Zobacz pełną wersję : [MkI] wymiana łożysk mcphersona przód. Jak?
Mam do wymiany jak w temacie. Czy do wyjęcia kolumny trzeba rozpinać drążki, wyciągać półosie itp? Czy da się prościej?
Do wyjęcia kolumny musisz wypiąć drążki kierownicze, odkręcić półosie, zdjąć zacisk hamulcowy. Półosi nie musisz demontować ze skrzyni tylko podwieszasz, coby się nie wysunęły.
Stasio1948
09-06-2011, 07:03
Bezpieczniej jest robić tak jak kol.Optysio radzi.Można prościej pod warunkiem że odkręci się śrubę która mocuje amortyzator w zwrotnicy.Wtedy po jej wykręceniu ale nie odkręcając górnego mocowania kolumny zsunąć w dół zwrotnicę postukując młotkiem.Jak zejdzie odkręcamy kolumnę z góry i wyjmujemy na zewnątrz.Oczywiście muszą być odkręcone od amora łącznik stabilizatora i mocowanie przewodów.
Ten drugi sposób bardziej mi leży :))
Pytanie tylko, czy wahacz na tyle pójdzie w dół, aby amortyzator wysunął się ze zwrotnicy. Już wyjęcie sworznia wahacza czasem sprawia problemy.
piotrek pójdzie bez problemu.
oogarek podnosisz auto z dwóch stron.
demontaż: odkręcasz łącznik stabilizatora (dlatego od razu podnosisz auto z dwóch stron), wypinasz przewody hamulcowe i abs, odkręcasz śrubę mocującą kolumnę do zwrotnicy, walisz młotkiem w zwrotnicę żeby ją zasunąć z amortyzatora, odkręcasz śrubę w górnym kielichu.
montaż: przykręcasz amortyzator w górnym mocowaniu (w kielichu), podkładasz drugi lewarek pod wahacz, ustawiasz amortyzator w zwrotnicy i podnosząc stopniowo lewarkiem ostukujesz zwrotnicę żeby łatwiej/szybciej amorek wszedl, jak już zamontujesz amortyzator w zwrotnicy przykręcasz łacznik stabilizatora i mocujesz przewody do amortyzatora.
żeby łatwiej zdemontować/zamontować amortyzator w zwrotnicy dobrze jest go potraktować jakimś WD.
Dobrze wiedzieć, bo właśnie też mam łożyska i gumy do wymiany i zabieram się za to jak pies do jeża. Dzięki za wyjaśnienie.
Stasio1948
10-06-2011, 13:41
żeby łatwiej zdemontować/zamontować amortyzator w zwrotnicy dobrze jest go potraktować jakimś WD.
Ważne:Oczyścić otwór na śrubę mocującą amor w zwrotnicy ze szczególnym uwzglednieniem części niegwintowanej.Otwór w zwrotnicy w który wchodzi amor oczyścić i nasmarować najlepiej wazeliną techniczną.Wszystkie śruby po oczyszczeniu także radziłbym posmarować wazeliną-ułatwi to kiedyś pracę (przy kolejnym demontażu)
Piotrek-wymieniałem w opisany przeze mnie sposób amortyzatory i sprężyny w Mk2-kolumna wychodzi bez problemu.Problemem może być jedynie wykręcenie śruby mocującej amor w zwrotnicy-już niejeden ją ukręcił.Na marginesie-jest to normalna śruba M12x50 klasy 8,8 z niepełnym gwintem.Dobrze jest ją wymienić na nową-ja za 2 szt w sklepie ze śrubami zapłaciłem całe 1,65 pln.Jedyna różnica do fordowskiej to łeb na klucz 19 zamiast 18.
Ze śrubami dam sobie radę, zawsze jakiś sposób się znajdzie i z reguły wymieniam na nowe. Koszta niewielkie, a nigdy nie wiadomo kiedy będzie trza wykręcać.
no to wydaje się proste jak sik pająka :)) Dzięki za porady.
bo to jest proste. jedynie pamiętaj że jak śruba mocująca amorka w zwrotnicy nie będzie chciała puścić to porządnie ją zalej WD i kilkukrotnie przyłóż porządnie młotkiem w założoną nasadkę.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.