Zobacz pełną wersję : padła klima help!!!!!! prosze o rady
mam problem otoz przetarla mi sie aluminiowa rurka od klimy wycieklo troche jak nie wszystko oleju no i gaz teraz pytanie ile oleju jaki i ile gazu i jaki?????????????????????i czy da sie bez uzupelniania jezdzic samochodem i nie zniszczyc czegos?????????????bo po co mi na zime??klima? :pad: :pad:
Sprawa wygląda tak. Nie jest potrzebna ci klima zimą, bo nie włączy się i tak pponiżej 5 stopni. Do 99% samochodowych układów klimatyzacji leje się 200 ml oleju syntetycznego Reniso Trinitron SEZ 80 przeznaczonego do smarowania kompresorów z czynnikiem R-134a, a czynnika R-134a wchodzi 1740 g. A po co robić rozszczelnioną klimę od razu? Najczęściej dzieje się tak, że po rozszczelnieniu układu pochłaniacz wchłania wilgoć z otoczenia. Dlatego, bo jeśeli układ był rozszczelniony przez dłuższy okres przed ponownym napełnieniem czynnikiem, osuszacz należy wymienić na nowy. Główny błąd użytkowników polega na tym, że po rozszczelnieniu instalacji klimatyzacyjnej i pozostawieniu jej bez zabezpieczenia przed wilgotnym powietrzem z zewnątrz, które powoduje bardzo szybką korozję wnętrza układu (zwłaszcza elementów aluminiowych) wskutek reakcji chemicznych wytwarzających kwas solny - olewają naprawę. Krótko mówiąc, jeżeli mamy w aucie klimatyzator, to w wypadku jego rozszczelnienia musimy natychmiast zadbać o zaślepienie rozłączonej instalacji. Albo nie zdziwmy się jak po późniejszej naprawie ponownie będziemy płacić za naprawę. :metal
Nie za dużo tego czynnika troszku?
Nie - dokładnie 1740 g +/- 0,05
ilsosc czynnika powina byc na naklejce pod maska w komorze silnika
krzys-68
01-12-2005, 22:00
Sprawa wygląda tak. Nie jest potrzebna ci klima zimą, bo nie włączy się i tak pponiżej 5 stopni. Do 99% samochodowych układów klimatyzacji leje się 200 ml oleju syntetycznego Reniso Trinitron SEZ 80 przeznaczonego do smarowania kompresorów z czynnikiem R-134a, a czynnika R-134a wchodzi 1740 g. A po co robić rozszczelnioną klimę od razu? Najczęściej dzieje się tak, że po rozszczelnieniu układu pochłaniacz wchłania wilgoć z otoczenia. Dlatego, bo jeśeli układ był rozszczelniony przez dłuższy okres przed ponownym napełnieniem czynnikiem, osuszacz należy wymienić na nowy. Główny błąd użytkowników polega na tym, że po rozszczelnieniu instalacji klimatyzacyjnej i pozostawieniu jej bez zabezpieczenia przed wilgotnym powietrzem z zewnątrz, które powoduje bardzo szybką korozję wnętrza układu (zwłaszcza elementów aluminiowych) wskutek reakcji chemicznych wytwarzających kwas solny - olewają naprawę. Krótko mówiąc, jeżeli mamy w aucie klimatyzator, to w wypadku jego rozszczelnienia musimy natychmiast zadbać o zaślepienie rozłączonej instalacji. Albo nie zdziwmy się jak po późniejszej naprawie ponownie będziemy płacić za naprawę. :metalNic dodać,nic ując :brawo:
ilość oleju do układu 200ml się zgadza ale przy zalewaniu całkowicie nowej i pustej klimy. 1740g to lekka przesada tyle to nawet nie wchodzi do aut z podwójną klimą z przodu i z tyłu. ja zalecam ok. 50ml oleju a czynnika 750+/-50 g. jeśli układ był rozszczelniony za długo to do wymiany jest osuszacz. :bigok: narka
No w jakimś celu podawane są te wartości. Czyżby fabryka się Mistrzu pomyliła?
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.