PDA

Zobacz pełną wersję : [TD MkII] Typ silnika w mkI i mkII



Presto
14-08-2009, 14:07
Witam.
Mam pytanie odnośnie silnika diesla w mondeo a mianowicie:
- czy występował w innej mocy niż 90KM jeżeli tak to od czego zależała różnica np. od rocznika (np. w escorcie występowały 88KM i 90KM) ?
- czy był jeden typ turbiny czy występowały też inne (wiem, że były T2) ?
Na teraz to by było tyle pytań :) .....kolejne mogą się zrodzić ;)
pozdrawiam

BartekM
14-08-2009, 15:11
MKI mają silniki 88 KM, natomiast MKII 90 KM.

Perez
14-08-2009, 17:28
MKI mają silniki 88 KM, natomiast MKII 90 KM.

Bartek, a czy KM2 nie mial czasem wiecej rodzaii silnika diesla? bo ja mam 90 kucy, a wiem ze znajomek ma 100, chociaz jak na moj gust jest wolniejszy i ma gorsze przyspieszenie niz moj, a nie wiem czy nie byly jeszcze stosowane jakies inne silniki niz nasza poczciwa ENDURA (w sochaczewie kiedys stal mondziak z jakims nieznanym mi silnikiem).

Oczywiscie moge sie mylic, bo nie jestem znawca. za wprowadzanie w blad z gory przepraszam.

dream
14-08-2009, 17:35
od XI 92 - do VIII 96 były silniki 88KM 178 n.M
od IX 96 - do XI 00 były silniki 90KM 177 n.M

BartekM
14-08-2009, 19:33
W MK2 występuje tylko endura de, czasem pod nazwą TCDI. Nigdy natomiast nie widziałem fabrycznie 100 konnego diesla w MK2.

zbigniew
14-08-2009, 20:32
ja mam 90 kucy, a wiem ze znajomek ma 100
znajomy cie oszukuje :guns:

klimad
14-08-2009, 20:38
W MK2 występuje tylko endura de, czasem pod nazwą TCDI. Nigdy natomiast nie widziałem fabrycznie 100 konnego diesla w MK2.

to TDCI to chyba w MK III bo nie spotkałem się z tym silnikiem w MK II

ryszinho
14-08-2009, 21:43
czasem pod nazwą TCDI


to TDCI to chyba w MK III


:wall: TCDI a nie TDCI !

klimad
14-08-2009, 22:51
czasem pod nazwą TCDI


to TDCI to chyba w MK III


:wall: TCDI a nie TDCI !

oj fakt moje nie dopatrzenie

eMJot
14-08-2009, 23:52
TCDI?? oświećcie mnie ;)

ryszinho
15-08-2009, 00:18
Tak dokładnie tak jest nazywany. Niektórzy mają tak nawet w dowód wpisane z tego co czytałem.

BartekM
15-08-2009, 00:49
Z kolei w/g microcat'a to 1.8 TI :jezyk1:

Presto
15-08-2009, 01:19
dzięki za szybka reakcję :beer:

teraz kolejny pakiet pytań :D :

- czy turbina występowała inna niż garetta T2 jeżeli tak to jak je rozpoznać na focie np.?
- układ zasilania wiem, że jest bosch'a i lucas'a (jak można rozpoznac na pierwszy rzut oka z foty np. )

jeżeli macie możliwość przedstawienia mi przykładów w plikach graficznych będę w niebo wzięty :D

- jaki jest kod silnika 88 i 90 KM ?

z góry dzięki za pomoc

BartekM
15-08-2009, 01:42
Co do turbin, to nie mam 100% pewności. Microcat traktuje je jednym numerem finis (1056650), więc... :satan:
Pompy z MKI
Lucas (http://www.allegro.pl/item711141872_pompa_wtryskowa_ford_escort_mondeo_f iesta_1_8tdi.html)
Lucas (http://www.allegro.pl/item709652027_pompa_wtryskowa_ford_modeo_1_8_td_ro k_95_lucas_cav.html)
Pompy z MKII
Lucas (http://www.allegro.pl/item703064521_1063_ford_mondeo_1_8td_1800_td_pompa _wtryskowa.html)
Bosch (http://www.allegro.pl/item707275315_ford_mondeo_1_8td_0460484081_bosch_p ompa_wtryskowa.html)

