PDA

Zobacz pełną wersję : [TD MkII] Wymiana silnika 1,8 TD - co uwzględnić?



BeerBefore
24-07-2009, 23:22
Witam

Jakiś czas temu padła mi pompa:
http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=64466&highlight=

Za cholerę nie jestem w stanie znaleźć pompy z moim numerem lub zamiennika (nie chcę innej, żeby nie bujać się po fachowcach, którzy będą "dostrajać" kąt i immo w innym modelu).
Pomyślałem, zatem, że skoro i tak silnik mi strasznie rzyga (w garażu jest wiecznie świeża plama śr. 50cm), to może bardziej opłacalna byłaby wymiana silnika?
Naturalne jest, że będzie to operacja obarczona ryzykiem, że "nowe serce" też nie będzie najwyższych lotów. I na to się zgodzić muszę.
Moja prośba do Was - podpowiedzcie mi :
1. Jak szukać silnika (zauważyłem, że w moim roczniku występuje więcej niż jedna pokrywa zaworów: napis ENDURA DE lub 1,8 DIESEL - może zmiany sięgają dalej?)
2. Czym się kierować przy wyborze sprzedającego?
3. Jaki osprzęt kupić (przenieść) z "nowym" silnikiem, a co lepiej (bezpieczniej) zostawić ze starego?
4. Jakie czyhają na mnie pułapki?

Nie wiem, czy mogę tu zamieścić linki, ale w razie czego moderator może je chyba usunąć?
Znalazłem na szybko kilka ofert:
http://www.allegro.pl/item686609718_...r_idealny.html
http://www.allegro.pl/item678225266_...ik_1_8_td.html
http://www.allegro.pl/item694247651_...td_silnik.html
http://www.allegro.pl/item683855258_...ik_diesel.html
http://www.allegro.pl/item686199346_...8_220_tys.html
http://www.allegro.pl/item675198506_...18_tys_km.html
http://www.allegro.pl/item690069602_...db_europa.html
http://www.allegro.pl/item687540216_...endura_de.html

Z góry dzięki i pozdr.
Patryk

siwek1
25-07-2009, 01:21
wydaje mi się że najpewniej jest reanimować swój silnik ale jak chcesz inny to taki który jest w aucie i pali można go wtedy sprawdzić choć i to nie daje gwarancji

DJ_Opornik
25-07-2009, 01:23
Z rocznika w opisie wynika że masz wersję Endura. I takiej się trzymaj, bo pompa i elektryka wtedy ci przypasują. Nie wiem na ile zmieniają się mapy koertora wtrysku przy różnych wersjach pompy. Mondo ma na tyle tępy sterownik że nie trzeba go raczej w komplecie z motorem kupować. Stary TD raczej nie polecam, dużo zmian w elektryce zaszło w okolicach 1996r.

bodo87
25-07-2009, 07:26
Ja bym Ci polecił wymiane samej pompy, i ewentualnie uszczelnić silnik swój jak Ci cieknie, jak bedziesz chcial kupic silnik kpl. z pompą to jest koszt ok 2-2,5tys, plus robota mechanika, oczywiście odrazu rozrząd, i iine koszta przy okazji związane, a jak szukasz pompy to z roczników 97-2000r nie ma żadnej różnicy, a co do immobilisera to przekładasz tylko elektrozawór gaszenia silnika z jednej pompy do drugiej, jak masz zdjętą pompe to nie jest problem.

tomascor
26-07-2009, 09:27
Kolego popieram bodo87 ,uszczelnic silnik zregenrowac pompe koszt w granicach 300-600zl i masz pewnosc ze jeszcze posmigasz ...

BS
26-07-2009, 21:28
Nie wiem na ile zmieniają się mapy koertora wtrysku przy różnych wersjach pompy

Nie zmieniają się. Map jako takich nie ma- opóźnienie wtrysku generowane przez korektor jest stale uzależnione od sygnałów z wtrysku sterującego.

Na miejscu kolegi reanimowałbym pompę-remont pompy to najpewniejsza sprawa oraz wykrył miejsce wycieku oleju i je uszczelnił.

DJ_Opornik
28-07-2009, 03:58
Nie zmieniają się. Map jako takich nie ma- opóźnienie wtrysku generowane przez korektor jest stale uzależnione od sygnałów z wtrysku sterującego.

No bezwzględnie sie zgadzam że stopień regulacji zależy od sygnału z iglicy - po to ona jest żeby było sprzężenie zwrotne. Nie zmienia to jednak faktu że jakaś mapa wyprzedzeń względem obrotów i dawki musi być bo skąd on by wiedział do jakiej wartości dążyć?
Wartość sygnału sterującego = wartość żądana - sygnał korekcyjny z iglicy.
Musi być więc pamięć "wartości żądanych" mająca swoje odzwierciedlenie również w charakterystyce tłoczka regulujacego pierścień krzywkowy w pompie.

BS
28-07-2009, 11:15
Myślę że może brać co popadnie-byle z endury ... pompiarze zamieniają te pompy, części do nich idą te same, korektor kąta wtrysku też jest taki sam do paru modeli aut. Nie mniej jednak ja bym reanimował pompę i usuwał wycieki...
No i nazwanie tego "mapą wtrysków" to semantyczne nadużycie :))

wilk1984
29-07-2009, 23:33
zy zwyczajnego roznia sie tylko budowa rozadu sa tam samo napinacze na paski i kolektorami sacymi i wylotowymi zas mechanika pasuje endure ma tylko na 3 wtrysku czujnik podniesienia iglicy wtrysku ale z tego co rozmawialem z mechanikami forda nie zrobi to zadnej roznicy lepiej silnik muszi zapalic reszta jest wtedy do ustawienia przelozyc swoja pompe poniweaz ma ona imobilazer bynajmiej w mojej wersji z 1995 jest

BS
30-07-2009, 06:29
Tia... dodaj do tego sterownik silnika, który potrafi obsłużyć korekcję kąta wtrysku... do mk2 wkładać silnik z mk2 i nie będzie problemu...