PDA

Zobacz pełną wersję : [MkIII] [MKIII] Zmiana wysokośći fotela kierowcy-bez wymiany zębatki



sokoleokoo2
22-11-2010, 10:30
Witam

Z racji że temat często się powtarza - a czasem nie ma możliwości wymiany na szybko zębatki np. brak garażu i narzędzi, dopiero co zakupione auto lub słabe zdolności manualne czy brak forsy na zębatkę.

W moim przypadku wszystkiego po trochu, czyli samo wyjęcie fotela zajęło mi lekko ponad godzinę, wybicie sworznia i wyjęcie zębatko kolejną godzinkę - diagnoza taka jak wszędzie, zanim to poskładałem minęła kolejna, czyli 3 godziny pod blokiem na oczach gapiów. Wróciłem do domu i zacząłem kombinować.

Auto nowe dopiero co zakupione a już tyle roboty i znów wydatki (50-100 zł) + 4 godzin roboty (wszystko pod blokiem) oczywiście najgorsze piłowanie pilnikiem i nawiercenie otworu - trza znaleźć inny sposób a wymianę zębatki zostawię na lato.
I tak narodził się w głowie misterny plan obniżenia fotela bez kosztów na szybko.


Zmiana wysokości fotela bez wyciągania fotela oraz bez wymiany zębatki


1. Odradzam picie piwka bo można zgubić "fordowski zeger i podkładkę"
(tak wygląda nasz fotel) nie sprzątane bo niedawno zakupione (auto nie było odpicowanie na sprzedaż)

http://img827.imageshack.us/img827/8724/hpim12761024x768.th.jpg (http://img827.imageshack.us/i/hpim12761024x768.jpg/)

2. Ta część nas interesuje i przy niej będziemy majstrować.

http://img140.imageshack.us/img140/5892/hpim12771024x768.th.jpg (http://img140.imageshack.us/i/hpim12771024x768.jpg/)

http://img15.imageshack.us/img15/3520/hpim12791024x768.th.jpg (http://img15.imageshack.us/i/hpim12791024x768.jpg/)

3. Podważamy zeger - wystarczy zwykły śrubokręt boć skośne kombinerki lub cokolwiek - wychodzi łatwo

http://img263.imageshack.us/img263/2225/hpim12811024x768.th.jpg (http://img263.imageshack.us/i/hpim12811024x768.jpg/)

http://img152.imageshack.us/img152/4969/hpim12801024x768.th.jpg (http://img152.imageshack.us/i/hpim12801024x768.jpg/)

4. po zdjęciu blokady wyciągamy prowadnice (jarzmo śruby) lub po prostu wajchę - zostają nam 2 oddzielne elementy

http://img576.imageshack.us/img576/5/hpim12851024x768.th.jpg (http://img576.imageshack.us/i/hpim12851024x768.jpg/)

5. Tą górną wajchą 1 - ką kręcimy w prawo lub lewo zależnie czy chcemy opuścić czy podnieść. W moim przypadku trzeba było usiąść na fotelu żeby drgnął - później już podnoszenie i opuszczanie nie stanowi problemu.

http://img576.imageshack.us/img576/5/hpim12851024x768.th.jpg (http://img576.imageshack.us/i/hpim12851024x768.jpg/)

http://img249.imageshack.us/img249/618/hpim12861024x768.th.jpg (http://img249.imageshack.us/i/hpim12861024x768.jpg/)



6. Całość skręcić w odwrotnej kolejności.

Generalnie nic lepszego nie da się wymyślić.
Całość operacji nie powinna zająć więcej niż 10 min, a później 3-5 jak dojdzie się do wprawy. Ja podchodziłem 3-4 razy zanim znalazłem swoją wysokość.

PS. Niestety fotele Fordowskie nie są takich wygodne jak Oplowskie i nawet regulacja twardości tu nie pomaga.


Mam nadzieje że moje tuto-riale się przydadzą, moje motto to wszystko da się naprawić a i fabrykę można poprawić.

W weekend jak dobrze pójdzie to mam do wymiany żarówki w podświetleniu (zobaczę czy da się zmienić ten obciachowy zielony kolor na coś innego i czy żarówki to faktycznie w3w). Może też uda się naprawić światełko w kabinie bo przełącznik urwany i brak światła dobrze że świecą te lampki pod (deską zasłonową - anty słoneczną)

Pozdrawiam