PDA

Zobacz pełną wersję : Problem nie do rozwiazania?


ROBSON0
19-01-2006, 16:48
Od dluzszego czasu borykam sie z pewnym trudnym problemem. Przy ruszaniu trzeba mocno wcisnac gaz zeby samochod nie zgasl. Po ruszeniu z miejsca na niskich obrotach (ok. 1000 - 2000) gdy delikatnie wciskam pedal gazu dlawi sie. Po zmianie biegow gdy nacisne pedal gazu rowniez sie dlawi. Na wysokich obrotach wszystko jest w porzadku. Kilka razy diagnozowalem go WDSem i nie bylo zadnych bledow. Niekiedy po zresetowaniu pamieci adaptycjnej poprzez odpiecie klem z akumulatora objawy ustepuja na kilka dni a czasem nie. Zdaza sie rowniez, ze ustepuja samoistnie na kilka minut, czasem godzin, a czasem dluzej. Swiece i przewody niedawno wymieniane. Podmienialem w serwisie cewke na nowa. Po ich wymianie nie bylo zadnej roznicy. W ciagu ostatniego polrocza bylem u kilku mechanikow. Zaden nie znalazl przyczyny takiego zachowania. EGR sprawdzony dziala poprawnie. Modul zmiennej geometrii dolotu rowniez. Analiza spalin OK. Wszystkie czujniki pracuja poprawnie. Jestem ciekaw czy ktorys z klubowiczow spotkal sie z podobnym problemem.
krzys-68
19-01-2006, 18:04
A rozrzad sprawdzony?Nie przeskoczył o zabek?
ROBSON0
19-01-2006, 18:59
W tym silniku jest lancuch wiec nie jestem pewien czy istnieje mozliwosc przeskoczenia rozrzadu?
Adek
19-01-2006, 19:35
Te objawy są na zimnym silniku czy bez różnicy czy ciepły czy zimny .
ROBSON0
19-01-2006, 19:36
Bez roznicy. Maw wrazenie, ze przy bardzo wilgotnym powietrzu te objawy zanikaja ale nie jest to regula.
RWalentynowicz
19-01-2006, 19:38
A rozrzad sprawdzony?Nie przeskoczył o zabek?

W tym silniku przeskok ząbka jest praktycznie niemożliwy...
rc23
20-01-2006, 00:13
ja sprawdziłbym:
przepływkę
czujnik temp. chłodziwa-
czujnik temp. na prawym nadkolu-lubią styki zaśniedziec
bary
20-01-2006, 08:11
ja sprawdziłbym:
przepływkę
czujnik temp. chłodziwa-
czujnik temp. na prawym nadkolu-lubią styki zaśniedziec
Też bym zaczął od przepływki.
Pozdrawiam.
ROBSON0
20-01-2006, 12:37
Mysle, ze gdyby ktorys z czujnikow dzialal niepoporawnie WDS szybko by to wykryl. Przeplywomierz byl czyszczony. Czyszczenie nie pomoglo. Po odlaczeniu go od systemu jest duzo gorzej wiec najprawdopodobniej dziala poprawnie.
ROBSON0
21-01-2006, 20:23
Zauwazylem wczoraj, ze po naglym dodaniu gazu m.in. na biegu jalowym obrorty na sekunde moze nawet krocej spadaja do ok 300 obr/min., po czym wzrastaja. Wydaje mi sie, ze to moze miec zwiazek z innymi objawami o ktorych wczesniej pisalem ale nadal nie wiem jaki jest powod takiej reakcji silnika.
rc23
22-01-2006, 00:45
w takim razie spr. zawór bocznikowy (jest w v-kach?) u mnie tak się to objawiało
remik07
22-01-2006, 01:00
tak tylko strzelam - może za mało paliwa pompa daje?
Dawno wymieniałeś filtr paliwa?
RWalentynowicz
22-01-2006, 09:21
w takim razie spr. zawór bocznikowy (jest w v-kach?) u mnie tak się to objawiało

Jest ale ciężko go kupić :( Już dość długo go poszukuję.
ROBSON0
22-01-2006, 13:22
Filtra paliwa jeszcze nie wymienialem od kiedy kupilem ten samochod i nie wiem kiedy zrobil to poprezdni wlasciciel. Na wysokich i bardzo wysokich obrotach samochod jezdzi bardzo zwawo wiec problem z pompa raczej chyba odpada.
LaBobas
22-01-2006, 14:45
Kurcze mnie to jakos wyglada,ze moze.......lapie gdzis lewe powietrze.Jakby cos pod wplywem drgan sie ustawialo.Tylko,ze na wysokich chodzi dobrze,hmmm.Normalnie ciagnie,nie ma spadku mocy?
ROBSON0
22-01-2006, 18:26
Spadek mocy jest zauwazalny. Ale jesli chodzi o wysokie obr. to generalnie jest nie najgorzej.