PDA

Zobacz pełną wersję : Jatco, statyczna wymiana oleju manual



Sartan
14-02-2011, 01:08
Witam
W sobotę robiłem statyczną wymianę oleju w skrzyni biegów Jatco. Generalnie operacja jest dość prosta i można ją wykonać nawet bez kanału, niemniej chcę opisać wraz ze zdjęciami jak to wygląda.

Na początek oto olej jaki użyłem. Dedykowany do skrzyni JF 506 E czyli takiej samej jak montowana w naszych mondkach. Kupiłem w sklepie tomateam.pl za 218 PLN, bańka 5L.
http://imageshack.us/a/img838/9143/jatco014.jpg


Na początek należy przejechać kilka kilometrów aby olej w skrzyni się nagrzał. Następnie wjeżdżamy do garażu i zaczynamy imprezę. Na początek trzeba wymontować z auta akumulator wraz z całą skrzynką.
1) Zdejmujemy osłonę
2) Kluczem nasadkowym lub oczkowym 10 odkręcamy klemy, najpierw masową, a później plusową.
3) Kluczem nasadkowym 8 odkręcamy uchwyt akumulatora od przodu auta. Na drugą śrubę uchwytu u mnie zatknięte było mocowanie z przewodem odpowietrzenia skrzyni biegów. Nie ma co się z nim szarpać aby go zdjąć bo można je połamać. Najlepiej obrócić uchwyt przeciwnie to wskazówek zegara aby uwolnić aku. No to wyciągamy aku z auta.
4) Wyciągamy, nazwijmy to skrzynką, skrzynkę w której siedzi akumulator. Nie jest ona niczym przykręcona więc ciągnąc delikatnie do góry powinna wyjść.

Gdy mamy już zrealizowane 4 powyższe punkty. Naszym oczom ukaże się taki widok.
http://imageshack.us/a/img694/6868/jatco002.jpg

5) Zdejmujemy gumowy koreczek osłaniający wlew oleju i po tej operacji wygląda to tak.

http://imageshack.us/a/img842/7370/jatco003.jpg


6) No to teraz siup pod samochód i zaczynamy tam imprezę. Na początek trzeba zdjąć osłonę cięgna. Odkręcamy trzy śruby zaznaczone na zdjęciu poniżej.

http://imageshack.us/a/img41/4320/jatco005.jpg


7) W tym momencie naszym oczom ukazuje się korek do kontroli poziomu oleju. Zaznaczyłem go na poniższym zdjęciu czerwonym kółkiem

http://imageshack.us/a/img534/447/jatco007.jpg


8) Kluczem imbusowym nr 5 odkręcamy go ale nie wykręcamy. Jeśli mamy prawidłowy poziom oleju to na wyłączony silniku zacznie z niego lecieć olej.

9) Pod skrzynię podstawiamy miskę na stary olej i odkręcamy kluczem 24 śrubę oznaczoną poniżej na czerwono.

http://imageshack.us/a/img94/9055/jatco008.jpg


10) Czekamy około 15 minut aż stary olej zleci do miski. U mnie zleciało około 4L więc miska musi mieć co najmniej taką objętość.

http://imageshack.us/a/img577/6002/jatco009.jpg


Stary olej na pewno nie miał czerwonego koloru ;-)

http://imageshack.us/a/img17/9327/jatco011.jpg

11) Odstawiamy miskę ze starym olejem. Sprawdzamy stan śruby spustu oleju i jeśli wszystko jest ok to wkręcamy ją z powrotem.

12) Wykręcamy śrubę do kontroli poziomu oleju i podstawiamy pojemnik na olej.

13) Teraz trzeba nalać świeży olej do skrzyni. Najlepiej zrobić to przy pomocy lejka i węża o średnicy zewnętrznej nie większej niż 8mm. Ja musiałem majstrować sobie coś takiego z lejka i strzykawki ponieważ tylko to miałem pod ręką. Dlatego że wymianę robiłem sam to przypiąłem lejek trytkami aby się nie wysuną z otworu wlewowego.

http://imageshack.us/a/img29/8517/jatco016.jpg


14) Nalewamy świeży olej do momentu aż zacznie wyciekać z otworu do kontroli poziomu oleju. Gdy olej zacznie tamtędy wylatywać wkręcamy śrubkę. Nie mierzyłem ile dokładnie wejdzie oleju zanim zacznie on ściekać ale na oko jest to 3-3,5 L. Po wkręceniu śrubki dolewamy jeszcze około 0,5-1L.
Ja po wkręceniu śrubki nie dolałem oleju przez co skrzynia po uruchomieniu silnika i wrzucaniu na R szarpała. Po dolaniu oleju wszystko wróciło do normy.

15) Wkładamy akumulator pozostawiając lejek na miejscu na wypadku gdyby trzeba było dolać jeszcze oleju.
http://imageshack.us/a/img844/6913/jatco013.jpg


16) Wskakujmy do auta i zapalamy silnik. Odczekujemy około 30s i zaczynamy przełączać powoli biegi P -> R -> N -> D -> N -> R -> P oczywiście trzymając wciśnięty hamulec. Operację powtarzamy kilkukrotnie i zostawiamy później na P.

17) Poziom oleju powinno się sprawdzić na włączonym silniku przy temperaturze oleju około 35C. Ja niestety nie mam komputera więc posiłkowałem się termometrem. Temperaturę mierzyłem na przewodzie doprowadzającym olej ze skrzyni do chłodnicy, przynajmniej tak mi się wydaje. Niestety nie mam zdjęcia w tym miejscu ale przewody te wychodzą ze skrzyni z lewej strony stojąc przodem do auta i patrząc od góry. Ja mierzyłem na tym górnym przewodzie i po wskazaniu przez termometr około 34,5C wskoczyłem pod auto aby odkręcić korek do kontroli poziomu oleju. Zleciała odrobinka oleju ale nie za wiele. W tym momencie w zasadzie statyczna wymiana oleju dobiegła końca i można poskładać wszystkie elementy do kupy. Zakręcić śrubkę do kontroli poziomu.


Ponieważ mi w bańce zostało troszkę oleju to na działającym silniku wlałem go do skrzyni i poczekałem aż przez otwór kontrolny przestanie wylatywać. Zakręciłem korek i dopiero wtedy poszedłem wyłączyć silnik.

Silnika nie należy wyłączać wcześniej ponieważ olej zacznie wyciekać ze skrzyni przez otwór do kontroli poziomu!

Roboty jest na około 2 godzinki na luzaku.

Części potrzebne:
Klucz 24
Klucz 10
Klucz 8
Miska
Lejek z wężykiem o średnicy nie większej niż 8mm

Jeśli macie jakieś sugestie co można by dodać lub poprawić to dajcie znać. Ja od wymiany przejechałem dopiero 100km i jakoś znacznej poprawy nie zauważyłem Ale mój mondziak ma na latane 162 tkm więc olej jeszcze nie był w tragicznym stanie. Niemniej licząc koszty za olej to zrobię jeszcze ze dwie statyczne wymiany w najbliższym czasie i wtedy następną dopiero przy 200 tkm.


Przyklejam
Netoper

mad
14-02-2011, 18:29
Super!! Jak byś mógł fotki powklejać do tematu. Będzie wygodniej.

Sartan
14-02-2011, 23:55
Witam
Nie mam pojęcia jak to zrobić a chętnie bym to tak zrobił.

Netoper
15-02-2011, 00:02
Tu masz pomoc
http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=84321
jak fotki się wrzuca w avatary czy podpisy,
postępowanie jest analogiczne z tym, że link z serwera wklejasz do posta

Jak będziesz na serwerze, to będą podane opcje że np: link bezpośredni, miniatura forum itd, najlepiej jako miniatury wrzucać, to wtedy na forum ładnie to wygląda, a jak ktoś chce w oryginalnym rozmiarze obejrzeć, to klika na miniaturę i się otwiera w oryginalnym.

malarz
03-04-2011, 21:43
Witam niestety dopiero teraz dotarłem do tego artykułu i mam pytanko po co zmieniać olej w automacie mondeo skoro producent tego nie zaleca w książce obsługowej jest napisane aby przeprowadzić kontrolę ewentualnie dolać oryginalnego oleju wymiana nie jest przewidziana , napisano że olej pracuje przez całą żywotność auta oto cytat z tejże książki:

Automatyczna skrzynka przekładniowa
Nie ma potrzeby wymiany oleju w automatycznej
skrzynce przekładniowej, gdyż olej
wlany u producenta może pozostawać
w skrzynce przez cały okres eksploatacji
samochodu. Całkowita ilość do napełnienia
automatycznej skrzynki przekładniowej wynosi
7,5 dm3, w nowe skrzynce znajduje się już
3,5 dm3.
Pozdrawiam!!
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju

Netoper
03-04-2011, 23:04
po co zmieniać olej w automacie mondeo skoro producent tego nie zaleca
Temat kilkadziesiąt razy omawiany, kto chce zmienia kto nie chce to nie zmienia.
Producent też zaleca żeby tylko i wyłącznie stosować oryginalne części stosować.

Po raz chyba setny zapytam o to samo co w podobnych tematach:
Znasz jakiś olej który wytrzyma 100tyś, km ciągłego młocenia, grzania się, wchłaniania w siebie cząstek z okładzin i przez 5 lat wytrzyma tę katorgę będą narażany na temperatury minus 25stopni a po rozgrzaniu się coś koło setki?
Tali olej nie istnieje.
Za to istnieje fabryka forda i kooperanci którzy bardzo chętnie skasują Cię kilka tysięcy za nową skrzynię.

mad
04-04-2011, 19:06
oryginalnego oleju wymiana nie jest przewidziana


Nie ma potrzeby wymiany oleju w automatycznej

Totalne bzdury prawie w każdym poście w tym dziale masz napisane : wymieniać olej.

