PRZEPŁYWOMIERZ....jazda z i bez ??? czy można ??

[Krzysiek_WW]

Jaki ma wpływ na samochód jazda bez przepływomierza powietrza ??
Co może sie stać jak będę miał wyłączony przepływomierz ??
Czy będą widoczne jakieś zmiany, jeżeli wypne przepływomierz powietrza ??
Czy zmieni sie coś ??

Pozdrawiam,
Krzysiek

[corvus_pl]

Przepywomierz powietrza jest do tego aby badać jaka ilość powietrza jest zasysana,a to jest potrzebne komputerowi (no i nie tylko to bo jeszcze są zbierane dane z sondy lambda,z czujnika położenia wału korbowego.wałka rozrządu,a nawet czasem jest czujnik cisnienia atomosferycznego o ile taki jest i z wielu innych czujników) do tego aby dostosowac ilość paliwa do zasysanego powietrza.
Jesli wyłączysz przepywomierz moga skakać obroty,albo nie bedzie wysokich obrotów,czasem jest tak ze komputer włączy procedure awaryjną, autko pojedzie ale będzie tempe.

[vMZe]

U mnie właśnie przepływomierz poleciał i efekt był taki, że komp dostosował parametry pracy do średnich jego wskazań. W związku z tym:

1. Lambda pracowała w granicznym zakresie wskazań (wskazania 0,8-0,9 V)
2. 4 LTR paliwa na 100 km więcej (czyli przy bardzo oszczędnej jeździe 13 LTR)
3. Dopalanie resztek paliwa w katalizatorze (smrodek z tyłu auta)

W ogólności - nie należy jeździć bez.

[STraits]

Generalnie samochód bedzie jeździł. Ale będzie pozbawiony mocy. Komputer poda uśrednione wartości. Spalanie wzrośnie. Obroty mogą falować. Samochód w skrajnych przypadkach będzie gasł. Zły skład mieszanki - możliwe szybsze zużycie a nawet uszkodzenie katalizatora.

[RWalentynowicz]

To ja się podłączę z pytaniem. Czy jest jakiś prosty, łopatologiczny sposób na sprawdzenie, czy przepływomierz jest sprawny?

[STraits]

Tak. Sprawdzanie napięcia. Generalnie przepływka powinna działać od 0.8V przy biegu jałowym to jakichś 4,3 - 4,5 V gdy przepustnica jest otwarta na maksa. Jeżeli przepływomierz nie reaguje na otworzenie przepustnicy to jest do wymiany. Czasem można go sprawdzić jeszcze prościej. Jak falują obroty - ściągamy wtyczke i sprwdzamy co sie dzieje. Jeżeli uspokoiło się to jest szansa że przepływomierz jest uszkodzony - ale głowy dać sobie raczej nie można.

[RWalentynowicz]

Czy wartości, które podałeś mają zastosowanie również w V6? Do których przewodów miałbym przyłączyć ten miernik? Nadmieniam, że nie znam się na tym więc poproszę kolegę by sprawdził ale on jest elektrykiem od domowych kontaktów, więc musiałbym mu wskazać miejsca pomiaru.

[STraits]

Tak. Każdy przepływomierz działa na tej samej zasadzie. Są różne przepływomierze - różna ilość kabli - ale zasada działania ta sama. V6 będzie miało inny zakres pracy niż ZETEC, ale otwierać ma sie do minimum 4,3 V.

[RWalentynowicz]

Powiedz tylko o wielki Straitsie, które kabelki przepływomierza poddać badaniu celem uzyskania tych napięć? :pad:

[STraits]

Musze przetrawić schemat i sam znac.

[STraits]

Więc tak :

ZETEC :

Wtyczka składa się z 5 PIN. Na PIN numer 5 (kabel Zielono-czerwony) wchodzi zasilanie od bezpiecznika. Ten kabelek nas nie interesuje. Do PCM idą 3 pozostałe kabelki. PIN1,2 i 3.

PIN3 to masa (GND : czarny-Pomarańczowy). PIN1 (biały-niebieski) i PIN2 (brązowy-niebieski). Myśle że napięcie trzeba miedzyć między PIN3 i PIN1 oraz PIN3 i PIN2. Trzeba eksperymentować - ja mierzyłem to tylko przy pomocy podłaczenia przez komputer diagnostyczny. Na "żywca" nie mierzyłem...

V6 :

Wtyczka składa się z 6 PIN. Skrajne PINy (PIN1 i PIN6) są nie podłaczone. Zasilanie (+) to PIN2 (zielono-czerwony). Do PCM idzie PIN3(Czarno-pomarańczowy - GND,masa) oraz PIN4 i PIN5 - to są sygnałowe.