kreeecik
31-01-2011, 10:25
Artukuł, który jest na FCP jest zerżnięty z mojego pdfa i niektóre zdjęcia też, mam wszelkie prawa wykorzystać tu zdjęcia i opis.
Dobra zaczynamy, jeśeli cos ci warczy pod maską między 1200 a 2000 obrotów, dźwięk ten przypomina plastikowy odgłos i czujesz drgania na pedałach, to znaczy, że masz do wymiany wspornik rury od intercoolera od strony kierowcy, jak to zrobić we własnym zakresie czytaj poniżej.
W garażu znalazłem stare poduszki od amortyzatorów od Fiata 126p, wyglądają tak:
http://img201.imageshack.us/img201/7118/72835957.th.jpg (http://img201.imageshack.us/i/72835957.jpg/)
Kto ma kanał polecam kto nie wystarczy podjechać lewą stroną pod krawężnik, ja z lenistwa podjechałem pod szambo ☺. Wczołgujemy się pod samochód i zdejmujemy osłonę pod chłodnicą. Ukazuje nam się winowajca:
http://img251.imageshack.us/img251/9382/76857242.th.jpg (http://img251.imageshack.us/i/76857242.jpg/)
Te gumy po środku to pozostałości po poprzednim kombinowaniu. Klucz rozmiar 10, polecam dobrą grzechotkę gdyŜ śruba dość długa i można się nakręcić. Tak wygląda śruba w całości w tulei i osłonie gumowej:
http://img220.imageshack.us/img220/5774/63981543.th.jpg (http://img220.imageshack.us/i/63981543.jpg/)
A o to uszkodzone elementy, które powinny być wymienione na nowe, ja oczywiście nie wiedziałem co zastanę i nie zaopatrzyłem się w nie, musiałem kombinować ale o tym za chwilkę:
Tuleja z gumą
http://img842.imageshack.us/img842/8747/11271373.th.jpg (http://img842.imageshack.us/i/11271373.jpg/)
Guma
http://img826.imageshack.us/img826/616/85555910.th.jpg (http://img826.imageshack.us/i/85555910.jpg/)
Tuleja
http://img444.imageshack.us/img444/8272/85776198.th.jpg (http://img444.imageshack.us/i/85776198.jpg/)
Czas na poduszki, musiałem je trochę przyciąć gdyż nie posiadałem nowych części chodziło o spasowanie starej tulei, poduszki i wspornika tak aby wspornik nie uderzał o tuleję:
http://img405.imageshack.us/img405/4071/94497553.th.jpg (http://img405.imageshack.us/i/94497553.jpg/)
Po założeniu:
http://img577.imageshack.us/img577/8381/19207516.th.jpg (http://img577.imageshack.us/i/19207516.jpg/)
Złożenie wszystkiego w kupę:
http://img411.imageshack.us/img411/4150/75345694.th.jpg (http://img411.imageshack.us/i/75345694.jpg/)
Dodatkowo między rame a wspornik upchnąłem kawałki gumy by ograniczyć zbytnią ruchliwość tego elementu:
http://img40.imageshack.us/img40/6467/69885993.th.jpg (http://img40.imageshack.us/i/69885993.jpg/)
I skręcenie wszystkiego do kupy:
http://img268.imageshack.us/img268/640/48730993.th.png (http://img268.imageshack.us/i/48730993.png/)
Dobra zaczynamy, jeśeli cos ci warczy pod maską między 1200 a 2000 obrotów, dźwięk ten przypomina plastikowy odgłos i czujesz drgania na pedałach, to znaczy, że masz do wymiany wspornik rury od intercoolera od strony kierowcy, jak to zrobić we własnym zakresie czytaj poniżej.
W garażu znalazłem stare poduszki od amortyzatorów od Fiata 126p, wyglądają tak:
http://img201.imageshack.us/img201/7118/72835957.th.jpg (http://img201.imageshack.us/i/72835957.jpg/)
Kto ma kanał polecam kto nie wystarczy podjechać lewą stroną pod krawężnik, ja z lenistwa podjechałem pod szambo ☺. Wczołgujemy się pod samochód i zdejmujemy osłonę pod chłodnicą. Ukazuje nam się winowajca:
http://img251.imageshack.us/img251/9382/76857242.th.jpg (http://img251.imageshack.us/i/76857242.jpg/)
Te gumy po środku to pozostałości po poprzednim kombinowaniu. Klucz rozmiar 10, polecam dobrą grzechotkę gdyŜ śruba dość długa i można się nakręcić. Tak wygląda śruba w całości w tulei i osłonie gumowej:
http://img220.imageshack.us/img220/5774/63981543.th.jpg (http://img220.imageshack.us/i/63981543.jpg/)
A o to uszkodzone elementy, które powinny być wymienione na nowe, ja oczywiście nie wiedziałem co zastanę i nie zaopatrzyłem się w nie, musiałem kombinować ale o tym za chwilkę:
Tuleja z gumą
http://img842.imageshack.us/img842/8747/11271373.th.jpg (http://img842.imageshack.us/i/11271373.jpg/)
Guma
http://img826.imageshack.us/img826/616/85555910.th.jpg (http://img826.imageshack.us/i/85555910.jpg/)
Tuleja
http://img444.imageshack.us/img444/8272/85776198.th.jpg (http://img444.imageshack.us/i/85776198.jpg/)
Czas na poduszki, musiałem je trochę przyciąć gdyż nie posiadałem nowych części chodziło o spasowanie starej tulei, poduszki i wspornika tak aby wspornik nie uderzał o tuleję:
http://img405.imageshack.us/img405/4071/94497553.th.jpg (http://img405.imageshack.us/i/94497553.jpg/)
Po założeniu:
http://img577.imageshack.us/img577/8381/19207516.th.jpg (http://img577.imageshack.us/i/19207516.jpg/)
Złożenie wszystkiego w kupę:
http://img411.imageshack.us/img411/4150/75345694.th.jpg (http://img411.imageshack.us/i/75345694.jpg/)
Dodatkowo między rame a wspornik upchnąłem kawałki gumy by ograniczyć zbytnią ruchliwość tego elementu:
http://img40.imageshack.us/img40/6467/69885993.th.jpg (http://img40.imageshack.us/i/69885993.jpg/)
I skręcenie wszystkiego do kupy:
http://img268.imageshack.us/img268/640/48730993.th.png (http://img268.imageshack.us/i/48730993.png/)