PDA

Zobacz pełną wersję : [Zetec]Swap z 1.8 na 2.0



komandir
18-04-2009, 16:04
Mondek zastrajkował, nie chce jeździć, ciśnienie zmierzone, słabe, próba olejowa dała pogląd na to , że głowica do roboty. A wiadomo, że nie mały koszt tego, związku z tym padł pomysł na zakup innego silnika. A że najlepiej by było 2.0 wstawić to pytam: Jak z kompatybilnością elementów z silnika 1.8 z 2.0. Alternator, rozrusznik to samo, jak reszta? Czy muszę komputer kupować? Skrzynię chcę zostawić te co mam od 1.8 czy będzie? Silnik będzie bez osprzętu. Co mam sprawdzić przed kupnem silnika? kompresję, czy jeszcze coś? Wiem że sprzedający daje gwarancje, jak nie dobry to zwrot silnika i kasy, ale trzeba sprawdzić. Chce wszystko wiedzieć, czy pchać się w 2.0 czy kupić 1.8?Najlepiej jakby v wsadzić ale stare auto i nie ma sensu. Z góry dzięki :bigok:

Tomlewis
18-04-2009, 17:52
Czy muszę komputer kupować?
komputer napewno

Skrzynię chcę zostawić te co mam od 1.8 czy będzie?
będzie ale ma krótsze przełożenia od skrzyni do 2,0

Co mam sprawdzić przed kupnem silnika?
najlepiej jak byś kupił z auta które jest przeznaczone do rozbiórki (np.Angol) a jeszcze silnik w środku zapalisz zobaczysz jak chodzi czy nie bierze oleju
ja tez do astry kupiłem silnik z gwarancja rozruchowa wszytko był ok założyłem do auta i już nie było ok
tylko czasu i nerwów nikt ci nie zwróci

Krzychu32
18-04-2009, 19:33
czy nie bierze oleju
no tego to nie sprawdzi za bardzo :) ale fakt tak byłoby najlepiej żeby motor jeszcze w budzie siedział ;)

będzie ale ma krótsze przełożenia od skrzyni do 2,0
dla niektórych jest to wielki plus :)

Chudy26
20-04-2009, 09:38
będzie ale ma krótsze przełożenia od skrzyni do 2,0

a nie jest przypadkiem odwrotnie ? ze 1,8 ma dluzsze przelozenie ?

Ufo
20-04-2009, 11:06
a nie jest przypadkiem odwrotnie ? ze 1,8 ma dluzsze przelozenie ?
nie

Paolo
20-04-2009, 11:19
Nie zapomnieć że w 2.0 tarcza sprżegła i docisk jest większe.

Chudy26
20-04-2009, 20:14
Chudy26 napisał:
a nie jest przypadkiem odwrotnie ? ze 1,8 ma dluzsze przelozenie ?

nie

pytalem bo kiedys byla rozmowa ze 1.8 poleci 220 a 2.0 tylko 200

GrekuPL
20-04-2009, 21:45
poleci 220
chyba z górki :hehe:

aha...szukaj silnika z mkI bo możesz mieć problemy takie jak ja w swoim mkI :wall:

rafek
21-04-2009, 02:54
Chudy26 napisał:
a nie jest przypadkiem odwrotnie ? ze 1,8 ma dluzsze przelozenie ?

nie

pytalem bo kiedys byla rozmowa ze 1.8 poleci 220 a 2.0 tylko 200 nie ma opcyi ze tyle poleci , ja swoim leciałem między 205 a 210 odczyt z audi A6 kolegi co leciał za mną , na felach 17 i z gasem, wiecej już nie poszedł a obwodnica trójmiasta daje mozliwości :fan:

SteelRat
22-04-2009, 22:00
no i tu sie pojawia temat... moj 1.8 umiera, niby w trasie jara 8 leci jeszcze ponad 160 i wtedy ze 12-13 chyba wsysa :> ale kompresja 12/12/9/12, pali po miescie jak smok, niezaleznie od stylu jazdy.

wyladowalem u slynnego juz we Wrocku Pana Tomka i co? i niby przejscie z 1.8 na 2.0 ma byc w zasadzie prawie bezproblemowe... twierdzil, ze wszystko powinno pasowac, komputer tez. 1.6 na 1.8 nie, ale 1.8 na 2.0 mowil, ze tak... a ja mam automat na dodatek...

komandir
23-04-2009, 00:37
Temat wymiany już nieaktualny, głowica właśnie zdjęta i do roboty poszła. Jak się okazało przyrząd do mierzenia kompresji był kiepski bo mechanik jak zmierzył swoim to na pierwszym 14,5 na 2-9, 3-3 a 4-14,5 :metal: