnie zastosowana!
[05:30:01.833] Loading OBD-II Parameter Set...
[05:30:02.199] Ładowanie skryptów PID...
[05:30:02.201] Załadowano 3 skryptów PID.
[05:30:07.007] Otwieranie połączenia OBD-II...
[05:30:23.505] Nie można otworzyć połączenia OBD-II! Błąd 104: Error detecting OBD-II protocol.
Poczytałem trochę forum i wiem że może to być błąd na płytce. Chciałbym się upewnić czy to ta przyczyna. Mam płytkę ELM 327 M ver.1.5a i wygląda ona trochę inaczej niż te opisane na forum, ale emiter tranzystora T5 jest podpięty do środkowej nóżki LM317. Z tego co widać błąd jest powielony w nowych konstrukcjach płytki.
Moje pytanie czy i w tym modelu płytki przeróbka jest konieczna żeby zkomunikować się z autem
Mam płytkę ELM 327 M ver.1.5a
W tym jest problem że producent nie wyprodukował takiej kości
http://www.elmelectronics.com/obdic.html
Zapodaj fotkę w dobrej jakości jak ta płytka u Ciebie wygląda, Atom i spółka :) rozpracowali 1.4, to i tu jest szansa że będzie pomoc.
jak dotre do domu ''jestem w pracy" to wyle zdjcia. poza tym tak jak widzialem na forum to ukad polaczen nie zmienil sie i emiter T5 jest podpiety do lm317 a nie do masy.Wlasnie te plytke przerobilem i sprawdze dopiero w domu. Co do plytki rozni sie ona od tych publikowanych na forum tym ze wszystkie elementy sa na jednej stronie plytki.
"...diesel od 2004 starsze tylko po zmianie pinowosci w interfejscie lecz wtedy traci sie gwarncje."
Jakie piny nie napisali... Hmm, ciekawe. Może chodzi o piny po któych normalnie chodzi PWM tj. pin 2 i pin 10 złącza? Można by spróbować zamiany - może to wystarczy do pogadania z przedliftowymi kleklekotami :hmm: Bo z poliftowymi CR to gada nawet starutki ELM320 ;)
to obraz mojej płytki
http://imageshack.us/photo/my-images/190/1002827.gif/
jak dotre do domu ''jestem w pracy" to wyle zdjcia. poza tym tak jak widzialem na forum to ukad polaczen nie zmienil sie i emiter T5 jest podpiety do lm317 a nie do masy.Wlasnie te plytke przerobilem i sprawdze dopiero w domu. Co do plytki rozni sie ona od tych publikowanych na forum tym ze wszystkie elementy sa na jednej stronie plytki.
Ja bym na Twoim miejscu nie podłączał interfejsu po Twojej przeróbce. Z tego co napisałeś wnioskuję, że sugerowałeś się oznaczeniami elementów (w szczególności T5) z płytki v1.4. Ty możesz mieć zupełnie inne oznaczenia elementów. Ze zdjęcia trudno to wywnioskować bo ścieżki idą pod układami, a do tego są przepusty. Przed podłączeniem tej Twojej przeróbki sprawdź gdzie idzie ścieżka z pinu 13stego z układu PIC. Powinna iść do kolektora tranzystora, w którym emiter właśnie powinien być przelutowany do masy. Obawiam się, że u Ciebie to może być tranzystor T7, a nie T5. Jeśli, źle przerobiłeś płytkę, grozi to co najmniej spaleniem układów w interfejsie ELM. Sprawdź proszę czy na pewno ten Twój tranzystor T5, to jest ten sam T5 co w wersji 1.4 ELMa. Czy robiłeś w ogóle przed przeróbką testy w Hyperterminalu o których już nieraz pisałem?
Elementy na mojej pytce sa oznaczone dobrz tak jak we wczesniejszych wersjach. wszysto sprawdzilem blad zostal powielony na tej plytce.robilem test hiper terminalem i wychodzil blad jak w opisach na forum. dzis podlaczylem elm pod mojego windstara z programem PCMSCAN i wszystko chula az milo. z tego wynika ze ten sam blad zostal powielony na kolejnej wersii elm-a.cala przerobka jest prosta przecina sie dwie sciezki i lutuje dwa kabelki. jesli bedie potrzeba to moge wstawic zdjecia z opisem jak wczesniej na forum.
Jendrekmak
07-05-2011, 14:14
Mam płytkę ELM 327 M ver.1.5a
na 100% to nie jest 1,5a tylko 1,3a. mam to samo (czyli teoretycznie 1,5a) a oprogramowanie w terminalu podaje mi wersję 1,3a.
Elementy na mojej pytce sa oznaczone dobrz tak jak we wczesniejszych wersjach. wszysto sprawdzilem blad zostal powielony na tej plytce.robilem test hiper terminalem i wychodzil blad jak w opisach na forum. dzis podlaczylem elm pod mojego windstara z programem PCMSCAN i wszystko chula az milo. z tego wynika ze ten sam blad zostal powielony na kolejnej wersii elm-a.cala przerobka jest prosta przecina sie dwie sciezki i lutuje dwa kabelki. jesli bedie potrzeba to moge wstawic zdjecia z opisem jak wczesniej na forum.
Dobrze, że sprawdziłeś połączenie elementów przed przeróbką, ja nie byłem pewny czy to zrobiłeś więc wolałem ostrzec. Mamy więc kolejną wersję płytki z tym samym błędem. Jak te interfejsy przechodzą testy przed produkcją, że nadal takiego bubla Chińczycy wypuszczają to nie mam pojęcia.
nie wiem jak oni to robią ale cieszę się że są ludzie spostrzegawczy, poświęcający własny czas żeby znaleźć takiego byka i jeszcze się tym podzielą z innymi. Chwała im za to i wielkie dzięki za pomoc.http://www.mondeoklubpolska.pl/images/smilies/up.gif
Próbował ktoś już ELM-a pod Bluetooth-a taki jak ten http://allegro.pl/diagnostyka-przez-telefon-i-pc-elm-327-pr-pl-bt-i1589298103.html
Jeśli tak chciałbym poznać wasze opinie bo przymierzam się do tego tyle tylko że nie wiem czy warto
co napisałem to potwierdza moje zdjęcie płytka jest ELM327M V.1.5a ,a oprogramowanie w terminalu podaje mi wersję 1,4. Mniejsza o numerację błąd na niej jest ten sam co na innych wersjach i podejrzewam, że jeśli pojawią się nowe wersje to ten błąd będzie dalej się pojawiał.
Jak sklonują oryginała, tak jak było przy 1.3a to nie powinno być błędu.
Jendrekmak
08-05-2011, 19:01
co napisałem to potwierdza moje zdjęcie płytka jest ELM327M V.1.5a ,a oprogramowanie w terminalu podaje mi wersję 1,4.
nie ma jeszcze 1,5a. na moim też jest napisane 1,5a (kupiony ponad rok temu) a oprogramowanie rozpoznaje 1,3 więc te 1,5a to tylko chwyt marketingowy
Ciekawe, co ja mam, bo Atom pisał że jest całkiem inna płytka...
Lord_Klingieryt
09-05-2011, 19:57
Ktoś próbował w PCMScanie dogadać się z ABS-em w Mk II najlepiej z okolic 2000 roku ?
Zdaje się że gada w innym protokole ?
Ktoś próbował w PCMScanie dogadać się z ABS-em w Mk II
Parę(naście) :) stron wstecz wrzucałem screeny na jakich ustawieniach dogadał się elm 1.3a z abs-em
Testowane na naszej fałce 97r i na jakiejś rzędówce 98
Jak dobrze pamiętam ktoś się później dopisywał że i u niego zaskoczyło ale nie pamiętam jakiego miał elma i z którego roku mondek.
Kurde przydałoby się jakieś streszczenie tego wątku :)
Panowie wybaczcie, ale nie dam rady przeczytać 40 stron, więc jak ktoś pamięta to niech powie:
- posiadam ELM 1.3a. Co zrobić aby połączyć się z TDCI z końca 2002 roku ?
- Co zrobić aby w V6 po 99 roku się połączyć z ABSem i poduchami ? ;)
a ja przeczytałem 40 stron,
i najczęściej jest tak, że 1.3a nie łączył się z TDDI wogóle, a z TDCI tylko po FL
z tego co napisali ELM nie obsługuje ABS i poduszek
Diwne, bo sam moim kabelkiem łączyłem się z poduszkami i absem np w transicie 2005 i innych, tylk w swoim nie mogę.
Jendrekmak
10-05-2011, 23:05
i najczęściej jest tak, że 1.3a nie łączył się z TDDI wogóle, a z TDCI tylko po FL
sorry ale ja łączę się ELMem z każdym tdci, który wpadnie mi w ręce. ostatnio z wyprodukowanym 12.2001. przynajmniej 2 sztuki z 2002, 2003 i nowsze to w ogóle już nie ma o czym mówić.
Co zrobić aby połączyć się z TDCI
Trzeba się połączyć przez wybranie modułu "power train"
- Co zrobić aby w V6 po 99 roku się połączyć z ABSem
Potrzebny jest scanXL z rozszerzoną licencją.
z tego co napisali ELM nie obsługuje ABS
ABS obsługuje, poduszek nie testowałem.
Eh no właśnie. A ja się nie mogę z ojca autem żadną siłą połączyć, ale jeszcze spróbuję :)
Trzeba się połączyć przez wybranie modułu "power train"
I tyle ? Wystarczy do przedliftów ?
Pamiętam jak coś szponciłem z Hyperterminalem podczas podłączenia do TDCI i nie chciał ECU odpowiedzieć w żaden sposób.
Potrzebny jest scanXL z rozszerzoną licencją.
Mam, mam. Ale mimo tego nie chce się z ABSem połączyć u mnie, tak samo jak z poduchami.
sorry ale ja łączę się ELMem z każdym tdci
Którą wersję masz ?
do przedliftów ?
