Dławienie MKI ale inaczej [Archiwum]

trawqu

13-10-2005, 21:52

Witam wszystkich.
Przy ruszaniu mam objaw dławienia się.Tak jak by mu coś brakowało.
Przy normalnej jeżdzie nie ma problemów.
Usterkę mozna zaobserwowac gdy samochód pracuje ma wolnych obrotach i delikatnie dodaję gazu nastepuje moment spadku obrotów i za chwilę wzrost.Przeczytałem wszystkie tematy pokrewne ale żaden nie pasuje do mojego problemu.
Czekam na jakieś sugestie
Pozdrawiam

crater

13-10-2005, 23:03

A przy zmianie biegów? Jeśli też to stawiam na sprzęgło.

trawqu

14-10-2005, 07:44

witam.
Nie jestem pewien,ale chyba tak.
Sprawdze

trawqu

14-10-2005, 13:03

Witam ponownie .
Przy zmianie biegów raczej tego problemu nie ma.
To dziwne zachowanie występuje na postoju i podczas ruszania.Delikatne dodanie gazu powoduje chwilowe zadławienie i po dwóch, trzech sekundach wejście na obroty.Wydaje mi sie że nastąpił spadek mocy w zakresie 1500 do 2500 obrotów
Pozdrawiam i czekam na podpowiedzi

Ksiezyc

15-10-2005, 08:02

tez cos takiego ostatnio zaoberwowalem,ale zdarza sie to bardzo rzadko

fium

16-10-2005, 16:58

Witam. Miałem coś podobnego,na moje oko to przeplywomiez.Wyczyść go,najlepiej odkręć dwie śrubki te od góry i delikatnie ściągni czarną puszke i wyczysc te druciki miękim pędzelkiem i spritem.Tylko nie :party: :metal

trawqu

20-10-2005, 21:38

Witam.
Po wielu próbach i godzinach spędzonych na forum usterka trafiona.
Przepływomierz padnięty na maksa!!!!!.Po wymianie i resecie kompa ,nie to auto.
Tylko niepotrzebnie poszedłem w koszty wymieniając świece,przewody.filtr paliwa.
Wystarczył prosty pomiar przepływki i wszystko jasne.
Pozdrawiam i dzięki za sugestie

STraits

20-10-2005, 21:44

Przepływka to typowa rzecz w mondeo od której zaczyna się sprawdzanie samochodu. Tak z ciekawości - jak zdiagnozowałeś usterke przepływki ? kody błędów czy sprawdzałeś napięcia ?

yogi42

20-10-2005, 23:33

Witam.
Po wielu próbach i godzinach spędzonych na forum usterka trafiona.
Przepływomierz padnięty na maksa!!!!!.Po wymianie i resecie kompa ,nie to auto.
Tylko niepotrzebnie poszedłem w koszty wymieniając świece,przewody.filtr paliwa.
Wystarczył prosty pomiar przepływki i wszystko jasne.
Pozdrawiam i dzięki za sugestie

o jakim pomiarze przepływomierza piszesz???

jak to wykonać ?

trawqu

21-10-2005, 10:07

Witam.
Sprawdzenie polega na pomiarze napięć.
Jak jest ktoś zainteresowany prześlę na e-maila
zaxs@op.pl

mcontoso

21-10-2005, 11:43

Najlepiej wstaw to tutaj - metodę sprawdzenia.
Teraz nie jest mi to potrzebne, ale za jakiś czas- kto wie!
Pocztę się kasuje, a to forum niech będzie jakąś bazą wiedzy!

yogi42

22-10-2005, 15:03

Najlepiej wstaw to tutaj - metodę sprawdzenia.
Teraz nie jest mi to potrzebne, ale za jakiś czas- kto wie!
Pocztę się kasuje, a to forum niech będzie jakąś bazą wiedzy!

popieram

najlepiej zrobić z tego artykół

trawqu

22-10-2005, 20:15

Witam .Pod spodem prosty opis
-wyłączyć zapłon
-odpiąć wteczkę z przepływki
-zmierzeć rezystancję na wtyczce kabel nr 3 lub oznaczenie C w stosunku do
masy samochodu (powinno wskazywać blisko 0 ohm)
-założyć wtycke
-włączyć zapłon i uruchomić silnik(silnik musi się zagrzać do normalnej
temperatury)
-wkłuć igłę w kabel 1 lub oznaczenie E
-zmirzyć napięcie na kabelku 1 lub oznaczenie E (obroty wolne 0,7 V
3000 rpm 1,5 V)napięcia mogą się trochę różnić na innych silnikach
-brak napięcia lub brak reakcji na zmianę obrotów wsazuje na śmierć
przepływki

Pozdrawiam
Grzegorz

yogi42

22-10-2005, 22:01

Witam .Pod spodem prosty opis
-wyłączyć zapłon
-odpiąć wteczkę z przepływki
-zmierzeć rezystancję na wtyczce kabel nr 3 lub oznaczenie C w stosunku do
masy samochodu (powinno wskazywać blisko 0 ohm)
-założyć wtycke
-włączyć zapłon i uruchomić silnik(silnik musi się zagrzać do normalnej
temperatury)
-wkłuć igłę w kabel 1 lub oznaczenie E
-zmirzyć napięcie na kabelku 1 lub oznaczenie E (obroty wolne 0,7 V
3000 rpm 1,5 V)napięcia mogą się trochę różnić na innych silnikach
-brak napięcia lub brak reakcji na zmianę obrotów wsazuje na śmierć
przepływki

Pozdrawiam
Grzegorz

rozumiem ze pomiar napięcia na kabelku 1 i masie samochodu :)

i jeszcze jedno drobne pytanie
pierwszy ale od której strony
??

mcontoso

24-10-2005, 09:15

Dzięki za opis. Przyda się.
W wolnej chwili pomierze.

Andrewg

24-10-2005, 09:28

Witam
Mam podobny problem z dlawieniem
Objawy wystepuja zwlaszcza na benzynie , na gazie nie odczuwam tego prawie, jesli juz to minimalnie przy hamowaniu silnikiem zwlaszcza.
Otoz powiedzmyu ze wyjezdzam z zakretu czyli mala predkosc i w momecie jak naciskam gwaltownie gaz to samochod robi tzw kangorki, jakies 2- 3 zadalwienia i pozniej idzie jak burza. mierzylem przeplywomierz i wszystko wydaje sie ok. co ejszcze sprawdzic i co moze przynosci takie skutki jak opisane powyzej
Wiem natomiast ze walnieta jest lambda i tu drugie pytanie ktora lambde zakupic.
Na allegro znalazlem takie:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=68154269
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=68851342
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=69266643
Ktora z nich polecacie a moze ktos z was juz taka kupil
Znalazem w postach rozmowy na ten temat i linki jednak wiekszosc z nich nie dziala juz

trawqu

24-10-2005, 10:15

Witm.
Kabeki numeruje się patrząc na wpiętą wtyczkę od lewej do prawej.Czyli pierwszy z lewej jest to numer 1 a na przepływce jest to oznaczenie E
Pozdrawiam