Zobacz pełną wersję : [TDCi MKIII] Wymiana intercoolera na większy
Ktoś rozważał jego wymianę na większy?
Pomiar wykazał, że powietrze po przejściu przez oryginalny intercooler ma nawet 70stopni C. WYpadało by coś z tym zrobić :satan:
Oryginalny intercooler do Mondeo ma wymiary: 412x100x85mm
http://c.wrzuta.pl/wi9830/264379400029820c4a79f51c/0/kanal_dolotowy_tdci.jpg
Figuruje pod numerem 1.
Zdjęcie przodu z intecoolerem
http://c.wrzuta.pl/wi15727/f943e254000c6abc4a7c9639/0/pas_przedni_z_intercoolererem.jpg
W praktyce miejsca jest trochę z zapasem
http://c.wrzuta.pl/wi5939/042f3f07002aeaf54a7c952f/0/pas_przedni_pod_intercooler.jpg
Taki by był idealny :)
http://www.uk-performance.com/images/focus_st_intercooler_proalloy.jpg
Na zagranicznym forum widać jak to wygląda
Wstawianie większego InterCoolera (http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://www.stdrivers.co.uk/forum/showtopic.php%3Ftid/10033/&ei=Zfh5SrLwHYWqsAaVlZ2RBQ&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.stdrivers.co.uk/forum/showtopic.php%253Ftid/10033/%26hl%3Dpl%26lr%3D%26safe%3Doff%26sa%3DG)
Tu temat i wykres wymiany intercoolera w Seacie Ibiza. Wynik zachęcający :hmm: >>Wymiana IC w Ibizie<< (http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&product=FMIB4FR)
Tak wygląda IC do Laguny 2.2
http://www.sklep.renuwka.pl/shopImages/new/13/d805ebbd94f3954e81a3e8c21909bfcd.jpg
Jestem w wielkim szoku 8O , że dali taki wielgachny!
Też nad tym myślałem, bo w lecie da się odczuć lekkie osłabienie silnika, ale zastanawiają mnie dwie rzeczy.
- Jak w upały będzie wyglądać temperatura silnika kiedy więcej zasłonimy chłodnicę.
- Czy nie powstanie lag, ze względu na zwiększoną pojemność układu dolotowego. Turbo będzie musiało dłużej pompować aby wytworzyć odpowiednie ciśnienie w układzie dolotowym.
I to są bardzo ważne pytania :bajer:
Co do laga i przysłaniania chłodnicy - istotne będzie aby nie przesadzić z wielkością chłodnicy.
Dieselek ma taki bilans cieplny, że zmniejszenie przepływu przez chłodnicę wody nie wpłynie na jego nadmierne nagrzewanie - zresztą przez intercooler przepływa powietrze i dalej wpada na chłodnicę wody.
Co to laga to pozostaje tylko doświadczalne dobranie rozmiaru.
Mam u siebie turbinkę sterowaną elektromechanicznie więc czas reakcji jest zadowalający. Silnik mondka ciągnie już całkiem nieźle nawet przy 1500 obrotów, więc rekcja jest szybka.
Zobaczę na wykresy ile czasu trwa uzyskanie pełnego ciśnienia i wtedy zobaczymy jak jest zwłoka i o ile urośnie przy podwojeniu rozmiaru IC :helm:
Warto przeczytać tą wypowiedź na temat IC
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2114957#2114957
To moze ja dodam w tym temacie cos od siebie, jak na razie mam seryjny SMIC w Passacie B5, cis 1,5 Bara, moc przy temp. na zewnatrz 10st wyszla 162 KM, wczoraj robilem kolejny pomiar przy 30st na zewnatrz i wyszlo 150KM na takim samym setupie.
Temp w dolocie wczoraj doszla ponad 80st, przy 10st na zewnatrz dochodzila do 60st.
Wniosek: temp w dolocie wieksza o 25st zabrala 10KM z mocy i 30 Nm z momentu obr.
Mam juz zalozony IC Custom, szczerze powiedziawszy w B5 jest dosyc duzo miejsca na IC, lecz na poprowadzenie rur juz nie bedzie tak latwo, redukcja 64/50 juz wchodzi w kratki, a IC jest max wcisniety do srodka, pojda kolanka metalowe, laczenie beda za pomoca prostych odcinkow fagumita, oczywiscie rury na koncach napunktowane zeby nie zrzucalo, do tego zwykle cybanty.