Z tego co się w temacie przewija to często jest problem, natomiast z tych co ja macałem to z jednym w ogóle nie mogłem się połączyć, w innych nie miałem np podglądu wszystkich pidów.
generalnie szło się dogadać ale czasami z problemami, z tym że boćków w sumie może z 15 podłączałem, natomiast benzyn spokojnie 100-150 będzie
Przy niektórych CI robiłem jakiś patent, że odpalałem z profilu countura benzynowego, zaczynało wczytywać pidy i w pewnym momencie było zatrzymanie wczytywania, po chwili ruszało dalej (wyszukiwanie pidow) i po dojściu wyszukiwania do końca komunikat że lipa, jak kliknąłem w momencie tego zatrzymania na anuluj to te pidy które odczytał/zweryfikował były aktywne.
Jendrekmak
11-05-2011, 22:52
w końcu ktoś zaczyna mówić o konkretach. działam na wersji scanxl 855 (2.0.7) bo w wyższych często wariują wskazania po pewnym czasie używania programu
z tdci przed liftem łączę się przez powertrain po lifcie przez generic obd2
oczywiście jako auto dla mondeo tdci żeby był aktywny dodatek ford enchaced wybieram w obu wypadkach ford focus 2002 tdci
w zasadzie do benzyn się nie dotykam, no może kilka focusów mk1 ale z tym nie ma w ogóle problemu no i oczywiście mondeo mk2 w stanach nazywało się countur więc zwłaszcza do V6 może się to przydać
dobra, to ja mam pytanko :satan:
mam elm-a, mam ScanXL-elm (pełna licencja forda) ale nie mam pojęcia jak np. włączyć wykres żeby działał (sondy, temperatury itp.) ? chyba, że macie inny program co działa pod elm-em i działa pod win7 :hmm:
chyba, że macie inny program co działa pod elm-em i działa pod win7
A próbowałeś ProScan-a 5.5? sam ciekaw jestem czy pod siódemką pójdzie.
A próbowałeś ProScan-a 5.5? sam ciekaw jestem czy pod siódemką pójdzie.
wczoraj sprawdziłem :fan:
Greku podpinałeś się już pod jak Ty to mówisz: "sadzowóz" ;) ?
Mam problem bo przy ostrym depatniu na 6 biegu zaczął mi wchodzić w tryb awaryjny wyskakiwać.
Może wiesz, czy kto z Wroc podpinał się pod TDCi i może raczy podpiąć się pod mojego ;) ??
Jeśli nie masz nic przeciwko temu zeby podjechać do środy śląskiej to ja mogę Ci bez problemu udostępnić Elma + Laptop + ScanXL + zasięg Wifi z chaty.
Pracuję ogólnie od 8-16 ale potem z reguły jestem w domu.
Moje auto to 2.0 TDCi 130KM z X.2002
z moim samochodem mam połączenie bez problemu
razor666
17-05-2011, 14:20
a nie ma kogoś z okolic Ośna Lubuskiego kto by miał pożyczyć złącze? Mam mondka MKczy 2.0 z 2001 i mam parę problemów z kontrolkami...i chciałbym się w końcu dowiedzieć o co cztery.
Jeśli nie masz nic przeciwko temu zeby podjechać do środy śląskiej to ja mogę Ci bez problemu udostępnić Elma + Laptop + ScanXL + zasięg Wifi z chaty.
Pracuję ogólnie od 8-16 ale potem z reguły jestem w domu.
Moje auto to 2.0 TDCi 130KM z X.2002
z moim samochodem mam połączenie bez problemu
Z nieba mi spadłeś.
W niedzielę w godzinach między 16-20 by Ci pasowało? Mam komunię w okolicach Środy Śl. w niedzielę to bym podjechał i by my sprawdzili co za błąd wyskoczył.
Moj 2,2tdci z XI.2004
a nie ma kogoś z okolic Ośna Lubuskiego kto by miał pożyczyć złącze?
Pożyczyć to pewnie chętnego nie będzie, jest lista operatorów elmów i którzy jak do nich auto podstawisz czy jakoś w terenie się umówicie, to Ci zerkną co w PCM-ie słychać
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/61956-Lista-operator%C3%B3w-ELM-%C3%B3w-i-lokalizacja
@ sly100jak
masz PW ode mnie
razor666
20-05-2011, 23:06
a powiedzcie mi gdybym chciał sobie taki kabelek sprawić by sprawdzać i ewentualnie kasować błędy to ile musiałbym zapłacić...chodzi mi oczywiście o jak najtańszą opcję:)
to ile musiałbym zapłacić...chodzi mi oczywiście o jak najtańszą opcję
http://allegro.pl/listing.php/search?string=elm+ford&category=28413&description=1
:)
W markecie forumowym poszedł za 40zł
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/67537-Interfejs-elm327
No i zaczeły się schody zakupiłem ostatnio elm327 1.4b po BT na alle od loki wawa ale cóż po interfejsie widać że pracuje lecz jest problem z połączeniem do ECU. Wpierw próbowałem skomunikować się z telefonem na którym ma 2 programy do podglądu parametrów silnika i nie tylko (dashcommand, torque) i klapa potem przeszedłem na pc i też klapa przewaliłem z 6 programów i niestety z żadnym się nie skomunikował
I tu pytanie do znawców tematu co zrobić żeby to do cholery działało jak nie uda się w najbliższych dniach to oddam to w diabły.
zakupiłem ostatnio elm327 1.4b
W hyperterminalu wyświetla tę wersję?
Może tylko naklejka jest że to 1.4b a faktycznie siedzi co innego z wadliwej serii.
a jak to sprawdzić w hyperterminalu ???
Jest to kilka razy w temacie opisane, jest też opisane jak ewentualnie uzdrowić elma jak się trafiło na wadliwą partię.
Bodajże od 30 podstrony się zaczyna
ja mam problem... podpinam elma + proscan 5.5 pod st200 i się nie chce połączyć... nie wiem czemu :(
A z innym mondkiem próbowałeś? program prawilnie skonfigurowany?
Jaka wersja ELM-a?
Zobacz czy niezarejestrowana wersja ScanXL pozwala na próbę połączenia z autem, ScanXL w razie co generuje logi i wtedy po logu można dojść co się dzieje.
Przedzwoń jeszcze ELM-a hyperterminalem.
Przedzwoń jeszcze ELM-a hyperterminalem.
nie za bardzo wiem o co chodzi :niewiem:
nie miałem okazji próbować na innym mondku, elm 327
Przy próbie łączenia pierwsze dwa punkty zalicza i wysypuje się na 3
nie za bardzo wiem o co chodzi
Och leniu :) post wyżej pisałem gdzie szukać opisu
http://www.mondeoklubpolska.pl/images/misc/quote_icon.png Napisał lyssy
Cześć,
ELM wyświetla wersję firmware'u w momencie podłączenia zasilania albo po komendach ATI lub ATZ. Oprogramowanie współpracujące z ELM'em powinno pokazywać jego wersję.
Jak sprawdzić ręcznie? Jeżeli wiesz na jakim porcie COM pracuje Twój interfejs, to po podłączeniu go do samochodu i laptopa uruchamiasz Hyperterminal, w okienku "Łączenie z..." w polu "Połącz używając..." wybierasz port COM ELM'a, dalej we właściwościach ustawiasz prędkość na 38400 (jeżeli nie zadziała możesz spróbować 9600) i sterowanie przepływem na "Sprzęt" (lub "Brak") i masz otwarty port. Wydajesz komendę ATZ i zatwierdzasz Enter'em - ELM powinien się zrestartować i wyświetlić wersję firmware'u.
Ale i tak proponuję tak od tej 30-tej strony poczytać bo jest sporo info jak właśnie zdiagnozować czy to wina ustawień czy wadliwej serii elma.
Och leniu
:helm:
byłem w między czasie w aucie, poszedłem krok dalej, problem tkwił w prędkości transmisji, wcześniej miałem ustawione na automatic detection, lecz mimo to nadal się nie udało połączyć, sprawdzałem pokolei wszystkie protokoły, umówiłem się też na 19 z Pioszą żeby sprawdzić na jego mondku
a teraz poczytam od 30 strony :los2: może mnie olśni coś :banan:
Weź jeszcze zassaj scanxl-a
http://www.palmerperformance.com/downloads.php
i zobacz czy bez licencji umożliwi próbę nawiązania kontaktu.
Weź jeszcze zassaj scanxl-a
http://www.palmerperformance.com/downloads.php
i zobacz czy bez licencji umożliwi próbę nawiązania kontaktu.
niestety lipa z moim nie chce gadać ale za to kumpel podjechał swoją foką 2005/2006 i bez problemu i komp się skomunikował z autem a nawet przez telefon w którym mam 2 aplikacje i też po chwili wsio grało a niestety mój jest oporny i mnie powoli .... trafia miało grać i nie gra
a może trzeba gdzieś tu piny pozamieniać bo na jednej z aukcji doczytałem że trzeba pozamieniac piny 2-7 tylko nie wiem czy tylko te dwa czy ogólnie wszystkie jakoś poustawiać w innej kolejności ktoś to próbował ???
niestety lipa z moim nie chce gada
a co w logach pokazało? czy w ogóle nie można było kliknąć na ikonkę połącz?
a może trzeba gdzieś tu piny pozamieniać
piny w gniazdach OBDII mają stałe umiejscowienie, więc albo masz bałagan w gnieździe np brak zasilania, albo wersję ELM-a którego trza przerobić coby z protokołem mondka gadał.
niestety lipa z moim nie chce gadać ale za to kumpel podjechał swoją foką 2005/2006 i bez problemu i komp się skomunikował z autem a nawet przez telefon w którym mam 2 aplikacje i też po chwili wsio grało a niestety mój jest oporny i mnie powoli .... trafia miało grać i nie gra
a może trzeba gdzieś tu piny pozamieniać bo na jednej z aukcji doczytałem że trzeba pozamieniac piny 2-7 tylko nie wiem czy tylko te dwa czy ogólnie wszystkie jakoś poustawiać w innej kolejności ktoś to próbował ???
Pinów bym nie ruszał. Być może kumpla foka komunikuje się już z protokołem CAN, a Twój mondek za pomocą protokołu J1850 PWM.
A co mi tam wrzucę jeszcze raz skróconą instrukcję jak przetestować poprawność działania ELMa 327 1.4 z protokołem J1850 PWM.
1) Należy podpiąć interfejs do auta, aby było zasilanie +12V na Elma.
2) Uruchomić na komputerze pod Windowsem Hyperterminal.
3) Zrobić nowe połączenie
- połącz używając wybrać np. COM1 (w zależności, na którym COMie jest widziany interfejs)
- Liczba bitów na sekundę: 38400
- Bity danych: 8
- Parzystość: Brak
- Bity stopu: 1
- Sterowanie przepływem: Brak
4) W HyperTerminalu warto też zaznaczyć w Ustawienia ASCII: Dołącz znaki nowego wiersza do końców przychodzących wierszy
5) Po tym komputer powinien się połączyć z interfejsem (w dolnym pasku HyperTerminala powinno być: połączony i parametry 38400 8-N-1)
Jeśli tak jest to można przystąpić do wydawania z klawiatury komend do interfejsu.
6) Najpierw dla protokołu J1850 PWM, wpisać po kolei z klawiatury (po każdej wpisanej linii enter):
ATZ
AT SP1
0100
i następnie zrobić to dla protokołu J1850 VPW:
AT SP2
0100
Interfejs po każdej komendzie powinien odpowiedzieć odpowiednim komunikatem. Jeśli dla protokołu J1850 PWM po komendzie 0100 jest FB Error, a dla protokołu J1850 VPW po komendzie 0100 jest NO DATA to płytka do przeróbki.
7) Dla upewnienia się jeszcze, że ELM dostaje napięcie zasilające z auta (ok. +12V), można wydać komendę:
AT RV
W odpowiedzi powinniśmy otrzymać przybliżone napięcie akumulatora zmierzone przez ELMa.
8) W razie wątpliwości interpretacji logów odpowiedzi na wszystkie kolejne te komendy można je zamieścić na forum dla potwierdzenia.
Po stokroć dzięki
A co do przeróbki jak się za to zabrać? Pytam ponieważ już widziałem temat co do przeróbki tyle tylko że u mnie między tymi tranzystorami czy jak to się zwie jest mało miejsca i nie widać tej ścieżki a znowu nie ma u mnie tego miejsca do którego można mase przylutować w związku z tym jak się wziąść żeby czegoś nie spaprać.
Tu jest zdjęcie wnętrza
http://img34.imageshack.us/img34/9677/20110524234013.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/34/20110524234013.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Po stokroć dzięki
A co do przeróbki jak się za to zabrać? Pytam ponieważ już widziałem temat co do przeróbki tyle tylko że u mnie między tymi tranzystorami czy jak to się zwie jest mało miejsca i nie widać tej ścieżki a znowu nie ma u mnie tego miejsca do którego można mase przylutować w związku z tym jak się wziąć żeby czegoś nie spaprać.
Płytkę masz podobną do Slimaka, a tu http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/36886-Interfejs-diagnostyczny?p=929408&viewfull=1#post929408 lyssy zobrazował jej przeróbkę. Masę masz w wielu punktach, możesz też wybrać te co lyssy zaznaczył, tylko tak samo ustaw sobie płytkę, co byś nie pomylił miejsc lutowania.
A jak wypadł test hyperterminala ? Jest konieczność przeróbki ?
Tu jest zdjęcie wnętrza
mam identyczną płytkę, przeluowałem i z STkiem nie chce zagadać, podjechałem do Pioszy i z jego V6 połączyło się w 3 sekundy.... wszystko mogliśmy sprawdzić, przynajmniej wie, że ma martwą lambdę na banku 1 :helm:
A jak wypadł test hyperterminala ? Jest konieczność przeróbki ?
tego jeszcze nie wiem bo HT jest to coś dla mnie nowego jutro cały dzień przede mną i będzie dłubanko a o efektach dam znać wieczorkiem jak poszło
Operacja się udała pancjent żyje
Płytkę masz podobną do Slimaka, a tu http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...l=1#post929408 lyssy zobrazował jej przeróbkę. Masę masz w wielu punktach, możesz też wybrać te co lyssy zaznaczył, tylko tak samo ustaw sobie płytkę, co byś nie pomylił miejsc lutowania.
Miałeś racje atom jak tylko wpisałem komendy pod protokół j1850PWM odrazu wywaliło FB ERROR tak więc wziąłem się za przeróbkę. Jako że nie mam lutownicy do takich układów poszedłem do serwisu GSM (gdzie takie drobiazgi lutują) i poprosiłem czy nie mógłby przylutować mi kabla w miejscu przeze mnie wskazanym bez problemu pan zrobił nie biorąc nawet grosza.
Potem podłączyłem w aucie i bez najmniejszego problemu skomunikował się z telefonem a potem z kompem.
Śmiga teraz bez problemu.
Wielkie dzięki Atom dla ciebie za pomoc.
DO ADMINA
Prośba zrób ogólnie oddzielny przyklejony i zamknięty temat do tego żeby nikt nie zanudzał tak jak ja za każdym razem. Wrzucić tam trzeba test i opis na HT jak podał "atom" i kilka fot z przeróbek różnych płytek.
W razie innych wersji niech wtedy kierują się do tego tematu a wtedy na bieżąco można aktualizować temat zamknięty w przypadku rozwiązań kolejnych problemów .
Pozdro
Wrzucić tam trzeba test i opis na HT jak podał "atom" i kilka fot z przeróbek różnych płytek.
Jest artykuł w "howto" :))
:hmm: a mi dość dziwnie działa ScanXL ten fordowski :wall: raz działa i pidy nie świrują a raz pokazuje mi na odczycie, że auto pędzi na postoju 250km/h...co z nim nie tak ?
Jendrekmak
26-05-2011, 21:23
zmień wersję scana na starszą i będzie spokój
a mi dość dziwnie działa ScanXL ten fordowski raz działa i pidy nie świrują a raz pokazuje mi na odczycie, że auto pędzi na postoju
Bo pewnie nowa wersja, poszukaj starszej albo pociągnij z http://chomikuj.pl/Netoper68
tylko plik powyżej 1mb więc trza konto mieć coby za free zassać.
Tylko kurna zapomniałem czy 2.0.7 czy 2.0.11 jest stabilna przy naszych elmach.
2.0.7 jest tą stabilną, z nowszymi się cuda dzieją :)
Dzięki za info, dodam od razu opis żeby nie było później zastanawiania się.
Witam,
Wczoraj zaopatrzyłem się w ELM 327 na bluetooth + torque na androida, bez problemu udało się sparować interface z telefonem ( motorola milestone ), wyświetla odczyty z czujników i mnóstwo rzeczy o których nie mam zielonego pojęcia :)
tu widać jak to działa (filmik znaleziony)
http://www.youtube.com/watch?v=bbJMHZv7OEA
pozdrawiam
torque na androida, bez problemu udało się sparować interface z telefonem ( motorola milestone ), wyświetla odczyty z czujników i mnóstwo rzeczy o których nie mam zielonego pojęcia
a pokazuje ci temp. oleju ???
Wrzuć sobie jeszcze Dashcommand jeszcze lepszy bajer :D
wyświetla odczyty z czujników i mnóstwo rzeczy o których nie mam zielonego pojęcia
Jaka wersja elma się wyświetla w hyperterminalu?
Jaki rocznik auta, mile widziany i miesiąc.
temperatury oleju nie znalazłem, ale woda jest :D,
zresztą wiele innych odczytów brakuje.
co do wersji elma to 1.4, samochód 2.0 TDCI 2006 (z niemiec) miesiąc nie wiem, musiał bym pogrzebać
teoretycznie torque ma odczyt i kasowanie błędów, jednak na razie nic u mnie nie znalazł ( choć wg mnie powinien )
miesiąc nie wiem, musiał bym pogrzebać
Już nie koniecznie :) auto wyraźnie poliftowe, chodziło że jak będzie rocznik w z liftu to żeby było wiadomo czy przed czy po :)
Dzięki za info.
a macie pomysł czemu z ST200 nie chce się elm 327 1.4 połączyć? :los2:
Jak płytkę poprawiłeś to może problem z samym gniazdem OBD że np nie ma napięcia na pinie nr 16
Tu rozpiska gniazda
---------- Post dodany o 22:49 ---------- Poprzedni post dodany o 22:49 ----------
http://diagnostyka-samochodowa.s-tech.pl/?go=diag§ion=dz_std
problem znaleziony.... styki :helm:
problem znaleziony.... styki
W gnieździe OBD? zaśniedziały czy brakowało któregoś?
paaatyyyk
29-05-2011, 20:01
Witam wszystkich,
Mam pytanię czy jest jakakolwiek szansa żeby:
http://allegro.pl/check-engine-elm-327-euroscan-elm327-program-pl-i1600126627.html
podszedł pod mojego mondeo mk3 2001 2.0 tddi (przed lift). Po przeczytaniu całego tematu wydaje mi się, że dałoby radę po przeróbce ELM?
Z góry dzięki za odp. :)
Z DI to nie ma szans na zagadanie, przynajmniej do tej pory nikomu to się nie udało na żadnym ELM-ie, na bank gada z poliftowymi CI.
paaatyyyk
29-05-2011, 22:03
Ok, czyli jak myślałem (coś źle zrozumiałem z tą przeróbką) Dzięki za odp. Teraz jedyne co pozostało to czekać aż wymyślą coś dla DI (za noramlną kase) :(
Teraz jedyne co pozostało to czekać aż wymyślą coś dla DI (za noramlną kase)
Jak na dzień dzisiejszy nikomu się nie udało zrobić do niego to raczej nikłe szanse na to że coś wymyślą
mam elm 327 po przerobce. smigal mi swietnie pod win7 nawet z windstarem 1995r. po przeinstalowaniu systemu probuje instalowac sie pod win7 jako urzadzenie ross-tech hex-usb. urzadzenie nie instaluje sie jak wczesniej nie jako serial port i od tego momentu nie moge skomunikowac sie z interfejsem
Witam,
Mam problem z wyborem interfejsu aby obsłużył mój samochód Mondeo MK3 TDCI 2002r. Na popularnym serwisie aukcyjnym jest ich masa i w różnym przedziale cenowym. Czy mógł by mi ktoś wskazać jaki wybrać aby ewentualnie przeróbka podana na tym forum pozwoliła na połączenie się z autem.
Dziękuję za odpowiedz.
jamesbond
18-06-2011, 22:18
...własna edycja deski rozdzielczej...
