PDA

Zobacz pełną wersję : [MkIII] [MKIII]Instalacja modułu ABL na przykładzie combi



darecki_
16-10-2010, 16:38
Adaptive Brake Lights - Adaptacyjne Światła Stop

ze wzg. na montaż pod żarówki kierunkowskazów,a nie świateł stopu-szybkie miganie kierunkowskazami w trakcie awaryjnego hamowania pojazdem.

1.Zakup modułu "CUBE" ABL-chyba że znajdzie się inny(jak do tej pory nnie znalazłem innego) ,mam taki więc montaż takiego opisuję.
http://img233.imageshack.us/img233/678/img02881.th.jpg (http://img233.imageshack.us/i/img02881.jpg/)
2.Wybrać "mądrze" miejsce na jego montażu-u mnie wewnętrzna strona lewego tylnego błotnika,w miarę łatwo dostępna po odchyleniu gąbki schowka na trójkąt,gasnicę itp.
http://img840.imageshack.us/img840/629/img02901.th.jpg (http://img840.imageshack.us/i/img02901.jpg/)
3.Podłączyć moduł (jesli wybierzemy do sygnalizacji "kierunki" lamp tylnych)w następujący sposób:
-zasilanie modułu "+ warto dać bezpiecznik-łatwiej kalibrować urządzenie" i "-"(to wiadomo,masa),
-a kierunkowskazy- moduł jest wstawiony w rozcięty kabel zsilający żarówki kierunkowskazu lampy tylnej,tzn rozcinamy kabel zasilajacy żarówkę http://img833.imageshack.us/img833/7682/img02801.th.jpg (http://img833.imageshack.us/i/img02801.jpg/)
przedłużamy końce(i to nawet całkiem sporo)
http://img230.imageshack.us/img230/9787/img02771.th.jpg (http://img230.imageshack.us/i/img02771.jpg/)
i obydwa podłączamy do modułu i analogicznie z drugą lampą/żarówką.
4.Jesli auto często stoi na pochyłości-tak jak u mnie, należy jako zasilanie dać stały plus najlepiej bezpośrednio z aku.

Na koniec wyjaśnienie:
-mądre miejsce montażu-tak żeby można było łatwo się dostać i co jest niezbędne wypoziomować ( użyłem do tego celu niewielkiej poziomiczki-breloka do kluczy- takiej z hipermarketu)moduł, który musi być zamontowany stabilnie-bardzo ważne bo ma mechanizm który pamięta ostatnie położenie i od niego wylicza sobie odchyłkę przy której załącza sygnalizację.Najpierw przeprowadzamy poziomowanie, potem podłączamy zasilanie, nigdy odwrotnie.Pracę ułatwia(jak również zmniejsza ryzyko zwarcia) "postawienie" na przewodzie zasilającym bezpiecznika.

Niestety przy naszych letnich upałach przyklejenie na taśmę dwustronnie klejącą do wew. strony błotnika nie wystarczyło, mimo dobrej jakości użytej taśmy, błotnik nagrzał się tak bardzo że moduł "odleciał" od niego-zostanie "przyśrubowany".

Przewody w kosciach przy lampach kierunkowskaz
-lewy, przewód BU-blue-niebieski
-prawy,przewód BU/RD-blue/red-niebieski z czerwonym paskiem
-zasilanie poprzez bezpiecznik z aku
-masa, z kosci lampy,przewód BK-black-czarny