Zobacz pełną wersję : [TD MkII] Typ silnika w mkI i mkII
Witam.
Mam pytanie odnośnie silnika diesla w mondeo a mianowicie:
- czy występował w innej mocy niż 90KM jeżeli tak to od czego zależała różnica np. od rocznika (np. w escorcie występowały 88KM i 90KM) ?
- czy był jeden typ turbiny czy występowały też inne (wiem, że były T2) ?
Na teraz to by było tyle pytań :) .....kolejne mogą się zrodzić ;)
pozdrawiam
MKI mają silniki 88 KM, natomiast MKII 90 KM.
MKI mają silniki 88 KM, natomiast MKII 90 KM.
Bartek, a czy KM2 nie mial czasem wiecej rodzaii silnika diesla? bo ja mam 90 kucy, a wiem ze znajomek ma 100, chociaz jak na moj gust jest wolniejszy i ma gorsze przyspieszenie niz moj, a nie wiem czy nie byly jeszcze stosowane jakies inne silniki niz nasza poczciwa ENDURA (w sochaczewie kiedys stal mondziak z jakims nieznanym mi silnikiem).
Oczywiscie moge sie mylic, bo nie jestem znawca. za wprowadzanie w blad z gory przepraszam.
od XI 92 - do VIII 96 były silniki 88KM 178 n.M
od IX 96 - do XI 00 były silniki 90KM 177 n.M
W MK2 występuje tylko endura de, czasem pod nazwą TCDI. Nigdy natomiast nie widziałem fabrycznie 100 konnego diesla w MK2.
zbigniew
14-08-2009, 20:32
ja mam 90 kucy, a wiem ze znajomek ma 100
znajomy cie oszukuje :guns:
W MK2 występuje tylko endura de, czasem pod nazwą TCDI. Nigdy natomiast nie widziałem fabrycznie 100 konnego diesla w MK2.
to TDCI to chyba w MK III bo nie spotkałem się z tym silnikiem w MK II
ryszinho
14-08-2009, 21:43
czasem pod nazwą TCDI
to TDCI to chyba w MK III
:wall: TCDI a nie TDCI !
czasem pod nazwą TCDI
to TDCI to chyba w MK III
:wall: TCDI a nie TDCI !
oj fakt moje nie dopatrzenie
ryszinho
15-08-2009, 00:18
Tak dokładnie tak jest nazywany. Niektórzy mają tak nawet w dowód wpisane z tego co czytałem.
Z kolei w/g microcat'a to 1.8 TI :jezyk1:
dzięki za szybka reakcję :beer:
teraz kolejny pakiet pytań :D :
- czy turbina występowała inna niż garetta T2 jeżeli tak to jak je rozpoznać na focie np.?
- układ zasilania wiem, że jest bosch'a i lucas'a (jak można rozpoznac na pierwszy rzut oka z foty np. )
jeżeli macie możliwość przedstawienia mi przykładów w plikach graficznych będę w niebo wzięty :D
- jaki jest kod silnika 88 i 90 KM ?
z góry dzięki za pomoc
Co do turbin, to nie mam 100% pewności. Microcat traktuje je jednym numerem finis (1056650), więc... :satan:
Pompy z MKI
Lucas (http://www.allegro.pl/item711141872_pompa_wtryskowa_ford_escort_mondeo_f iesta_1_8tdi.html)
Lucas (http://www.allegro.pl/item709652027_pompa_wtryskowa_ford_modeo_1_8_td_ro k_95_lucas_cav.html)
Pompy z MKII
Lucas (http://www.allegro.pl/item703064521_1063_ford_mondeo_1_8td_1800_td_pompa _wtryskowa.html)
Bosch (http://www.allegro.pl/item707275315_ford_mondeo_1_8td_0460484081_bosch_p ompa_wtryskowa.html)
Tutaj (http://www.allegro.pl/item696211506_silnik_ford_mondeo_turbo_diesel_endu ra_1_8_1_8_td.html) na pierwszej fotce jest silnik z MKII, na pozostałych z MKI
ryszinho
15-08-2009, 02:17
Co do turbin, to nie mam 100% pewności. Microcat traktuje je jednym numerem finis (1056650), więc... :satan:
Pompy z MKI
Lucas (http://www.allegro.pl/item711141872_pompa_wtryskowa_ford_escort_mondeo_f iesta_1_8tdi.html)
Lucas (http://www.allegro.pl/item709652027_pompa_wtryskowa_ford_modeo_1_8_td_ro k_95_lucas_cav.html)
Pompy z MKII
Lucas (http://www.allegro.pl/item703064521_1063_ford_mondeo_1_8td_1800_td_pompa _wtryskowa.html)
Bosch (http://www.allegro.pl/item707275315_ford_mondeo_1_8td_0460484081_bosch_p ompa_wtryskowa.html)
Tutaj (http://www.allegro.pl/item696211506_silnik_ford_mondeo_turbo_diesel_endu ra_1_8_1_8_td.html) na pierwszej fotce jest silnik z MKII, na pozostałych z MKI
Pompa bosch wystepowała w mkI a nie w mkII :madrala: bardzo ciężko spotkać mondeo z tą pompą.
Dodano po 3 min.:
Mam takie pytanko: co to są za dwa ustrojstwa wkręcone w pompę widoczne na zdjęciu pierwszym :z niebieskim łepkiem oraz z kablekime odchodzącym) ??? Myślałem że w tamtych okolicach jest tylko zawór stop wkręcony a tu coś ekstra jest :niewiem:
Dodano po 41 sek.:
Pompa pod linkiem 3 jest z mkI.
Dodano po 39 sek.:
Nie ma tu ani jednej pompy z mKII.
Dodano po 4 min.:
http://moto.allegro.pl/item710007695_pompa_wtryskowa_ford_mondeo_1_8_tdi_ 1998.html
To jest z mkII.
Dodano po 3 min.:
A to pompa z jakiegos francuza która wylądowała w mondeo (widać na kółku pompy że pasek był węższy o szerokości kółka).
http://moto.allegro.pl/item701756591_ford_mondeo_1_8_td_pompa_wtryskowa_l ucas.html
super, Jesteście Wielcy :beer:
Zauważyłem, że na pompie jest jakieś elektroniczne diabelstwo.... każdy silnik w mondu był wyposażany w coś takiego czy tylko od któregoś roku ?
Przypuszczam, że pompy stosowane w mondku są rotacyjne klasyczne i nie potrzebują elektroniki żeby silnik pracował czy też się mylę?
ryszinho
15-08-2009, 02:31
Be zalektronik jakoś tam pracowac będzie ale powtarzam jakoś a bez prądu sie nie obejdzie. Jest troche jakiś śmiesnzych zaworów, własnie nie co to za dwa o któe pytałem, a od czoła jest korektor kąta wtrysku (albo taki duży walec albo mniejszy wkręcony pod kątem w mkII)
silnik w MKI będzie pracować całkowicie bez prądu po wyeliminowaniu elektrozaworu zamykającego dopływa paliwa.
:)
ryszinho
15-08-2009, 02:50
No tak tak ale bez rzeźby to się nie da ;)
jaki jest kod silnika 88 i 90 KM ?
Kod : RFN
Typ : OHC
W obu modelach.
ryszinho
16-08-2009, 15:30
Typ : OHC
Dokładniej SOHC bo DOHC to też OHC.
OHC-Overhead Camshaft-silnik wysokoprężny z pojedynczym wałkiem rozrządu umieszczonym na głowicy.
DOHC -Double Overhead Camshaft-dwa wałki rozrządu w głowicy.
A zatem DOHC to raczej zetec (dwa wałki) lub duratec (po dwa wałki na każdej głowicy czyli w silniku 4 szt.)Nie wiem więc skąd teoria że dohc to ohc.Nie widziałem w mdo(mk1 i mk2) diesela z dwoma wałkami rozrządu,a o oznaczeniu SOHC pierwsze słyszę.
ryszinho
16-08-2009, 16:26
OHC wałek umieszczony w głowicy
DOHC (double) podwójny walek umieszczony w głowicy
SOHC (single) pojedynczy wałek umieszczony w głowicy
Określenie sohc jest bardzo często uzywane chocby w książkach sam naprawiam. OHC jest to pojęcie ogólne dla silników z wałkami w głowicy.
Dodano po 30 sek.:
Dla konkretnego silnika zawsze musi byc literka oznaczająca ilość wałków w głowicy.
Określenie sohc jest bardzo często uzywane chocby w książkach sam naprawiam
W mojej jest ohc :terefere:
ryszinho
16-08-2009, 19:13
Tom ja nie wiem. Jeden pies :helm:
Niewazne. Ważne że diesel u nas to RFN ;)
Pzdr
jaki jest kod silnika 88 i 90 KM ?
Kod : RFN
Typ : OHC
W obu modelach. to jak rozpoznać który jest 88 a który 90 konny ?
90 koni ma na pokrywie napis :endura de
ryszinho
16-08-2009, 20:38
No chyba że ktoś zmieniał pokrywkę ;) trzeba wziąć kilka elementów: napis na pokrywce, jak wygląda IC i jego kolanka, turbina inna oraz pompa. To są rzeczy które na pierwszy rzut oka widać że sa inne. Dodatkowo inaczej jest poprowadzona wiązka silnika z tego co mi się zdaje (w mkI idzie niejako nad wtryskiwaczami i odbija do pompy, w mkII nie ma wiązki po lewej tylko po prawej).
Dodano po 1 min.:
Ach...zapomniałbym. O mocy jaka ma ta jednostka nie decyduje sam silnik a jego osprzęt dlatego wymieniałem to powyżej. Silniki sa praktycznie identyczne.
O mocy jaka ma ta jednostka nie decyduje sam silnik a jego osprzęt dlatego wymieniałem to powyżej. Silniki sa praktycznie identyczne. to się rozumie :)
z tymi wiązkami to będzie kłopot bo mało kiedy sprzedawane silniki są jeszcze w samochodzie ....ja chce sobie zaadoptować tego motorka do fiesty mk2 zamiast seryjnego 1,6D bo przy wadze 700kg to będzie latać.....jakieś małe usprawnienia się pewnie jeszcze też zrobi :joint:
co do IC to jakoś nie widziałem nigdy różnic ...może jakieś wskazówki ..
a co do turbiny to wiem tylko pytanie jakie są dokładnie....wiem napewno, że garetta T2 była w 90 ale czy w 88 też to jest pytanie...
pozdro
ryszinho
16-08-2009, 21:01
W 88 turbina jest inna, ma inny kształt, inaczej mocowany zawór westgate. Poszukaj na allegro a zauważysz róznicę ;)
IC w mkII jest montowany po lewej bezpośrednio do kolektora, w mkI za pomoca aluminiowego wspornika. W mkII kolanko po lewej jest małe, w mkI jest wieksze tzn po lżejszym łuku idzie.
Dodano po 2 min.:
W mkI turbina jest bodajże niżej montowana niż w mkII.
Dodano po 56 sek.:
ja chce sobie zaadoptować tego motorka do fiesty mk2 zamiast seryjnego 1,6D bo przy wadze 700kg to będzie latać
Tez mialem takiego poysła ale drogo to wychodzi....
to jak rozpoznać który jest 88 a który 90 konny ?
Podjedź na hamownię i wtedy Ci wyjdzie ile masz faktycznie koników a nie ile w katalogu wpisane.
jacekpr1
16-08-2009, 22:12
no i wyda bez sensu pieniadze
Tez mialem takiego poysła ale drogo to wychodzi.... niestety każde mody tego typu kosztują
Podjedź na hamownię i wtedy Ci wyjdzie ile masz faktycznie koników a nie ile w katalogu wpisane. jeżeli silnik byłby w aucie to mógłbym ryzykować ale przeważnie wszystki są już wyprute ...
to , że silnik nie będzie miał katalogowo mocy to wiem ale zakładam, że z 90 więcej zostanie przy podobnym przebiegu niż z 88KM....
miałem juz myśli nad zetec 2.0 bądź RS2000 ale przekonują mnie, że diesel powinien zostać dieslem :D ... miałem okazje powozic tyłek fiestą mk3 z silnikiem z monda ale z mocą wypluta na hamowni ponad 100 kucy i powiem, że latało bosko i cieło pięknie benzynki :D
jacekpr1
16-08-2009, 23:40
Podjedź na hamownię i wtedy Ci wyjdzie ile masz faktycznie koników a nie ile w katalogu wpisane. jeżeli silnik byłby w aucie to mógłbym ryzykować ale przeważnie wszystki są już wyprute ...
to , że silnik nie będzie miał katalogowo mocy to wiem ale zakładam, że z 90 więcej zostanie przy podobnym przebiegu niż z 88KM....
w dieslu to jest tak: w miarę przebiegu kucyków przybywa, w benzynie ubywa.....
Dodano po 1 min.:
oczywiście nie ma tu mowy o 20 kucach.....czy więcej.....
w dieslu to jest tak: w miarę przebiegu kucyków przybywa
nie no akurat u kumpla z 90 zostało 88 ale potem małe mody i było ponad 100 :D
Dodano po 1 min.:
kolejny aspekt wsadzenia diesla jest takie, że 1,6 i 1,8 maja praktycznie takie same bloki i otwory techniczne więc bez problemu bym sobie to do budy wsadził ...potem to już zabawa z IC i wydechem ...
88KM też miały T2. Sam mam takie coś w Fofi Mk3.
jacekpr1
16-08-2009, 23:56
w dieslu to jest tak: w miarę przebiegu kucyków przybywa
nie no akurat u kumpla z 90 zostało 88 ale potem małe mody i było ponad 100 :D
Może miał jakiś problem z silnikiem.... mówię ci że w dieslu z upływem km mocy troszkę przybywa... nie mówię o jakiś znaczących osiągach..... może określę to: "minimalnie".... ale przybywa. Tak jest i tyle. Zapytaj porządnych mechaników od diesla to ci potwierdzą. W benzynie natomiast ubywa. A co do hamowni.... też potrafią oszukać..... na ostatnim zlocie podobno zawyżała..... :satan:
ryszinho
17-08-2009, 00:42
Ktos kiedyś dawał wykres z hamowni ze swojego td'ka mkII i miał 90,4 KM oraz 180 Nm więc lepiej niz książkowe dane :helm:
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.