PDA

Zobacz pełną wersję : [MkI] Poduszki powietrzne



drFranz
08-01-2006, 17:40
Witam wszystkich,
w piatek rzucil sie na mnie naroznik garazu :wall: uszkadzajac zderzak, wlasciwie to zderzak zostal odciety na wysokosci lampy.
naszczescie nic wiecej sobie nie rozwalilem w autku (tu podziekowania dla konstruktorow forda za pianke w zderzaku).
tak teraz sobie siedze i sie zastanawiam z jaka sila auto musialo by uderzyc zeby odpalily poduchy ?
jest moze ktos na forum kto rzucil by troche swiatla na ta zagadke ? :)

pozdrawiam
Kamil

pawelos
08-01-2006, 17:42
musisz zadzialac z sila zapewne wieksza od tej z ktora walnales w garaz :satan:

drFranz
08-01-2006, 17:50
zaraz zaraz tu musimy sobie cos wyjasnic :) to on sie na mnie bezczelnie z nienacka rzucil :satan:

STraits
08-01-2006, 17:57
Czujnik odpowiedzialny za odpalanie poduszek to czujnik przeciążeniowy, a nie uderzeniowy. Siła mogłeś nawet ściągnąć cały zderzak z lampami, a jak "G" było za małe, to poduszki nie odpalają :)

pawulon
08-01-2006, 18:00
Czujnik odpowiedzialny za odpalanie poduszek to czujnik przeciążeniowy, a nie uderzeniowy. Siła mogłeś nawet ściągnąć cały zderzak z lampami, a jak "G" było za małe, to poduszki nie odpalają :)

Na pewno?
Ja u siebie jak zdejmowałem zderzak, widziałem w przednim wzmocnieniu na dole takie plastikowe "dzyndzle" ze sprężynką z blaszki w środku, a od tego odchodziły przewody. Wydaje mi sie żt to są czujniki do poduch i odpalają jek sie je zgniecie.

STraits
08-01-2006, 18:04
Te plastikowe kosteczki z metalowym dzyndzlem to są czujniki temperatury zewnętrznej. Jak masz SATC i check control / TRIP to masz 2 sztuki.

pawulon
08-01-2006, 18:07
Zgadza sie, mam SATC i Tripa i dwa te dzyndzle :metal :metal

Barumm
08-01-2006, 21:18
Ten czujnik pod zderzakiem to na pewno nie był od poduchy. Nie wiem jak w to pomyśleli w Fordzie, ale przeważnie czujnik od poduchy jest zalany w kompie albo umieszczony gdzieś pośrodku samochodu. Jak już wcześniej kolega zauważył wyzwolenie poduszki nie następuje do siły uderzenia, tylko od opóźnienia jakim samochód jest poddany podczas nagłego „zatrzymania”. Czujnik to proste urządzenie kulka i sprężynka. Jeżeli opóźnienie jest na tyle duże że kulka pokonuje napięcie sprężyny i wtedy zwiera styk i dokonuje polecenia odpalenia poduszki, pod warunkiem że komputer jeszcze na to pozwoli. Tyle teorii, jak ktoś chce wiedzieć dużo o poduszkach gazowy to pisałem o tym pracę więc mogę się swoją wiedzą podzielić. PS nie życzę nikomu sprawdzenia na własnej skórze jak to działa (ja sprawdzałem).

Mondeo 93 2.0 16V Ghia kombi LPG

STraits
08-01-2006, 21:25
Super że mamy fachowca w tej dziedzinie na forum... jak będę miał pytania to wiem do kogo się zgłosić ! :banan:

pawulon
08-01-2006, 21:27
A poduchy boczne w fotelach, na takiej samej zasadzie działają, czy jest jakis inny "wyzwalacz"?

STraits
08-01-2006, 21:44
tak. są dodatkowe czujniki przy podłodze reagujące na uderzenie "z boku".

pawelos
08-01-2006, 22:15
a kiedys byl taki program o dziecku ktore siedzialo w aucie (byl to chyba escort) uderzylo raczka w poduszke i ona wybuchla, dzieciak przezyl ale zostal kaleka... :( wiec mam pytanie czy byla to wina poduszki w kierownicy czy moze czujnika?

STraits
08-01-2006, 23:18
nie wiadomo jak mocno dziecko uderzyło. Ale zasada jest taka, ze wcale nie musisz jechać, żeby ktoś w Ciebie uderzył. Wtedy poduszka też musi zadziałać.

