PDA

Zobacz pełną wersję : pływające obroty na ssaniu



jack
18-10-2005, 21:07
Teraz jak jest zimno zauważyłem rano że silnik nie schodzi płynnie z obrotów, tylko w zakresie 1200-1000 obroty spadają żeby znowu wzrosnąć i tak w kółko chyba ze dwie minuty. Jak zejdzie poniżej 1000 to już płynnie schodzi do 900-800. Jak jest cieplej to tak tego nie widać bo silnik szybko spada poniżej magicznego 1000. Czy to typowe dla tego silniczka, czy szukać dziury w całym? Komp był programowany, nic to nie zmienia.

rc23
18-10-2005, 21:12
może masz ten sam problem co Pawlos tutaj (http://www.mondeoklubpolska.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6953)

jack
18-10-2005, 21:18
W porównaniu z tamtym problemem to mój silnik jak nówka się zachowuje, zaciekawiło mnie że ktoś napisał o czujniku biegu jałowego. Jest coś takiego w ogóle 8O ?

rc23
18-10-2005, 21:26
nie wiem czy jest taki czujnik
ale skoro mija problem po nagrzaniu to raczej nie on bo co on ma z temp. wspólnego?

jack
18-10-2005, 21:31
właśnie, raczej czujnik temperatury cieczy chłądzącej. Czy taki czujnik może być "częściowo sprawny", tzn w wyższym zakresie temperatur?

Moze to efekt nierównej temperatury cieczy chłodzącej, zanim się dobrze wymiesza?

rc23
18-10-2005, 21:35
kurde nie wiem, jeśli jest to termistor "zaklęty" w większej obudowie to albo działa albo nie, ale kto wie co tam jest może DS1820? :satan:

Rafalrom
18-10-2005, 21:55
Witam.
W moim mondeo jest podobnie, obroty pływają, kiedy dodaje gazu silnik się zadusza, jest to podobny efekt jak w silniku z niewyregulowanym gaźnikiem. Jak silnik się zagrzeje jest ok. Do tego na zimnym zachowuje się jak by lekko najeden gar nie pracował----choć to nie do końca taki objaw, fakt jest taki że nie ma mmocy na ssaniu i trzeba na wysokich obrotach trzymać aby normalnie ruszyć. Są jednak takie dni że wszystko jest ok i to jest najdziwniejsze. Przewody oryginalne, świece nowe, filtr paliwa 10000 km. Nic mi do głowy nie przychodzi.... :wall:
Pozdrawiam

rc23
18-10-2005, 22:04
popatrz na drugi post jest tam link......

konio
18-10-2005, 22:05
Czujnik raczej mało prawdopodobne.Weż odepnij przepływomierz i odpal silnik - jak będzie ok to już wiesz co walnięte.

jack
18-10-2005, 22:10
U mnie jak przygazuję nogą to normalnie pracuje i rusza z kopyta zaraz po uruchomieniu. Wychodzi że albo ta mieszanka mu nie podchodzi którą ssanie zapodaje, albo któryś z czujników szwankuje. Nie wiem czy ASO nie odwiedzę w zimie, co by do wiosny się nie stresować. Ciekawe tylko czy oni coś mogą znaleźć :jezyk1:
Do ciebie faktycznie bardziej pasuje to co w tamtym linku.

jack
18-10-2005, 22:19
No dobra ale powiedzcie w końcu TAK lub NIE.
Czy u was obroty schodzą płynnie od 1200 do 900, czy mają być prawo pewne wahania jak silnik zimny, oczywiście bez wychodzenia poza ten zakres? To moje pierwsze auto z obrotomierzem więc nie wiem jak miałem w innych :satan: Nie ma u mnie takich objawów że silnik się dławi albo obroty są nienaturalnie niskie lub wysokie jak u kolegów.

HEVA
18-10-2005, 23:06
Może grzałka lambady uwalona. Objawy podobne. Jak ciepło, to się sama z siebie nagrzewa bardzo szybko, a jak zimno, to potrafi namieszać w dostarczaniu mieszanki.

konio
18-10-2005, 23:11
Jak miałem 2.0 schodziły płynie

jack
18-10-2005, 23:16
Wezmę chyba pod lupę czujnik temperatury i tę lambdę. Z tego co czytałem to sprawdzenie trochę kłopotliwe, może profilaktycznie wymienię przy przypływie gotówki ;)

rc23
18-10-2005, 23:19
poszukaj, lambda i czujnik były opisywanw a także jak je sprawdzić

jack
19-10-2005, 00:14
poszukaj, lambda i czujnik były opisywanw a także jak je sprawdzićWiem, jutro poszukam, nawet adres stronki zapisałem sobie w pracy, tylko nie pamiętam czy tam o grzałce coś było.
Na to wskazywałoby jescze telepanie silnika, tak jakby trochę za bogatą mieszankę dostawał, zanim się rozgrzeje.
A wie ktoś jaki jest koszt nowej Lambdy "oryginale" forda?

rc23
19-10-2005, 00:23
lepiej nie wiedzieć parę osób kupowało zastępcze i są zadowoleni

jack
19-10-2005, 17:43
Przydałoby się, żeby ktos podzielił się informacją które przewody w lambdzie to sonda a które grzałka, cobym sobie miernikiem sprawdził czy grzałka nie jest przepalona, o ile się da to zrobić, ale wg mnie jeżeli chodzi o grzałkę to ma dwa stany 0 i 1 :satan:

Henryk
19-10-2005, 18:25
dwa białe przewody to grzałka.Pozostałe szary i czarny to masa i sygnał.