PDA

Zobacz pełną wersję : Hamowanie silnikiem a zuzycie LPG??



DariuszHoryd
24-11-2005, 22:23
Witam, w obliczu dzisiejszego artykulu w Moto Gazety Wybiorczej :D, chcialbym sie zapytac, jak sie ma pkt. mowiacy o hamowaniu silnikiem jako sposob na oszczednosc paliwa, bo odcina zaplon, ale jak to sie ma do instalki LPG, czy tez odcinany jest gaz, przy instalce II generacj, czy tylko przy sekwencjach ??/

krzysztof_o
24-11-2005, 23:08
Nie wiem jak przy II generacji, ale sekwencja napewno odcina gaz bo słychać to po pracy wtrysków ( a raczej wtedy nie słychać bo są odcięte) :) :satan:

pejko
24-11-2005, 23:34
w 2-giej gen występuje funkcja cut-off bedaca odpowiednikem hamowania silnikiem. polega to na ogranigzeniu /przymknieciu atuatora/ przepływu gazu. moze to nieznacznie wpłynąć na zużycie lpg przy odpowiedniej technice jazdy ale jednoczesnie wywołuje chwilowe zuboż enie mieszanki a to prosta droga do strzałów. funkcje cut-off najczęsciej wykorzystuje sie w somochodach jesli na lpg wolne obr nie chcą schodzić do normalnego poziomu

crater
25-11-2005, 00:21
Czyli podsumowując - wynika z tego że hamowanie silnikiem przy inst. II gen. nie daje oszczędności :wall: Dobrze zrozumiałem?

grzebyk
25-11-2005, 08:40
daje pewną oszczędność ale nie zauwarzysz tego w portfelu
cut-off ogranicza dopływ gazu przy hamowaniu silnikiem ale:
ograniczenie następuje z pewnym opóźnieniem aby gwałtownie nie zmniejszać obrotów np. przy przełączaniu biegów
ogranicza do pewnej prędkości obrotowej np. 1300 obrotów, aby nie zdławić silnika - wartości poszczególne są nastawialne

lyssy
25-11-2005, 11:01
Hamowanie silnikiem powoduje "odłączenie" wtryskiwaczy Pb, nie zapłonu.
Tak więc instalacje LPG IV generacji też mają tą funkcję, niejako "dziedziczoną" po Pb. A w II generacji zależy od elektroniki LPG.

Słyszałem o jakichś patentach montowanych niezależnie od elektroniki sterującej LPG, oferujących funkcję cut-off. Jeżeli są zrobione na bazie jakiegoś zaworu elektromagnetycznego to mają szansę dać coś więcej niż "zwykłe" przymykanie zaworu LPG (szybsza reakcja i "dwustanowość" zaworu).

Pozostaje kwestia co dzieje się w momencie gwałtownego otwarcia przepustnicy w stanie cut-off... Po pierwsze idealne warunki do strzału, po drugie chwilowa "dziura" w mocy zanim zawór LPG i reduktor nie zareagują...

mareckis
25-11-2005, 21:40
Generalnie, przy II generacji gazownicy odradzają cut-off'a ze względu na wysokie prawdopodobieństwo wystrzału i, jak to wcześniej było również powiedziane, tylko niektóre instalki są w to wyposażone, a dokładnie ich elektronika.

krzys-68
27-11-2005, 23:36
Witam, w obliczu dzisiejszego artykulu w Moto Gazety Wybiorczej :D, chcialbym sie zapytac, jak sie ma pkt. mowiacy o hamowaniu silnikiem jako sposob na oszczednosc paliwa, bo odcina zaplon, ale jak to sie ma do instalki LPG, czy tez odcinany jest gaz, przy instalce II generacj, czy tylko przy sekwencjach ??/Oszczednosc sa marginalne i na pewno nie dotycza LPG :))