Zobacz pełną wersję : EGR w 1,6 16V
Piotrek-Mondi
08-09-2005, 13:00
Witam kolegów!!!
Może to bęzie śmieszne pytanie... :)) Ale i tak zapytam!!!
Jak wygląda i gdzie jest EGR w MkI 1994 rok, 1,6 16V??? :jezyk1:
Mechanik u mnie stwierdził uszkodzony czujnik recyrkulacji spalin...
Czy to jest to samo??Takie srebrne pudełko za kolektorem z dwoma przewodami podciśnieniowymi i wiązka kabli, czy EGR to coś innego. Nie jestem fachowcem, a tego poprostu nie wiem. Obja wy są takie, że jak odpalę, to po 2-3 sekundach (tylko na Pb i tylko rano) obroty spadają a Mondkiem "telepie", czasami zgaśnie. czytałem już na forum wiele postów na temat EGR, ale nic z tego nie wywnioskowałem. Proszę opierajcie się tylko na silniku 1,6 i... POMÓŻCIE!!!!!!!!!
piterson1972
08-09-2005, 13:05
Zaślep otwór pomiędzy kolektorem ssącym a zaworem EGR i problem jak ręką odją a i troszkę mocy ci może wpadnie :beer:
ja u siebie EGR'a nie zalepiałem bo jest raczej ok, ściągnąłem tylko wężyk podciśnieniowy i zalepiłem go śrubą, teraz rannych szarpań niet.
Witam kolegów!!!
Może to bęzie śmieszne pytanie... :)) Ale i tak zapytam!!!
Jak wygląda i gdzie jest EGR w MkI 1994 rok, 1,6 16V??? :jezyk1:
Mechanik u mnie stwierdził uszkodzony czujnik recyrkulacji spalin...
Czy to jest to samo??Takie srebrne pudełko za kolektorem z dwoma przewodami podciśnieniowymi i wiązka kabli, czy EGR to coś innego. Nie jestem fachowcem, a tego poprostu nie wiem. Obja wy są takie, że jak odpalę, to po 2-3 sekundach (tylko na Pb i tylko rano) obroty spadają a Mondkiem "telepie", czasami zgaśnie. czytałem już na forum wiele postów na temat EGR, ale nic z tego nie wywnioskowałem. Proszę opierajcie się tylko na silniku 1,6 i... POMÓŻCIE!!!!!!!!!
To srebrne pudełko o którym piszesz to przetwornik różnicy ciśnień.Ma on związek ze sterowaniem zaworu EGR ale objawy jego uszkodzenia są trochę inne niż opisujesz.Twoje objawy wyglądają mi na uszkodzenie czujnika temperatury tego podającego do kompa sygnał o temperaturze silnika.Znajduje sie on na górze obudowy termostatu.Mozna go w prosty sposób sprawdzic omomierzem.Zakres oporności przy różnych temp jest podany w książce.
Dkładnie jak pisze Henio. Ty masz padnięty zawór to takie czarne z którego wychodzi m.innymi jeden wężyk od przetwornika. Po wężyku od srebrnej puszki do zaworu EGR :))
Piotrek-Mondi
08-09-2005, 14:47
Fuelku!!! Nie nabijaj się ze mnie!!! :))
OK.
Sprawdzę czujnik temperatury, aczkolwiek prosiłbym o instrukcję zaślepienia EGR-a.
Troszkę "cykam" się żeby to samemu zrobić.
jeśli któryś z kolegów nyłby tak miły to niech mi podeśle krótki opis jak to zrobić.
a jak to zrobię źle, to cosik złego może się stać??
A może jest w okolicy Wrocławia ktoś, kto ma zaślepiony EGR, może przy paru :beer: :beer: :beer: :beer: byśmy podumali nad tym problemem??
Wielkie dzięki :metal
Nie nabijam się :satan: ale w różnych silnikach jest on różnie umiejscowiony i najlepiej po tym wężyku dojść - poważnie. A o tym jak zaślepić poszukaj w wyszukiwarce wpisując "zaślepiłem EGR"
Piotrek-Mondi
08-09-2005, 15:39
Poczytałem...
Jest tam tyle rad i opinii... 8O :jezyk1: :(
Może znajdzie się ktoś kto mi to bardziej przybliży, bo czytając tamte porady, "kręciola" dostaję 8O
Już wiem gdzie jest, ale co i jak zaślepić...to niebardzo.
Przepraszam za upierdliwość :beer:
Pozdro
http://mkp.alfatel.pl/nuke/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2652&postdays=0&postorder=asc&highlight=egr&start=20
tu jest dobrze myslę wytłumaczone,
zaopatrz się w klucz 10 fajkowy na dwie strony,mi najlepiej się nim było dostać,sciągnij przepływomierz i rurę,
odkręc zawór,odegnij lekko i dopasuj zaslepkę.
nie radzę jej zapieczonej odrywać ,czy odcinać,
prosciej wyciąć na oko metodą prób i błędów,
chyba,ze od razu kupisz nową uszczelkę i od niej odrysujesz,koszt ok 15 pln,
zaslepiasz reset robisz i fruwasz :satan:
tak kiepski mechanik jak ja w 10 minut gotową zaslepkę załozył,
zalety są duze,szczególnie przy nieco małym silniku 1,6
dostajesz troszkę mocy,troszkę mniej benzynki zużywasz,
i silnik staje się widocznie bardziej elastyczny
(zaslepiłem"zdrowy"zawór i nie załuję :satan: )
digital123
08-09-2005, 16:28
Witam
Tu masz mój post na temat zaślepienia zaworu EGR, są tam zdjęcia i jest pokazane dokładnie jak to zrobić.
TUTAJ (http://mkp.alfatel.pl/nuke/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2652&postdays=0&postorder=asc&highlight=egr&start=20&sid=a94ffe693301c49151fe0a94ad6721d3)
równoczesnie wysłalismy ten sam link,stawiasz piwko :satan: :beer:
digital123
08-09-2005, 16:44
równoczesnie wysłalismy ten sam link,stawiasz piwko :satan: :beer:
hehe, widzę, bo znam ten link jak własną podszewkę, a piwko nie ma problemu :beer:
równoczesnie wysłalismy ten sam link,stawiasz piwko :satan: :beer:
hehe, widzę, bo znam ten link jak własną podszewkę, a piwko nie ma problemu :beer:
nic dziwnego,bo to bardzo,bardzo dobry link :brawo: :brawo: :brawo:
(kliknąłem wyslij,a kiedy automat przywrócił mnie do wiadomosci,twoja była już pod spodem :satan: )
I znowu ochlajstwo... :))
eeeeeeeeeee
wirtualne tylko :)
a ty miałes fajną liczbę postów przed chwilą 3443
Piotrek-Mondi
09-09-2005, 08:18
W sobotę się za to biorę!!!
Wielkie dzięki!!!
Jestem Wam :beer: :beer: :beer: :beer: winien!!!
Pozdro
P.S. W przyszłym tygodniu napiszę jak poszło
Piotrek-Mondi
09-09-2005, 08:25
Aha!!
W ramach rekompensaty "POMÓGŁ" poszło!!
piterson1972
09-09-2005, 08:29
A po co robić reset kompa po zaślepieniu EGR-a?
A po co robić reset kompa po zaślepieniu EGR-a?
jesli odłączam kabelki od przepływomierza,czy czegokolwiek to odłączam również akumulator,tak zalecają w instrukcji,a ja nie staram się byc od niej mądrzejszy :satan:
jesli odłączyłem akumulator to chcąc niechcąc mam reset kompa,
ponadto jesli miał bład w kompie z powodu egr,to może lepiej
ten kompiuterek zresetować? :)
aczkolwiek nic nie stoi na przeszkodzie,aby tego nie robić,tylko czy wtedy osiągnie się identyczne efekty?
piterson1972
09-09-2005, 08:50
Może masz rację chociaż uważam że w niektórych przypadkach instrukcja przesadza - dojdzie do tego że przy wymianie żarówki trzeba będzie odłączyć akumlator :terefere:
rydzadam
09-09-2005, 22:47
Wtrącę swoje trzy grosze - zaślepiłem EGR właśnie po to, żeby zlikwidować poranne szarpanie silnikiem i lekkie szarpanie ciepłego silnika. Objawy typowe, ale niestety nic to nie dało. Ale zaślepkę zostawiłem, bo to w niczym nie przeszkadza. Więc jak u Ciebie też nie pomoże, to się nie przejmuj i śmigaj dalej z zaślepionym EGR-em.
janiosolo
15-09-2005, 12:45
http://mkp.alfatel.pl/nuke/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2652&postdays=0&postorder=asc&highlight=egr&start=20
tu jest dobrze myslę wytłumaczone,
zaopatrz się w klucz 10 fajkowy na dwie strony,mi najlepiej się nim było dostać,sciągnij przepływomierz i rurę,
odkręc zawór,odegnij lekko i dopasuj zaslepkę.
