Zobacz pełną wersję : [Duratec]Żywotność silnika DURATEC HE 1.8 125 KM?
Witam wszystkich Forumowiczów. Jestem na etapie zakupu Forda MKIII 1.8 lub 2.0. Chciałbym prosić szanownych kolegów i koleżanki o pomoc a dokładnie o informacje na temat średniej żywotności silników benzynowych Duratec HE. Oglądam obecnie MKIII 1.8 125 KM 2006 rok z przebiegiem ok.160000 i zastanawiam się czy warto kupować auto z takim przebiegiem. Czy nie jest on jak na tę bernzynę za duży - planuję po zakupie jeździć tym autem 3-4 lata. Proszę o opinię na ten temat.
500.000, 1.000.000 , 2.000.000 km, jak dbasz tak masz , powiem Ci inaczej , sprzedawałem MK1 1.8 Zetec z przebiegiem 280.000 i miał sie świetnie ...
500.000, 1.000.000 , 2.000.000 km, jak dbasz tak masz , powiem Ci inaczej , sprzedawałem MK1 1.8 Zetec z przebiegiem 280.000 i miał sie świetnie ...
Podpisze się pod kolegą, mam 1.8 16V ZETEC z przebiegiem 210kkm i na dzień dzisiejszy wygląda na to że nic nie stoi na przeszkodzie żeby zrobił drugie tyle... tyle że to ZETEC....
A co do Twojego pytania sam poluje na 2.0 Duratec gdyż z lektury wyciągniętej na forum i wielu różnych opinii, prasowych, mechaników, użytkowników itp jest to bardzo udana jednostka Forda mało awaryjna, dośc ekonomiczna itp... aczkolwiek ostatnio dalszy znajomy zakupił MKIII z takim właśnie silnikiem 2.0Pb, miał jakiś drobny problem z obrotami czy coś koło tego i w jednym z ASO w Warszawie powiedzieli mu, że jest to rzadki silnik stanowiący zaledwie 3% całej produkcji Mondeo i nie potrafią sobie poradzić z tą usterką... :wall: Jak dla mnie nieudolni serwisanci...
Pozdro
500.000, 1.000.000 , 2.000.000 km, jak dbasz tak masz , powiem Ci inaczej , sprzedawałem MK1 1.8 Zetec z przebiegiem 280.000 i miał sie świetnie ...
Duratec to nie Zetec ale swoje wytrzyma. Mój ma ok 200 kkm i nawet oleju nie bierze. :)
Dodano po 1 min.:
500.000, 1.000.000 , 2.000.000 km, jak dbasz tak masz , powiem Ci inaczej , sprzedawałem MK1 1.8 Zetec z przebiegiem 280.000 i miał sie świetnie ...
Podpisze się pod kolegą, mam 1.8 16V ZETEC z przebiegiem 210kkm i na dzień dzisiejszy wygląda na to że nic nie stoi na przeszkodzie żeby zrobił drugie tyle...
A co do Twojego pytania sam poluje na 2.0 Duratec gdyż z lektury wyciągniętej na forum i wielu różnych opinii, prasowych, mechaników, użytkowników itp jest to bardzo udana jednostka Forda mało awaryjna, dośc ekonomiczna itp... aczkolwiek ostatnio dalszy znajomy zakupił MKIII z takim właśnie silnikiem 2.0Pb, miał jakiś drobny problem z obrotami czy coś koło tego i w jednym z ASO w Warszawie powiedzieli mu, że jest to rzadki silnik stanowiący zaledwie 3% całej produkcji Mondeo i nie potrafią sobie poradzić z tą usterką... :wall: Jak dla mnie nieudolni serwisanci...
Pozdro
Całe ASO ;))
Duratec to nie Zetec ale swoje wytrzyma. Mój ma ok 200 kkm i nawet oleju nie bierze.
ale opiera sie głównie na konstrukcji Zeteca , jest to nic innego jak kontynuacja ...
ma łańcuch takze wg mnie jest bardzo żywotny,Warunek ;wymiana oleju nawet przed10 tys i oryginalne filtry paliwa,oleju.No i olej ma byc 1 liga(musi miec specyfikację Ford)Fordy nie lubią innych olejow.
pzdr
dzięki za szybkie odpowiedzi, czyli nie ma się co bać tych 160000 przebiegu o ile auto zadbane i dobrze "prowadzone", a powiedzcie na co zwrócić uwagę przy zakupie bo już się trochę napaliłem na 2 auta 1.8 125 km, jedno 129 tys km drugie 160 tys. oba 2006 rok - czy jest coś newralgicznego w tych autach wymagającego sprawdzenia w ASO?
koszt w ASO około 300 zł , na 100% nie będziesz pewien , ale mogą Ci bardzo dużo o aucie powiedziec ...
dzięki za szybkie odpowiedzi, czyli nie ma się co bać tych 160000 przebiegu o ile auto zadbane i dobrze "prowadzone", a powiedzcie na co zwrócić uwagę przy zakupie bo już się trochę napaliłem na 2 auta 1.8 125 km, jedno 129 tys km drugie 160 tys. oba 2006 rok - czy jest coś newralgicznego w tych autach wymagającego sprawdzenia w ASO?
