PDA

Zobacz pełną wersję : [Mk III] Czyszczenie kolektora ssącego, EGR,układu rur powietrza, ODMA.



sly_PL
12-07-2011, 17:22
Postanowiłem zrobić instrukcję coś jak koledzy z bliźniaczego forum forda lecz rozbudować ją o cały układ powietrza, ponieważ samo czyszczenie kolektora bez jego podzespołów współpracujących oraz przyczn z powodu jakich zaśmiecenie kolektora ssącego występuje jest bezowocną pracą.


Opis jest zrobiony następująco -> deomontaż wszystkich elementów -> czyczenie, więć każdy znajdzie coś dla siebie.



Samochód: Modeno 2.2 tdci grudzień 2004,

Narzędzia i materiały:
- 8 uszczelek pomiędzy blokiem, a kolektorem ssącym ( punkt 34 niniejszego opisu)

- komplet kluczy nasadowych
- klucz dynamometryczny (są i tacy, co kręcą na wyczucie)
- ręcznik kuchenny
- rękawiczki (koniecznie)
- dużo szmat
- WD40 (tez się przyda)
- benzyna ekstrakcyjna (dużo)
- jakiś karton, co by za dużo nie napaskudzić podczas czyszczenia
- kolega Polarny pisał, żeby użyć do czyszczenia środka Vavoline EGR+ turbo (ja niestety nie mam gdzie dziś tego dostać, więc pierwsze czyszczenie będzie tradycyjnie)
- ewentualnie kilka cybantów 70mm skręcanych na śrubę, jakby kto pourywał na łączeniach rur stare cybanty

Czas około 9-10 godzin.

Dla tych co nie wiedzą co oznaczją skróty:
EGR- Exhaust Gas Recirculation ( recyrkulacja spalin)
IC – Intercooler
ODMA -odpowietrzenie skrzyni korbowej (angielskiego znaczenia nie znam)

1) Tak wygląda to pod maską (foto poniżej):
- będę opisywał krok po kroku co trzeba zrobić, co odkręcić, co przesunąć itd.
http://img841.imageshack.us/img841/7105/hpim0068l.jpg

2) Ściągamy przewód podciśnienia z EGRa (jak na zdjęciu niżej):

http://img836.imageshack.us/img836/4273/hpim0069t.jpg

3) Następnie odkręcamy śruby mocowania elektrozaworów, dwie śruby klucz 10 (jak na zdjęciach niżej) poluźnić dalej już idą palcami :

http://img30.imageshack.us/img30/2493/hpim0073.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/3893/hpim0074.jpg

5) Następnie jest mały problem z odpięciem czujnika położenia wałka rozrządu (zdjęcie niżej) szara wtyczka z trzema przewodami:

http://img543.imageshack.us/img543/1692/hpim0075.jpg

6) Na zdjęciu poniżej widać ząb zaczepu, który trzeba nacisnąć (zdjęcie niżej), aby od odpiąć wtyczkę z czujnika (zawleczka jest od spodu i jest utrudniony dostęp), jednak małym palcem istnieje możliwość naciśnięcia końcówki wspornika zaczepu, ząb zaczepu ma 1mm więc sam efekt naciśnięcia końcówki jest mały, ważne żeby w trakcie naciskania nie ciągnąć za wtyczkę!! , a raczej ją popchać w stronę silnika i po zwolnieniu zaczepu dopiero pociągnąć ! (ktoś to robił za pomocą małego płaskiego śrubokręta – szczerze nie mam pojęcia jak mu się udało wsadzić od spodu cokolwiek)

http://img11.imageshack.us/img11/244/hpim0077ey.jpg

7) U mnie trochę przeszkadzają przewody paliwa, zdjąłem je z zaczepów i są elastyczne, więc jest możliwość manewrowania nimi (zdjęcie niżej):

http://img197.imageshack.us/img197/4348/hpim0078g.jpg

8) Następnie EGR.
Jak ktoś nie ma nasadowej 8mki z krzyżakiem i przedłużką (klucz w czynność nr10) to odkręca wpierw kolektor, a potem EGR od kolektora. Ja jednak najpierw zdemontowałem EGRa.
Wpierw odkręcam oczkową 10-tka rurę od recyrkulacji spalin:

http://img824.imageshack.us/img824/8489/hpim0080r.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/3976/73696142.jpg

Do dolnej śruby jest mniejszy dostęp, ale nie jest to niewykonalne:

http://img801.imageshack.us/img801/2451/hpim0082n.jpg

Następnie ciągniemy za rurę tak, aby zdjąć ją z śrub (oczywiście silnik musi ostygnąć):

http://img695.imageshack.us/img695/1461/hpim0083s.jpg

Jak widać poniżej jednym z miejsc którędy dostaje się syf do dolotu jest recyrkulacja spalin (prezent od ekologów).
http://img196.imageshack.us/img196/9124/hpim0084b.jpg

Ja przy okazji demontażu mogłem sprawdzić jak spisuje się zaślepka (narazie 1000km):
Wykonanie zaślepki jest proste (blasza 1mm najlepiej kwasoodporna, odrysować na niej podkładkę wraz z otworami, obrys wyciąć, dzióry nawiercić), będzie pasować idealnie.

http://img51.imageshack.us/img51/8913/hpim0086z.jpg

9) Przy odkręcaniu EGRa od kolektora ssącego będzie przeszkadzał nam czujnik na listwie common rail, więc go zdejmujemy jak na zdjęciu poniżej:
http://img40.imageshack.us/img40/525/hpim0088.jpg


10) Następnie za pomocą nasadowej 8 z przedłużką odkręcić śruby pomiędzy kolektorem, a EGR-em, jak na zdjęciu niżej:
http://img819.imageshack.us/img819/803/hpim0090d.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-07-11
http://img190.imageshack.us/img190/5049/hpim0091.jpg
http://img225.imageshack.us/img225/4822/13635923.jpg

11) Można wyjąć śruby. Napewno trzeba je odłożyć w bezpiecznie miejsce, aby cały pakiet w tym gumki się nie pogubiły.
http://img219.imageshack.us/img219/5637/hpim0092.jpg

12) Następnie poluźniamy opaskę pod EGRem od rury dolotowej (tego nie fotografowałem, prosta sprawa).
Odchylamy lekko EGR w stronę chłodnicy i mamy miejsce na wyciągnięcie EGRa.
I tu naszym oczom ukazuje się co nas czeka i czym jest zasyfiony nasz dolot (połączenie oleju z ODMY i spalin z EGRa).
http://img36.imageshack.us/img36/9852/hpim0094.jpg

i na tym etapie zalecałbym już założenie rękawiczek ( no chyba, że ktoś na ma większy bałagan pod maską to na początku ;), zdemontowany EGR:


http://img18.imageshack.us/img18/896/hpim0097v.jpg


13) Następnie poluźniamy śruby mocowania kolektora od zewnętrznych śrub naprzemian po przekątnej i tak idąc do środka (przykręcanie na odwrót od środkowej do zewnętrznej strony naprzemian po przekątnej).
http://img807.imageshack.us/img807/7134/hpim0098.jpg


Momenty śrub książkowo:
http://img855.imageshack.us/img855/8178/18202286.jpg



14) Zdemontowany kolektor ssący:
Jak widać u mnie tragedni nie było 3 do 5 mm nagaru. Jednak przy wlocie do kolektora z egra było nawet 10mm.