Co to znaczy?
urzadzenie nie instaluje sie
Wgraj sterowniki USB które na płytce od ELM-a powinny być.
Czy mógł by mi ktoś wskazać jaki wybrać aby ewentualnie przeróbka podana na tym forum pozwoliła na połączenie się z autem.
Tak to się nie da polecić nie zaglądając do ELM-a, może trafić się taki że nie będzie trzeba przerabiać, a może być taki że trzeba będzie dłubać.
grzejemy kotleta bo nie ma co zakładać nowego tematu
W gnieździe OBD? zaśniedziały czy brakowało któregoś?
zwyczajnie nie stykają, mimo czyszczenia i wyginania i tak trzeba nogą trzymać :bigok:
A teraz do rzeczy: ScanXL z pidami do Forda - gdzie mogę takie magiczne coś dostać? :) bo Proscan jest ok ale po SS wydaje mi się, że ScanXL więcej pokazuje :( albo nie umiem wycisnąć wszystkiego z Proscana
zwyczajnie nie stykają, mimo czyszczenia i wyginania i tak trzeba nogą trzymać
A wymień całe gniazdo z jakiegoś szrotowego auta, nie musi być to mondek.
A teraz do rzeczy: ScanXL z pidami do Forda - gdzie mogę takie magiczne coś dostać?
http://www.palmerperformance.com/products/scanxlelm/index.php
Ja mam na chomiku wersję która działa z naszymi elmami http://chomikuj.pl/Netoper68 bo te nowsze wersje niechętnie pracują albo zwariowane wyniki pokazują, ale licencję i tak u palmera trza wykupić albo u polskiego dystrybutora http://mari.pl/
ScanXl faktycznie więcej parametrów pracy silnika pokazuje.
corneliusab
02-07-2011, 17:08
Moglby mnie ktos oswiecic jak praktycznie uzyc zakladki "dynamika" w pcmscanie?? Wpisuje rozmiar opon (225/40/18), obliczam ratio (wyszlo 5,663:1), wpisuje mase pojazdu w funtach (3240,8 lb) i potem zeby zaczac test juz dokladnie nie pamietam musi byc jakis przedzial predkosci zeby liczyl konie mechaniczne i niutki, wyszlo mi 29,86 Nm przy 5844 rpm i 18,94 KM przy 7329 rpm :D. Tylko chodzi mi o to jak to fizycznie obsluzyc, kiedy klikac na OK, na jakim biegu robic test itd., robil to ktos juz??
Jesli chodzi o tego scanXL-a z Twojego chomika Netoper, to po instalacji i uruchomieniu wyskakuje mi okno "Failed to open vehicle menager database! Error: 101", ma ktos tez tak
Pozdrawiam
Jesli chodzi o tego scanXL-a z Twojego chomika
Pociągłem go przed chwilą i zainstalowałem, wszystko gra, to jest oryginalny soft od palmera.
Może masz jakiś problem z samym systemem,
A odinstalowałeś poprzednią wersję i wyczyściłeś pozostałości? one gdzieś siedzą w document seting
:hmm: a mi dość dziwnie działa ScanXL ten fordowski :wall: raz działa i pidy nie świrują a raz pokazuje mi na odczycie, że auto pędzi na postoju 250km/h...co z nim nie tak ?
Ja sprawdzałem jakiegoś ScanXLa 3.2.1 (1865) i też tak miałem. Rozwiązanie jakie znalazłem to cofnięcie daty do chyba lipca 2010. Już nie pamiętam dokładnie dnia, ale jest jeden graniczny dzień, po przekroczeniu którego nagle zaczynają dziać się takie dziwne akcje.
A tak przy okazji, to muszę sprawdzić swojego ELMa. Problemów nie miałem, wszystko co chciałem to mi chodziło.
Znawcy tematu o co kaman??
http://img23.imageshack.us/img23/1746/beznazwycz.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/23/beznazwycz.jpg/)
Program nie wykrył elma.
Może brak sterowników USB, może błąd konfif=guracji połączenia z elmem, może elm ducha wyzionął.
Sprawdź na jakim com-ie (menager urządzeń)w systemie melduje Ci się ELM, i na sztywno ustaw ten port w programie.
Program nie wykrył elma.
Może brak sterowników USB, może błąd konfif=guracji połączenia z elmem, może elm ducha wyzionął.
Sprawdź na jakim com-ie (menager urządzeń)w systemie melduje Ci się ELM, i na sztywno ustaw ten port w programie.
ELM nówka sztuka, może dałem ciała ze sterownikami faktycznie bo to jego pierwsze użycie było thx Piotrek sprawdze
Elm potrzebuje sterów pod USB, jak masz płytkę dołączaną do elma to są na płytce jakbyś płytki nie miał to mam na gryzoniu
http://chomikuj.pl/Netoper68
Plik poniżej 1mb więc nawet konta nie trza mieć aby pobrać.
A tu zasadziłem całą płytkę
http://w545.wrzuta.pl/plik/3UvRJNUwRxr/elm
GhostRider
08-07-2011, 17:30
Cześć
Potrzebuję odczytać błąd, gdyż zaświeciła mi się kontrolka ABS
Czy jakieś siakieś z allegro tanie wystarczą? Nie chcę programować czy cudować - tylko odczytać.
Mam benzyne mk3 :)
http://allegro.pl/elm-327-pl-v3-0-1-4b-2011-elm327-usb-pl-euroscan-i1689129217.html takie coś będzie?
takie coś będzie?
Komentarze poczytaj.
http://allegro.pl/show_user.php?uid=2645105&type=fb_all&feedback_type=fb_recvd_neu
Potrzebuję odczytać błąd, gdyż zaświeciła mi się kontrolka ABS
Pytałeś i tutaj : http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/14728-ABS-kontrolka?p=1081052#post1081052
Kontynuuj w jednym temacie ,nie pytaj o to samo w wielu miejscach.Sprawdzaj czy otrzymałeś odpowiedź na swoje posty..
Komentarze poczytaj.
http://allegro.pl/show_user.php?uid=2645105&type=fb_all&feedback_type=fb_recvd_neu
Witam
Też szukałem ELM i kupiłem na szczęście czy nieszczęście z linku podanego przez @GhostRider. Towar zgodny z opisem od wysłania do otrzymania towar szedł 1dzień - priorytet ale towar został wysłany dopiero po 6 dniach od zamówienia taki mały minusik.
Mogę potwierdzić że interfejs łączy się z Mondeo MK3 2.0 TDCI 130km 10.2002r.
Teraz pozostało się uczyć.
PS. ScanXL łączy się po Ford powertwain łapie mi tylko pid-y fordowskie a porównując zdjęcia z forum to widziałem SEA.
Jak go zmusić do tego. Może posiada ktoś instrukcję do tego programu.
Używam wersji 3.x.x i nie mam dostępu do wskazań deski mogę odczytać zamrożone ramki i kontrolkę check
witam.koledzy szukam i szukam i znaleźć nie mogę a mianowicie mam mondeo mk3 2.0 tdci z 2003 r po lifcie i nie wiem jaki interfejs zakupic czy OBD2 czy jakiś inny bo gdzieś wyczytałem że OBD2 współpracuje z dieslami po 2004r.to jak to wkońcu jest.
Prosze o pomoc i opinie
Jendrekmak
21-07-2011, 23:12
masz 43 strony opinii więc poczytaj, popróbuj. elm327 gada spokojnie z dieslami tylko operator komputera musi wiedzieć co robi
no własnie poczytałem i opinie są różne więc pytam. a są jakieś specjalne ustawienia?
Jendrekmak
22-07-2011, 18:46
dopóki sam nie sprawdzisz to nie będziesz wiedział. po prostu niektórzy twierdzą, że nie podłączysz i nie ma ich jak przekonać. ja twierdzę że się łączy ale możesz trafić na źle zrobiony (1,4a bywa wadliwy) albo nie będziesz umiał skonfigurować oprogramowania (np. ScanXL). ELM327 to interfejs tani i skuteczny do odczytania błędów i sprawdzenia bieżących odczytów, oczywiście jest to OBD2 bo taki system jest używany do diagnostyki aut (wcześniej był OBD).
lukasz-PPL
22-07-2011, 19:12
posiadam ELM327 w ver 1.4 i gada to z moim mondolotem 2,0 tdci rok 2006. może pomogłem
tadek134
30-07-2011, 13:46
Witam,dołączę się i ja elm 327 v 1,4,po wielu próbach nareszcie sukces,połączyłem się z PCMSCAN PL,SCANTOOL 1,3 SCANMASTER ale tylko dzięki przeczytaniu od deski do deski 45 stron wątków o interfejsie.jeszcze tylko muszę dojść z czym to się je i pełny sukces.MONDEO MK2 99R benzyna.Pozdrawiam.tadek134
Hey.
Sukces podłączyłem się do mojego mondeo TDCI z 2002 roku! elm 327 v 3.0 wersja elm 1.4a od motohid za 37 zł scanxl z rozszerzeniem dla forda.
Jedyny problem to ilość dostępnych czujników nie mam pojęcia jakie zaznaczyć w szczególności interesuje mnie pompa wysokiego ciśnienia może ktoś doradzić które PID-y zaznaczyć żeby monitorować ciśnienie w układzie zasilania paliwem. Oczywiście miałem bład 251.
Pozdrawiam
witam.
Po zalogowaniu scan xl PID-y typu SAE. mam niedostępne nawet podstawowe jak prędkość czy obroty silnika. Czy to normalny stan czy istnieje możliwość zmuszenia tych PID do przekazywania stanu?
Łącze się przez ELM 327 1.4 przez ford powertrain, pokazuje mi ładnie z niektórych czujników ford.xxxx ALE NIE WSZYSTKICH. Nie mam możliwości odczytywania ciśnienia za turbo, ciśnienia paliwa itd a to istotne parametry ... czo powinienem zrobić ewentualnie z jakiego programu skorzystać...