Tutaj (http://www.allegro.pl/item696211506_silnik_ford_mondeo_turbo_diesel_endu ra_1_8_1_8_td.html) na pierwszej fotce jest silnik z MKII, na pozostałych z MKI

ryszinho
15-08-2009, 02:17
Co do turbin, to nie mam 100% pewności. Microcat traktuje je jednym numerem finis (1056650), więc... :satan:
Pompy z MKI
Lucas (http://www.allegro.pl/item711141872_pompa_wtryskowa_ford_escort_mondeo_f iesta_1_8tdi.html)
Lucas (http://www.allegro.pl/item709652027_pompa_wtryskowa_ford_modeo_1_8_td_ro k_95_lucas_cav.html)
Pompy z MKII
Lucas (http://www.allegro.pl/item703064521_1063_ford_mondeo_1_8td_1800_td_pompa _wtryskowa.html)
Bosch (http://www.allegro.pl/item707275315_ford_mondeo_1_8td_0460484081_bosch_p ompa_wtryskowa.html)

Tutaj (http://www.allegro.pl/item696211506_silnik_ford_mondeo_turbo_diesel_endu ra_1_8_1_8_td.html) na pierwszej fotce jest silnik z MKII, na pozostałych z MKI

Pompa bosch wystepowała w mkI a nie w mkII :madrala: bardzo ciężko spotkać mondeo z tą pompą.

Dodano po 3 min.:

Mam takie pytanko: co to są za dwa ustrojstwa wkręcone w pompę widoczne na zdjęciu pierwszym :z niebieskim łepkiem oraz z kablekime odchodzącym) ??? Myślałem że w tamtych okolicach jest tylko zawór stop wkręcony a tu coś ekstra jest :niewiem:

Dodano po 41 sek.:

Pompa pod linkiem 3 jest z mkI.

Dodano po 39 sek.:

Nie ma tu ani jednej pompy z mKII.

Dodano po 4 min.:

http://moto.allegro.pl/item710007695_pompa_wtryskowa_ford_mondeo_1_8_tdi_ 1998.html
To jest z mkII.

Dodano po 3 min.:

A to pompa z jakiegos francuza która wylądowała w mondeo (widać na kółku pompy że pasek był węższy o szerokości kółka).

http://moto.allegro.pl/item701756591_ford_mondeo_1_8_td_pompa_wtryskowa_l ucas.html

Presto
15-08-2009, 02:17
super, Jesteście Wielcy :beer:

Zauważyłem, że na pompie jest jakieś elektroniczne diabelstwo.... każdy silnik w mondu był wyposażany w coś takiego czy tylko od któregoś roku ?

Przypuszczam, że pompy stosowane w mondku są rotacyjne klasyczne i nie potrzebują elektroniki żeby silnik pracował czy też się mylę?

ryszinho
15-08-2009, 02:31
Be zalektronik jakoś tam pracowac będzie ale powtarzam jakoś a bez prądu sie nie obejdzie. Jest troche jakiś śmiesnzych zaworów, własnie nie co to za dwa o któe pytałem, a od czoła jest korektor kąta wtrysku (albo taki duży walec albo mniejszy wkręcony pod kątem w mkII)

N2O
15-08-2009, 02:47
silnik w MKI będzie pracować całkowicie bez prądu po wyeliminowaniu elektrozaworu zamykającego dopływa paliwa.
:)

ryszinho
15-08-2009, 02:50
No tak tak ale bez rzeźby to się nie da ;)

Tomasz
16-08-2009, 09:19
jaki jest kod silnika 88 i 90 KM ?
Kod : RFN
Typ : OHC
W obu modelach.

ryszinho
16-08-2009, 15:30
Typ : OHC


Dokładniej SOHC bo DOHC to też OHC.

Tomasz
16-08-2009, 16:20
OHC-Overhead Camshaft-silnik wysokoprężny z pojedynczym wałkiem rozrządu umieszczonym na głowicy.
DOHC -Double Overhead Camshaft-dwa wałki rozrządu w głowicy.

A zatem DOHC to raczej zetec (dwa wałki) lub duratec (po dwa wałki na każdej głowicy czyli w silniku 4 szt.)Nie wiem więc skąd teoria że dohc to ohc.Nie widziałem w mdo(mk1 i mk2) diesela z dwoma wałkami rozrządu,a o oznaczeniu SOHC pierwsze słyszę.

ryszinho
16-08-2009, 16:26
OHC wałek umieszczony w głowicy

DOHC (double) podwójny walek umieszczony w głowicy

SOHC (single) pojedynczy wałek umieszczony w głowicy

Określenie sohc jest bardzo często uzywane chocby w książkach sam naprawiam. OHC jest to pojęcie ogólne dla silników z wałkami w głowicy.

Dodano po 30 sek.:

Dla konkretnego silnika zawsze musi byc literka oznaczająca ilość wałków w głowicy.

Tomasz
16-08-2009, 16:37
Określenie sohc jest bardzo często uzywane chocby w książkach sam naprawiam
W mojej jest ohc :terefere:

ryszinho
16-08-2009, 19:13
Tom ja nie wiem. Jeden pies :helm:


Niewazne. Ważne że diesel u nas to RFN ;)

Pzdr

Tomasz
16-08-2009, 19:15
:beer:

Presto
16-08-2009, 19:36
jaki jest kod silnika 88 i 90 KM ?
Kod : RFN
Typ : OHC
W obu modelach. to jak rozpoznać który jest 88 a który 90 konny ?

Tomasz
16-08-2009, 19:49
90 koni ma na pokrywie napis :endura de

ryszinho
16-08-2009, 20:38
No chyba że ktoś zmieniał pokrywkę ;) trzeba wziąć kilka elementów: napis na pokrywce, jak wygląda IC i jego kolanka, turbina inna oraz pompa. To są rzeczy które na pierwszy rzut oka widać że sa inne. Dodatkowo inaczej jest poprowadzona wiązka silnika z tego co mi się zdaje (w mkI idzie niejako nad wtryskiwaczami i odbija do pompy, w mkII nie ma wiązki po lewej tylko po prawej).

Dodano po 1 min.:

Ach...zapomniałbym. O mocy jaka ma ta jednostka nie decyduje sam silnik a jego osprzęt dlatego wymieniałem to powyżej. Silniki sa praktycznie identyczne.

Presto
16-08-2009, 20:50
O mocy jaka ma ta jednostka nie decyduje sam silnik a jego osprzęt dlatego wymieniałem to powyżej. Silniki sa praktycznie identyczne. to się rozumie :)

z tymi wiązkami to będzie kłopot bo mało kiedy sprzedawane silniki są jeszcze w samochodzie ....ja chce sobie zaadoptować tego motorka do fiesty mk2 zamiast seryjnego 1,6D bo przy wadze 700kg to będzie latać.....jakieś małe usprawnienia się pewnie jeszcze też zrobi :joint:

co do IC to jakoś nie widziałem nigdy różnic ...może jakieś wskazówki ..

a co do turbiny to wiem tylko pytanie jakie są dokładnie....wiem napewno, że garetta T2 była w 90 ale czy w 88 też to jest pytanie...

pozdro

ryszinho
16-08-2009, 21:01
W 88 turbina jest inna, ma inny kształt, inaczej mocowany zawór westgate. Poszukaj na allegro a zauważysz róznicę ;)

IC w mkII jest montowany po lewej bezpośrednio do kolektora, w mkI za pomoca aluminiowego wspornika. W mkII kolanko po lewej jest małe, w mkI jest wieksze tzn po lżejszym łuku idzie.

Dodano po 2 min.:

W mkI turbina jest bodajże niżej montowana niż w mkII.

Dodano po 56 sek.:


ja chce sobie zaadoptować tego motorka do fiesty mk2 zamiast seryjnego 1,6D bo przy wadze 700kg to będzie latać


Tez mialem takiego poysła ale drogo to wychodzi....

Netoper
16-08-2009, 21:08
to jak rozpoznać który jest 88 a który 90 konny ?
Podjedź na hamownię i wtedy Ci wyjdzie ile masz faktycznie koników a nie ile w katalogu wpisane.

jacekpr1
16-08-2009, 22:12
no i wyda bez sensu pieniadze

Presto
16-08-2009, 23:33
Tez mialem takiego poysła ale drogo to wychodzi.... niestety każde mody tego typu kosztują

Podjedź na hamownię i wtedy Ci wyjdzie ile masz faktycznie koników a nie ile w katalogu wpisane. jeżeli silnik byłby w aucie to mógłbym ryzykować ale przeważnie wszystki są już wyprute ...
to , że silnik nie będzie miał katalogowo mocy to wiem ale zakładam, że z 90 więcej zostanie przy podobnym przebiegu niż z 88KM....

miałem juz myśli nad zetec 2.0 bądź RS2000 ale przekonują mnie, że diesel powinien zostać dieslem :D ... miałem okazje powozic tyłek fiestą mk3 z silnikiem z monda ale z mocą wypluta na hamowni ponad 100 kucy i powiem, że latało bosko i cieło pięknie benzynki :D

jacekpr1
16-08-2009, 23:40
Podjedź na hamownię i wtedy Ci wyjdzie ile masz faktycznie koników a nie ile w katalogu wpisane. jeżeli silnik byłby w aucie to mógłbym ryzykować ale przeważnie wszystki są już wyprute ...
to , że silnik nie będzie miał katalogowo mocy to wiem ale zakładam, że z 90 więcej zostanie przy podobnym przebiegu niż z 88KM....


w dieslu to jest tak: w miarę przebiegu kucyków przybywa, w benzynie ubywa.....

Dodano po 1 min.:

oczywiście nie ma tu mowy o 20 kucach.....czy więcej.....

Presto
16-08-2009, 23:43
w dieslu to jest tak: w miarę przebiegu kucyków przybywa
nie no akurat u kumpla z 90 zostało 88 ale potem małe mody i było ponad 100 :D

Dodano po 1 min.:

kolejny aspekt wsadzenia diesla jest takie, że 1,6 i 1,8 maja praktycznie takie same bloki i otwory techniczne więc bez problemu bym sobie to do budy wsadził ...potem to już zabawa z IC i wydechem ...

KW
16-08-2009, 23:49
88KM też miały T2. Sam mam takie coś w Fofi Mk3.

jacekpr1
16-08-2009, 23:56
w dieslu to jest tak: w miarę przebiegu kucyków przybywa
nie no akurat u kumpla z 90 zostało 88 ale potem małe mody i było ponad 100 :D

Może miał jakiś problem z silnikiem.... mówię ci że w dieslu z upływem km mocy troszkę przybywa... nie mówię o jakiś znaczących osiągach..... może określę to: "minimalnie".... ale przybywa. Tak jest i tyle. Zapytaj porządnych mechaników od diesla to ci potwierdzą. W benzynie natomiast ubywa. A co do hamowni.... też potrafią oszukać..... na ostatnim zlocie podobno zawyżała..... :satan:

ryszinho
17-08-2009, 00:42
Ktos kiedyś dawał wykres z hamowni ze swojego td'ka mkII i miał 90,4 KM oraz 180 Nm więc lepiej niz książkowe dane :helm: