PDA

Zobacz pełną wersję : overdrive?



piatek77
16-09-2005, 17:22
Jak powinien dzialac przycisk pod lewarkiem zmiany biegow w automacie?

Global
16-09-2005, 18:29
Powinien wyłączać overdrive.

piatek77
18-09-2005, 09:51
Powinien wyłączać overdrive.

Dzieki:) Ale opisz jego dzialanie.

sebekian
18-09-2005, 10:19
Overdrive odłącza 4 bieg który jest nadbiegiem. Czyli np. możesz go wykorzystć jako redukcja na 3 bieg jadąc na 4 biegu.

piatek77
19-09-2005, 10:45
Overdrive odłącza 4 bieg który jest nadbiegiem. Czyli np. możesz go wykorzystć jako redukcja na 3 bieg jadąc na 4 biegu.

dzieki :) i punkcik wiecej

Lowlander
19-09-2005, 16:16
W instrukcji napisali, że odłączenie overdrive'u stosuje się jeśli przy jeździe automat często przerzuca między 3 a 4. W sumie tak robiłem jak miałem Taurusa- po mieście trzy biegi (bo czasem niepotrzebnie wrzucał czwarty), po autostradzie cztery.

Nie przełączałem z Overdrive na Drive aby zredukować przy wyprzedzaniu, po prostu pedał w podłogę i skrzynia sama redukuje. Ale co kto lubi :).

robocord
19-09-2005, 16:29
W instrukcji napisali, że odłączenie overdrive'u stosuje się jeśli przy jeździe automat często przerzuca między 3 a 4. W sumie tak robiłem jak miałem Taurusa- po mieście trzy biegi (bo czasem niepotrzebnie wrzucał czwarty), po autostradzie cztery.

Nie przełączałem z Overdrive na Drive aby zredukować przy wyprzedzaniu, po prostu pedał w podłogę i skrzynia sama redukuje. Ale co kto lubi :).

Witam,

Jest jeszcze jedno zastosowanie o którym nie wspomnieli koledzy. Wiadomo że w automacie nie da się hamować silnikiem. Dlatego też w momencie kiedy wchodzisz za szybko w zakręt i boisz się uślizgu przyciśnięcie przycisku O/D OFF spowoduje wyłączenie nadbiegu i dociążenie przodu auta (i to jest przyhamowanie ale nie silnikiem tylko właśnie skrzynią biegów). Testowałem to kilka razy i naprawdę pomaga zapanować nad autkiem, choć prawdę mówiąc to ciężko jest wyprowadzić MDO z równowagi, no ale np. na śniegu można potestować, w każdym razie warto o tym pamiętać.

Lowlander
19-09-2005, 18:37
W instrukcji napisali, że odłączenie overdrive'u stosuje się jeśli przy jeździe automat często przerzuca między 3 a 4. W sumie tak robiłem jak miałem Taurusa- po mieście trzy biegi (bo czasem niepotrzebnie wrzucał czwarty), po autostradzie cztery.

Nie przełączałem z Overdrive na Drive aby zredukować przy wyprzedzaniu, po prostu pedał w podłogę i skrzynia sama redukuje. Ale co kto lubi :).

Witam,

Jest jeszcze jedno zastosowanie o którym nie wspomnieli koledzy. Wiadomo że w automacie nie da się hamować silnikiem. Dlatego też w momencie kiedy wchodzisz za szybko w zakręt i boisz się uślizgu przyciśnięcie przycisku O/D OFF spowoduje wyłączenie nadbiegu i dociążenie przodu auta (i to jest przyhamowanie ale nie silnikiem tylko właśnie skrzynią biegów). Testowałem to kilka razy i naprawdę pomaga zapanować nad autkiem, choć prawdę mówiąc to ciężko jest wyprowadzić MDO z równowagi, no ale np. na śniegu można potestować, w każdym razie warto o tym pamiętać.

Ale to chyba raczej od święta takie hamowanie skrzynią biegów. Częste redukowanie z nadbiegu w ten sposób może skrócić żywotność skrzyni - tak się mię wydawa :).

robocord
19-09-2005, 20:15
W instrukcji napisali, że odłączenie overdrive'u stosuje się jeśli przy jeździe automat często przerzuca między 3 a 4. W sumie tak robiłem jak miałem Taurusa- po mieście trzy biegi (bo czasem niepotrzebnie wrzucał czwarty), po autostradzie cztery.

Nie przełączałem z Overdrive na Drive aby zredukować przy wyprzedzaniu, po prostu pedał w podłogę i skrzynia sama redukuje. Ale co kto lubi :).

Witam,

Jest jeszcze jedno zastosowanie o którym nie wspomnieli koledzy. Wiadomo że w automacie nie da się hamować silnikiem. Dlatego też w momencie kiedy wchodzisz za szybko w zakręt i boisz się uślizgu przyciśnięcie przycisku O/D OFF spowoduje wyłączenie nadbiegu i dociążenie przodu auta (i to jest przyhamowanie ale nie silnikiem tylko właśnie skrzynią biegów). Testowałem to kilka razy i naprawdę pomaga zapanować nad autkiem, choć prawdę mówiąc to ciężko jest wyprowadzić MDO z równowagi, no ale np. na śniegu można potestować, w każdym razie warto o tym pamiętać.

Ale to chyba raczej od święta takie hamowanie skrzynią biegów. Częste redukowanie z nadbiegu w ten sposób może skrócić żywotność skrzyni - tak się mię wydawa :).

Generalnie jazda wogóle skraca żywotność automatycznej skrzyni biegów więc co, nie jeździć. Poza tym w sytuacjach awaryjnych (czytaj totalna rozwałka samochodu lub nawet niewinne londowanie w rowie) nie ma czasu na zastanawianie się czy to zaszkodzi skrzyni czy nie. Ja nie zachęcam do bawienia się tym wyłącznikiem, to zależy od ciebie. To co napisałem wyżej to nie jest tylko moje zdanie. Jest to opinia ludzi znających się na automatach (grupa VW o ile pamiętam).

pozdro