nikko7
19-08-2009, 21:42
witam,
mam następujące objawy w TDCi:
-lekkie kopcenie z rury
-przy dojeżdżaniu do świateł na luzie lub wciśniętym sprzęgle obroty falują w okolicach 800-1000obr./min.
-spadek mocy, prędkość maksymalna w kombi 185km/h co przy 130KM rewelacją nie jest
Niedawno wymieniłem zawór EGR ponieważ dymienie było szokujące (mogłem startować w zawodach ze starym taborem MPK) oraz gumową rurę od intercoolera (tą co zawsze pęka).
Pytanie czy przez wcześniejsze dymienie (niestety trochę kilometrów zrobiłem z usterką) mógł zapchać się katalizator i czy powyższe objawy mogą na to wskazywać?
Czy może jakaś inna przyczyna?
dodam, że kolektor dolotowy był wyczyszczony z sadzy, założony nowy filtr powietrza i paliwa.Żadnych problemów z odpalaniem, nowe świece żarowe.
mam następujące objawy w TDCi:
-lekkie kopcenie z rury
-przy dojeżdżaniu do świateł na luzie lub wciśniętym sprzęgle obroty falują w okolicach 800-1000obr./min.
-spadek mocy, prędkość maksymalna w kombi 185km/h co przy 130KM rewelacją nie jest
Niedawno wymieniłem zawór EGR ponieważ dymienie było szokujące (mogłem startować w zawodach ze starym taborem MPK) oraz gumową rurę od intercoolera (tą co zawsze pęka).
Pytanie czy przez wcześniejsze dymienie (niestety trochę kilometrów zrobiłem z usterką) mógł zapchać się katalizator i czy powyższe objawy mogą na to wskazywać?
Czy może jakaś inna przyczyna?
dodam, że kolektor dolotowy był wyczyszczony z sadzy, założony nowy filtr powietrza i paliwa.Żadnych problemów z odpalaniem, nowe świece żarowe.