Zobacz pełną wersję : Dławienie MKI ale inaczej
Witam wszystkich.
Przy ruszaniu mam objaw dławienia się.Tak jak by mu coś brakowało.
Przy normalnej jeżdzie nie ma problemów.
Usterkę mozna zaobserwowac gdy samochód pracuje ma wolnych obrotach i delikatnie dodaję gazu nastepuje moment spadku obrotów i za chwilę wzrost.Przeczytałem wszystkie tematy pokrewne ale żaden nie pasuje do mojego problemu.
Czekam na jakieś sugestie
Pozdrawiam
A przy zmianie biegów? Jeśli też to stawiam na sprzęgło.
witam.
Nie jestem pewien,ale chyba tak.
Sprawdze
Witam ponownie .
Przy zmianie biegów raczej tego problemu nie ma.
To dziwne zachowanie występuje na postoju i podczas ruszania.Delikatne dodanie gazu powoduje chwilowe zadławienie i po dwóch, trzech sekundach wejście na obroty.Wydaje mi sie że nastąpił spadek mocy w zakresie 1500 do 2500 obrotów
Pozdrawiam i czekam na podpowiedzi
tez cos takiego ostatnio zaoberwowalem,ale zdarza sie to bardzo rzadko
Witam. Miałem coś podobnego,na moje oko to przeplywomiez.Wyczyść go,najlepiej odkręć dwie śrubki te od góry i delikatnie ściągni czarną puszke i wyczysc te druciki miękim pędzelkiem i spritem.Tylko nie :party: :metal
Witam.
Po wielu próbach i godzinach spędzonych na forum usterka trafiona.
Przepływomierz padnięty na maksa!!!!!.Po wymianie i resecie kompa ,nie to auto.
Tylko niepotrzebnie poszedłem w koszty wymieniając świece,przewody.filtr paliwa.
Wystarczył prosty pomiar przepływki i wszystko jasne.
Pozdrawiam i dzięki za sugestie
Przepływka to typowa rzecz w mondeo od której zaczyna się sprawdzanie samochodu. Tak z ciekawości - jak zdiagnozowałeś usterke przepływki ? kody błędów czy sprawdzałeś napięcia ?
Witam.
Po wielu próbach i godzinach spędzonych na forum usterka trafiona.
Przepływomierz padnięty na maksa!!!!!.Po wymianie i resecie kompa ,nie to auto.
Tylko niepotrzebnie poszedłem w koszty wymieniając świece,przewody.filtr paliwa.
Wystarczył prosty pomiar przepływki i wszystko jasne.
Pozdrawiam i dzięki za sugestie
o jakim pomiarze przepływomierza piszesz???
jak to wykonać ?
Witam.
Sprawdzenie polega na pomiarze napięć.
Jak jest ktoś zainteresowany prześlę na e-maila
zaxs@op.pl
mcontoso
21-10-2005, 11:43
Najlepiej wstaw to tutaj - metodę sprawdzenia.
Teraz nie jest mi to potrzebne, ale za jakiś czas- kto wie!
Pocztę się kasuje, a to forum niech będzie jakąś bazą wiedzy!
Najlepiej wstaw to tutaj - metodę sprawdzenia.
Teraz nie jest mi to potrzebne, ale za jakiś czas- kto wie!
Pocztę się kasuje, a to forum niech będzie jakąś bazą wiedzy!
popieram
najlepiej zrobić z tego artykół
Witam .Pod spodem prosty opis
-wyłączyć zapłon
-odpiąć wteczkę z przepływki
-zmierzeć rezystancję na wtyczce kabel nr 3 lub oznaczenie C w stosunku do
masy samochodu (powinno wskazywać blisko 0 ohm)
-założyć wtycke
-włączyć zapłon i uruchomić silnik(silnik musi się zagrzać do normalnej
temperatury)
-wkłuć igłę w kabel 1 lub oznaczenie E
-zmirzyć napięcie na kabelku 1 lub oznaczenie E (obroty wolne 0,7 V
3000 rpm 1,5 V)napięcia mogą się trochę różnić na innych silnikach
-brak napięcia lub brak reakcji na zmianę obrotów wsazuje na śmierć
przepływki
Pozdrawiam
Grzegorz
Witam .Pod spodem prosty opis
-wyłączyć zapłon
-odpiąć wteczkę z przepływki
-zmierzeć rezystancję na wtyczce kabel nr 3 lub oznaczenie C w stosunku do
masy samochodu (powinno wskazywać blisko 0 ohm)
-założyć wtycke
-włączyć zapłon i uruchomić silnik(silnik musi się zagrzać do normalnej
temperatury)
-wkłuć igłę w kabel 1 lub oznaczenie E
-zmirzyć napięcie na kabelku 1 lub oznaczenie E (obroty wolne 0,7 V
3000 rpm 1,5 V)napięcia mogą się trochę różnić na innych silnikach
-brak napięcia lub brak reakcji na zmianę obrotów wsazuje na śmierć
przepływki
Pozdrawiam
Grzegorz
rozumiem ze pomiar napięcia na kabelku 1 i masie samochodu :)
i jeszcze jedno drobne pytanie
pierwszy ale od której strony
??
mcontoso
24-10-2005, 09:15
Dzięki za opis. Przyda się.
W wolnej chwili pomierze.
Witam
Mam podobny problem z dlawieniem
Objawy wystepuja zwlaszcza na benzynie , na gazie nie odczuwam tego prawie, jesli juz to minimalnie przy hamowaniu silnikiem zwlaszcza.
Otoz powiedzmyu ze wyjezdzam z zakretu czyli mala predkosc i w momecie jak naciskam gwaltownie gaz to samochod robi tzw kangorki, jakies 2- 3 zadalwienia i pozniej idzie jak burza. mierzylem przeplywomierz i wszystko wydaje sie ok. co ejszcze sprawdzic i co moze przynosci takie skutki jak opisane powyzej
Wiem natomiast ze walnieta jest lambda i tu drugie pytanie ktora lambde zakupic.
Na allegro znalazlem takie:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=68154269
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=68851342
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=69266643
Ktora z nich polecacie a moze ktos z was juz taka kupil
Znalazem w postach rozmowy na ten temat i linki jednak wiekszosc z nich nie dziala juz
Witm.
Kabeki numeruje się patrząc na wpiętą wtyczkę od lewej do prawej.Czyli pierwszy z lewej jest to numer 1 a na przepływce jest to oznaczenie E
Pozdrawiam
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.