Dzięki i Pozdrawiam
http://imageshack.us/photo/my-images/839/mondeotdci.jpg/
http://img839.imageshack.us/img839/9245/mondeotdci.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/839/mondeotdci.jpg/)
Te CALC. to nie są chyba fizyczne czujniki, tylko jakieś wyliczane (CALCULATED) i pewnie tu tkwi problem. Tak samo jak w ostatnim SCRIPT.BOOST
Jendrekmak
06-08-2011, 21:32
generalnie na ford powertrain działają inne pidy niż na obdII. musisz przeskanować wszystkie (a nie tylko fordowskie) i wybrać działające bo powtarzają się niektóre pidy jeśli chodzi o daną funkcje/czujnik ale nie wszystkie działają. tzn. jesli masz jeden "ogólny" i drugi fordowski pid dotyczący np czujnika MAP to tylko jeden z nich będzie działał. trzeba trochę posiedzieć i przejrzeć wszystko
Dzięki.
A tych Pid-ów to jest nie mało....
witoldolszewski
11-08-2011, 14:39
Witam,
Przerobiłem ELMA zgodnie z instrukcją ale na wyłączonym silniku wskazuje mi na napięcie 2,4V i nie mogę się połączyć z komputerem, natomiast po załączeniu silnika wskazuje mi 4,7V i mogę się połączyć.
Czy ktoś mógłby napisać jak na ELMA podać +12V tak żeby to było bezpieczne dla układu i dało się kasować błędy na wyłączonym silniku?
Nigdzie w postach nie udało mi się znaleźć tej prozaicznej sprawy jak podać 12V z aku na płytkę. A w HOWTOs, atom 1 punkcie należy sprawdzić napięcie na ELMIE :).
Jendrekmak
11-08-2011, 18:42
Czy ktoś mógłby napisać jak na ELMA podać +12V tak żeby to było bezpieczne dla układu i dało się kasować błędy na wyłączonym silniku?
zawsze podłączasz się kiedy kluczyk jest w położeniu II inaczej jest to niemożliwe. natomiast osobna sprawą jest czy silnik wtedy pracuje? na wyłączonym silniku ale z palącymi się kontrolkami możesz kasować błędy. jeśli natomiast silnik pracuje błędów nie da się wykasować
witoldolszewski
12-08-2011, 12:02
Dzięki za wyjaśnienie. Słuszna uwaga dla takiego laika jak ja :)
ja tez mam ostatnio kupionego elema v1,4 i gada bez problemu z moim 2.2 tdci z 12.2004
Witam chciałbym zakupić elma czy ten sie nada
http://allegro.pl/elm-327-pl-v3-0-1-4b-2011-elm327-usb-pl-euroscan-i1739657349.html
Moje auto to mk2 98r v6
czy ten sie nada
Nikt Ci tego nie zagwarantuje dopóki się go nie podłączy.
A mogłbyś jakiś link podać z na pewno działającym
A mogłbyś jakiś link podać z na pewno działającym
Jak przeczytałeś temat to zorientowałeś się że to loteria z tymi 1.4, z 1.3 nie było problemów.
Nawet jak sprzedawca zapewnia że będzie działało potrafi się okazać, że jednak trzeba przerabiać ELM-a aby z mondkiem seria 1.4 gadała.
Osobiście chyba brałbym jakiegoś 1.4 i ewentualnie przerabiał jakby nie chciał zagadać. 1.3 to raczej tylko jako używany do kupienia.
ja brałem 1.4 od gościa z sosnowca (z allegro) zapewniał ze zagada, jednak nie zagadał i miałem możliwośc zwrotu. jednak go przerobiłem i jest ok
podaje link do allegro
http://allegro.pl/najnowszy-elm-327-1-4-fiat-ford-nissan-renault-i1750239683.html
zapewniał ze zagada, jednak nie zagadał
mój 1.4 też nie zagadał i nie zwróciłem. Na spocie podłączaliśmy 1.3 i działało bez problemu. Chętnie bym zamieniłbym moją wersję 1.4 na 1.3, lub powierzył komuś do przeróbki. Sam nie władam lutownicą.
Jendrekmak
16-08-2011, 15:27
a jak się ma wersja 1,4 bez przerabiania ale w innych autach? też nie gada czy problem tylko dotyczy fordów?
Jak kupowałem interfejs, to był przede wszystkim do Forda i tym się sugerowałem. Dzwoniłem do gościa i zapewniał mnie że będzie działać i że fordy są najłatwiejsze do diagnostyki. Podłączałem 2 ople i zagrało bez problemu, a moje dwa fordy nie chcą gadać.
lub powierzył komuś do przeróbki.
Jest kozacki opis jak go przerobić, wydrukuj i u najbliższego naprawiacza rtv zapytaj czy by się podjął poprawki, mając wprawę to jest w 5 minut do zrobienia.
Pytanie do fachowcow:
krotkie wprowadzenie:mam obdII soft:formidalbe v2.03,bledy odczytane:p1700 oraz p0500.bledy sie kasuja,ale po wylaczeniu silnika i ponownym wlaczeniu pojawiaja sie na nowo.jak je zeskanuje i powywalam znikaja.problem byl z VSS sensorem ale po usunieciu bledow wszystko dziala(predkosciomierz,przebieg),wiec to nie VSS sensor..bledy wykasowalem na pracujacym silniku.
pytanie :
czym i jakim programem moge wykasowac te bledy? moze wtedy znikna na stale.cos co by dzialalo z moim kablem obdII,bo nie chce kupowac nastepnego kabla.da sie tak zrobic?
swieci sie tez airbag (miga z 8x a potem swieci)czym to wykasowac bo moj kabel nie daje rady.....:niewiem:
znalazlem takie cus ale nie wiem co to :
http://www.motorcraftservice.com/vdirs/wds/PCMReprogram/DSFM_PCMReprogram.asp?swproduct=IDS
Jendrekmak
22-08-2011, 09:21
bledy wykasowalem na pracujacym silniku
kasuje się na wyłączonym silniku ale kiedy świecą się kontrolki (kluczyk w pozycji II)
swieci sie tez airbag (miga z 8x a potem swieci)czym to wykasowac bo moj kabel nie daje rady...
coś jest uszkodzone w układzie poduszek więc nie wykasujesz tego jeśli nie naprawisz
cos co by dzialalo z moim kablem obdII
Zapewne jest to od Viakena, więc jedynie formidable z tym fejsem pracuje, Bawiłem się fejsem pod formidable i samym formidable, ELM nie chce działać pod formidable i soft który jest dla ELM-a nie działa z fejsem robionym pod formidable.
P1700 to Transmission system problems ( jakiś problem ze skrzynią ? )
I do póki usterki nie usuniesz no to błędy będą wyskakiwać. Dotyczy to również migającej kontrolki poduszek.
A P0500 to coś z czujnikiem VSS, albo brak sygnału w PCM-ie od czujnika.
Ps temat jest przeznaczony dla problemów z samym ELM-em, usterki samochodu w odpowiednich działach omawiamy.
I
OK,dzieki za wyjasnienia:up:chodzilo mi jedynie o soft wiec zapytalem tutaj.zalozylem temat tego mojego przypadku wiec bede tam pisal i pytal o ewentualne korekcje moich odkryc..
tutaj:
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/72880-Licznik-VSS-Tiptronic-problem?prefixid=MkIII&daysprune=-1
pozdro :soczek:
Witam
Jak by ktoś szukał sprawdzonego interfejsu ELM 327 v1.4 (działającego poprawnie z fordem w PWM), to nabyłem taki w Viakenie. (cena z przesyłką 55,50)
Witam
(działającego poprawnie z fordem w PWM)
..co to PWM?mozesz rozjasnic troche?
pozdro
..co to PWM?mozesz rozjasnic troche?
pozdro
to protokół komunikacyjny, pełna nazwa J1850 PWM, wykorzystywany przede wszystkim w fordach do komunikacji auta z urządzeniem diagnostycznym (tu w szczególności opisywany ELM327)
Dzieki @atom za info:beer:
czy Elmem da sie zakodowac wtryskiwacze w TDCI?Jest taka opcja i mozliwosci?
czy Elmem da sie zakodowac wtryskiwacze w TDCI?Jest taka opcja i mozliwosci?
Czy sam elm da radę to ciężko powiedzieć bo nie ma po prostu softu pod elma który by miał opcję kodowania.
Ponoć formidable koduje ale z kumplem próbowaliśmy w mondku i się nie udało. Natomiast w focusie poszło. Niestety nie pamiętam roczników aut.
Ponoć formidable koduje...
jak na razie mnie sie tez nie udalo zakodowac formidablem,wszystko niby jest ok,program widzi wtryski,numery,ale nie wpisuje zadnych nowych kodow.Zastanawiam sie gdzie jest tego przyczyna,bo jesli ten soft ma taka opcje i ona teoretycznie dziala to czemu praktycznie nie dziala?hmm..
Jendrekmak
28-08-2011, 16:34
bo z mondkiem tdci nie działa i tyle. widocznie w focusie jest inne oprogramowanie sterownika wtryskiwaczy i taka możliwość istnieje
strasznie oporne te mondki sa:hehe:
no musi byc jakis sposob na niego,IDS jest w sieci,problem z kablem jedynie,cena kosmiczna,polowa wartosci mojego mondo-woza...:wow:
a nie daloby sie jakos dorobic kabla?cos przelutowac?wstawic jakis rezystorek?cos pozmienac na kablu z Elma lub innego obd?aby ten IDS zagral?chinczyk potrafi zrobic klona a Polak nie?Panowie co myslicie?
Czy ktos moze sprawdzic czy to:
http://filecrop.com/search.php?w=autoenginuity+&size_i=0&size_f=100000000&engine_r=1&engine_m=1&engine_h=1
robi z interfejsem Elm?Bo takowego na razie nie mam>Prosze o w miare szybka odpowiedz.
a nie daloby sie jakos dorobic kabla?cos przelutowac?wstawic jakis rezystorek?cos pozmienac na kablu z Elma lub innego obd?aby ten IDS zagral?chinczyk potrafi zrobic klona a Polak nie?Panowie co myslicie?
Interfejs i oprogramowanie do IDSA, WDS-a itp zupełnie na innej zasadzie działa niż elm.
Jakby to było możliwe, żeby przerobić elma, to by już dawno były fejsy do komunikacji z tymi programami w cenie ELM-a :)
wiadomo ze by bylo do kupienia na ebay,widac ford nie jest tak popularny jak np auta z Vag-iem,gdzie klonow jest pod dostatkiem i dzialaja super(wiem bo mam tez auto na Vag-e :skromny:)
ja myslalem bardziej o zmajstrowaniu przez jakiegos elektronika takiego kabla:zakrecony:
ale..
jednak cos jest na rynku co odwala robote i ma polaczenie,w dodatku programuje tez wtryski,ma dostep do gadzetow w tym do autoskrzynki,czysci airbaga w mondowozie:
http://www.gendan.co.uk/product_AUTOPCFB.html
przegladalem kilka forow i ludziska chwala ze to dziala i polecaja..hmm zastanawiam sie nad zakupami.
strona producenta:
http://www.autoenginuity.com/index.html
a tu w PLu:
http://www.autoscope.com.pl/au.html
Ciężko coś o tym fejsie powiedzieć oprócz tego że piszą:
"programowanie sterowników (np. Ford PATS, wtryskiwacze)" podobnie jak w formidable, który kosztuje 1/3 tego i nie radzi sobie z mondkiem
Ten "Twój" patrząc na screeny działa ze ScanTool, na którym zwykły elmt też pracuje, ale program nie ma opcji kodowania wtrysków.
Do tego przy cenie ~ 1500zł ile razy musiałbyś programować sobie wtryski aby fejs się zwrócił, (koszt wpisania wtrysków po za ASO 120-200zł za 4 sztuki)
Powiem tak ja mam kabel F-super i program Formidable kodować wtryski to tylko w1,8TDCI się da,poza tym łączy się nawet z TDDI
Ciężko coś o tym fejsie powiedzieć oprócz tego że piszą:
"programowanie sterowników (np. Ford PATS, wtryskiwacze)" podobnie jak w formidable, który kosztuje 1/3 tego i nie radzi sobie z mondkiem
Ten "Twój" patrząc na screeny działa ze ScanTool, na którym zwykły elmt też pracuje, ale program nie ma opcji kodowania wtrysków.
oglądałem w necie screeny ze scantool i wygląda to tak jakby z konsoli w scantool był dostęp do kodowania wtryskiwaczy, chyba wymaga dodatku od forda,
niestety scantool v6.2.2 nie łączy się przez mojego elm 1.4 może coś źle robię.
Jeszcze pytanko czy ktoś ma namiar na soft FoCom nigdzie nie mogę tego namierzyć ciekawe czy ze zwykłym elm 327 by zagadało, sofcik prawie full profeska.
http://www.obdtester.com/downloads
---------- Post dodany o 22:37 ---------- Poprzedni post dodany o 22:36 ----------
lipa zablokowali
Witam..
Mam problem ze zlokalizowaniem odpowiedniego tranzystora.
Wedle schematu PIN13 (PIC18F2480) powinien prowadzić do rezystora 4.7K i kolektora tranzystora 1AM (2N3904)
W moim przypadku jest oczywiście po Chińsku, czyli "inaczej".
PIN13 prowadzi do rezystora 10K i Output 1 (PIN1) układu LM393.
@atom, @lyssy -prośba o pomoc.
Z góry dzięki za analizę tematu.
ELM kupiony na aukcji gdzie sprzedał się w ilości 327 sztuk, więc pewnie nie będę jedyny w potrzebie.
ELM po podłączeniu do HyperTerminala (dla wtajemniczonych Win7) i interfejsu w aucie wywala NO DATA (stacyjka pozycja II)
Na zdjęciu jest PIC18F2585 na mojej płytce jest PIC18F2480
http://www33.patrz.pl/u/f/11/97/79/1197799.jpg
http://www33.patrz.pl/u/f/11/97/80/1197800.jpg
Ponawiam zapytanie o Focom może ktoś ma na kompie...
Dzięki z góry
ELM po podłączeniu do HyperTerminala (dla wtajemniczonych Win7) i interfejsu w aucie wywala NO DATA (stacyjka pozycja II)
Skoro masz odpowiedź NO DATA, to znaczy, że sprzężenie zwrotne w ELMie działa prawidłowo (ramka wychodząca z zapytaniem do auta jest prawidłowo weryfikowana, przez ELMa, a to oznacza, że nie ma tu mowy o błędzie, który opisywałem). Musisz szukać przyczyny gdzie indziej, być może strona fizyczna ELMa jest OK, a gdzieś jest problem od strony logicznej. Może ELM nieprawidłowe ramki wysyła, zły nagłówek (możesz spróbować tego: http://www.focusklubpolska.pl/showpost.php?p=588125&postcount=450), może ma domyślnie jakieś inne parametry ustawione, ... Przyczyn może być bardzo dużo. Proponuję zapytać osób, które kupiły już wcześniej taką wersję ELMa, czy im działa i ew. z jakimi ustawieniami.
eeehh.. jak zwykle w takich przypadkach diabeł tkwi w szczegółach..
widziałem już w jakimś temacie tą komendę tyle, że była ze spacjami i tak też wpisywałem..
ELM po zmianie nagłówka zagadał choć widząc ilość błędów to nie wiem czy dobrze, że przemówił..
@atom dzięki..
Witam,
Wiecie co Panowie?Dochodze do wniosku ze ta cala zabawa z tymi klonami ELM,F-super itd po rostu nie ma sensu,strata czasu.Prawie wszystkie programy ktore cos tam moga zrobic sa platne.Oczywiscie mozna sciagnac jakies cracks i odpalic,ale tak do konca nie wiadomo wtedy czy taki soft dziala poprawnie.Poza tym caly ten soft to w zasadzie jedynie jakas tam grafika z info i nic wiecej.Jest tez ryzyko ze cos nie tak sie polaczy i skasuje nam jakis modul w aucie.Jesli sie polaczy,co widac nie jest takie proste w przypadku Mondowoza.A to "latanie "do auta z laptopem..hmmm..
Mysle ze lepszym rozwiazaniem jest zakup skanera,np tego:
http://www.amazon.com/EOBD-Reader-Launch-Creader-VI/dp/B0050VONTS/ref=sr_1_9?s=automotive&ie=UTF8&qid=1315141399&sr=1-9
Ma on wiele funkcji,na pewno wszystkie te ELMY i pozostale nie dosiegaja tego.Cena jak widac nie jest powalajaca.Auktualizacje danych przez net,pod warunkiem ze kupimy od autoryzowanego sprzedawcy!Trzeba uwazac na kopie!
tutaj nastepny:
http://www.amazon.com/Launch-Tech-USA-301050040-OBDBook/dp/B002YXTZQ6/ref=sr_1_3?s=automotive&ie=UTF8&qid=1315141399&sr=1-3
Producent : http://www.x431.com/website/index.do
Cena przystepna.
Te skanery maja dostep do wszystkich aut,nie tylko do Forda.Przy zakupie nastepnego auta bedzie jak znalazl.Przed oddaniem kasiory mozna przeskanowac i wiemy juz duzo o wszystkim.
Osobiscie polecam ten sprzet:
http://www.amazon.co.uk/genuine-launch-diagun-updates-online/dp/B005DQ248M/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1315142753&sr=8-2
To juz profesjonalka na poziome ASO.Kosztuje,wiadomo.Jednak za taka kase mamy dostep do wszystkiego,ze o kodowaniu wtryskow nie wspomne...i to jest wlasnie to..:zakrecony:
Bez przesady.
Po pierwsze wszystko to są chińskie podróbki, dlatego są problemy. Można kupić oryginalnego elma zawsze ;)
Z moich obserwacji wynika, że problemy są z elmem 1.4 - ja mam 1.3 i wtedy jak kupowałem to nikt nie pisał o problemach.
Druga rzecz, ze tymi skanerami mozna sobie conajwyzej bledy sczytać. A najlepsza funkcja ELMa to LiveData. Do tego dodatkowe PIDy forda w ScanXL i juz wiecej chciel nie mozna :) Tego w tych skanerach nie masz.
@KLUSEK
no wlasnie bez przesady,poczytaj dokladnie co mozna zrobic skanerami ktore zamiescilem i jakie maja funkcje,bo to chyba jest odwrotnie.Ja nie namawiam nikogo do kupna niczego,po prostu twierdze ze jesli juz cos robic to profesjonalnie.Np:Launch x431 ma funkcje wlaczania nieaktywnych funkcji kompa,czyli mozna wlaczyc funkcje wyswietlacza info,bez wyciagania licznika i jazdy do Pana "X".Czy Elm to zrobi?
Kazdy robi co uwaza,ja uwazam ze podlaczanie jakis klonow do auta moze sie skonczyc nie-zabawnie kiedys.:hehe:
Swoja droga jaki jest sposob na rozpoznanie ktory Elm to nie chinski klon?
Np:Launch x431 ma funkcje wlaczania nieaktywnych funkcji kompa,czyli mozna wlaczyc funkcje wyswietlacza info,bez wyciagania licznika.Czy Elm to zrobi?
A ile razy będziesz w swoim aucie włączał te funkcje? :)
Biorąc pod uwagę cenę to ELM jako skaner wychodzi najoptymalnie, a funkcje Ci włączą w warsztacie za 100-200zł
Bo wywalać 755 funciaków dla domowego użytku to brak kalkulacji
Swoja droga jaki jest sposob na rozpoznanie ktory Elm to nie chinski klon?
Zamówić u producenta, albo u przedstawiciela.
wlasnie "wywalilem" te funciaki na X431:zakrecony:
nie tylko z mysla o wlasnych potrzebach:hehe:
Tutaj tak dla info manual do podstawowego Launcha V,jest juz wersja VI,moze to kogos zainteresuje:
http://www.diagnostics4u.com/uploads/prod/CReaderV_User_Manual.pdf
...a ktos tu pisal ze nie ma LiveData..:zakrecony:
dla zwolennikow wykresikow,tabelek i zapisu wszystkiego co sie dzieje podczas jazdy Launch Crecorder,zakladamy do OBD,jezdzimy sobie,podpinamy do PC i wszystko jest w tabelkach :
http://www.was-services.com/media/content/img/LAUNCH_C-RECORDER_EN_Brochure.pdf
ma ktoś sterowniki do elm 327 1.3a pod win 7? Na mojej płytce od interfejsu nie ma sterów do najnowszego dziecka majkrosoftu, a na nowym notku przydałoby się ogarnąć wszystko do auta.
http://www.wrzuc.to/lp4zT7WcrB.wt
ewentualnie strona twórcy sterowników virtualnych
http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm
Dzięki Netoper, wieczorem posprawdzam czy bangla
RavenMOH
13-09-2011, 07:57
Czy elm 327 z wersja firmawe 1.4b jaka sprzedaja na allegro rzeczywiscie jest poprawiony ? Na aukcjach pisza, ze poprawiono komunikcje głownie z fordem. Chcialbym zakupic ale ma ktos moze ta wersje i podzieli sie jak to dziala z mondeo mk II z 2000r. ?
Płytka jest poprawiona na pewno w wersji 1.4b v3.0.
Tyle, że trzeba zmienić nagłówek do komunikacji w HyperTerminalu.
Komendy:
>atsp1
OK
>atshe410f1
OK
wlasnie "wywalilem" te funciaki na X431:zakrecony:
nie tylko z mysla o wlasnych potrzebach:hehe:
Tutaj tak dla info manual do podstawowego Launcha V,jest juz wersja VI,moze to kogos zainteresuje:
http://www.diagnostics4u.com/uploads/prod/CReaderV_User_Manual.pdf
...a ktos tu pisal ze nie ma LiveData..:zakrecony:
dla zwolennikow wykresikow,tabelek i zapisu wszystkiego co sie dzieje podczas jazdy Launch Crecorder,zakladamy do OBD,jezdzimy sobie,podpinamy do PC i wszystko jest w tabelkach :
http://www.was-services.com/media/content/img/LAUNCH_C-RECORDER_EN_Brochure.pdf
czy launch 431 koduje wtryski w 2.0 tdci?
witam
zwracam sie do kolegow badz kolezanek ktozy uzywaja programu PCMSCAN badz ScanXl.tam jest opcja mierzenia mocy naszych wozideł,taka szosowa hamownia.probowal ktos juz?
chcialbym sie dowiedziec czy dlugi odcinek drogi jest potrzebny do tego?i jak jechaliscie?
nigdy sie jeszcze za to nie bralem,kazde podlaczenie to tylko dla sprawdzenia bledow ktorych nigdy jescze nie bylo:)
jak Wam powychodzily pomiary?
pozdrawiam wszystkich
Witam. Mam pytanie jakiego dokładnie ELMa kupić do Mondeusza mkII '96r. poj. 1.8. Z góry dziękuję pomoc.
Czy taki: http://allegro.pl/elm327-euroscan-elm-327-po-polsku-diagnostyka-cd-i1804673863.html
byłby dobry i czy będzie współpracował z moim samochodem?
Zerknij tu
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/36886-Interfejs-diagnostyczny/page45
post 898 i dalsze odpowiedzi.
Jest wiele razy w tym temacie opisywane, że albo będzie działał od razu albo trza będzie przerobić.
Witam, w końcu udało mi się połączyć mojego elma z wozidłem i mam takie pytanie: Czemu nie działa mi w ogóle podgląd live w scanxl jeśli w zamrożonych ramkach zmieniają sie wartości?
Dodam, że żaden program poza wspomnianym XL nie łączy się z samochodem. Czy ktoś mogłby rozpracować dane z ramek koledze z forum?
http://imageshack.us/photo/my-images/163/20261845.jpg/
wydaje mi się że jak masz dodatek forda to dane live mogą nie działać ponieważ biorą dane z niewłaściwych PID, tak samo w przypadku CALC też liczą z niewłaściwych PID-ów(nieaktywnych jeżeli jest dodatek FORD.
Dla pocieszenia - ja mam tak samo.
A czy u Ciebie wartości pokazywane w ramkach są wiarygodne?
Ford-Diag
07-10-2011, 22:09
Panowie jeśli chodzi o ELM i diagnostykę Forda to jest to przeżytek głównie jeśli chodzi o nowe auta z magistralą CAN. ELM327 czy to 1.3 czy 1.4 jest 8bitowy i nie wyrabia z danymi z nowych sterowników nowych aut. Jest coś takiego co się nazywa OBDLink albo OBDLink SX i jest w 100% kompatybilne z ELM ale za to 16bitowe i nie ma takich cyrków jak z ELM z allegro, że np. nie działają zamrożone ramki albo live data, na klonie ELM327 to nie działa bo raz że jest okrojony elektronicznie(brak wszystkich elementów na płytce) to jeszcze na 8bitowym procku który z autami sprzed 2002r. jakoś tam gadał ale z nowymi to już nie za bardzo a jak nawet uda się połączyć to tak jak koledzy piszą pokazuje jakieś bzdury.
Panowie, czy łącząc się przez Powertrain w roczniku 2002 jest jakiś sposób na uzyskanie ciśnienia doładowania turbiny?
Próbowałem napisać skrypt, który zamienia volty MAP, ale nic sensownego nie wychodzi mi. U mnie działają tylko PIDy z FORD na początku.
jest jakiś sposób na uzyskanie ciśnienia doładowania turbiny?
Z tym to jest dziwnie, w jednych pokazuje a w jednych w ogóle nie widzi.
Macałem swoim elmem i takie cuda się trafiają, program też ten sam.
Panowie, czy łącząc się przez Powertrain w roczniku 2002 jest jakiś sposób na uzyskanie ciśnienia doładowania turbiny?
Mam ten sam problem nie udało mi się niestety nić sensownego spłodzić może któryś ze znamienitych kolegów który zna składnię skryptów podpowie coś...
Ale sam skrypt/pid jest w programie tylko nie z każdym egzemplarzem auta, program w pełni się komunikuje z ECU.
Nie pamiętam rocznika auta kolegi Adelajda, u niego nic nie pokazywało, a po podłączeniu się do obok stojącego mondka bez problemu pokazywało ciśnienie doładowania.
Więc to nie jest brak w programie tylko problem komunikacyjny z ECU.
Jakbym znał wzór do zamiany voltów z MAP na Psi albo Bar, to napisałbym skrypt.
Wiem tyle, że u mnie na biegu jałowym pokazuje 1.49V i rośnie, jak zwiększam obroty. Wzrost jest procentowy do ciśnienia, ale jaki to procent?
Max to 5V i chyba 2.5 Bara albo 2.8 Bara, nie wiem.
Jakbym znał wzór do zamiany voltów z MAP na Psi albo Bar,
Trza by na jakimś spocie pomacać parę diesli w których da się odczytać doładowanie, i wtedy porównując ze wskazaniami MAP-a może by jakiś algorytm wyszedł.
Z tym że ciśnienie doładowania to tak 1.1 jest, do 1.3 jak się podłubie?
Czy proscan odczyta błędy abs/esp? Próbowałem w proscanie znaleźć błąd, ale pod zakładką błędów silnika nic się nie pojawia. Czy to nie problem tego, że w danym momencie nie świecą się kontrolki abs i esp, czy taki, że proscan nie odczytuje nic poza błędami silnika?
Mógłby mnie ktoś nakierować czego dotyczy parametr Mass Fuel Desired (FORD.ENGINE.MFDSD)? Tak mi sie wydaje, że gdzieś czytałem jaki ma być parametr w normie i wydaje mi się że było to coś ok 5mg a u mnie jest ponad 7mg
Mógłby mnie ktoś nakierować czego dotyczy parametr Mass Fuel Desired (FORD.ENGINE.MFDSD)? Tak mi sie wydaje, że gdzieś czytałem jaki ma być parametr w normie i wydaje mi się że było to coś ok 5mg a u mnie jest ponad 7mg
Tutaj coś płodziliśmy :)
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/54197-ALL-ON-Odczyt-i-por%C3%B3wnanie-parametr%C3%B3w-ELM-em/page3
jako ciekawostka. Kupiłem kabelek na allegro za 38 zł (lub 48 zl już nie pamiętam). Działa od razu, nie trzeba przerabiać. Mondek koniec roku 2003 więc po FL.
Dzisiaj się pobawiłem troche nim i podlączałem kolejno do: forda galaxy, matiza, citroena berlingo - wszystkie zagadały :-). Mozna bylo sprawdzic bledy itd itp :-). Za te pieniądze taka miła zabaweczka :-).
"Kupiłem kabelek na allegro za 38 zł (lub 48 zl już nie pamiętam)."
Podaj od jakiego sprzedawcy kupiłeś.
-LEC-
teraz widzę, że podrożały bo kosztują 39 i 40 zł ;-)
a może by tak założyć jakiś nowy dział gdzie wrzucane by były wykresy z opisem jak testować rożne podzespoły, np. lamby, temperatury?
Jest już kilka pojedynczych wątków ale jakby się to zebrało w całość + dokładny opis prawidłowych wartosci to by się na 100% przydało.
Są i to nawet przyklejone :)
http://mondeoklubpolska.pl/showthread.php/54396-Duratec-Zrzuty-z-ELM-a
http://mondeoklubpolska.pl/showthread.php/54197-ALL-ON-Odczyt-i-por%C3%B3wnanie-parametr%C3%B3w-ELM-em
dzięki! :)
przeoczyłem to :(
animavilis
04-12-2011, 20:14
Witam, przeczytalem ten i kilka innych watkow dotyczacych interfejsow.
Moj problem jest taki ze mam mondeo z silnikiem TDDI z roku 2000, i jak sie naczytalem to raczej sobie nie dobiore interfejsu.
NIgdzie nie moglem znalezc informacji w jaki sposob moge sie dowiedziec jaki protokol obsluguje moj samochod, tzn jak moge to sprawdzic?
Dodam ze moje mondeo to anglik po przekladce, mial wymieniana instalacje pod kokpitem prawdopodobnie pochodzaca z roku 2004. Czy to moze miec jakies znaczenie?
Nastepna sprawa, zakladajac ze moge miec program IDS, czy moze ktos mi podpowiedziec jakim interfejsem moge polaczyc samochod z laptopem? oczywiscie chodzi mi o jeden z tanszych.
oczywiscie chodzi mi o jeden z tanszych
Niestety nie ma alternatywnych interfejsów pod IDS-a, trza zamawiać oryginał
np
http://ks-elektronika.pl/interfejs-tester-vcm-ids-ford-rotunda-nowy-v70-p-18.html
http://www.ford-ids.com/poland/start_pol.html
witam, to i ja po studiowaniu sie podczepię.
Mam takiego sprzęta:
http://allegro.pl/polski-elm-327-1-4b-euroscan-elm327-programy-i1905994828.html
podobno płytka v3.0 i wogole fajnie, udaje mi się łączyć i nawet czytać jakieś PIDy
ale jest ich tylko połowa, 90% z ford z przodu, nie mam wszystkich funkcji.
Da się go jakoś namówić na współpracę w szerszym zakresie?
a ja mam takie pytanie... czy elm 327 łączy się z mk1 z 95? ST i MKII oblatuje normalnie a z MK1 nie łączyło :( czy coś trzeba zmieniać w ustawieniach?
MKI nie ma OBDII
co potzreba, żeby to pod kompa zapiąć? :(
Komp serwisowy zagada jak masz gniazdo OBD
Ewentualnie kody migowe
MKI nie ma OBDII
Czyżby? Miałem mkI z końca 95r i miał OBD
OBD i OBDII to dwie oddzielne sprawy
no bo gniazdo pasuje ale sposób zapisu danych i w ogóle cała struktura sfery programowej jest inna :( trudno
Jednak da się i diagnozować mk1. Znalazłem to na czeskiej stronie.
http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=cs&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.fordfans.cz%2Fphpbb3%2Fviewtopi c.php%3Ff%3D8%26t%3D25694&sl=cs&tl=pl
Jaki elm zakupic na chwile obecną do mkII 97 16v 1.8 silver ?? mam juz dośc płacenia za podpinanie pod kompa
macie jakieś fajne źródełko na allegro ??
http://allegro.pl/euroscan-2012-elm-327-1-4b-po-polsku-diagnostyka-i2012108724.html
niby jest napisane ze nowa wersja plyty glownej pozbawiona bledow
"Poprawiono wszystkie błędy poprzednich wersji, w tym przede wszystkim działanie protokołów Fordowskich !!!"
panowie na androida ukazał się za free terminal pod elm https://market.android.com/details?id=Scantech.Terminal&hl=pl
Witam,
Wie ktoś jak dokładnie ustawić SCANXL pod riksze jak w temacie. Albo ewentualnie niech wrzuci gotowy plik z konfiguracją żeby można było go ściągnąć i szybko wgrać.
Ewentualnie można wrzucić w jedno miejsce posiadane ustawienia pod konkretny model jak już ktoś ma gotowe aby nie szukać
mam elm 327 v1.4 bluetooth, łącze go z Samsungiem Galaxy SII programem Torque Pro. Program widzi interfejs, łączy sie z nim jednak nie widzi Ecu auta. Ustawiam automatyczne skanowanie protokołów i nic, ustawiam ręcznie na SAE J1850-PWM(41.6k baud) i równierz nic. Jakieś sugestie???
Dodam że mam też kabel usb elm327 i tam np scanxl łączy sie bez problemu natomiast przez bluetooth juz ma problem, czy to może być wadliwy interfejsik??
dzis dotarł do mnie ELM z allegro , nowa wersja 1.4 i dziala bez najmniejszego problemu . Nie gada mi tylko na 64bitowym systemie na 32 leci pieknie .
http://allegro.pl/euroscan-2012-elm-327-1-4b-po-polsku-diagnostyka-i2012108730.html stad zamawialem , bez pimpowania :))
dzis dotarł do mnie ELM z allegro
jakbyś mógł go przedzownić wedle tego przepisu
ELM wyświetla wersję firmware'u w momencie podłączenia zasilania albo po komendach ATI lub ATZ. Oprogramowanie współpracujące z ELM'em powinno pokazywać jego wersję.
Jak sprawdzić ręcznie? Jeżeli wiesz na jakim porcie COM pracuje Twój interfejs, to po podłączeniu go do samochodu i laptopa uruchamiasz Hyperterminal, w okienku "Łączenie z..." w polu "Połącz używając..." wybierasz port COM ELM'a, dalej we właściwościach ustawiasz prędkość na 38400 (jeżeli nie zadziała możesz spróbować 9600) i sterowanie przepływem na "Sprzęt" (lub "Brak") i masz otwarty port. Wydajesz komendę ATZ i zatwierdzasz Enter'em - ELM powinien się zrestartować i wyświetlić wersję firmware'u.
i podać co się wyświetliło.
nie ma najmniejszego problemu , ale to jutro w godzinach przed wieczornych :)
Netoper w win7 cos hyperterminala znaleźć nie moge , wydaje mi sie ze wraz z 7 hyperterminal zniknal i trzeba doinstalowac cos w podobie
nie ma najmniejszego problemu , ale to jutro w godzinach przed wieczornych :)
Netoper w win7 cos hyperterminala znaleźć nie moge , wydaje mi sie ze wraz z 7 hyperterminal zniknal i trzeba doinstalowac cos w podobie
trzeba win 7 nie ma ht
A no to lipa,
Tu coś piszą
http://windows.microsoft.com/pl-PL/windows-vista/What-happened-to-HyperTerminal
Ale kurna nie mogę wygooglować HT dla W7
nietoperku szukaj hyper terminakl private edition lub jak podalem wyzej na androida ELM TERMINAL LUB PUTTY choć tego nie testowałem
do jutra cos wykombinuje :) w nocy bedzie duzo czasu :)) wezme z 5 lambd i sie pobawie kompem ...
zrobie zrzut softu jak znajde jakis HT na W ziben , a w konsoli nie idzie sie dostac do informacji urzadzenia ?? ja przez CMD flaszuje androidy takze ktos musialby rozkminic jak sie polaczyc przez kosole z ELM ...
nietoperku szukaj
Nie, nie o mnie chodzi :) ja na starym XP-eku działam.
Chciałem z okazji skorzystać że Pepo zanabył działający 1.4b i poprosiłem go coby podrzucił co HT wypluwa, a on ma siódemkę u siebie :)
a w konsoli nie idzie sie dostac do informacji urzadzenia ??
Tego to nie mam pojęcia, Lyssy ma do tego głowę ale on mocno zajęty coby mu tyłek na razie zawracać.
Ja też nie mam ciśnienia z tymi danymi od Ciebie, więc nocy nie zarywaj :) może się trafi jakiś Twój kumpel co ma lapka z XP i wtedy przedzwonisz ELM-a.
spalem dzisiaj 12h takze watpie zebym np o 02:00 spal :)) cos sie wymysli poki z lapkiem zlaze do auta trzeba korzystac ...
Panowie a jaki program najlepiej mi odczyta lambde ?? skoro bede kombinowal z 5cioma sztukami to chcialbym miec dokladny podglad w jakims progsie , krtory na bierząco pokaze mi wartosci i oscylacje amplitudy ...
a jaki program najlepiej mi odczyta lambde ?
Wedle mnie najładniej pokazuje ProScan v5.5 (wyższe wersje niechętnie współpracowały z elmami) i jest bardzo prosty w obsłudze.
Ciekawy jest też ScanMasterELM, ma polski interfejs i trochę więcej danych pokazuje.
ScanXL to kombajn ale diablo niewygodny przy konfigurowaniu, tego to praktycznie tylko do klekotów MKIII używam, jest niewygodny ale gada z klekotami.
Jest coś takiego co się nazywa OBDLink albo OBDLink SX i jest w 100% kompatybilne z ELM ale za to 16bitowe
Miał ktoś do czynienia z tym interfejsem? Ponoć jest o wiele szybszy i nie ma problemów z dogadaniem się z większością aut.
Nikt nie znał odpowiedzi, więc przetarłem szlaki i zakupiłem OBDLink SX. Na razie nie testowałem zbyt wielu programów. Odpaliłem tylko OBDwiz w celu sprawdzenia błędów i powiem, że interfejs zagadał bez problemów z moim Mondeo oraz Navarą w klekocie z 2010.
czy za pomocą ELMa mozna sprawdzić jaka jest mieszanka w garnkach ? I czy pokaze mi na ktorym cylindrze np jest za bogata lub za uboga ...
czy za pomocą ELMa mozna sprawdzić jaka jest mieszanka w garnkach ?
Można, patrząc na wskazania lambdy.
I czy pokaze mi na ktorym cylindrze np jest za bogata lub za uboga ...
Nie, lambda pokazuje wskazania z całego rzędu cylindrów, aby były wskazania dla każdego pojedynczo, to każdy cylinder musiałby mieć swoją lambdę.
Czy udało się komuś tym kablem zakodować wtryski: http://allegro.pl/interfejs-ford-formidable-f-super-tdci-kodowanie-i2055196196.html ?
W mondku nie działa, testowałem, może akurat nie ten konkretny, ale od viakena pod formidable i wedle ich specyfikacji powinien niby działać a lipa z kodowania wtrysków, mimo że sam program bezbłędnie pracuje.
W mondku nie działa, testowałem, może akurat nie ten konkretny, ale od viakena pod formidable i wedle ich specyfikacji powinien niby działać a lipa z kodowania wtrysków, mimo że sam program bezbłędnie pracuje.
A na jakim kablu testowałeś i z którym TDCi?
A na jakim kablu
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=39&prodid=213
z którym TDCi?
Nie pamiętam pojemności i rocznika.
Testowane w zeszłym roku wiosna lato jakoś.
Z naszą fałką w ogóle nie gadał.
---------- Post added at 00:05 ---------- Previous post was at 00:04 ----------
Soft pod elma nie komunikuje się z tym fejsem
Soft pod elma nie komunikuje się z tym fejsem
Bo to inny chip. Zastanawiam się co to warte. A nie wiesz kto to ma?
Na Mazowszu chyba nikt, ja się bawiłem fejsem kolegi, ale on go zwrócił bo się nie nadawał.
Na allegro od sprzedawcy viaken_pl zakupiłem kilka dni temu Interfejs Diagnostyczny Ford USB SILNIK ABS AIRBAG. Bez problemu łączy się z moim Mondeo 2.0TDCi 130KM z 2002r. Programem Formidable v2.03 cudów nie zrobimy, ale bez problemu możemy nim odczytać błędy z silnika i je wykasować. Pozdrawiam.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.