nie radzę jej zapieczonej odrywać ,czy odcinać,
prosciej wyciąć na oko metodą prób i błędów,
chyba,ze od razu kupisz nową uszczelkę i od niej odrysujesz,koszt ok 15 pln,
zaslepiasz reset robisz i fruwasz :satan:
tak kiepski mechanik jak ja w 10 minut gotową zaslepkę załozył,
zalety są duze,szczególnie przy nieco małym silniku 1,6
dostajesz troszkę mocy,troszkę mniej benzynki zużywasz,
i silnik staje się widocznie bardziej elastyczny
(zaslepiłem"zdrowy"zawór i nie załuję :satan: )
mam pytanko : a nie wystarczy zdjąć wężyk podciśnienia wchodzący do "tej srebrnej puszki"(EGR? w MkII 2.0 16v)?? U mnie telepało delikatnie w okolicach 2500 i pomogło - zastanawiam się czy przy okazji czegoś nie spieprzyłem?
Piotrek-Mondi
15-09-2005, 16:43
Właśnie pękł mi wahacz....
EGR musi poczekać... :( :( :( :(
Pozdrawiam
Piotrek
rydzadam
15-09-2005, 17:10
Właśnie pękł mi wahacz....
EGR musi poczekać... :( :( :( :(
Pozdrawiam
Piotrek
Który wahacz i dlaczego pękł ???
Piotrek-Mondi
16-09-2005, 13:00
Jechałem 40 km/h i na skrzyżowaniu w Sieradzu...
BUM!!! dziura :pad:
i tak właśnie pękł :wall:
Prawa strona, a dziura..HO HO :getsome:
Chciałem dochodzić swoich praw w wydziale dróg, czy coś takiego, ale stwierdziłem, że...nie będę sobie jeszcze bardziej podnosił ciśnienia.
Pozdro
Piotrek-Mondi
16-09-2005, 13:02
AHA!!!
powiedz mi Adamie, czy masz zaślepiony EGR???
rydzadam
16-09-2005, 13:24
AHA!!!
powiedz mi Adamie, czy masz zaślepiony EGR???
Taka była moda wśrod nas, forumowiczów, więc zaślepiłem, ale nic to nie zmieniło - lekkie szarpanie zimnego silnika pozostało, dziura w gazie również między 2500, a 3800 obrotów. Co nie znaczy, że zaślepianie nie pomaga. Innym tak, ale u mnie widocznie nie to jest przyczyną. Jutro czyszczę przepływkę, to napiszę, czy pomogło.
AHA!!!
powiedz mi Adamie, czy masz zaślepiony EGR???
Taka była moda wśrod nas, forumowiczów, więc zaślepiłem, ale nic to nie zmieniło - lekkie szarpanie zimnego silnika pozostało, dziura w gazie również między 2500, a 3800 obrotów. Co nie znaczy, że zaślepianie nie pomaga. Innym tak, ale u mnie widocznie nie to jest przyczyną. Jutro czyszczę przepływkę, to napiszę, czy pomogło.
ja sciągnąłem i zaślepiłem wężyk podciśnienia jak był zamknięty EGR, i szarpanie znikło, przedtem było ale małe, filtry świece były wymieniane jakieś 1kkm temu, teraz wyczyściłem przepływkę, zrobiłem reset, wczoraj w dzień założyłem spowrotem wężyk na EGR'a, i dziś rano zdziwko, szarpania niet :)
u mnie zciaganie wezyka nic nie daje, zawor dziala bo sprawdzalem metoda "usta - usta" chyba ze przepuszcza. Ale tak sobie mysle ze zaslepienie EGR jednak moze miec wplyw na dzialanie silnika bo na przewodach recyrkulacji spalin przed EGR sa wyprowadzone dwa wezyki do jakiegos czujnika ( sadze ze to forma przepływomierza, cos w rodzaju kryzy ). Co o tym myslicie?
digital123
20-09-2005, 19:44
u mnie zciaganie wezyka nic nie daje, zawor dziala bo sprawdzalem metoda "usta - usta" chyba ze przepuszcza. Ale tak sobie mysle ze zaslepienie EGR jednak moze miec wplyw na dzialanie silnika bo na przewodach recyrkulacji spalin przed EGR sa wyprowadzone dwa wezyki do jakiegos czujnika ( sadze ze to forma przepływomierza, cos w rodzaju kryzy ). Co o tym myslicie?
Ten czujnik to regulator różnicy ciśnień i często potrzafi padać.
Co do zaślepienia EGR'a to zdania są podzielone na ten temat, ja u siebie zaślepiłem i mi pomogło( lekkie szarpanie przy jeździe ze stałą prędkością)
zresztą poczytaj mój post na ten temat, zrobiłem nawet zdjęcia jak to się robi w 1.6
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.