Ostatnio jak robilismy AWXa z FMICem, to na cis 1,5 Bara przy 30st na zewnatrz z Customem temp doszla do 60st przy butowaniu kilka(nascie) minut, moc 170 KM przy 15st, 160KM przy 30st na zewnatrz.
_________________
CARTRONICS:
CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA
GG:3995871
tel. 693784122
Co wy na to :bajer:
no ja niebawem będę grzebał w tym temacie:
mój wybór IC jeśli chodzi o wymiary: 550(600)x200(230)x65 mm - wartości w nawiasach (idą w parze ze sobą !!) są mocno dyskusyjne z uwagi możliwy lag
jestem ogromnie ciekaw efektow
http://picasaweb.google.com/thedevilsownracer/Intercooler#
Można popatrzeć i poszukać natchnienia :)
Ry2y - to to wiesz jak popsuć humor :hehe:
http://picasaweb.google.com/thedevilsownracer/Intercooler#
Można popatrzeć i poszukać natchnienia :)Piękne :serce:
Marzenie, aby taki gotowiec był w sprzedaży :glupi:
koledzy odświeżam temacik odnośnie większego intercoolera
ma to już ktoś zrobione i jakie efekty?
Ja chciałbym coś takiego zrobić, słyszałem że są intercoolery dedykowane do mk3 np. Airteca - tylko gdzie to kupić
??
Qrcze temat naprawdę niezły. Aż dziwi mnie, że nikt jeszcze nie zakombinował. Sadzę, że jakaś firma zajmująca się tuningiem mogłaby pomóc. Może V-Tech coś na ten temat powie?
odgrzeję trochę kotleta,
gdzieś kiedyś czytałem tylko właśnie nie wiem czy tu czy na FCP, że ktoś robi nawet intercoolery P&P do mondeo. Może ktoś coś doradzić jaki dobrać ic żeby wszedł bez przeróbek ?
iceman12
17-07-2013, 13:34
...cenowo gra zupełnie nie warta świeczki:
http://allegro.pl/intercooler-ford-mondeo-mk-3-630x160x70-i3397103882.html --> 750zł
Do tego musiałaby by być:
1. większa turbina
2. inny (powiększony) wydech
3. nie wykluczone zmiany w sofcie.
Pytam... PO CO!? Dla tych kilkunastu koni... ?
Ja mam taki.
http://fmic.pl/intercoolery/11-intercooler-550x180x65mm.html
Pasuje średnicami. Trzeba tylko skrócić jakieś 2 cm rury i dorobić wspornik. Na forum jest już wiele samochodów z tym modelem. Temperatura w dolocie spadła u mnie z 90 stopni do trochę ponad 30. Nie trzeba robić żadnych zmian w sofcie. Samochód po prostu nie traci mocy jak się rozgrzeje.
---------- Post added at 14:12 ---------- Previous post was at 14:11 ----------
Polecałbym nawet do serii :)
Zainteresowałeś mnie nie powiem, możesz jakieś fotki instalacji tego cuda pokazać?
Niestety nie mam fotek z instalacji. Ale jutro mogę strzelić fotke od góry jak wyglądają mocowania. Co do rur to trzeba je tylko troszkę skrócić, bo nowy ICek jest szerszy.
---------- Post added at 17:25 ---------- Previous post was at 17:22 ----------
Średnica rur pasuje do icka z linka co podałem. Ewentualnie można kupić icka o wysokości 230mm zamiast 180 ale wtedy już część chowa sie pod belka/pasem przednim.
