PDA

Zobacz pełną wersję : [TD MkI] Zużycie silnika



rustin
27-07-2009, 11:16
Zastanawia mnie jedna rzecz,po jakim czasie lub ilu km silnik może np stracić kompresje itd jeżeli był prawidłowo eksploatowany i wszystkie płyny itp wymieniano na czas.Mam swoje MDO prawie dwa lata i nie miałem zbyt dużych problemów z odpalaniem w zimie i tak myśle czy tej zimy też tak bedzie?Wem że to pytanie może się wydawać głupie :) ale czy przypuśćmy przez te 10 miesięcy od zimy do zimy może sie tak zużyc żeby kompresje stracił?Teraz zapala w miarę dobrze ale jest lato:)

BS
27-07-2009, 11:29
Czasami poleci pierścień z dnia na dzień i nic nie poradzisz ;)

rustin
27-07-2009, 13:52
A jak odpalacie swoje klekoty,zaraz po zgasnieciu kontrolki świec czy czekacie jeszcze troche?jak tak to ile?

hayhead
27-07-2009, 14:11
ja kręcę 2 lub 3 razy i dopiero odpalam, podobno zwiększa to żywotność świec

rustin
27-07-2009, 14:18
Bo u mnie jak zaraz po zgaśnięciu kontrolki próbuję zapalić to dłużej kręci i puszcza biało-siwego bąka jak poczekam z 5s to mniej,myślalem że to świece bo jakby wcześniej lepiej palil wykreciłem wszystkie i są ok bałem się je na siłe wkrecac ale chyba to nie ma znaczenia.

balcer
27-07-2009, 22:51
odpalam po usłyszeniu PYK spod maski, wtedy aku przestaje być obciążony przez świece....zeszła zimę miałem taką, że palił trochę gorzej niż rok wcześniej mimo nowego aku, świec i rozrusznika....mam nalotu 330kkm i od 3 lat dbam i rozmawiam ze swoim silnikiem jak z kumplem :))

rustin
28-07-2009, 01:28
Możę inni też coś popiszą :)

DJ_Opornik
28-07-2009, 03:49
437kkm i 24bar na gar. Wszystkie równo dmuchają. Rano podgrzewam zawsze do pyknięcia. Za dnia już niekoniecznie. Jak chcesz sprawdzić czy masz duze zużycie zdejmij intercooler i sprawdź ile jest oleju w układzie dolotowym. Jeśli jest olej i turbina przy przygazówie opluwa lekko przyłożoną ręke to motor ma już słabe ciśnienie.

P.S. Z tym ciśnieniem zagadał mi przy -23st C. Zrobił to za 5 czy 6 podejściem. Było podgrzanie na 2 razy, potem rozruch. Zaszczekał, po sekundzie czy dwóch zgasł. Z każdym uruchomieniem chodził dłuzej, ostatnie mu pomogłem podtrzymując rozruch jeszcze kilka sekund. Mróz był taki że temperature roboczą złapał dopiero po 6km.

rustin
28-07-2009, 10:37
Myślalem że tylko moj gorzej pali jak zaraz po zgaśnięciu kontrolki go palę.Jak miesiąc temu sciągałem intercooler to było wilgotno ale nie że kapało z niego a przy przygazowaniu nie zauważyłem zbytnio żeby olejem walilo.Tak myśle że dla pewności wyrzuce podgrzewacz i szybko złaczki ale to jak by gorzej już zapalał.Termostat woskowy mam nie sprawny i odłaczoną linka i dwie zimy co były palił bdb,warto go wymienić?

Dodano po 21 min.:

Aha:) a jak wy odpalacie swoje klekoty to dodajecie gazu?

BS
28-07-2009, 10:43
437kkm i 24bar na gar.

24? toż to remont silnika już trzeba... albo wymianę ;)

GrekuPL
28-07-2009, 12:48
w td u nas 26 i na jednym chyba 25,5 (trzeci albo drugi gar) i 88,5 kuca wypluł na hamowni :los2: (chyba, że się pomyliłem co do kompresji bo z 3 lata temu był sprawdzana :wall: ) aha...pali na strzał z dużą ilością dymu siwego (zapowietrza się skubany-BartekM z Bobasem widzieli na zlocie jak to jest :hehe: )

Dodano po 2 min.:


Aha:) a jak wy odpalacie swoje klekoty to dodajecie gazu?
nigdy...i tego nie powinno się robić !! szkoda turbawki :wall:

rustin
28-07-2009, 19:28
Wcześniej jak zakładałem przewód czarny gumowy taki zbrojony owiniety materiałem i skrecałem opaskami z całej siły to i tak po paru dniach można było nim krećić na krućcu i jak dokrecałem znowu to w koncu pękał.czy nawet jak tak troche można nim kręcić to i tak w miarę jest szczelnie i lepiej niż na szybko złączkach?bo ost zauważyłem że gorzej mu zapalić i siwy dym jest przy tym.

rustin
28-07-2009, 22:17
Siwo biały dym oznacza powietrze w przewodach?

N2O
28-07-2009, 22:56
Co do dodawania gazu przy odpalaniu - najlepiej przeczytać instrukcję.
Przy bardzo niskiej temperaturze bez wciśnięcia pedału nie odpalisz.
To jest diesel z mechaniczną pompą i jeśli będziesz próbować odpalić bez gazu w niekorzystnych warunkach, to prędzej zabijesz akumulator i rozrusznik nim odpalisz. Aby odpalić bez gazu potrzebujesz przede wszystkim sprawnego termostatu podciągającego wolne obroty.
Jak występuje u ciebie siwy, gryzący w oczy dym to kąt wtrysku jest nieprawidłowy(opóźnia się razem z rozciągnięciem pasków rozrządu).

rustin
28-07-2009, 23:23
On taki siwo biały jakby i tylko przy odpaleniu pusci bąka i tyle,wiec to kat wtrysku nie zapowietrzanie sie?ost zimy odpalalem bez dodawania gazu a termostat mam odlaczony bo nie działa i nie miałem problemów.Jakies 15tys temu był wymieniany rozrzad i co znowu trzeba cos przy nim robic?

N2O
28-07-2009, 23:57
Jak tylko przy odpalaniu daj trochę na siwo to uszczelniacze zaworowe delikatnie puszczają lub świece słabo grzeją - dopóki nie ubywa oleju w zastraszającym tempie i dobrze odpala nie przejmować się.

rustin
29-07-2009, 00:05
Oleju wogóle nie ubywa,swiece sprawdzałem to niby się grzeja wszystkie na czerwono.a jak jest powietrze to w koncu jak jest z tym dymem?

eMJot
29-07-2009, 00:10
ja mam siwy przy odpalaniu, oleju nic a nic nie ubywa a świeca żadna mi nie grzeje ;)

BS
29-07-2009, 08:25
nigdy...i tego nie powinno się robić !! szkoda turbawki

a gdzie tam... jeżeli puścisz gaz zanim się wkręci na obroty to nic turbawce nie zrobisz... wg instrukcji w zimie można trzymać wciśniety gaz i nawet do 30 sekund!!!!! kręcić rozrusznikiem!!!!!

N2O
29-07-2009, 11:45
I tak przy -20st C zanim turbawka się ruszy to mija trochę czasu.
;)
Poza tym zazwyczaj wystarczy wcisnąć pedał gazu delikatnie(na około 1,5tyś obr).

rustin
29-07-2009, 16:32
Kupiłem dzisiaj czarny przewód paliwowy taki że jak patrzec w niego to wkoło widac białe nitki pomiedzy warstwami ale nie jest w oplocie tekstylnym jak np przewody przelewowe i opaski takie jak mieli jakies zwykle czy to wystarczy?czy lepiej poszukac w taki oplocie jak przelewowe?

DJ_Opornik
29-07-2009, 17:42
437kkm i 24bar na gar.

24? toż to remont silnika już trzeba... albo wymianę ;)

Niekoniecznie. Jak wspomniałem wyżej, nawet przy -23 dał rade. Ale nie zapowietrza sie tak jak 70% populacji TD w tym kraju. O remoncie jednak myśle z powodu braku mocy, na palenie nie narzekam

GrekuPL
29-07-2009, 19:24
czy lepiej poszukac w taki oplocie jak przelewowe?
nie muszą być jak przelewowe...aby były paliwowe o odpowiednim rozmiarze (aby nie za duże bo będą lipnie trzymać się na opaskach :wall: )

opaski takie jak mieli jakies zwykle czy to wystarczy?
jeżeli firmowe w miarę opaski to będą trzymać...jak tania chińszczyzna to może puszczać :wall:

rustin
30-07-2009, 01:27
Przewody są fi8 więc takie jak inni polecaja w obudowa jego jest w miare gruba,powiedział mi facet w sklepie ze biorą je do wszystkiego,traktorów,kombajnów itd.Nie wiem jakie to opaski ale kupiłem w sklepie z takimi rzeczami nie wygladaja na jakieś wzmacniane ale chyba jakieś chińskie to nie są.Możliwe że to gorsze odpalanie i siwo biały bąk podczas rozruchu to przez kiepska jakośc paliwa bo mi znajomy mówił że tam gdzie tankuje to sie pogorszylo paliwo teraz że mieszaja coś z bio paliwem czy coś takiego.

rustin
01-08-2009, 01:45
Przewodow jeszcze nie zmienilem bo nie mialem czasu ale wczoraj dwa razy po dluzszym postoju ponad 8h odpalil od strzalu raz obrocil rozrusznik,a dzisiaj juz znowu ze 3s krecil.Co to moze byc?paliwo?