PDA

Zobacz pełną wersję : [Zetec]Falujące obroty przy zatrzymywaniu na ciepłym silniku



DonBolano
10-04-2009, 22:09
No nic. W temacie napisałem, co się dzieje. Teraz opis.

Silnik jest po wymianie krokowca. Wyczyściłem przepływomierz. Zrobiłem samoadaptacje. Mimo to silnik ma swoje 'humory'..

Po samoadaptacji, na zimnym silniku, zaraz po odpaleniu lekko szarpie, a każda redukcja powoduje spadek obrotów. Przed samoadaptacją tego nie było o dziwo.. Może tez coś dołozyło czyszczenie przepływki, nie wiem :niewiem:.

Jak już się silnik nagrzeje, to zdarza sie, ze obroty faluja podczas zatrzymywania się. Hamuje przed skrzyżówaniem, zatrzymuje się, a obroty idą w dół, silnik się prawie dławi, a potem znowu wraca na te 900 rpm.

W ekstremalnych sytuacjach, kiedy silnik jest mocno nagrzany od jazdy po mieście (często latem) to mi potrafi zgasnąć i nie mogę go odpalić. Kręce rozrusznikiem, auto nie pali. Dopiero jak depnę gazu, to odpali i mogę jechać..

Co się dzieje? Czy ktoś z Was miał podobne przejścia?

Brudsien
10-04-2009, 22:21
kable zaplonowe i swiece kiedy byly wymieniane ?

DonBolano
10-04-2009, 22:23
No wlasnie nie wiem.. Ostatnio w ogole przy myciu silnika mi zalali swiecie i mialem sajgon.. Szykuje sie na wymiane.. Ale zglupialem od tych platynowych, zwyklych, NGK.. hehe. Nie wiem, co kupic..

Brudsien
10-04-2009, 22:31
Jak nie masz zagazowanego silnika to wystarcza zwykle motocrafta i najlepiej wymienic wraz z kablami zaplonowymi i samochod ci odżyje tez tak mam ze jak jest zimny szarpie, a podczas hamowania obroty lubia czasami spaść ponizej 900 i jestem pewny ze to wina kabli i swiec bo ich nie wymieniałem, chcialem je wymienic pare dni temu ale wyszlo ze mam chlodnice klimy do wymiany wiec wole zrobic klime na lato, a swiece moga jeszcze poczekac

DonBolano
10-04-2009, 22:32
Teraz widzialem, ze są w sprzedaży swiecie FoMoCo za 8-10 zł sztuka.. O te chodzi?

Brudsien
10-04-2009, 22:36
chodzi o swiece fordowsie czyli motocraft, nie kupuj byle jakich swiec bo nie ma sensu, czesto sie okazuje ze po przejechaniu 500km trzeba je wymienic bo samochod szarpie lub pracuje nie rowno, oryginalne swiece to koszt 22zl szt. nawet tu amsz zestaw swiec i kabli za 149zl

http://ewcar.pl/pl,product,376318,komplet,przewody,zaplonowe,ewr11 ,motorcraft,1202513,swiece,iskrowe,ayfs22cb,motorc raft,1493001.html

DonBolano
10-04-2009, 22:47
Swiecie, ktore sa w tym komplecie, to sa wlasnie te zwykle za 8 zl..

Tu jest zestaw ze świecami platynowymi... O coś takiego Ci chodziło?

http://ewcar.pl/pl,product,363282,komplet,przewody,zaplonowe,ewr11 ,motorcraft,1202513,swiece,iskrowe,ayfs22f1,motorc raft,1233897.html

Brudsien
10-04-2009, 23:01
Tak wlasnie o te mi chodzilo

DonBolano
10-04-2009, 23:01
A tak srednio, to na ile km starcza taki zestawik?

Brudsien
10-04-2009, 23:07
swiece wymienia sie co 30 tys km moze nawet dluzej zalezy w jakim sa stanie tak samo kable

DonBolano
10-04-2009, 23:18
A dobrze wiedzieć. To będę miał na jakieś trzy-cztery lata.. ;)

To kupuje nowy zestawik, jak nic nie da, to sie odezwę w tym temacie.

Kafar
11-04-2009, 08:12
A może masz takie jak tutaj kolega opisywał:

http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=48199

pleban
11-04-2009, 08:45
Teraz widzialem, ze są w sprzedaży swiecie FoMoCo za 8-10 zł sztuka.. O te chodzi?


chodzi o świece fordowsie czyli motocraft, nie kupuj byle jakich swiec
To też są właśnie świece fordowskie(FordMotorCompany).

DonBolano
11-04-2009, 09:22
A może masz takie jak tutaj kolega opisywał:

http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=48199

Dzięki Kafar, też popatrzę!

GrekuPL
11-04-2009, 13:32
To też są właśnie świece fordowskie(FordMotorCompany).
tylko bez napisu motocraft...np. filtra oleju nie ma z napisem motocraft-jest tylko FoMoCo :bigok: to jest ford...

DonBolano
11-04-2009, 16:41
Jak na razie wykluczyłem regulator cisnienia paliwa..

Aha. Jak odlaczam przewod od przepływomierza, to nic się z silnikiem nie dzieje.. Przeplywke czyscilem. Zrobilem adaptacje.. NIe powinno cos swirowac?

GrekuPL
11-04-2009, 16:43
Jak odlaczam przewod od przepływomierza
powinien po chwili zacząć przygasać...nie pracować równo itp. itd. :bigok:

DonBolano
11-04-2009, 17:06
Nic sie takiego nie dzialo...

GrekuPL
11-04-2009, 20:23
Nic sie takiego nie dzialo...
to tutaj może też być problem...jeżeli czyściłeś to czy zrobiłeś po czyszczeniu adaptację ??

DonBolano
11-04-2009, 21:08
tak zrobilem.. aku bylo odlaczone prawie godzinke.. potem zrobilem tak, jak piszecie.. 3 minuty na 800 rpm, a potem 3 na 1200 rpm..

Raz
11-04-2009, 22:47
ja sie podlacze w sumie bo mi na zimnym po odpaleniu i jakis 5-10sekundach zgasnie calkowicie badz straci obroty i wyskakuje na 1500 i znowu git dodam ze gasnie zupelnie roznie tak jakbym stacyjke przekrecil czasem tak jakby niedostal paliwa no i oczywiscie tez tak jak koledze wyzej lubi czasem przy hamowaniu jak i po wlaczeniu ogrzewania szybek spasc na 750rpm i po chwili normalka... czy to tez beda kabelki wn i swieczki ? bo to to mam napewno dluuuuugo nie wymieniane a przeplywka sie swieci jak prawie chrom ;) - czyszczona

DonBolano
11-04-2009, 22:57
Ja juz swieczki i kable zamowilem. Beda po swietach to zdam relacje. Do tego jade na komputra!

CzarekJ
11-04-2009, 23:14
ja sie podlacze w sumie bo mi na zimnym po odpaleniu i jakis 5-10sekundach zgasnie calkowicie badz straci obroty i wyskakuje na 1500 i znowu git dodam ze gasnie zupelnie roznie tak jakbym stacyjke przekrecil czasem tak jakby niedostal paliwa no i oczywiscie tez tak jak koledze wyzej lubi czasem przy hamowaniu jak i po wlaczeniu ogrzewania szybek spasc na 750rpm i po chwili normalka... czy to tez beda kabelki wn i swieczki ? bo to to mam napewno dluuuuugo nie wymieniane a przeplywka sie swieci jak prawie chrom ;) - czyszczona
Może to i "kabelki świeczki"...a może bocznikowy?

pleban
12-04-2009, 09:18
tak zrobilem.. aku bylo odlaczone prawie godzinke.. potem zrobilem tak, jak piszecie.. 3 minuty na 800 rpm, a potem 3 na 1200 rpm..
Pojeździj jeszcze troszkę(ok 200km) i może samo ustąpi.
Kiedyś też po samoadaptacji miałem kłopoty z autem(podobne objawy) i ktoś mi napisał że jeżeli masz mało paliwa w baku przy adaptacji to tak się może dziać.
A po iluś tam kilometrach auto samo się ustawia i u mnie się sprawdziło.
Kiedyś wyciągłem aku i nie miałem czasu adaptacji zrobić i po tych 200km auto zaczeło normalnie pracować.

CzarekJ
12-04-2009, 09:40
Samoadaptacja...hmmm zdaje mi się ze ta książkowa metoda jest trochę "naciągana"Raz mi się zdażyło (po wymianie sondy) że nie mogłem jej zrobić "książkowo"....po prostu nie chciał pracować na jałowych (gasł zaraz po odpaleniu),więc go uruchomiłem i po prostu pojechałem......przy dojazdach do skrzyrzowań były cyrki ale z czasem mu przeszło.Po ok 10min jazdy zgasiłem silnik i uruchomiłem spowrotem.....jałowe juz miał chociaż troche wysokie ale i tak po kilku nastepnych odpaleniach sie ustabilizowały.
Myślę więc że jezeli cały osprzęt sterujący silnikiem jest sprawny (również swiece i kable) to sterownik się SAM adaptuje i nie trzeba mu w tym wiele pomagać.
Acha-co do świec to jeżdżę na Boschach.....poprzednie zmieniłem po 70k km.....wypaliły się elektrody na blisko 3mm przerwy.....działały ale jedynym objawem ich niepoprawnego działania były "bumy" na LPG i to w stałych okolicznościach......na rozgrzanym silniku trzeba było unikać gwałtownego ruszania.

DonBolano
12-04-2009, 11:37
No dobra. Na razie zrobilem jakies 50 km po miescie po samoadaptacji, we wtorek jade do Wroclawia, wiec kolejne 100 km stuknie. Zobaczymy.

Raz
12-04-2009, 12:57
CzarekJ bocznikowego nie czyscilem bo dostep do tego jest fatalny, od gory nie ma szans a z dolu to chyba tylko grzechotka ?

Potek
12-04-2009, 14:34
CzarekJ bocznikowego nie czyscilem bo dostep do tego jest fatalny, od gory nie ma szans a z dolu to chyba tylko grzechotka ?

Nie ma zaś tak zle :) u siebie tylko od góry odkręcam, w mkI jest chyba podobnie więc troszkę się po gimnastykujesz i wyjdzie bez problemu.

Raz
13-04-2009, 00:05
noo tylko jak od gory? probowalem to zdjolem ten plastik na przepustnica to tylko zobaczylem kanal do bocznikowego, a reszte to juz kolektor zaslonil :/ moze wytlumaczysz jak dojsc do tego ustrojstwa od gory? , najlepiej na prv coby tu nie oftopowac

Netoper
13-04-2009, 09:52
noo tylko jak od gory?
Nasadka z przedłużką potrzeba, trochę niewygodnie ale idzie odkręcić, Bdop już do wprawy doszedł i spokojnie w w 10 minut odkręca od góry.

Raz
13-04-2009, 11:19
tyle ze ja mam od strony altka w 2.0 no chyba ze jak bylem w kanale kiedys to mnie schiza lapla i to bylo cos podobnego do niego ? :D

Brudsien
13-04-2009, 12:06
Da rade bez problemu od gory, ja tylko wyciągnąłem gorna czesc obudowy filtra powietrza wraz z rura i przepływomierzem i juz mam wiekszy dostep, pozniej klucz 8 o ile pamietam najlepiej nasadkowy i bez problemu odkręciłem silniczek krokowy, a z kanalu wcale lepiej nie jest i ja osobiście wole z gory bo wygodniej

Raz
13-04-2009, 14:25
no coz bede probowac, mam nadzieje ze sie przewidzialem ze on od strony altka jest, choc kanal w przepustnicy wskazywalby co innego :/

Netoper
13-04-2009, 14:28
Zerknij tutaj, jest zaznaczone umiejscowienie bocznikowego.

http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=News&file=article&sid=151&mode=&order=0&thold=0

Brudsien
13-04-2009, 14:30
Krokowiec jest za obudowa termostatu

Tu masz pokazane gdzie jest krokowiec
http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=News&file=article&sid=151&mode=&order=0&thold=0

P.S. Netoper byl pierwszy :)

Raz
13-04-2009, 21:55
no wynika ze ewidentnie z prawej patrzac od przodu teraz to mam namieszane bo od kanalu byl lub cos podobnego po stronie altka :/

Netoper
13-04-2009, 22:25
lub cos podobnego po stronie altka :/
To widocznie coś podobnego, :) czy to 2.0 czy 1.8 bocznikowy w tym samym miejscu jest.

Raz
14-04-2009, 15:28
faktycznie jest jak na zdjeciu musialo mi sie cos pokielbasic :D wyczyscilem ustrojstwo tyle tylko ze adaptacji nie robilem :/ jutro sie zrobi heh, ale zauwazylem ze z tym schodzeniem z obrotow do 750 jest roznie raz sie tak robi a raz nie hmm... , dzisiaj rano jak odpalalem to po 20 sekundach znow zgasl, zobaczy sie jak jutro bedzie ehhh

ogolnie dostep do biczniaka z gory jest ok przy wyciaganiu, ladnie dluga przedluzka i gedorek no i lecim spadnie i wisi na kablu wiec banal gorzej z zalozeniem tego to juz lepiej od dolu :)

CzarekJ
15-04-2009, 11:14
ogolnie dostep do biczniaka z gory jest ok przy wyciaganiu, ladnie dluga przedluzka i gedorek no i lecim spadnie i wisi na kablu wiec banal gorzej z zalozeniem tego to juz lepiej od dolu :)
Też od góry....tylko "oczy trzeba przenieść do palców" hihihi.

DonBolano
15-04-2009, 15:33
No i kolejny objaw.. Na zimnym silniku, jak ujade kawalek i hamuje przed skrzyzowaniem, pasami, czymkolwiek, to mi obroty spadaja - silnik gaśnie... I nie mozna go odpalic.. Krece, krece, a tu nic. Dopiero dodanie gazu rozwiazuje problem...

Brudsien
15-04-2009, 15:37
No a swiece i kable juz wymieniles ?