Większy jest trochę bez sensu, jak schowa się za pas przedni to od strony chłodnicy cieczy ta schowana część zacznie być ogrzewana po zagrzaniu się silnika wiec to co zyskam na dole stracę na górze. :)
Jendrekmak
18-07-2013, 10:09
steel nie bądź aptekarzem. fimc da się na tyle odsunąć od chłodnic, że nie będzie od nich odbierał ciepła a i belka bardzo nie przeszkadza. ja mam 140x65 i jest jeszcze miejsce na większy. jedyna uwaga to taka, że 180x65 jest przeinwestowaniem bo moc maxc w mondeo to 170 KM a 180-tka daje radę nawet do 200KM. mój 140 ma prawie 2x większą pojemność od oryginału
druga sprawa to okres zimowy. przy dużym fimcu silnik dużo wolniej się nagrzewa niż na fabrycznym ic bo niższa jest temperatura powietrza w dolocie ale to można załatwić zasłonięciem fimca na zimę
steel nie bądź aptekarzem. fimc da się na tyle odsunąć od chłodnic, że nie będzie od nich odbierał ciepła a i belka bardzo nie przeszkadza. ja mam 140x65 i jest jeszcze miejsce na większy. jedyna uwaga to taka, że 180x65 jest przeinwestowaniem bo moc maxc w mondeo to 170 KM a 180-tka daje radę nawet do 200KM. mój 140 ma prawie 2x większą pojemność od oryginału
druga sprawa to okres zimowy. przy dużym fimcu silnik dużo wolniej się nagrzewa niż na fabrycznym ic bo niższa jest temperatura powietrza w dolocie ale to można załatwić zasłonięciem fimca na zimę
czyli brac 550x140x65 ?
o ten - http://fmic.pl/intercoolery/197-intercooler-550x140x65mm.html
jak tu z mocowaniem?
tapatalked
Jendrekmak
20-07-2013, 01:33
trzeba dorobić tylko wsporniki od góry i wyjąć deflektory powietrza po bokach. rur gumowych nie obcinałem nawet o 1 mm i pasowało
Tu masz montaż wersji o wysokości 180mm
http://mondeoklubpolska.pl/showthread.php/80842-Mój-MK-III-2002r-TDCI-115km?p=1548239&viewfull=1#post1548239
bioly_86WR
20-07-2013, 18:47
Zobacz u mnie jak to wygląda :D
o to fotki :
https://lh5.googleusercontent.com/-RES31tTgDZY/T7qEaG-S5YI/AAAAAAAAAbg/FD-ef_n8NlQ/s640/2012-05-21%252018.43.00.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-qdhCV-fgujE/T7qEbxXbyjI/AAAAAAAAAbk/EDTjuYyi9b8/s640/2012-05-21%252018.43.22.jpg
trzeba dorobić tylko wsporniki od góry i wyjąć deflektory powietrza po bokach. rur gumowych nie obcinałem nawet o 1 mm i pasowało
czyli przy tym nizszym nie trzeba wiercic w belce, tylko dorobic mocowanie do istniejacych otworow?
Tu masz montaż wersji o wysokości 180mm
http://mondeoklubpolska.pl/showthread.php/80842-Mój-MK-III-2002r-TDCI-115km?p=1548239&viewfull=1#post1548239
Zobacz u mnie jak to wygląda :D
o to fotki :
https://lh5.googleusercontent.com/-RES31tTgDZY/T7qEaG-S5YI/AAAAAAAAAbg/FD-ef_n8NlQ/s640/2012-05-21%252018.43.00.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-qdhCV-fgujE/T7qEbxXbyjI/AAAAAAAAAbk/EDTjuYyi9b8/s640/2012-05-21%252018.43.22.jpg
dzieki za fotki. daje to jakis obraz na co sie przygotowac.
tapatalked
XxXSTUDIXxX
20-06-2017, 15:27
Bardzo ciekawy wątek. Mam pytanko czy planując chipa muszę mieć wiekszIC
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Bardzo ciekawy wątek. Mam pytanko czy planując chipa muszę mieć wiekszIC
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
nie musisz. Ale jest wskazany. te fabryczne nie dają rady przy wysokich temperytarach i auto puchnie.
XxXSTUDIXxX
21-06-2017, 20:35
To jaki najlepiej. 550x140x60
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
sporo osob montowało 550x180 i było ok.