rafib
28-10-2011, 23:09
Mam objawy przy przełączaniu z 2 biegu na 3, operacja przebiega zdecydowanie dłużej niz na innych biegach - występuje efekt ślizgania, byłem w firmie Midparts na wymianie oleju zapłaciłem 350 zł. I w związku z tym mam pytanie czy olej można wymienić mając dostęp tylko od spodu samochodu? Wymieniano mi go na podnośniku, Panowie z Midparts nie wlewali nic od góry. Cały proces wymiany trwał około 30 min.w tym czasie siedziałem w samochodzie na podnośniku także nie mogłem obserwować pracy mechaników. Zresztą potraktowano mnie na początku bardzo nieprzyjemnie - opieprzając za 10 min. spóźnienie. Po wymianie było przez około miesiąc lepiej po czym objawy wróciły. Drugi raz na pewno tam nie pojadę tylko teraz mam dylemat czy faktycznie wymieniono mi olej, czy tylko dolano do prawidłowego poziomu?

Markowka
23-02-2012, 11:15
A jeśli można jeszcze spytać. Co z wymianą filtra? Przecież napewno jakiś tam jest. Może jeszcze uzupełnić opis o wymianę filtra:)

Netoper
23-02-2012, 11:54
Co z wymianą filtra? Przecież napewno jakiś tam jest. Może jeszcze uzupełnić opis o wymianę filtra
Wymiana filtra wiąże się ze zdjęciem skrzyni i jej otwarciem bo filtr jest wewnątrz.
Pocieszeniem jest że nie ma potrzeby wymiany filtra jeśli skrzynia sprawna i w spuszczanym oleju nie ma drobinek metalu czy widocznych szczątek okładzin. Natomiast jak są to skrzynia i tak do remontu, więc wtedy filtr od razu się wymienia.

bruce110
10-01-2013, 09:03
nie wszystkie foty się otwierają i nie można zobaczyć o które śruby dokładnie chodzi

Sartan
10-01-2013, 19:11
postaram się wrzucić fotki na imageshacka i poprawić artykuł.

---------- Post added at 18:11 ---------- Previous post was at 17:55 ----------


nie wszystkie foty się otwierają i nie można zobaczyć o które śruby dokładnie chodzi
Już powinno działać.

bruce110
14-01-2013, 10:58
Dziękuję bardzo wszystko gra teraz zabiorę się za wymianę jak mróz trochę odpuści

ZBYCH-RST
30-06-2013, 15:03
witam. mam pytanie czy ktoś już zmieniał filtr w skrzyni i czy dużo jest z tym zachodu biorąc pod uwagę że skrzynia jest już wyjęta?

Zebra
18-11-2014, 11:35
Odswierze temat.
U mnie w firmie tez wymienia sie olej w skrzyni.
Spuszczamy caly olej korkiem spustowym.
Wypinamy przewod ktory zasila chlodnice w olej ze skrzyni, zalewamy 3 l lotosa i pluczemy dodatkowo.
W momencie kiedy leci ladny i czysty olej, robimy finalne plukanie oryginalnym olejem. I zalewamy rowniez oryginal.
Jazda probna i rozgrzanie oleju.
W razie w upuszczamy olej lub go troszke dolewamy.

OLEJ TRZEBA WYMIENIAC !!!!!

CODY_21
03-11-2015, 12:55
Zdjęcia się Wam otwierają ? ( czy moja przeglądarka świruje ? )

Sloniu
15-01-2017, 18:13
Czy jest szansa że te fotki jeszcze kiedyś się otworzą???😉

zapodane z lenovofona za pomocą Tapatalka

kamkow
16-01-2017, 09:49
pisalem na priv do Sartan, ale bez odpowiedzi., wiec moze ktos na forum zgral fotki z wymiany oleju i moglby je udostepnic, na na forum juz ich napewno nie ma

Geraldoff
18-02-2017, 12:31
Prośba o upload zdjęć bo nie działają :)

Sloniu
18-02-2017, 17:01
Prośba o upload zdjęć bo nie działają :)
Już my wyżej prosili..... bezskutecznie


zapodane z lenovofona za pomocą Tapatalka

mrletter
03-03-2017, 14:18
Witam. Prosze rozjaśnić mi sytuacje. Kiedys wymieniałem olej statycznie no i udało się spuscić coś koło 4 l.
Teraz mechanik po raz drugi rozbierał mi automat w krótkim czasie i twierdzi że normalnie przez korek spustowy udało mu sie spuścić prawie 8 l (wchodzi ponoć 7,9) . Nie chodzi mi o ilość tylko o to czy jest możliwe spuszczenie prawie całego oleju? Czy może coś jest upie...one...
pozdrawiam

Netoper
03-03-2017, 15:04
Przez korek nie wyjdzie więcej jak 5-5.5 litrów, może coś się mechaniorowi pomerdało, chyba że faktycznie miałeś spory nadmiar oleum.

CODY_21
23-04-2018, 16:10
W celu info bardziej szczegółowych zapraszam tu http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/164331-Korek-kontroli-poziomu-oleju-JF-506-gdzie-on-jest-Ju%C5%BC-wiem-! Zdjęcia wlewu oleju i korek kontroli poziomu oleju .