PDA

Zobacz pełną wersję : [MkI] Chałas z puszki układu pulsacji



voter
01-02-2006, 12:11
Witam.
Tak jak napisałem w temacie puszka układu pulsacji powietrza wydaje dziwne dzwięki (głośno pracuje) najbardziej słyszane na zimnym silniku.
Czy to może być wina samej puszki lub uszczelki czy może zaworu EGR.
Czy można gdzieś dokupić te części nowe i może ktoś zna ceny ?
Pozdrawiam

fuel111
01-02-2006, 12:13
Z puszki raczej nie jeżeli już to z EGR-u. Ale co tak sobie tyka od czasu do czasu. A jak podniesiesz obroty o 100 to też hałasuje?

Henryk
01-02-2006, 12:14
Ona właśnie tak buczy do momentu aż komp nie zacznie pobierać sygnałów z sondy lambda....czyli sonda nie osiagnie min 300stopni.Potem ona się wyłacza a konkretnie elektrozawór sterujący podcisnieniem do tej puszki.Nie ma to zadnego związku z EGR...Pulsacja i EGR to dwa odrębne układy.
Przyczyny zbyt długiego "buczenia "moga być następujące:
-nie dogrzewa się lambda ( uszkodzona grzałka sondy,brak zasilania grzałki,brudna wtyczka)
-uszkodzony lub zacięty elektrozawór od pulsacji ( na sciance grodziowej nisko w okolicy zbiornika na płyn do wspomagania.

fuel111
01-02-2006, 12:20
Tak, tylko próbuję określić skąd ten dźwię może pochodzić. U mnie przed zrobieniem silniczka wspomagania wolnych obrotów też cykać potrafił sobie regulator podciśnienia

Henryk
01-02-2006, 12:49
Zależy czy mu cyka czy buczy...nie określił zdaje się rodzaju tego dźwięku
chyba ze gdzieś przeoczyłem.

voter
01-02-2006, 14:24
Ten dzwięk ciężko opisać w słowach. Pochodzi napewno z puszki. Można nazwać to furkotaniem. Coś tą puszką steruje jeśli nie jest to EGR (tak jak pisze Henryk) to co ?

Henryk
01-02-2006, 14:51
Ten dzwięk ciężko opisać w słowach. Pochodzi napewno z puszki. Można nazwać to furkotaniem. Coś tą puszką steruje jeśli nie jest to EGR (tak jak pisze Henryk) to co ?

poczytaj tutaj http://www.mondeoklubpolska.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10533

Układ puslacji a układ EGR to dwa zupełnie oddzielne układy nie mające nawet wspólnych części.Oba służą poprawie czystości spalin (ekologia) ale oba działają w innym momencie i są sterowane zupełnie inaczej.
Jeżeli chcesz koniecznie to mogę Ci opisać dokładnie działanie jednego i drugiego układu...czym co i dlaczego jest sterowane i po co.Ale napisałem powyżej przecież co steruje puszką pulsacji
Napiszę raz jeszcze.W okolicy zbiornika z płynem do wspomagania kierownicy z tyłu na dole za silnikiem są 2 srebrne ,metalowe,nierozbieralne elektrozawory (wielkosci baterii R14).Jeden jest do sterowania układem pulsacji a drugi steruje układem pochłaniającym opary paliwa ze zbiornika.
Do sterowania zaworem EGR natomiast służą 3 elementy na wsporniku z blachy na ścianie grodziowej.

voter
01-02-2006, 15:19
O.K. Henryk daje wyczerpujące odpowiedzi. :pad: Czy da się sprawdzić czy ten elektrozawór może być odpowiedzialny za te chałasy z puszki. Może ona (puszka) wogóle nie działa.

Henryk
01-02-2006, 15:30
pod tą puszkę pod spodem dochodzi przewód podciśnieniowy podpiety poprzez małe kolanko gumowe zdaje się z tego co pamietam.jeżeli go odłączysz na chwilkę to powinna się uciszyć.A sprawdziłeś sondę?Może padła ?wówczas pulsacja się nie wyłączy nigdy.
Zobacz na stronę 101 książki WKŁ sam naprawiam.Tam masz rusunek pokazujący wszystko ładnie.

voter
01-02-2006, 15:46
A jak sprawdzić sondę. Nie mam żadnego sprzętu a do ASO nie mam zamiaru się wybierać.
Jakoś można odczytać kody błędów z kompa ale niewiem czym i jak.
Byłbym wdzięczny za pomoc .

fuel111
01-02-2006, 15:50
Woltomierz do łapki i mierzysz napięcia

voter
01-02-2006, 15:52
W którym miejscu mierzę te napięcia i ile one powinny wynosić.

Henryk
01-02-2006, 15:55
Najpierw sprawdź omomierzem grzałkę ( dwa białe przewody).Jej oporność ma wynosić przy zimnej sondzie rzędu 4 omów.Jeżeli grzałka jest uwalona to mozesz sobie darować dalsze pomiary.
Jeżeli grzałka jest OK to sprawdzasz czy dochodzi do niej 12V do gniazda( zasilanie grzałki).Jeżeli to już sprawdzisz to mierzysz dopiero sygnał z sondy na czarnym bodajrze przewodzie względem masy( szary).Sygnał ma oscylować w zakresie od 0,1V do 0,9V ( idealna sonda).Oczywiscie mają być spełnione warunki dodatkowe tzn nagrzany silnik ,obroty itd
Tu masz szczegóły http://autotechnikaekspert.republika.pl/teoria.htm#Sonda

voter
01-02-2006, 16:36
Jutro postaram się pomierzyć te wszystkie parametry i zobaczymy czy z tą sondą jest wszysto O.K. czy to już padaka.

Wolv
01-02-2006, 18:11
co do sondy to wybierz sie na analizator - na pewno cos pokaze, takie badanie spalin powinno byc bezplatne ja u siebie w Bydgoszczy nic nie placilem a wyszlo wsio OK :)

voter
02-02-2006, 08:58
Narazie temat zawieszony. Pierw muszę się sam wyleczyć a potem wezmę się za Mondka.