Barumm
09-01-2006, 23:25
Patrząc z punktu widzenia czysto teoretyczno można walić po poduszce młotkiem 10 kilowym z całą siła i nie ma prawa się ona wyzwolić. Dziecko miło po prostu pecha i było w nie właściwym miejscu w niewłaściwym czasie. W samochodzie musiała nastąpić jakaś usterka i samo wyzwolenie poduchy (tak jest niestety z elektroniką). To prawda że można zostać kalekę po wyzwoleniu poduszki, otwiera się ona nie za szybko tylko 300 km/h. Pełna procedura od dzwona do otwarcia to około 50m/s (jedno mrugnięcie okiem) więc dostać takiego strzała to żadna przyjemność

Mondeo93 2.0 16V Ghia Kombi LPG

pawulon
09-01-2006, 23:35
Z tymi wybuchającymi poduchami to była w stanach cała afera jakiś czas temu. Tylko nie pamiętam co za auta były, ale odzkodowania to w milionach szły.

DIGITAL
09-01-2006, 23:44
Ja tam miałem bliskie spotkanie z poduchą :) Efekt : ból nosa przez półtora tygodnia :hehe:

sylwo2
10-01-2006, 16:40
czyli wychodzi na to ze w poprzednim mondeo, ktorym jezdzilem poduszka byla juz uzyta :)) dwa razy rozbijalem sie autem: raz o zwierze lesne :getsome: i drugi raz w karambolu przod i tyl :wall: a poduszka ani mru :satan:

rc23
10-01-2006, 17:22
Ten czujnik pod zderzakiem to na pewno nie był od poduchy. Nie wiem jak w to pomyśleli w Fordzie, ale przeważnie czujnik od poduchy jest zalany w kompie albo umieszczony gdzieś pośrodku samochodu. Jak już wcześniej kolega zauważył wyzwolenie poduszki nie następuje do siły uderzenia, tylko od opóźnienia jakim samochód jest poddany podczas nagłego „zatrzymania”. Czujnik to proste urządzenie kulka i sprężynka. Jeżeli opóźnienie jest na tyle duże że kulka pokonuje napięcie sprężyny i wtedy zwiera styk i dokonuje polecenia odpalenia poduszki, pod warunkiem że komputer jeszcze na to pozwoli. Tyle teorii, jak ktoś chce wiedzieć dużo o poduszkach gazowy to pisałem o tym pracę więc mogę się swoją wiedzą podzielić. PS nie życzę nikomu sprawdzenia na własnej skórze jak to działa (ja sprawdzałem).

Mondeo 93 2.0 16V Ghia kombi LPG
we wszystkich autach jest takie prostactwo?
wydaje mi się ,że w EP opisywali kiedyś taki sensor działający na zasadzie pojemnościowej co prawda nie pamiętam jak ten element się nazywał ale głowę dom ,że była informacja o montażu w mercedesie :niewiem: barum jeśli chciałbyś wysłać mi swoją pracę na mejla to bardzo chętnie przeczytam

pawulon
10-01-2006, 17:28
Pegeot 206 (może nie wszystkie modele) ma przednie poduszki 2 stopniowe. W zależności od siły uderzenia wypełniają sie tylko częściowo, albo jak mocniejszy grzmot to całkowicie. Tam chyba z tego co mi kiedyś tłumaczyli w warsztacie jest to jakoś inaczej rozwiązane.

lyssy
10-01-2006, 19:21
we wszystkich autach jest takie prostactwo?

Słusznie podejrzewasz że nie :)



The airbag sensor is a MEMS acelerometer, which is a small integrated circuit chip with integrated micromechanical elements. The microscopic mechanical element moves in response to rapid deceleration, and this motion causes a change in capacitance, which is detected by the electronics on the chip, which then sends a signal to fire the airbag. The most common MEMS accelerometer in use is the ADXL-50 by Analog Devices, but there are other MEMS manufacturers as well.

There was some work initially in mercury switches but they did not work very well. Before MEMS, the primary system used to deploy airbags was called a "rolamite". A rolamite is a mechanical device, consisting of a roller suspended within a tensioned band. As a result of the particular geometry and material properties used, the roller is free to translate with very little friction or hysteresis. This device was developed at Sandia National Laboratories. The rolamite and similar macro-mechanical devices were used in air bags until the mid-1990s when they were universally replaced with MEMS.


MEMS czyli MicroElectroMechanical Systems, ogólnie zbiór technologii pozwalających na wykonanie w kawałku krzemu części zarówno elektronicznych jak i mechanicznych (np. typu masa zawieszona na sprężynach i z odpowiednimi elektrodami - jak w sam raz do pomiaru przyspieszeń)

rc23
11-01-2006, 19:20
o właśnie o to mi chodziło a nie pamiętałem nazwy :bigok: