PDA

Zobacz pełną wersję : Ustawienie rozrządu 2.0 ZETEC



STraits
18-09-2005, 15:08
Czy jest taka możliwość, żeby źle zamontować rozdząd np. przeskok o 1 ząbek, lub mniej ? Czy po czymś takim silnik w zasadzie nie ma prawa działać, czy będzie się to objawiało tylko spadkiem mocy ? Czy da się źle zamontować rozrząd, ale na tyle dobrze, żeby samochód cały czas jeździł ?

Szukam ostatnio przyczyny spadku momentu obrotowego w samochodzie. Wyeliminowałem narazie podmiane silnika. Na 100% jest to 2.0 ZETEC. Sprzęgło nówka. Paliwo OK. Skrzynia też od 2.0 ZETEC. A brakuje mi blisko 25 Nm. Olej - 10W40 mobil. Wydech nowy. Świece, kable WN, przepływka, lambda - wszystko OK. Spręzanie na silniku OK (14, na wszystkich równo). Jedyne czego nie sprawdzałem to ustawienie rozrządu i paska osprzetu. Czy któreś z urządzeń typu pompa wspomagania, alternator, pompa wody - może stawiać taki opór paskowi że zmniejsza się moment silnika ?

No i chodzi mi po głowie EGR. Czy możliwe że zawór zablokował się w jednym położeniu i podaje cały czas spaliny w obieg ?

zdzichop
18-09-2005, 15:22
Przestawienie paska o jeden ząbek to odległość ok. 5-7 mm na pasku. Na kole zębatym to zmiana kąta o kilka st. Wydaje się ,że silnik ma prawo pracować ale efekt będzie taki jak przy przestawionym zaplonie.
Może to być przyczyną niedomagań. Czy bez wnikania w rozrząd nie da się tego sprawdzić?

waldemarz
18-09-2005, 17:20
Witaj Straits
Najpierw niech dokladnie sprawdza ci ustawienie rozrzadu a dopiero potem szukaj dalszej przyczyny jak z rozrzadem bedizie OK.

STraits
18-09-2005, 17:22
oK. a jak sprawdzić ustawienie rozrzadu ? Co konketnie mają sprawdzać ? Bo będę stał nad nimi jak będą robić... juz kompletnie nie mam pomysłu dlaczego autko nie jeździ jak powinno...

waldemarz
18-09-2005, 17:27
Poprostu jak sa fachowcami to chyba sami powinni wiedziec jak sie ustawia rozrzad.

Gaceekk
03-05-2018, 17:17
mam pytanie dot ustawienia rozrządu w mk3 1,8 16v 125km.
chodzi mi jak ustawiać znaki na wałkach rozrządu?
muszę rozebrać całą głowicę, da rade to później ustawić beż żadnych blokad itp?
jakby ktoś miał jakiś schemat to będę wdzięczny

Gaceekk
03-05-2018, 21:56
Juz po temacie. Gdzies wyczytałem ze znaki sa na kołach zębatych i szukałem jak glupi, a są od drugiej strony.

Paolo
04-05-2018, 12:11
Pierwsze słyszę żeby były znaki, cały rozrząd który jest na łańcuchu składa się na blokadach.

Gaceekk
04-05-2018, 16:10
Pierwsze słyszę żeby były znaki, cały rozrząd który jest na łańcuchu składa się na blokadach.

nie mam blokad, a pisząc o znakach chodziło mi własnie o miejsca na tą blokadę.
Bardzo zdziwiło mnie, że na kole pasowym od wału korbowego nie ma żadnego frezu, jak się przykręci tak będzie :/
Podpowie ktoś jak ustawić wał korbowy bez tych blokad?

Gaceekk
05-05-2018, 19:10
mam już blokadę do korby w duratec he ,39mm długość i czpień 5mm
do ustawienia dołu ma być gmp czyli przeciwwaga opiera się o blokadę, czy mam cofnąć o 45 stopni od gmp?

RRc
08-05-2018, 11:09
Rozrząd składasz przy ustawieniu gmp pierwszego tłoka (trzpień oparty o przeciwwagę wału), zablokowanych wałkach (liniał opierający się o głowicę).

Przykręcasz ślizgi i napinacz (zablokowany), zakłądasz łańcuch, luzujesz delikatnie koła zębate wałków, zwalniasz napinacz, dokręcasz koła zębate. W tym momencie rozrząd masz ustawiony na tzw zero.

Montujesz obudowę rozrządu, blokujesz koło zamachowe albo wsadzasz kogoś za fajerę niech wbije 5bieg i ciśnie hamulec, zakładasz na wał koło pasowe, ustalasz je za pomocą małej śrubki wkręcanej w pokrywę rozrządu, przykręcasz delikatnie śrubę wału, wykręcasz śrubkę ustalającą i dokręcasz śrubę kołą pasowego do końca tyle ile potrzeba 100Nm i 90'.

Codreanu
24-06-2018, 22:05
Witam, podepnę się do tematu. Czy gwint śruby koła pasowego w silniku 1,8 duratec jest prawy czy lewy ?