DonBolano
15-04-2009, 15:51
Kable i swiece dzis przyjechaly, ale przyjechaly do Ostrowa, a ja jestem we Wroclawiu..

W kazdym razie - mam do wymiany też katalizator i w temacie poświęconym temu zagadnieniu znalazłem coś takiego:



Cytat:
po drugie nie zdrowy dla silnika

mógłbyś to rozwinąć

Sonda Lambda tworzy błędne odczyty i komp daje inną dawkę paliwa niż powinna być, przez co może dochodzić do niedolewania lub zalewania silnika. Do tego dochodzi inne ciśnienie spalin co wpływa na szybkość wymiany ładunku w komorze spalania. Był opszerny opis na temat kata i stumienic w dziale Tuning. Pozdrawiam

Coś mi się zdaje, ze ja mogę mieć takie objawy...

Brudsien
15-04-2009, 15:57
Tak ale martwa sonda nie biedzie powodowac gaszenia auta tylko spowoduje wieksze spalanie i mułowatosc auta na okreslonych obrotach i nie równomierne zwiększanie sie obrotow podczas dynamicznej jazdy, sam jakis czas temu wymienilem sonde i samochod mniej pali i jezdzi lepiej tzn nie zalamuja sie obroty i nie jest tak mulowaty, ale sam tez kabli ani swiec nie mam wymienionych i mam ten sam objaw co ty tzn nie gasnie mi ale jak postoi dluzej niz dzien albo jak sie zagrzeje i pozniej chce go zapalic to zdarzy sie ze musze go pare razy krecic aby zapalil tak samo jak jest zimny szarpie tzn dam gazu on nic dopiero po sekundzie sie zorientuje i mocno szarpnie

DonBolano
15-04-2009, 16:01
Aha. To jak wroce do domu i wymienie swiece i kable, to dam znac! Kupilem platynowe swiecie Motorcrafta i oryginalne kable

CzarekJ
16-04-2009, 10:17
Panowie...proponuje powymieniać najpierw kabelki świeczki (jezeli potrzeba) a nastepnie obejzeć sobie filmiki :
http://www.youtube.com/watch?v=Phd8rMNIaK4
jest ich osiem.
I zrobić te pomiary w swoich autach.....na pewno do czegoś dojdziecie.
W tej chwili to jest tylko "macanie"...a może się coś uda.

bede83
16-04-2009, 11:39
a jakie mogą być objawy jeśli na wtyczce silnika bocznikowego były zwarte kabelki??

ma to jakiś wpływ na jazdę i pracę silnika?

Raz
16-04-2009, 17:11
wydaje mi sie ze w takim wypadku masz juz po pcmie ? ale moge sie mylic, w kazdym badz razie komp daje odpowiednie napiecie aby wsowac i wysowac bolec w srodku w celu podania wiekszej ilosci powietrza

btw tak sie zastanawiam jak te auto wogole ci jezdzilo jesli miales je na zwarciu ?

DonBolano
17-04-2009, 18:35
Dobra. Mam już w ręku świece i kable.. Pytanie:

Czy po wymianie świec i kabli tez mam robić samoadaptację ecu?

Netoper
17-04-2009, 18:37
Czy po wymianie świec i kabli tez mam robić samoadaptację ecu?
Teoretycznie nie trzeba, ale jak były jakieś błedy dotyczące wypadania zapłonu, to nie zaszkodzi :)

bede83
18-04-2009, 11:30
kolego sprawdz czy nie masz gdzies zwarcia na kabelkach idących do krokowca ja tam bym szukała przyczyny

DonBolano
21-04-2009, 14:52
No i znam odpowiedź...

1) Sonda lambda
2) przepływomierz
3) czujnik temperatury powietrza zasysanego.

Wsio do wymiany

LaBobas
21-04-2009, 15:09
niezly zestaw:(

GrekuPL
21-04-2009, 15:35
:wow2: dawno nic nie wymieniałeś :hehe:

DonBolano
21-04-2009, 15:57
Taa.. Dawno. Krokowiec miesiac temu i zawiecha byla robiona.. I teraz swiece i kable.. Ehh..

Panowie - lambda.. jakis zamiennik polecicie? uniwersalną w sensie lambdę

Netoper
21-04-2009, 17:28
http://allegro.pl/item588493511_uniwersalna_sonda_lambda_4_ro_przewo dowa_99_99_zl.html
Ktoś już z forum kupował i nie narzeka

GrekuPL
21-04-2009, 18:31
jakis zamiennik polecicie? uniwersalną w sensie lambdę
ja mam dwie Basil-owe lambdy...jak elektryk stwierdzi że moja ok to najwyżej pogadasz z Basil-em i jakoś się dogadacie :hmm: ale na razie są one u elektryka i czekają...

DonBolano
21-04-2009, 19:38
Basil lambdy robi? :>

artsorty
22-04-2009, 18:06
A moze ktos okreslic dokladniej gdzie znajduje sie ten czujnik temperatury powietrza zasysanego?? I jak poznac czy jest walniety

Netoper
22-04-2009, 18:10
pod rurą, miedzy filtrem a przepustnicą.

Raz
28-04-2009, 10:25
obadaj kolego ta sonde, bo tak jak pisales przy wysprzeglaniu ci gasnie lub spadaja obroty za nisko moze to byc objaw kiedy zaczyna puszczac krokowy przy zamykaniu przepustnicy, momentalnei zmienia sie dawka paliwa i sonda moze odbierac zly sygnal ze mieszanka jest zbyt bogata i silnik podaje wtedy zbytm alo paliwa do powietrza i dlatego moze gasnac, specem od tego nei jestem ale na chlopski rozum tak to mi wyglada, wiec ja bym to w pierwszej kolejnosci obstawial, ja u mnie mam to samo tyle ze mi nie gasnie u mnie konkretny objaw jest taki ze przy wysprzegleniu powyzej 2k rpm przy redukcji najczesciej spada na 750 jesli zdolam zredukowac go zanim spadnie na wolne to jest ok a jak nie to nie, druga sprawa przy zatrzymaniu jak dam mu sprzeglo przy okolo 1200-1500rpm to ok , jak dla testu za wczesnie czyli przy 2-2,5k rpm to za nisko spada, temperatura ani masa powietrza raczej nie ma tu chyba nic wspolnego wiec kolego SONDA raz jeszcze i pochwal sie czy to cos dalo, oczywiscie dla pewnosci adaptacja :)

CzarekJ
28-04-2009, 10:37
Taa.. Dawno. Krokowiec miesiac temu i zawiecha byla robiona.. I teraz swiece i kable.. Ehh..

Panowie - lambda.. jakis zamiennik polecicie? uniwersalną w sensie lambdę
Polecam tę:
http://allegro.pl/item611576835_uniwersalna_nowa_sonda_lambda_ntk_ng k_4_przewodowa.html
W moim przypadku była to oryginalna z logo forda..

Raz
28-04-2009, 21:13
wtyczka pasowna kolory sie zgadzaja zakres napiecia ? jesli tak to ja sobie chyba tez zapodam bo za ta cene to bylby grzech nie kupic

DonBolano
15-05-2009, 23:04
http://moto.allegro.pl/item614456623_sonda_lambda_ford_escort_fiesta_mond eo_orion_puma.html

A moze ktos taka kupil i ma jakies uwagi?

Netoper
16-05-2009, 02:17
Tu masz to samo
http://allegro.pl/item588493511_uniwersalna_sonda_lambda_4_ro_przewo dowa_99_99_zl.html
I kilku forumowiczów to kupiło i jak na razie nie klną :)

DonBolano
16-05-2009, 11:30
Tu masz to samo
http://allegro.pl/item588493511_uniwersalna_sonda_lambda_4_ro_przewo dowa_99_99_zl.html
I kilku forumowiczów to kupiło i jak na razie nie klną :)

ino ta bez wtyczki.. nie wiem, czy to nie byloby problematyczne

CzarekJ
16-05-2009, 12:56
Taa.. Dawno. Krokowiec miesiac temu i zawiecha byla robiona.. I teraz swiece i kable.. Ehh..

Panowie - lambda.. jakis zamiennik polecicie? uniwersalną w sensie lambdę
Polecam tę:
http://allegro.pl/item611576835_uniwersalna_nowa_sonda_lambda_ntk_ng k_4_przewodowa.html
W moim przypadku była to oryginalna z logo forda..


[quote=Netoper]Tu masz to samo
http://allegro.pl/item588493511_uniwersalna_sonda_lambda_4_ro_przewo dowa_99_99_zl.html
I kilku forumowiczów to kupiło i jak na razie nie klną :)

ino ta bez wtyczki.. nie wiem, czy to nie byloby problematyczne

Sonda dostarczana jest bez wtyczki ale można zamówić jej zarobienie.
Ja zapomniałem o tym i dostałem bez wtyczki.
Jaki to problem uciąć oryginalną wtyczkę,skrócić przewody,zlutować kolorami i zaizolować?
Chyba że ktoś nie ma lutownicy :) .....izolacja termokurczliwa była dostarczona razem z sondą.
Acha.....wszystkie sondy proponowane w linkach różnią się od fabrycznej wyglądem - część zewnętrzna jest krótsza......ale jakie to ma znaczenie? :)

DonBolano
05-06-2009, 17:43
Ponawiam sprawe!

Dzis kolo 11 odpalalem autko - bylo mokro i zimno. Bardzo niskie obroty mial, dopiero jak sie nagrzal, to bylo OK.

Czy po wymianie lambdy powinienem zrobic adaptacje?
Swiece nowe, kable nowe, krokowiec tez byl zmieniany..

A co do dlawienia sie na rozgrzanym mocno silniku, to sie zmniejszyly, ale sa nadal.

GrekuPL
05-06-2009, 18:11
Czy po wymianie lambdy powinienem zrobic adaptacje?
trza robić :bigok: po każdej ingerencji w osprzęt elektryczno mechaniczny silnika powinno się :bigok:

DonBolano
06-06-2009, 14:14
Nie chciał sie adaptowac.. :/

Jak odpalilem to wskoczyl na jakies 1200-1300 obrotow i falowal.. Od 800 do 1200.. A czasami nawet spadal do 500 i sie podnosil na 1200.. Potem jak chcialem mu dac caly czas 1200, to tez mi wariowal. Dopiero jak sie w maire nagrzal, to dobrze reagowal na naciskanie pedału gazu. Nagrzal sie i trzymał dopiero 800..

O co cho?

GrekuPL
06-06-2009, 18:17
Nie chciał sie adaptowac.. :/
musisz być twardy a nie miętki :))

DonBolano
06-06-2009, 18:18
Ja juz nie kumam tego slinika.. hehe.. No jajca se na zimnym robi..

DonBolano
08-06-2009, 17:55
Wlasnie sie dokopalem do wydruku z komputera.. I tam jest takie cos:
"Nieprawidłość sygnały zapłonowego"

Całkiem to Pan Tomek przeoczył. Co to może być?

Netoper
08-06-2009, 19:57
Np. wypadanie zapłonu przez uwalone świeczki czy przewody.

DonBolano
08-06-2009, 21:14
test robił zaraz po wymianie przez niego świec i kabli.

GrekuPL
08-06-2009, 21:18
"Nieprawidłość sygnały zapłonowego"

Całkiem to Pan Tomek przeoczył. Co to może być?
i tu może być problem...wracaj do niego i męcz go aby Ci powiedział co to :los:

radekbox
17-06-2009, 13:06
a opisz jeszcze raz dokladnie, co sprawdzales, wymieniales i na czym dokladnie polega problem, bo troche sie juz pogubilem:)

DonBolano
20-06-2009, 11:35
1. Problem: Jak sie silnik nagrzeje, to przy zatrzymywaniu sie na swiatlach czy na krzyżówce ogólnie, silnik się przez moment dławi. Obroty spadały do 300-400 rpm, czasami nawet gasł i nie chcial sie odpalic. Musialem deptac gazu.

2. Co zrobiłem:
- nowy krokowiec
- nowe kable + świecie
- czyszczenie przepustnicy
- czyszczenie przeplywomierz
- sprawdzilem takze zawor cisnienia paliwa (czytalem w innym temacie o tym)
- wymiana lambdy
- kilka adaptacji
3. Do wymiany zostały: czujnik pow. zasysanego i przeplywka (prawdopodobnie)

4. Co prawda juz nie gasnie, ale dawno nie jechalem w takim upale, jak wtedy z Grzeskiem, co do Kotowic smigalismy. Jechał Greku ze mna i widzial, co sie dzialo. Teraz mi tylko faluje, gdy wyhamuje - spada gdzies do 400-500 rpm i podnosci sie do ~1100 i potem normalnie spada do ok 900, tak jak powinno byc.

5. Z kolei pojawilo sie cos innego znowu. Na zimnym silniku szarpie i dlawi, a przy hamowaniu do pierwszej pobliskiej krzyzowki - gaśnie. (podejrzewam wiec ten czujnik, ktorego nie moge nigdzie kupic :) ) heh

6. Chwilowo przestalem walczyc, ale bedzie trzeba to rozwiazac, bo mnie meczy :P

Fortek
20-06-2009, 13:06
cześć
miałem takie same problemy z silnikiem w mk1 1.8 lpg walczyłem z tym pare miechów i do tego doszedł następny problem przestał odpalać a przy włączeniu zapłonu załączały sie wentyle po sprawdzeniu chyba wszystkiego (przy podaniu masy na czujnik temperatury auto paliło ładnie nie było szarpania ale też nie pokazywał temperatury i obrotów) okazało sie że instalacja elektryczna była tak sparciała (mondek rok 93) i robiła zwarcie na każdym czujniku i jeszcze w paru miejscach także może poszukaj może przyczyna leży po tej stronie pozdr

GrekuPL
20-06-2009, 15:25
miałem takie same problemy z silnikiem w mk1 1.8 lpg walczyłem z tym pare miechów i do tego doszedł następny problem przestał odpalać a przy włączeniu zapłonu załączały sie wentyle po sprawdzeniu chyba wszystkiego (przy podaniu masy na czujnik temperatury auto paliło ładnie nie było szarpania ale też nie pokazywał temperatury i obrotów) okazało sie że instalacja elektryczna była tak sparciała (mondek rok 93) i robiła zwarcie na każdym czujniku i jeszcze w paru miejscach także może poszukaj może przyczyna leży po tej stronie pozdr
Bolano :los2: dać Ci nr telefonu do mojego elektryka :los: ?? :hmm: jest dosyć na bieżąco ze schematami z tego rocznika :))

Fortek
20-06-2009, 19:06
:))

DonBolano
21-06-2009, 00:06
miałem takie same problemy z silnikiem w mk1 1.8 lpg walczyłem z tym pare miechów i do tego doszedł następny problem przestał odpalać a przy włączeniu zapłonu załączały sie wentyle po sprawdzeniu chyba wszystkiego (przy podaniu masy na czujnik temperatury auto paliło ładnie nie było szarpania ale też nie pokazywał temperatury i obrotów) okazało sie że instalacja elektryczna była tak sparciała (mondek rok 93) i robiła zwarcie na każdym czujniku i jeszcze w paru miejscach także może poszukaj może przyczyna leży po tej stronie pozdr
Bolano :los2: dać Ci nr telefonu do mojego elektryka :los: ?? :hmm: jest dosyć na bieżąco ze schematami z tego rocznika :))

Poki nie wyklucze wszystkich czujnikow, to na razie elektryka odpuszcze..

radekbox
21-06-2009, 00:46
na youtube masz co prawda na przykladzie escorta ale z tym samym silnikiem 1.8 i po hiszpansku ale pokazane wszystko ladnie, jak mierzyc i jakie powinny byc wartosci - kazdy czujnik i nie tylko.
wez miernik i wszystko sobie sprawdzisz.
ciekawe tez, czy skrzynka bezpiecznikowa nie ma zimnych lutow.
na jakim oleju jezdzisz??

DonBolano
21-06-2009, 00:47
15w40

A mozesz podac linka do tych filmow na YT?

radekbox
21-06-2009, 01:49
jest chyba 8 czesci
http://www.youtube.com/watch?v=LZDRqK0mbCE&feature=related

mineral w zetecu tej generacji to jest powolna smierc tego silnika (moje zdanie)

GrekuPL
21-06-2009, 06:18
ciekawe tez, czy skrzynka bezpiecznikowa nie ma zimnych lutow.
mało możliwe...

DonBolano
21-06-2009, 10:16
jest chyba 8 czesci
http://www.youtube.com/watch?v=LZDRqK0mbCE&feature=related

mineral w zetecu tej generacji to jest powolna smierc tego silnika (moje zdanie)

wole nie zmieniac na polsyntetyk, bo nie wiem czy mi za mocno go nie wyplucze..

Raz
27-06-2009, 20:51
nic nie wypluczesz, tlyko jak zmienisz to zostanie jeszcze syf po minerale ( w postaci czarnego oleju) wiec 5kkm i kolejny raz co by ten pozostaly syf spuscic i olej taki zolty ze na bagnecie nie widac, ja tak zrobilem i przynajmniej od tej wymiany nie slychac zaworkow przy odpałce

DonBolano
27-06-2009, 23:04
Nie wiem, jak dlugo jezdzi na minerale i ile sie tego syfu nazbierało.

GrekuPL
28-06-2009, 00:32
Nie wiem, jak dlugo jezdzi na minerale i ile sie tego syfu nazbierało.
jak nie chcesz ryzykować lej po prostu dobrego minerała i już :bigok:

DonBolano
30-06-2009, 18:27
Ok. Przed burzą zdąrzyłem sprawdzic miernikiem przepływomierz - według filmów na Youtube.

Mój przepływomierz pokazuje 00.8 na jałowym silniku - czasami zejdzie na 00.7. Jak przyspieszam, to napiecie rosnie - przy 1500rpm 1.1, przy 2000rpm 1.3 i dalej tez roslo.. Wkreciłem autko na ponad 3000rpm i caly czas roslo, wiec podejrzewam, że wszystko jest OK z przepływomierzem.

GrekuPL
30-06-2009, 20:30
a masz w końcu ten czujnik :los2: ?? :hmm:

DonBolano
30-06-2009, 21:44
Własnie sprawdzilem ten czujnik,ktory mam w aucie - Zaraz dodam fotki - i nie dziala, tak jak powinien. Jutro jade do BODO. Moze mnie jakos tam poratują takim czujnikiem..

GrekuPL
30-06-2009, 22:03
Moze mnie jakos tam poratują takim czujnikiem..
mam lepsze miejsce :los: na porcie na kleczkowskiej :bigok: :jezor:

DonBolano
30-06-2009, 22:15
Zdjęcia: Czy to jest czujnik temp. powietrza zasysanego?
http://images44.fotosik.pl/155/5d84e5d07ec9ef07.jpg (www.fotosik.pl)
http://images48.fotosik.pl/154/30b8aeed6562d39a.jpg (www.fotosik.pl)
http://images47.fotosik.pl/154/d67281303e6c84b1.jpg (www.fotosik.pl)
http://images45.fotosik.pl/154/995d35cacec9aa50.jpg (www.fotosik.pl)
http://images50.fotosik.pl/154/f72f1a6f8fc79d10.jpg (www.fotosik.pl)
http://images49.fotosik.pl/154/2436406c492a9788.jpg (www.fotosik.pl)
http://images49.fotosik.pl/154/1e56a6091a728fb1.jpg (www.fotosik.pl)
http://images44.fotosik.pl/155/287e21180741f1f5.jpg (www.fotosik.pl)

Netoper
01-07-2009, 13:10
Czy to jest czujnik temp. powietrza zasysanego?
Si Sienior :)

GrekuPL
01-07-2009, 16:07
i jak :los2: ?? lepiej czy gorzej :hmm: ??

DonBolano
01-07-2009, 18:04
Odlaczylem aku.. Zobaczymy co powie po adaptacji.

GrekuPL
01-07-2009, 21:04
ale co ? lepiej było ?

DonBolano
01-07-2009, 21:41
Na pocatku.. Potem bylo tak samo..
Wiecie co.. Nie chce mi sie juz.. Na razie jezdzi.. Jak przestanie, to opchne komus i kupie nowy :P

GrekuPL
02-07-2009, 15:04
iii?? i jak ? może instalacja jest trafiona i spala każdy czujnik :hmm: ??

Dodano po 2 min.:

jak byś chciał podjechać do mojego elektryka to ja właśnie jadę do niego :beer: w razie co to kom :bigok:

DonBolano
02-07-2009, 20:28
Jestem teraz u Hybrydki - SMS dostałem.

Czekam zatem na szczegóły.

