Zobacz pełną wersję : [Duratec]Błąd: P0400 Układ recyrkulacji spalin błedny przepł
marcos74
22-05-2009, 13:42
Witam!
Dwa razy miałem już problemy z Check engine o treści jak w temacie (tak mniej więcej w odstępie 500 km). Za pierwszym razem mechanik sugerował szajsowate paliwo, więc zatankowałem na Orlenie i wczoraj - bęc - znów kontrolka się świeci, a po sprawdzeniu na kompie znów "P0400 Układ recyrkulacji spalin błedny przepływ". Dodam, że żadnych negatywnych skutków w pracy silnika ten błąd nie powoduje poza tym świeceniem kontrolki (silnik nie faluje, pali jak trzeba - może to te osławione klapki w dolocie?). Proszę o pomoc jak uniknąć tego komunikatu czyli co jest do zrobienia przy aucie, bo za tydzień jadę w Polskę. Mechanik sugerował wymianę EGR, czy to konieczne? Czy moze trzeba wykonać wyrok na klapkach kolektora dolotowego :niewiem: Sombody help me pls!!!!!!!!!!!!!!!!!
wyraznie egr. przeczyść najpierw. u mnie pomoglo
marcos74
24-05-2009, 07:58
wyraznie egr. przeczyść najpierw. u mnie pomoglo
Dzięki, spróbuję to zrobić. Tylko pytanko takie małe jak to ustrojstwo wymontować, czym i jak to wyczyścić?
Tylko pytanko takie małe jak to ustrojstwo wymontować, czym i jak to wyczyścić?
Małe toto nie jest, czy Ty aby na pewno EGR pragniesz wymontować? :)
Czyścisz benzyną ekstarkcyjną.
no dostęp do egr w benzynie nie należy dp łatwych szczególnie jeśli chodzi o jedną ze srub. kiedys zaczalem wykrecac ale zabraklo mi czasu na dostanie sie do jednej z nich i odkrecilem tylko gorna czesc czyli czujnik. wtedy ukazala mi sie sprezynka z czpieniem. przedmuchalem powietrzem choc brudu zbyt nie bylo, z 2min ponaciskalem ja palecem raz szybciej raz wolniej i od tego czasu egr nie zglasza mi juz zadnych bledow. moze gdzies byl jakis paproch i sie wieszal ale po tym prostym zabiegu mam spkoj
marcos74
25-05-2009, 10:30
Tylko pytanko takie małe jak to ustrojstwo wymontować, czym i jak to wyczyścić?
Małe toto nie jest, czy Ty aby na pewno EGR pragniesz wymontować? :)
Czyścisz benzyną ekstarkcyjną.
Po małej dawce ironii wnioskuję, że wyciągnięcie EGR w benzyniaku to kłopotliwa sprawa (a ja znów aż tak manualnie uzdolniony to nie jestem), więc czy można to cholerstwo przeczyścić bez wykręcania z silnika?
Po małej dawce ironii
Hehe, nie ironia, źle Twojego posta zrozumiałem, odebrałem że "jak takie małe ustrojstwo wymontować" a to pytanie małe było :))
Bez wykręcania nie przeczyścisz, musisz mieć go w ręku i od środka czyścić.
Natomiast jeśli tylko się zawiesił, sam z siebie nie z syfu, to metoda Djremo może odnieść dkutek
marcos74
25-05-2009, 15:01
Po małej dawce ironii
Hehe, nie ironia, źle Twojego posta zrozumiałem, odebrałem że "jak takie małe ustrojstwo wymontować" a to pytanie małe było :))
Bez wykręcania nie przeczyścisz, musisz mieć go w ręku i od środka czyścić.
Natomiast jeśli tylko się zawiesił, sam z siebie nie z syfu, to metoda Djremo może odnieść dkutek
A czy pod egr jest jakaś uszczelka, którą po odkręceniu zaworu trzeba by wymienić?
Nie wiem jak w MKIII ale w MKII jest metalowa i nie ma potrzeby jej wymieniać.
dziuniek
29-05-2009, 07:11
ja mam chyba ten sam problem...ostatnio włączyła mi sie kontrolka check engine wiec pojechałem bo Paolo.Wykasował stwierdzając że to EGR.Niestety przedwczoraj znowu mam "światełko"na tablicy i w przyszły tydzien umówiłem sie w Auto Plazie na bajerke.Koszt-czyszczenie EGR -214+100 robocizna ale że to moje "wafle"ze zlotu i akurat było tam połowa serwisu to coś tam jakiś rabacik wymyślą...;-D.Dam znać o co kaman...
marcos74
29-05-2009, 11:43
ja mam chyba ten sam problem...ostatnio włączyła mi sie kontrolka check engine wiec pojechałem bo Paolo.Wykasował stwierdzając że to EGR.Niestety przedwczoraj znowu mam "światełko"na tablicy i w przyszły tydzien umówiłem sie w Auto Plazie na bajerke.Koszt-czyszczenie EGR -214+100 robocizna ale że to moje "wafle"ze zlotu i akurat było tam połowa serwisu to coś tam jakiś rabacik wymyślą...;-D.Dam znać o co kaman...
