PDA

Zobacz pełną wersję : [Zetec]MK2 odgłos zasysanego powietrza, mułowaty silnik



pilot14
08-04-2009, 11:21
1. co to za czujniki ??

http://images45.fotosik.pl/100/b5f528d013cd78b8m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b5f528d013cd78b8)

wiem że to już widziałem na forum ale nie mogę znaleźć
i mam taki problem, jak gwałtownie dodam gazu słyszę zasysanie powietrza w okolicy tych czujników. na początku myślałem że mam gdzieś nieszczelność pomiędzy mikserem od gazu a obudową przepustnicy ale założyłem puszkę powietrza na sylikonie i ładnie dolega. A zasysanie podczas nagłego przygazowania zostało. Jak delikatnie wkręcam na obroty to nie słyszę zasysania.

2. czy pomiędzy puszką i obudową przepustnicy nie powinno być jakiej gumowej uszczelki ??

3. czy w kolektorze dolotowym powinien być olej ??
http://images40.fotosik.pl/96/7fc28b904643ce61m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=7fc28b904643ce61)

Na razie to chyba tyle :)

Netoper
08-04-2009, 11:27
1 jak nie porąbałem to z egrem jest powiązane.
3 jakieś tam ilości mogą być z odmy.

pilot14
08-04-2009, 11:45
ad.1 a powinno być z nich słychać zasysanie powietrza podczas nagłego przygazowania ??

ad.2 ??

kamilos_sid
08-04-2009, 15:03
ad 1. prawdopodobnie spadł ci któryś wężyk lub jest pęknięty
ad 2. u mnie też nie ma uszczelki
ad 3. coś za dużo tego oleju, powinieneś to wyczyścić

CzarekJ
11-04-2009, 23:48
ad.1 a powinno być z nich słychać zasysanie powietrza podczas nagłego przygazowania ??

ad.2 ??
1 - nie powinno być nic słychać...co to za "czort" masz tu:
http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=News&file=article&sid=151
Nie chcesz mieć syczeń? - odłącz układ EGR - zaślep zawór i podciśnienie zasilające te czujniki i zaworki.
2 - stanowczo za dużo masz tego nalotu na przepustnicy - sprawdź odmę i ciśnienie sprężania (może są już przedmuchy do skrzyni)
I jeszcze uszczelka....powinien być oring...nie znam dokładnego rozmiaru ale grubości ok 6-8mm

pilot14
22-04-2009, 12:37
http://images37.fotosik.pl/104/5c6d1cefaa9b40c7m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=5c6d1cefaa9b40c7)

na focie w obudowie przepustnicy widać taką małą okrągłą dziurę i jak wywnioskowałem to przez nią słychać to zasysane powietrze - tylko przy nagłym dodaniu gazu

ale od początku, coś tak czułem że samochód podczas nagłego ruszania np. ze skrzyżowania, czy ruszania nawet tak żeby opony zapiszczały - nie chce się zbierać (nie ważnie czy na BP czy na LPG) czyli puszczam sprzęgło i gaz do dechy a on jakby chciał a nie może, nawet takie szarpnięcie jak by czuć ruszy, przymuli, i potem znów się powoli się zbiera. Dopiero jak powyżej 2000 wejdzie to czuć że idzie. Wyczaiłem że jak nagle dodam gazu to słychać wyraźne zasysanie powietrza z okolicy puszki nad przepustnicą. Myślałem że to wina nie szczelnie przylegającej puszki do obudowy przepustnicy ale to nie było to. Zdjąłem puszkę powietrza, odpaliłem samochód i dodałem gazu i wyraźnie było słychać zasysanie powietrza. Potem zatkałem tą dziurę w obudowie przepustnicy i silnik przygasł i prawie zgasł więc puściłem palec. Ale znów delikatnie przytkałem jednocześnie ściągając wężyk podciśnienia z tyłu kolektora, raz ten co idzie na EGR a raz ten drugi co skręca w lewo, i wtedy zatkałem całkiem tą dziurę w obudowie przepustnicy i silnik ładnie pracował i nie było słychać zasysania powietrza.

pyt. 4
co to za dziura i za co jest odpowiedzialna, czy możliwe że coś się przytkało w obudowie przepustnicy. Bo jak widać całość jest dość poważnie zasyfiała ale troszkę obawiam się tego ruszać bo nigdy tego nie robiłem a samochód mi jest potrzebny nacodzień.

PS. przy tym przepinaniu podciśnień na kolektorze nie wiem czy ich tam miejscami nie pozamieniałem :P niby samochód pracuje jak poprzednio ale nie jestem pewien bo jak by troszkę gorzej, a może to wina tego że PCU nałapał błędów jak odpaliłem silnik przy ściągniętej puszcze.

CzarekJ
22-04-2009, 16:03
Coś mi sie zdaje ze ta "dziura" to kanał zaworu bocznikowego..więc przeczyść lub wymień zawór :bigok:

pilot14
22-04-2009, 17:19
znaczy krokowca wymienić ? lub wyczyścić :> Kurde ale mam takie pytanko, jak by krokowiec był walnięty to czy nie powinny mi obroty latać ?? druga sprawa czy jak się stoi i kręci kierownicą od prawa do lewa i z powrotem na maxa to czy nie powinny obroty wtedy podskoczyć ?

CzarekJ
23-04-2009, 16:30
Obroty niby najczęściej sa niestabilne ale wydaje mi sie ze jeżeli zatykałeś ten kanał a jednocześnie zdejmowałes jakieś przewody podciśnienia (podawałeś "lewe"powietrze) i silnik nadal pracował to krokowiec może być przybrudzony lub uszkodzony.Jego zadaniem jest podanie powietrza pomijając przepustnicę gdy ta jest zamknięta.W momencie otwarcia przepustnicy powinien sie zamknąć a u Ciebie po depnięciu w pedał następuje przyduszenie silnika...tak jakby dostał za duzo powietrza (lub za mało).
Przy obracaniu kierownica nie powinno sie nic dziać...podwyższenie obrotów nastepuje w tak szybkim czasie że tego sie nie zauważa.Zdejmij wtykę z czujnika ciśnienia wspomagania a wtedy przy ruszeniu kierownica obroty znacznie spadają.
Ja zajął bym sie krokowcem....obejrzyj filmik do którego podany jest link przez kogoż z klubu (tez pozwoliłem sobie go podac w innym poście)
Jest tam pieknie pokazane jak sie mierzy i czyści krokowca. (i nie tylko)

bialy
24-04-2009, 02:23
Kolego ten niby olej który masz w kolektorze dolotowym to maź z gazu. Miałem podobnie, kiedy założyłem sekwencje i odczyściłem kolektor to już się więcej nie pokazał. I nie może to byc z odmy bo odma wchodzi do puchy z filtrzem przed nim... a tym samym nie dałoy rady zaciągnąć z odmy oleju przez filter (i to jeszcze do góry).
A z tym egrem koledzy pewnie mają racje.

pilot14
24-04-2009, 22:02
CzarekJ no to chyba nie mam wyjścia z tym krokowcem, i jeszcze dodam że jak ściągnę wtyczkę z czujnika wspomagania to mi obroty nie podnoszą się czyli coś z krkowym. muszę ten filkmik ściągnąć i w wolnej chwili pomieżyć co i jak :)

CzarekJ
25-04-2009, 10:06
Ok..ułatwię Ci nieco :
http://www.youtube.com/watch?v=Phd8rMNIaK4
Łącznie filmików jest osiem a w tym o krokówce jest od drugiej minuty.

Krzychu32
25-04-2009, 15:07
Ok..ułatwię Ci nieco :
http://www.youtube.com/watch?v=Phd8rMNIaK4
Łącznie filmików jest osiem a w tym o krokówce jest od drugiej minuty.Widzę że moje filmiki się przydają :metal2:

CzarekJ
26-04-2009, 13:08
Ok..ułatwię Ci nieco :
http://www.youtube.com/watch?v=Phd8rMNIaK4
Łącznie filmików jest osiem a w tym o krokówce jest od drugiej minuty.Widzę że moje filmiki się przydają :metal2:
[/quote]Widzę że moje filmiki się przydają :metal2:[/quote]

Nie wiem czy wielu osobom....mnie sie bardzo przydały i dlatego pozwalam sobie na zamieszczanie linków w różnych postach.
mam nadzieje ze nie masz mi tego za złe :)
Z drugiej strony może dało by sie z tego zrobić jakiś artykuł..ogólna poradę czy coś....
Z lektury postów wnioskuję że najczęściej przewijającym sie problemem jest właśnie diagnoza sterowania silnikiem.
Uczestnicy forum sa "wygodni" i zakładają nowe tematy nie trudząc się szukaniem i lekturą tego co już było wielokrotnie.....
Nie wiem dokładnie jak to sie ma do regulaminu forum ale moze jakos dałoby się umieścić taki link na stronie głównej z opisem ....o co chodzi.