GrekuPL
02-07-2009, 21:11
ten błąd co Ci wywaliło to jest błąd przepływki a nie błąd czujnika zasysanego powietrza :bigok: potrzebujesz przepływkę najlepiej podmienić w ten sposób:

odpalić, odpiąć przepływkę, zgasić, odpiąć aku na 30min, odpalić silnik bez przepływki (powinien mieć problemy z odpaleniem, a jak odpali przypadkiem to ma zgasnąć albo nisko na obrotach chodzić :hehe: ) przy odpalonym silniku na kompie wyskakuje błąd krytyczny i w tym momencie podłączasz new przepływkę :bigok: tak mój elektronik uważa...mówi, że komp nie odczyta nowej przepływki do póki nie zobaczy błędu krytycznego...zrób test taki:
odpal auto, odepnij przepływkę i auto powinno od razu się krztusić, falować na obrotach i chodzić nie równo (nawet może zgasnąć), jeżeli tak będzie to problem jest głębszy, jeżeli będzie chodzić tak samo to znaczy, że przepływka :bigok: (na co stawia elektryk mój) jeżeli masz jutro czas zawsze możesz wpaść do niego (ja powinienem być tam od 9.00-10.00 :beer: ) i mogę Ci pożyczyć przepływkę ze swojego (ale najpierw sprawdź na forum czy pasuje z 2.0 do 1.8 :bigok: ) a problem z błędem wypadania zapłonu bierze się z problemem z obrotami, bo silnik pracuje w nie optymalnych obrotach :bigok: :satan:

DonBolano
02-07-2009, 22:31
1. Ja juz tak sprawdzalem przeplywomierz kilka razy - i za kazdym razem nie bylo rożnicy w pracy silnika. Zaraz pójdę sprawdzić jeszcze raz..
2. To może rano się zdzwonimy i razem do Elektryka zawitamy?
3. Przeplywka od 2.0 powinna podejsc, ale jeszcze to sprawdzę :)

GrekuPL
02-07-2009, 22:49
1. Ja juz tak sprawdzalem przeplywomierz kilka razy - i za kazdym razem nie bylo rożnicy w pracy silnika. Zaraz pójdę sprawdzić jeszcze raz..
no to już wiesz gdzie problem :bigok:


2. To może rano się zdzwonimy i razem do Elektryka zawitamy?
kein Problem :bigok: :beer:

3. Przeplywka od 2.0 powinna podejsc, ale jeszcze to sprawdzę
nie jestem pewien...sprawdź dokładnie :bigok:

Dodano po 4 min.:

dobra...idę spać bo jeszcze od 2.00 w nocy nic nie spałem :wall: jak by co to jutro od 8.00 na nogach powinienem być i max 10.00-11.00 być u elektryka :bigok:

DonBolano
02-07-2009, 22:57
To ja rano przedzwonie - kolo 9-tej :)

Ja nawet przeplywke podmienialem - od kolegi.. Ale z tego, co pisales wynika, ze w ten sposob nie załapie komputer, że ma nową.

Hmm.. Na allegro w wielu aukcjach piszą, że przeplywka pasuje do silnikow 1,6 1,8 2,0 .. Ale poszukam jeszcze

pilot14
02-07-2009, 23:23
..zrób test taki:
odpal auto, odepnij przepływkę i auto powinno od razu się krztusić, falować na obrotach i chodzić nie równo (nawet może zgasnąć), jeżeli tak będzie to problem jest głębszy, jeżeli będzie chodzić tak samo to znaczy, że przepływka Bigok (na co stawia elektryk mój)

tego to ja nie kumam ;/

DonBolano
03-07-2009, 00:39
tego to ja nie kumam ;/

A w czym problem?

pilot14
03-07-2009, 08:25
trochę się zakręciłem poprzednio to czytając, ja to tak teraz kumam:

odpal auto, odepnij przepływkę i auto powinno od razu się krztusić, falować na obrotach i chodzić nie równo (nawet może zgasnąć), jeżeli tak będzie to problem jest głębszy
czyli jeżeli zacznie wariować po odpięciu to przepływka jest dobra -- dobrze kumam ??


jeżeli będzie chodzić tak samo to znaczy, że przepływka Bigok (na co stawia elektryk mój)
czyli jeżeli po odpięciu przepływki silnik będzie dalej równo pracował (czytaj. pracował tak samo jak na przepływce) to walnięta przepływka ??

DonBolano
03-07-2009, 09:11
tak.. :) na to wlasnie wyglada..

GrekuPL
03-07-2009, 09:19
czyli jeżeli zacznie wariować po odpięciu to przepływka jest dobra -- dobrze kumam ??
no tak...bo jeżeli chodzi tak samo na czymś co niby jest dobre i bez tego niby dobrego sprzętu to tak :bigok: :beer:

Smile
Ty się nie ciesz :hehe: sprawdziłeś czy przepływka podchodzi z 2.0 ?? :hmm: :los:

DonBolano
03-07-2009, 10:10
Na ford-sklep.pl, na ewcar.pl przy przeplywomierzu bylo napisane zawsze, ze pasuje do wszystkich silnikow, poza 2,5 v6 ;)

GrekuPL
03-07-2009, 21:13
i sprawdzone dziś rano...gadałem z elektrykiem i mówi, że może jakaś pierdoła siedzieć i pomyśli i jak byś przyjechał nim po jego urlopie (końcówka lipca-początek sierpnia) może luknąć głębiej...

DonBolano
03-07-2009, 22:25
Reasumując:

Nieważne jaką przepływkę podepnę - cały czas to samo. Nic się nie zmienia po odpięciu przepływki.

Na zimnym silniku szarpie, robi kangurka i w opóźnieniem reaguje na gaz.

Na nagrzanym zdarza mu się zadławić przy dochamowaniu na skrzyżowaniu itp.

Przestał na razie gasnąć. Szukam dalej. Polecono mi sprawdzić kompresję. Muszę tylko poszukać jaka powinna być.

W sierpniu mozliwe, ze sie pojawie na kilka dni we Wro, to pomysle.

DonBolano
17-07-2009, 22:17
Czy zbyt niska kompresja moze byc przyczyna takich fiksacji?

savcom
26-07-2009, 06:22
a sprawdzałeś wężyki podciśnienia może łapią obce powietrze
http://img261.imageshack.us/img261/4404/2przetwr380nci34727ul.jpg

odchodzą od tego czujnika po prawej na górze
miałem te same objawy (były sparciałe) po wymianie jak ręką odjął
teraz wstawiłem igelitowe ale to jest rozwiązanie niepewne ponieważ jak jest zimno pod maską to są twarde i nieszczelne (słychać nawet delikatne syki przy dodawaniu gazu) jak się rozgrzeje wszystko OK. Z braku czasu i dlatego ze kupiłem sobie nowszego mondka nie robiłem dalej, a maiłem nałożyć opaski zaciskowe.

DonBolano
26-07-2009, 10:07
Sprawdzalem tylko czy z regulatora cisnienia paliwa nie leci paliwo.. sprawdze tez wezyki.
Dzięki

GrekuPL
26-07-2009, 18:35
http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=26371&highlight=vss

sprawdź to ...może akurat coś wskórasz :hehe:

DonBolano
26-07-2009, 22:53
http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=26371&highlight=vss

sprawdź to ...może akurat coś wskórasz :hehe:
Czytalem to...
Hmm.. Moj problem pojawia sie tylko wtedy, jak auto sie tak mocno nagrzeje, ze termostat sie otworzy.. Wczesniej jest wszystko OK.

Ale czujnik moge sprawdzic, tylko nie wiem jak.. Na komputerze nic nie wyszlo..

GrekuPL
27-07-2009, 04:54
no to jak dla mnie idzie za duże przeciążenie na instalkę i sobie nie radzi ECU z podniesieniem napięcia i obroty lecą...

DonBolano
27-07-2009, 17:16
Sluchaj. A jak sie powinien zachowywac silnik zaraz po odpaleniu? Na jakie obroty powinien wskoczyc?

Odpalam po nocce i czego powininienem się spodziewac po poprawnie dzialającym motorze?

GrekuPL
27-07-2009, 19:55
silnik powinien dosyć sprawnie odpalić, wskoczyć na ok. 1100-1000 obrotów i wraz z czasem opuszczać obroty zmniejszając dawkę paliwa (coś jak ssanie), później powinno wyglądać tak...na ciepłym silniku jedziesz np 60km/h i wrzucasz luz, obroty stają koło 1100-1000 aż do całkowitego zatrzymania...jak tak nie masz odpowiedź znajdziesz w tym co wkleiłem u góry...

DonBolano
27-07-2009, 20:19
U mnie jest tak.

Autko odpala bez problemy. Dwa razy zakręci rozrusznik i już pali. Po odpaleniu autko wskakuje co prawda na 1000-1100, ale po momencie spada na 800-900 i sobie faluje, poki sie nie nagrzeje. Przynajmniej tak było, jak sprawdzałem pare dni temu. Zazwyczaj jak odapli to od razu ruszam i wtedy troche jest bez zycia, poki sie nie nagrzeje.

Co do jazdy i sprawdzania obrotow, to nie wiem. Musze sprawdzic.

GrekuPL
27-07-2009, 20:34
ale po momencie spada na 800-900 i sobie faluje, poki sie nie nagrzeje.
i tutaj jest coś dziwnego...bo nie powinno być tak :hmm: powinien po woli schodzić z obrotów...

Co do jazdy i sprawdzania obrotow, to nie wiem. Musze sprawdzic.
sprawdź...napisz co mierzyłeś ?? :hmm: bo może jednak o czymś zapomniałeś :los:

DonBolano
27-07-2009, 21:00
Przeplywka dziala OK - zmierzylem.. 0,6 na jalowym, im wieksze obroty, tym wieksze napiecie bylo

Co do czujnika temp. pow. zasysanego ciagle mam watpliwosci, bo chyba jednak nie dziala..

Wiecej nie mierzylem, bo nie wiem co..

Zaraz chyba wsiade do autka i pojezdze. A jutro do mechanika na pogadanke, zerkne na ten VSS tez.

pilot14
27-07-2009, 21:08
a jak się mierzy czujnik powietrza zasysanego ??

DonBolano
27-07-2009, 21:09
a jak się mierzy czujnik powietrza zasysanego ??

http://www.youtube.com/watch?v=Phd8rMNIaK4&feature=related

sam poczatek filmiku (przynajmiej tak mi sie zdaje) :)

GrekuPL
28-07-2009, 09:38
słuchaj...ja wczoraj po montażu tripa odpaliłem mondka bez przepływki i czujnika zasysanego powietrza :wall: myślałem, że mi silnik zaraz padnie...od 800 obrotów do 1600 skakał bez tych dwóch czujników :wall: zgasiłem, odpiąłem na 2min aku, podłączyłem czujniki, podpiąłem aku, odpaliłem i normalnie ucieszyłem się, że wszystko wróciło do swojego porządku :hehe: ja wrzucę narzędzia do auta jak będę jechać do Ostrowa to najwyżej się po bawimy i sprawdzimy o co chodzi :hehe:

DonBolano
28-07-2009, 09:58
Ja podejrzewam jakas zware w instalacji chyba.. Gdzies sie musial przerwac kabelek, czy cos :niewiem:

Dobrze, ze to w normalnej jezdzie nie przekszkadza, tylko czasami bywa upierdliwe.

GrekuPL
28-07-2009, 11:02
Dobrze, ze to w normalnej jezdzie nie przekszkadza, tylko czasami bywa upierdliwe.
mnie by chyba coś trafiło jak by mi tak się działo :hehe:

DonBolano
28-07-2009, 11:14
Przywyklem. ;)

GrekuPL
28-07-2009, 12:02
Przywyklem.
myślę, że nie długo odwykniesz :hehe:

DonBolano
28-07-2009, 12:45
Nie no. Jak nie naprawie, to go sprzedam :P

GrekuPL
28-07-2009, 12:56
Jak nie naprawie
bądź twardy i sprawdź przyczynę :hehe:

pilot14
28-07-2009, 13:01
ee tam, sprzedaj i kup klekota :P

DonBolano
28-07-2009, 13:13
Czujnik VSS podejrzewam, ze jest sprawny - zrobilem tak, jak Greku mowiles. Rozpedzilem go do 60km/h i wrzucilem luz - mialem 1250 rpm jak jechał na zrzuconym biegu.

No i rewelacja jedna :)

Wahanie obrotów przy dohamowaniu chyba zniknęło... Od piątku jeżdżę z podmienioną cewką.
Pierwszego dnia w ogóle nie było różnicy - jak się nagrzał, to zaczął świrować.
Drugiego dnia zrobiłem adaptacje. Nie chciał jechał. Deptałem do dechy, a on jechał 40-50 km/h. Przepchał się jakieś 2 km dalej.

W niedziele nie zauwazylem zadnych wahnięć. Dziś także. Trzy razy nagrzewałem silnik na maxa, póki się nie włączy wentyaltor i otworzy termostat i nic. Normalnie jedzie :) Problem wydaje się rozwiązany.. Cewka panowie :] Cewka - przynajmniej na to wygląda. Moja stara była w dwóch miejscach popękana i mogła mieć przebicie.

Na razie się cieszyć nie będę, bo dziś pada. Poczekam na upał. Zresztą wieczorem jeszcze raz się przejadę :)

Pozostał do rozwiązania problem kiepskiego działania silnika na zimnym silniku :) Zostawiłem u mecha czujnik powietrza zasysanego - ten, który jeździł w aucie, jak go kupiłem. Ma go sprawdzić i sprawdzić, czy nie ma gdzieś takiego samego. Oba czujniki - ten stary i ten z BODO nie reagują w ogóle na badanie miernikiem. Nie ma żadnej oporności. Poderzewam, że zamieniłem siekierkę na kijek.

Czekam z niecierpliwością, co z tym czujnikiem pow. zasysanego

Elaboratu koniec.

DonBolano
28-07-2009, 15:23
Jeszcze planuje pogrzebać przy filtrze paliwa (jeszcze tego nie zmieniałem) i przy pompie paliwa. Moze mi jakis syf pływa w baku i przez to takie harce.. :/

GrekuPL
28-07-2009, 15:48
Jeszcze planuje pogrzebać przy filtrze paliwa (jeszcze tego nie zmieniałem) i przy pompie paliwa. Moze mi jakis syf pływa w baku i przez to takie harce.. :/
wlej przy tankowaniu jakiegoś stp do wtrysków i po przeciągaj go do 5-6tys obrotów aby te wtryski u Ciebie trochę po pracowały a nie tylko do 3tys albo do 2,5tys :hehe:

Deptałem do dechy, a on jechał 40-50 km/h. Przepchał się jakieś 2 km dalej.
wiesz co...mój czujnik niby też dobry :los2: ale dziwnie działa on...bo na trip-ie w czasie jazdy np. 30km/h on wskazuje 1albo 2km/h :wall:

DonBolano
28-07-2009, 15:56
wlej przy tankowaniu jakiegoś stp do wtrysków i po przeciągaj go do 5-6tys obrotów aby te wtryski u Ciebie trochę po pracowały a nie tylko do 3tys albo do 2,5tys
W niedziele deptalem auto do 5 tys - dziewoja siedziala obok i miala frajde :) heh. Jechał szybko.Tylko buczało i buda rezonowała, no ale przy takich obrotach ;)

Co do STP - przymierzam się. Musze pojeździć po Ostrowie i poszukać :)

Dodano po 3 min.:



DonBolano napisał:
Deptałem do dechy, a on jechał 40-50 km/h. Przepchał się jakieś 2 km dalej.


wiesz co...mój czujnik niby też dobry ale dziwnie działa on...bo na trip-ie w czasie jazdy np. 30km/h on wskazuje 1albo 2km/h


Takie rzeczy działy się po adaptacji. Nie mam pojęcia co mu się stało. Ale przeszło mu jak postałem na światłach i ruszył bardzo zwinnie :)

GrekuPL
28-07-2009, 16:00
W niedziele deptalem auto do 5 tys - dziewoja siedziala obok i miala frajde Smile heh
a widzisz :hehe:
ja czujnik VSS podmienię na drugi jak będę u mechanika teraz w czwartek :hehe:

DonBolano
28-07-2009, 16:18
No nowe to drogie to ustrojstwo.Jakies 400 zl :/

GrekuPL
28-07-2009, 16:21
No nowe to drogie to ustrojstwo.Jakies 400 zl :/
a tam drogie :hehe: gratis przeca do zakupu auta dostałem drugi silnik (z małą dziurką w tłoku) i drugą skrzynię :hehe: i ona jest z czujnikiem akurat VSS i dwie półosie i trochę osprzętu (przepustnica, obudowa termostatu, wtryski, kolektor, rezonator, trochę jakiś śrubek itp. itd.) dostałem ok. 4 kartonów po takim dużym tv kineskopowym maneli :hehe:

DonBolano
28-07-2009, 16:29
Eee to jak co bede potrzebowal, to sie odezwe :]

A czy masz moze tam taki czujnik powietrza zasysanego sprawny? Taki, jak w BODO kupilem, ktory i tak chyba nie dziala.

GrekuPL
28-07-2009, 16:37
A czy masz moze tam taki czujnik powietrza zasysanego sprawny? Taki, jak w BODO kupilem, ktory i tak chyba nie dziala.
no właśnie tego akurat nie mam :wall:

DonBolano
28-07-2009, 16:55
Heh.No nic. Moze uda sie zdobyc :D

DonBolano
29-07-2009, 14:54
Dobra. Mam przy sobie trzy takie czujniki (w tym dwa moje) i wszystkie sprawne.. Czyli coś już moge wykluczyc..

Ale dlaczego u Tomka na Nowodworskiej wyszlo, ze nie działa?

GrekuPL
29-07-2009, 19:22
jaka pewność, że działa ? jak sprawdzałeś ? podobno nie działały :wall: sprawdź dokładnie kable przy samej wtyczce czy nie zwarte :wall: rozerwij nawet kawałek izolacji tez zewnętrznej (nie samego przewodu ale wiązki) i zobacz czy nie załamane albo co...bo może stąd problem z nim...a weź sprawdź sobie jeszcze coś takiego :hmm: odepnij przepływkę, odepnij ten czujnik temperatury zasysanej i odłącz aku na kilka minut (nie musi być na 30min) i odpal bez tych czujników...jak odpalisz obserwuj zachowanie się silnika i obrotów...u mnie bez tych dwóch rzeczy obroty latały od 1000 do 1800 i ogólnie cały telepał się...ciekawe czy u Ciebie będzie to samo - jak nie to coś masz nie fajnie...bo albo instalacja albo jednak czujniki :hmm: podepniesz moje najwyżej na spocie i ja na odwrót i zobaczymy :hehe:

DonBolano
29-07-2009, 19:25
Czujniki sprawdzalem miernikiem ustawionym na opor. Zmierzylem dzis wszystkie 3 i wszystkie pokazywaly jakis tam opor - dwa z dworu podobny, a ten przy silniku ok 10, bo mocno nagrzany byl.

Ten Twoj elektryk juz wrocil z urlopu? Podjalby sie sprawdzenia instalacji? I ile by to kostet?

GrekuPL
29-07-2009, 20:31
wrócił :hehe: byłem u niego już w poniedziałek...nie uwierzył, że to to samo mondeo jest :)) ode mnie wziął 500zł znaczy się nie chciał złotówki nawet-trochę mu tam pomagałem w wolnym czasie i z zainteresowanie (trochę korci mnie ten kierunek :hehe: ) ale dałem mu 500zł i on był zadowolony i ja (inni elektronicy biorą za jeden układ najmniej 600zł to policz sobie co u mnie było :)) ) zaczynając od chłodzenia kończąc na układzie spalanie i klimy :los2:

DonBolano
29-07-2009, 20:34
To chyba nie oplaca mi sie w tym babrać.

GrekuPL
29-07-2009, 20:38
To chyba nie oplaca mi sie w tym babrać.
zawsze na własną rękę możesz sprawdzić :bigok: sprawdź tak jak pisałem
odepnij aku, odepnij przepływkę i czujnik ten temp. zasysanego pow. i odpal go bez tego :hehe: zobacz co będzie się działo...jak to samo co przed to najlepiej znajdź jakiegoś speca od elektroniki u siebie i znajdź taki sam sterownik na allegro, podmień ze starym, wrzuć kilka kabli nowych od ECU do czujnika temp. i przepływki i po robocie :hehe:

DonBolano
29-07-2009, 20:54
A kazdy sterownik bedzie pasowac?

GrekuPL
29-07-2009, 21:04
A kazdy sterownik bedzie pasowac?
może ale nie musi :bigok: ale na allegro na tony jest tego, na porcie we Wrocku również :hehe: więc jest w czym wybierać...sam chyba przerzuciłem przez ręce z ponad 50sztuk :hehe:

DonBolano
29-07-2009, 21:06
Nie no. U mnie pozostał problem niskich obrotów na zimnym silniku.

Wymienie jeszcze filtr paliwa i popatrze na pompe.

GrekuPL
30-07-2009, 03:56
no to coś przy krokowcu chyba :wall: sprawdź tam wtyczki...