OK, czekam na info. Pozdr.
marcos74
15-04-2010, 08:07
wyraznie egr. przeczyść najpierw. u mnie pomoglo
Witam!
Mam już powoli DOŚĆ tego egr-a!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Przeczyszczony, nasmarowany (sprężynka) i po kolejnych 100 km przejechanych i dokładnie na 25-tym kilometrze od uruchomienia silnika w dniu dzisiejszym znów ta pomarańczowa kontrolka CHECK ENGINE się zapaliła!! Nie ma negatywnych objawów pracy silnika (typu np. falowanie obrotów, spadek mocy itp.) więc wnioskuję, że to znów to ustrojstwo pt. EGR!!! Ja wysiadam.. :wall: co tu jescze mozna sprawdzić czy rozkręcić, zeby wreszcie się ta łajza przestała zapalać?
pls help
Nie denerwuj się, uspokój :joint:
Myślę, że najpierw trzeba ustalić co to jest zawór EGR (który to element, jak wygląda, jak wykręcić) - http://www.motoallegro.pl/item999433791_ford_mondeo_1_8_99r_zawor_egr_recyrk ulacji_spalin.html
Mam wrażenie że póki co jest mylony z zaworem krokowym (http://www.ford-esklep.pl/index.php?products=product&prod_id=1551&cat_id=1043)
marcos74
16-04-2010, 12:39
Myślę, że najpierw trzeba ustalić co to jest zawór EGR (który to element, jak wygląda, jak wykręcić) - http://www.motoallegro.pl/item999433791_ford_mondeo_1_8_99r_zawor_egr_recyrk ulacji_spalin.html
W benzynce trochę inaczej ten EGR wygląda. Mianowicie tak:
http://allegro.pl/item978956602_zawor_egr_ford_mondeo_01_07_mk3_2_0_ 16v.html.
Poza tym, krokowiec według mojej raczej mizernej wiedzy popartej jedynie lekturą niniejszego Forum, montowany jest przy kolektorze dolotowym a EGR w okolicach cewki zapłonowej.
Dzis znów podpiąłem mondeo pod kompa i znów "P04000 - zawór recylkulacji spalin, błędny przepływ". Przecież ocipieć z tym ustrojstwem idzie!!!
Na innej aukcji ktoś krokowym właśnie nazwał EGR'a.
http://allegro.pl/item978327664_silniczek_krokowy_ford_mondeo_mk3_2_ 0_benzyna_2001.html
Jau siebie mam taki sam jak ten który podesłałem w linku wcześniej ale mniejsza o to - u Ciebie jest inny. U mnie jest sterowany podciśnieniem a u CIebie elektrycznie.
Ja mam założony gaz i problem z niedostatecznym przepływem spalin pojawia się często (choć nie mam check'a więc nie widzę problemu ;) ) po czyszczeniu znacznie rzadziej.
Może spróbuj go jakoś solidnie przez noc namoczyć w jakiejś nafcie (tak żeby nie zanużyć części elektronicznej) a póżniej jeszcze go poszoruj. poza tym poczyść styki. może silniczek jest już na wykończeniu (można spróbować pomierzyć opory pomiędzy stykami i porównać z pomiarami kogoś kto ma sprawny silniczek tzn. EGR). A ostatecznie wymiana na taki za 100PLN ale nie masz gwarancji, że tu jest rozwiązanie problemu.
Blad P0400 - odlaczony silikonowy przewod.
Dzisiaj u monies wywalilo "check"-a a komputer pokazal P0400. Zanim sie wzialem Zack demontarz i czysczenie take ulubionego EGRa postanowilem najpierw sprawdzic stan i szczelnosc silikonowych przewodow, ktore rownierz wchodza w sklad systemu recyrkulacji spalin.... Poniewaz wczesniej wozilem sie Vectra B w dieslu i blad P0400 ktory tam sie pojawial oznaczal nieszczelnosc w ukladzie podcisnienia w samochodzie... Mogly to byc min. Vacum pompki, przewody silikonowe, uszczelnienie silownika turbiny i nieszczelnosc na przeplywkach wlacznie... Wiec z poprzedniego doswiadczenia zaczalem od przewodow w systemeie recyrkulacji... I okazalo sie ze od wychodzacy od strony chlodnicy przewod spadl z jakiegos krocca z boku silnika pod gruba rura dolotowa powietrza...zlokalizowalem miejsce podpialem... Skasowalem blad i... Pacjent wyzdrowial. A spostrzegam tutaj ze jak widzicie blad P0400 to wszyscy typujecie jako winowajce EGR.
Pozdrawiam wszystkich i przepraszam za skaldnie i nazewnictwo aczkolwiek nie jestem specjalista motoryzacyjnym... Jednak mam nadzieje ze podsunalem komus pomysl, ktory okaze sie pomocny w wyeliminowaniu owego P0400.
P.S. Nasz ukald krwionosny to nie tylko serce. :hmm:
Które przewody masz na myśli? U mnie do EGR przychodzi tylko wąż z cieczą..
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.