Zobacz pełną wersję : Problem z mondim.
komandir
09-09-2005, 18:48
Witam!!!
mój znajomy ma kłopot z mondkiem(mk1 94 lub95r[nie pamietam dobrze]1.816v kombi Pb) chodzi o obroty.Jak go zapali to auto chodzi nie równo(faluja obroty) gaśnie, po jakimś czasie normuje sie praca silnika, jak zgasi silnik i zapali go ponownie dzieje sie to samo(nierówna praca i znowu unormowanie).był nawet mechanik z serwisu i nie wie co sie dzieje przewody, swiece zmienione, przepływomierz czyszczonykupili go uszkodzonego (pompa wody do wymiany). Czekam na waszą opinię i pomoc w tej sprawie. Z góry dziękuję!!! POZDRO!!!
_____________________
MK1 1.816V GAS SEDAN SANDOMIERZ
Witam!!!
mój znajomy ma kłopot z mondkiem(mk1 94 lub95r[nie pamietam dobrze]1.816v kombi Pb) chodzi o obroty.Jak go zapali to auto chodzi nie równo(faluja obroty) gaśnie, po jakimś czasie normuje sie praca silnika, jak zgasi silnik i zapali go ponownie dzieje sie to samo(nierówna praca i znowu unormowanie).był nawet mechanik z serwisu i nie wie co sie dzieje przewody, swiece zmienione, przepływomierz czyszczonykupili go uszkodzonego (pompa wody do wymiany). Czekam na waszą opinię i pomoc w tej sprawie. Z góry dziękuję!!! POZDRO!!!
Witam,na pewno co możesz sprawdzić to szczelność układu dolotowego oraz wężyków podciśnienia(mają tendencje do zsuwania się); głównym podejrzanym jest tutaj trójnik gumowy pod cewką zapłonową.
waldemarz
09-09-2005, 21:52
Jak zmienil swiece , przewody to niech zrestartuje komputer, aby sie ponownie poustawial i zlikwidowal wszystkie usterki, moze to mu pomoze.
Jak zmienil swiece , przewody to niech zrestartuje komputer, aby sie ponownie poustawial i zlikwidowal wszystkie usterki, moze to mu pomoze.
:metal :metal :metal
Pierwszą rzeczą jaką powinien zrobić po wymianie, to reset komputera.
Mechanik do :ass:
Objawy typowe :metal
Zrobić reset i ma być O.K. :metal
Waledemarz :bigok:
werc :beer:
rydzadam
09-09-2005, 23:34
No i jak Munder pisał - szczelność wężyków podciśnienia - czy wszystkie są wetknięte na swoje miejsce i czy nie jest dziurawy ten gumowy trójnik na jednym z wężyków. Nieszczelność powinna być słyszalna po charakterystycznym syczeniu. Potem reset kompa. Jak nie pomoże, to proponuję wyczyścić zawór regulacji wolnych obrotów (potocznie silniczek krokowy) i znowu reset kompa. Zostaje jeszcze zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej (przy tym trójniku) i parę innych rzeczy, o których teraz nie pamiętam. O tym co napisałem w tym poście przeczytasz szczegółowo w archiwum naszego forum - funkcja "szukaj".
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.