przy tym fmic 550×180 są średnice węży i podejść te same co w fabrycznym. tylko uchwyty trzeba dorobić dodatkowe
XxXSTUDIXxX
22-06-2017, 05:20
Oki wielkie dzięki za info
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
XxXSTUDIXxX
22-06-2017, 15:56
Intercooler 550x180x65mm, jak forge,hks od FMIC_PL
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
---------- Post added at 14:56 ---------- Previous post was at 14:56 ----------
Czy ten będzie oki
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
XxXSTUDIXxX
22-06-2017, 18:36
Dzieki
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Jendrekmak
23-06-2017, 16:23
jedyny minus większego ICka to niedogrzanie silnika zimą. ja swój częściowo (2/3) zasłaniałem na zimę i wtedy było ok
LukaszV6
24-06-2017, 18:13
Moze laickie pytanie, moze czegos nie wiem, ale co wiekszy ic ma wspolnego z slabszym grzeniem sie silnika? Przeca to nie chlodnica plynu tylko powietrza. Raz ze bardziej przyslania silnik, dwa ze dzieki niemu silnik ma wieksza sprawnosc wiec przynajmniej w teorii powinien minimalnie lepiej sie dogrzewac...
Wysłane z mojego HUAWEI RIO-L01 przy użyciu Tapatalka
ale nie jak masz -20 na zewnątrz;)
Intercooler 550x180x65mm, jak forge,hks od FMIC_PL
http://fmic.pl/home/11-intercooler-550x180x65mm.html
Podczas pomiarów odległości u mnie (kliknij w fotkę to się powiększy)
7765
I po poskładaniu całości
7766
Idealnie pasuje.Trzeba tylko cybanty od góry dorobić,ale to nie problem.Węże pasują średnicą i bez jakichkolwiek przeróbek.
Jendrekmak
27-06-2017, 16:21
co wiekszy ic ma wspolnego z slabszym grzeniem sie silnika? powietrze w dolocie jest bardziej chłodzone na mrozie przez co sam silnik się dużo wolniej nagrzewa i mniej ciepła silnik oddaje do cieczy chłodzącej. latem przy duzym IC i ostrej jeździe temp. w dolocie potrafi spaść ze standardowych 70 do 35-40 stopni co przekłada się na mniejszy spadek mocy ale zimą niestety z tego samego powodu silnik baaaaardzo wolno albo wcale nie dochodzi do nominalnych obrotów. żeby było 750-760 obrotów a nie 850-900 to w dolocie musi być 20 stopni na plusie co przy dużym IC jest bardzo trudne (i dlatego ja swój zasłaniałem na zimę) a czujnik temp. pow. dolotowego jest niestety pomiędzy IC a silnikiem.
spadek obrotów biegu jałowego następuje stopniowo. poniżej 14 stopni w dolocie trzyma najwyższe obroty a potem stopniowo je zmniejsza aż osiągnie 20 stopni i wtedy jest książkowe 750 obrotów.
XxXSTUDIXxX
22-07-2017, 09:59
Już jest zamontowany
TERAZ czas na decat
Potem chip
A potem się obejrzy
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Co to masz za dokładkę na zderzaku? Bardzo fajnie to wyglada. Właśnie szukam takiej i znalezc nie mogę. Zapodaj link jabys mógl :)
Wojak8969
15-08-2017, 22:13
a skoro o IC mowa, warto wymontować go i wyczyścić? cos to da? ;)
Jendrekmak
16-08-2017, 16:47
niewiele albo wcale
dziewiectrzydwa
27-08-2017, 23:16
Pany czy konieczne jest demontowanie zderzaka przy wymianie IC, bo na fotkach widzę wszystkie zdjęte.. W innym temacie też widziałem ogołocony front. Rozumiem, że jest wygodniej akcję przeprowadzić bez, ale czy to konieczne?
ja wymieniałem bez ściągania, ale musiałem wyjąć dolną kratkę zderzaka. Jutro wrzucę fotkę, bo mam akurat rozebrany przód.
8250
dziewiectrzydwa
03-09-2017, 10:15
A, zamontowales go w standardowe fabryczne otwory starego IC?
rur nie ruszałem, pasowały idealnie. Musiałem tylko dorobić nowe wsporniki, żeby go przymocować
dziewiectrzydwa
05-09-2017, 23:56
Musiałem tylko dorobić nowe wsporniki, żeby go przymocować
Spoko spoko, rozumiem, wwierciłeś się w ten przedni pas, nie montowałeś na fabrycznych mocowaniach (otworach) starego icka. Tylko jest tam miejsce na wiertarkę/wkrętarkę żeby się wkręcić? Nie chce zdejmować zderzaka, bo nie mam gdzie garażu brak..
Panowie! pytanie mam czy podejdzie mi intercooler o wymiarach 450x180x65 proszę o POMOC !
Jendrekmak
16-10-2017, 09:22
opisz jakie ma wejścia albo skrót do aukcji/sklepu bo tak to napiszę - wejdzie albo nie
Jendrekmak
17-10-2017, 00:45
Tomzyl ale w mondeo mk3 standard szerokości to 550mm z wejściami prostymi po bokach fi 2,25 cala (taki się mieści bez przeróbek dolotów) a kolega pyta o 450mm. dlatego prosiłem o szczegóły bo może to jakiś wynalazek dziwnej treści
a racja :boshe: już mi się pokiełbasiło totalnie. 550x180 a nie 450...
Witam
Posiadam MK3 130KM TDCI
Też chciałbym wymienić sobie intercooler na tego od fmic (550x180x65mm).
I teraz moje pytanie brzmi:
1. Czy jest sens wymiany IC, gdy nie będę robił chipa ? Zostawiam seryjne 130 koni i seryjny moment obrotowy
2. Mój wydech wygląda następująco: plecionka ---> rura ---> końcowy tłumik
3. Rozumiem że w lato poprawią się osiągi auta ? Tzn będzie bardziej dynamiczniejszy niż na zwykłym IC
4. Czy większy IC będzie miał jakiś wpływ na działanie turbawki ?
Pozdrawiam
Jendrekmak
08-11-2017, 00:57
Czy jest sens wymiany IC, gdy nie będę robił chipa ?
Rozumiem że w lato poprawią się osiągi auta ? sam sobie odpowiedziałeś ale nie "poprawią się" tylko "nie pogorszą" - mowa tu o utracie 5-8% mocy z powodu zbyt wysokiej temp. w dolocie.
Czy większy IC będzie miał jakiś wpływ na działanie turbawki ? jest większa pojemność do napełnienia pomiędzy turbiną a silnikiem z powodu zwiększenia objętości IC więc będzie minimalnie większy lag po wciśnięciu gazu do momentu uzyskania odpowiedniego ciśnienia w dolocie. ale w zasadzie dla większości kierowców jest to niezauważalne
XxXSTUDIXxX
18-11-2017, 20:31
No i się stało pełny przelot 2,5 cala, Cat off
Chip u Pana Marcina z CINSOFT i z 130 km zrobił 151, a z 315 nM aż 360 nM a w przyszłości hybryda i się zobaczy https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171118/faa9451fbbd8866afdfd4ff2129f0b47.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171118/4931bf33397e0fc9850dc7b5544dcfa4.jpg
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Jendrekmak
19-11-2017, 01:33
tyle to ja miałem przy zwykłym 2 calowym wydechu i z katem więc pan Marcin się nie postarał
XxXSTUDIXxX
22-11-2017, 14:17
tyle to ja miałem przy zwykłym 2 calowym wydechu i z katem więc pan Marcin się nie postarałTo jak wyszło u ciebie
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
U mnie ic + decat dał taki wynik
8848
XxXSTUDIXxX
22-11-2017, 20:12
U mnie ic + decat dał taki wynik
8848P. Marcin mówił że się grzeje i z tym mam coś zrobić. Ale zobacz resztę pomiarów przy jakich obrotach u Ciebie są wyniki a przy jakich u mnie
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Jendrekmak
23-11-2017, 13:42
u mnie było przy 2000 obrotów ponad 320 Nm. 80% (280 Nm) momentu było od 1750 do 3700 obrotów wiec też bardzo podobnie
nie wiem kto jest nie widomy, ja czy Ty?
maks moc 4600 vs 4720
maks moment 2405 vs 2560
to jest ta duża różnica?
czy mówimy o momencie przy 2k rpm? gdzie u mnie jest 340 Nm a u kolegi ~350
na moim wykresie przy 1400 obr jest 200Nm u kolegi przy 1600 obr. jest 200Nm
no różnica faktycznie, niebo a ziemia ...
"cyferki" nie jeżdżą - w moim TDCI z Heko-wym "gotowcem" już przy 2027obr/m jest maksymalny moment 384Nm więc teoretycznie wyniki w Waszych autach to "cienizna"...;)
XxXSTUDIXxX
28-11-2017, 22:31
To fakt. Najważniejsze że czuć runie pod pedałem gazu. Hihi
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.