PDA

Zobacz pełną wersję : [Duratec]1.8 Benzynka -- błąd P0420 dane z scantool. Proszę



Mercino
22-04-2009, 23:41
Witam! Chciałem od was koledzy zaczerpnąć informacji odnośnie w/w błędu. Błąd pojawia się co jakiś czas i było zmieniane paliwo, świece, filtry, olej i bez zmiany. Zostały mi przewody WN, Cewka (podejrzana) lub katalizator.

Zamrożona ramka dotyczy błędu P0420 bloku cylindrów nr 1:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9c1c1c01f27d0cb2.html

1. Jak to można interpretować?

Po uruchomieniu zimny silnik:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3a567818cc86b639.html

Po dodaniu gazu:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/88ec8a7613c0cafa.html

Wolne obroty rozgrzany postój:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8e7eabb068010a66.html

scan tool postój, ciepły silnik:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9be20d53d6a912e7.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/276500b8dabc36f7.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/45cb1c4311dde21d.html


Czy z tych wykresów i danych można wywnioskować co może być nie tak. Jak trzeba wykonam więcej testów. Zależy mi na usunięciu owego błędu, bo zaczyna wkurzać mnie jak i moich rodziców bo to ich auto.

Netoper
23-04-2009, 10:17
Błąd dotyczy EGR-a

A tak wogóle to Ty masz u siebie dwie lambdy? Tak przynajmniej z wykresów wychodzi i, że jedna jest śpiąca.

Paolo
23-04-2009, 11:59
P0402 "Układ recyrkulacji spalin - wykryty nadmierny przepływ"

Czyli jednym słowem zawór egr stoi w pozycji otwartej.

Skrzydlaty jest jedna sonda :)

Netoper
23-04-2009, 12:12
Skrzydlaty jest jedna sonda
No powinna być jedna, ale zerknij na wykresy
na zimno jedna sonda śpi
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/3a567818cc86b639.html

A po rozgrzaniu pracuje i na wolnych i na podniesionych
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/88ec8a7613c0cafa.html
Więc o co chodzi :niewiem:

Paolo
23-04-2009, 13:38
Wiem, sam nie raz podłaćzałem i widziałem dwie sondy w mktu :) liczy się bank 1.

Netoper
23-04-2009, 14:58
liczy się bank 1.
No tak tylko, że ta sensor II też podjęła pracę :)
A nie dołożyli może sondy za katem w jakichś egzemplarzach?

Paolo
23-04-2009, 15:18
A nie dołożyli może sondy za katem w jakichś egzemplarzach?

raczej nie :)

Mercino
23-04-2009, 19:16
Z tego co widziałem w tym sprzęcie to są dwie sondy, przed i za katalizatorem. Dziwi mnie fakt że podczas uruchomienia silnika pierwsza sonda szybciej reagowała niż druga. Według informacji co do katalizatora to wykonuje się monitoring prawidłowego działania katalizatora i wykresy sondy powinny się pokrywać. Mogę powtórzyć test i zobaczymy co wtedy będzie.

Dodano po 4 min.:

Według scantool błąd P0420 - Zdolność konwentera katalicznego do usuwania szkodliwych sklądników spalin, tzw współczynnik konwersji (blok cylindrów nr 1) poniżej wymaganej wartości. EN [ Catalyst System Efficiency Below Threshold]

Tak to jest przedstawione przez scantool

Netoper
23-04-2009, 19:18
Dziwi mnie fakt że podczas uruchomienia silnika pierwsza sonda szybciej reagowała niż druga
Jakś tam zwłoka może być, bo ta za katem ma już chłodniejsze spaliny, jeśli jednak zwłoka jest zbyt duża to znaczy że grzałka mogła paść.

Z tego co widziałem w tym sprzęcie to są dwie sondy, przed i za katalizatorem
Pod auto zaglądałeś?
Powiem Ci że w realu nie spotkałem się z 2 lambdami w MKII i dlatego pytałem.

Mercino
23-04-2009, 19:24
No i kolejne pytanie
1. Koledzy jak EGR by był otwarty to zapewne by co jakiś czas się nie pojawiały takie błędy, tylko by chyba sypał za każdym razem jak by został uruchomiony. Kurde czasem to bym wolał aby coś całkowicie siadło a nie szukanie igły w stogu siana.

Netoper
23-04-2009, 19:27
Koledzy jak EGR by był otwarty to zapewne by co jakiś czas się nie pojawiały takie błędy, tylko by chyba sypał za każdym razem jak by został uruchomiony.
Nie, błąd wyskakuje dopiero jeśli kilka razy zostanie potwierdzony.
Ale ile razy i na jaką jednostkę czasu to nie mam pojęcia.

Ten bkod błędu ewidentnie wskazuje na uwalony EGR, na początek weź go wyczyść i może ruszy.

Mercino
23-04-2009, 22:25
A sorki koledzy małe niedomówienie z mojej strony. To jest samochód moich rodziców i jest to MKIII 2001 r, 1.8 benzyna bez gazu. . Z góry przepraszam i przyznaję się do błędu.

Netoper
23-04-2009, 23:02
Kody błędów są takie same.
A wyjaśniło się z tą drugą lambdą, w MKIII są dwie.
Wyczyść porządnie EGR-a, jak błąd jednak będzie się powtarzał to niestety wymiana, bo przy drugiej lambdzie jak go zaślepisz to mogą cyrki się dziać.


Ale żeś nam tymi wykresami namieszał, zastanawiałem się cieżko o co chodzi z tym wykresem sensora2

olok
26-04-2009, 14:15
Druga sonda służy do monitorowania pracy katalizatora a co za tym idzie całego układu EGR. Komputer co określony okres czasu podaje zasilanie do niej i sprawdza odczyty. Powinny one być prostolinijne i wynosić o ile dobrze pamiętam 0.5 lub 0.6 V.Zawór EGR w tym modelu nie jest regulowany podciśnieniem ale przez silnik krokowy sterowany kilkoma cewkami.Komputer na podstawie 2 sondy , podciśnienia obr. silnika dobiera wielkość otwarcia grzybka w zaworze. Wszelkie próby oszukania np. odkręcenie cewki od korpusu zaworu zaślepienia go, odłączenie wtyczki generują natychmiast kody usterki.

Sprawdź czy przewody we wtyczce są całe ,oczyść zawór powinno pomóc

1-cewka

http://img8.imageshack.us/img8/5158/schowek01z.jpg