Pod warunkiem że ma te 160kkm przebiegu...
Wnętrze sporo Ci powie, niedawno znajomy kupił MKIII ST220 z gwarantowanym przebiegiem 134kkm bo jak to powiedział polecony handlarz Szwajcarzy nie kręcą przebiegów... i owszem.. znajomy znalazł na Facebooku poprzedniego właściciela auta i ten był w niezłym szoku jak sie dowiedział że handlarz cofnął szafe o ponad 100tys i jeszcze rozgrabił auto z wyposażenia.... tak wiec nigdy nie wiemy co bierzemy przy sprowadzanym aucie...
Jareczek1980
08-02-2011, 12:59
sprawdż klapki, biegi jak wchodza na zimnym i sprawdz czy nie ma odglosów z okolic alternatora. Mozesz sprawdzic czy autem nie telepie na biegu jalowym. To jesli chodzi o te silniki, a reszta jak przy norrmalnym aucie
Easy_rider
08-02-2011, 13:08
W tych silnikach (2.0 tez) przy 250000km Ford dopiero przewidział KONTROLĘ luzów zaworowych i stanu łańcucha rozrządu. Brać ale polecam 2.0
Mirron gdzie w Lublinie można poza ASO sprawdzić samochód tj. diagnosrtyka, geometria, podwozie, nadwozie?
Mirron gdzie w Lublinie można poza ASO sprawdzić samochód tj. diagnosrtyka, geometria, podwozie, nadwozie?
A np tutaj: http://www.speedcar.pl/ albo tutaj http://www.autotestpolska.pl/po/index.php
W tym ostatnim pracuje/pracował kiedyś jakiś klubowicz z MKP ale nie pamiętam kto i co.. jak się zdecydujesz to mogę się dowiedzieć bliżej...
Ewentualnie mogę Cie zaprowadzić do mniej znanego zakładu w którym mój zaprzyjaźniony mechanik przetrzepie Ci autko jak mało kto... tyle że trzeba by sie umówić dość dokładnie co do dnia i godziny bo zarobiony..
spoko, jak już się zdecyduję na auto co jest bardzo możliwe, to chętnie bym skorzystał z usług tego twojego znajomego, jak by co mógłbyś dać jakiś namiar na Swoją Osobę
Jako użytkownik 1.8 oraz 2.0 polecam ten ciut większy motor. 145 KM czuć pod nogą. 125 KM już nie tak bardzo. Zużycie paliwa jest na podobnym poziomie. 140-150 km/h w 4 osoby i bagaż na autostradach potrzebne jest ok 7,3-8l/100km. Sam mam w tej chwili 1.8 i planuję zrobić swapa na 2.0 a 1.8 sprzedać.
żywotności silników benzynowych Duratec
Rok temu jak szukałem mojego 2,0 to zapodałem podobny temat, a dokładniej z jakim największym przebiegiem spotkali się forumowicze w tym aucie. Koledzy z wysp pisali o widzianych na własne oczy przebiegach rzędu 500-600 tys. mil więc na km wychodzi gdzieś tak pod milion km. No ale to zapewne przypadki, jednak myślę że w tych granicach co podałeś nie musisz się obawiac.
A przy samym zakupie zwróc szczególna uwagę czy nie ma jakichkolwiek stuków z okolic silnika, bo sam koszt regulacji zaworów może cię wyjśc nawet powyżej 1000 zł, generalnie ma byś cisza bez klepania, te silniki chodzą cichutko gdy są sprawne :bigok:
generalnie ma byś cisza bez klepania, te silniki chodzą cichutko gdy są sprawne :bigok:[/quote]
generalnie u mnie silnik jest ok ale cichy to on szczególnie nie jest. Szumi sobie i cos tam mu klepnie czasami. Natomiast sam silnik jest spoko i ma nawet niezlego kopa, wieć warto wziąć 2.0.
generalnie ma byś cisza bez klepania, te silniki chodzą cichutko gdy są sprawne
zgadza się, jedyne co słychać to wtryski, których praca często jest błędnie interpretowana jako klepiący rozrząd.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.