PDA

Zobacz pełną wersję : [TDCi MKIII] Przepływomierz powietrza



ford02
20-06-2009, 03:53
Panowie jakie moga byc objawy uszkodzonego przeplywomierza powietrza czy moze to byc falowanie obrotow ana zimnym jak i na cieplym silniku.Dziekuje

Macios
20-06-2009, 10:46
Tak, może to byś falowanie obrotów

PabloX
20-06-2009, 21:28
Jeśli przepływka jest uszkodzona to:
- auto nie am mocy jeśli odczyt z przepływki jest zaniżony
- auto nie ma mocy jeśli przepływka jest padnięta i komputer dobiera z mapy średnią wartość dla danego modelu silnika
- w przepływomierzu jest jeszcze zintegrowany czujnik temperatury i trzeba sprawdzić jego wskazania bo od tego zależy gęstość powietrza i ilość paliwa.

Oczywiście najprościej przeprowadzić podstawowy pomiar omomierzem samej przepływki,
a po drugie to diagnostyka i zbadanie wskazań przepływki i czujnika temperatury.

MROZOL
20-06-2009, 22:38
Witam
Podepnę się pod temat.
Czy kopcenie (sprawdzałem rury, na moje oko całe) za duże zużycie paliwa (automat ok 10 litrów na trasie), nierówne obroty po zapaleniu mogą to być również oznaki przepływki ???. Żadnych błędów na kompie ani migających sprężynek.
Masakra jakaś normalnie.
Poradźcie coś koledzy nowemu.

PabloX
20-06-2009, 22:45
Witam
Podepnę się pod temat.
Czy kopcenie (sprawdzałem rury, na moje oko całe) za duże zużycie paliwa (automat ok 10 litrów na trasie), nierówne obroty po zapaleniu mogą to być również oznaki przepływki ???. Żadnych błędów na kompie ani migających sprężynek.
Masakra jakaś normalnie.
Poradźcie coś koledzy nowemu.

Sprawdź najpierw EGR i od razu wyczyść. :dres:
Zobacz czy potem objawy znikną :wow2:

MROZOL
20-06-2009, 22:52
EGR jest zaślepiony ale nie czyszczony. Wyczyszczę na wszelki wypadek

PabloX
21-06-2009, 01:08
EGR jest zaślepiony ale nie czyszczony. Wyczyszczę na wszelki wypadek
Nie sądzę żebyś coś tam znalazł jeśli spaliny nie dochodzą do kolektora ssącego ;) No chyba że przepaliło ci już zaślepkę i ciągnie spaliny - zbadaj to.
Chciałem ci zaproponować kontrolę układu dolotowego ale już go sprawdzałeś choć kiedyś spotkałem się z pękniętym kolektorem dolotowym i silnik nierówno pracował. Ale kopcenie bierze się z braku dostatecznej ilości powietrza więc oględziny zrób porządnie :guns:

Potem zrób diagnostykę przepływki, temperatur i ciśnienia doładowania oraz dla pełnego obrazu sytuacji ciśnienia na szynie zbiorczej.

MROZOL
21-06-2009, 10:34
Tak też zrobię pooglądam jeszcze raz. Ale mam pytanko czy EGR może mieć wpływ na zwiększone zużycie paliwa?? a jesli chodzi o zaślepienie to mechanior zaślepiał to jakieś 3 tygodnie temu i widziałem,że robił to taką dość solidną blaszką a nie puszką po redbullu czy jakimś innym cienkim wynalazkiem.
Mam nadzieję że to nie początek padu układu wtryskowego.

Pozdrawiam Mrozol

Golden
24-08-2009, 02:02
Jeśli przepływka jest uszkodzona (...)
Oczywiście najprościej przeprowadzić podstawowy pomiar omomierzem samej przepływki,
a po drugie to diagnostyka i zbadanie wskazań przepływki i czujnika temperatury.

Podepnę się do tematu. Czy można zdobyć te wartości oporu sprawnego przepływomierza oraz czujnika?
Interesuje mnie też popularnie zwana "lista danych" - oczywiście poprawna - odczytywana przez OBD II. Dla uściślenia dodam, że chodzi o mondeo lipiec 2004 2.0TDCi 130KM.

Pozdrawiam,
Golden

PabloX
24-08-2009, 10:19
Czy można zdobyć te wartości oporu sprawnego przepływomierza oraz czujnika?
Interesuje mnie też popularnie zwana "lista danych" - oczywiście poprawna - odczytywana przez OBD II.Nikt jeszcze nie pochwalił się, że posiada listę wartości referencyjnych dla silników. Raczej marzenia ściętej głowy :wall:
Na wolnych obrotach przepływomierz powinien wskazywać ok. 7g/s.

marctwain
24-08-2009, 10:42
Witam, ja też zauważyłem zwiększone spalanie ok 8,8 w mieście i na trasie ok 8,0. Przy jeżdzie do 140 kmh. Mam przelatane 102kkm Egr wyczyszczony. Nie wiem czy taka uroda automatu? Pali elegancko, równo pracuje (dziś 4stopnie C rano) bez dymku. Kopci jakby trochę mniej po czyszczeniu egr-a. Ale zastanawia mnie to spalanie. wg mnie trochę za duże jak na taki silnik. Ale jak kolega wyżej napisał, że 10l na trasie to rzeczywiście sporo. :niewiem:

MROZOL
25-08-2009, 09:14
Witam po dość długim czasie.
Oddałem autko do macherów, pooglądali wtryski sprawdzili, są w stanie idealnym. Okazało się, że mam walnięte 4 świece żarowe. Wymienili i kopcenie jak ręką odjął nie wiem jaki to ma wpływ ale tak się stało. Do tego zapodali nowy soft skrzyni i silnika autko zaczęło inaczej chodzić a spalanie też spadło. Na trasie wyszło koło 7 litrów ale prędkość przelotowa ok 150 na godzinę. Wyczyściłem do tego jeszcze cały EGR i kolektor ssący a o tym już pisałem w innym poście.
Więc chyba nie ma teraz źle zważywszy że to ciężkie i duże auto i do tego automat, który się toczy na walcach 225/40/18.
W każdym bądź razie nareszcie zacząłem być zadowolonym użytkownikiem mondka a już było blisko rozstania.
Pozdrawiam

Muszę jeszcze sprawdzić przepływomierz (podmienić) bo falowanie obrotów jeszcze do końca nie ustąpiło. Mimo, że mechanik stwierdził że jest OK.