http://img839.imageshack.us/img839/1783/hpim0099.jpg


http://img17.imageshack.us/img17/7476/hpim0100i.jpg


http://img26.imageshack.us/img26/2236/hpim0101.jpg


15) Przyjąłem zasadę demontażu całego układu od samej odmy (bez turbo) do kolektora i wyczyszczenie wszystkich rur, co mnie do tego skłoniło, dwie rzeczy olej - nalot który się pojawił na łączeniu rur i to, że wyczysznienie samego kolektora by nic nie dało bo syf z rur dalej byłby pachany do silnika (foto niżej):


http://img651.imageshack.us/img651/3831/hpim0102.jpg
http://img705.imageshack.us/img705/2756/hpim0104.jpg



16) Odkręcamy wszystki zawleczki na rurach i demontujemy je (kanał, lampa i płaski śrubokręt lub krzyżak:

http://img4.imageshack.us/img4/6726/hpim0105f.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/7404/hpim0106.jpg

17) Następna rura za EGR to rura z czujnikiem ciśnienia powietrza mocowana na dwie śruby klucz 10,
http://img84.imageshack.us/img84/1201/hpim0107.jpg
Czujnik ciśnienia mozowany na śruby na klucz imbusowy chyba 5tka (zdemontowany i wyczyszczony zdjęcia niżej opisu):
http://img832.imageshack.us/img832/2826/hpim0108.jpg

18) Następnie biorę się za rurę pod silnikiem mocowana na dwie śruby - klucz 10:

http://img94.imageshack.us/img94/2701/hpim0110y.jpg

- jak widać wszczędzie jest olej z odmy:
http://img18.imageshack.us/img18/2323/hpim0111r.jpg

19) Następnie biorę się za rurę przed IC, mocowana na zawleczkę i śrubę klucz 10

http://img708.imageshack.us/img708/1939/hpim0115.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/4163/hpim0117j.jpg

20) Aby ściągnąć ostatnią rurę z turbo należy najpierw zdemontować rurę dolotową do turbo:
http://img192.imageshack.us/img192/1962/hpim0119.jpg

21) Aby ściągnąć zawleczki na gumie wystarczy w wystającym garbie podważyć zawleczkę śrubokrętem płaskim:

http://img684.imageshack.us/img684/9550/hpim0120n.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/1452/hpim0121.jpg
Po zdjęciu węża częstym widokiem są krople oleju przed turbo. U mnie czysto bo miesiąc temy czyściłem i zakładałem siatki na ODMIE. Co i jak, jakie siatki opisane niżej.


22) Po zdjęciu węża mamy dostęp do ostatnie zawleczki pod turbo, odkręcamy i ściągamy:

http://img193.imageshack.us/img193/2740/hpim0122f.jpg

http://img823.imageshack.us/img823/9760/hpim0128m.jpg

no i mamy wszystko gotowe do czyszczenia ( IC nie wyciągałem bo na dniach/tyg będę wymaniał na większy i nowy), a pozatym czyszczenie IC raczej będzie nieefektowne ze względy na powierzchnie przewodów w środku

23) Następnie zabieramy się za ODME, która przepuszcza olej do układu powietrza (ja wybrałem metodę z siatkami, dlaczego taka nie będę opisywał, poruszano to w wielu postach)

http://img827.imageshack.us/img827/3222/hpim0123.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-07-11
http://img189.imageshack.us/img189/917/hpim0124k.jpg

ja kupiłem na allegroszu dwie siatki jedna o rozmiarze oczka 0,14mm druga 0,08mm, na tej pierszej ma się skraplać olej, ta druga jest tak gęsta, że nie powinna przepuszczać oleju (sprawdzone po 1000km - efekt zadowalający)

24) Z siatek należy wyciąć okręgi o nasępująch średnicach zew.:

http://img84.imageshack.us/img84/313/hpim0126.jpg

25) średnica wewnętrzna:

http://img263.imageshack.us/img263/7116/hpim0127a.jpg

28) Powinniśmy mięć dwie takie wkładki z siatek:
- układamy je równo w miejscu docelowym, gęstsza siatka na górze:

http://img853.imageshack.us/img853/6586/hpim0130.jpg

29) Odmę już mamy, co do samego czyszczenia to jest styl dowolny tak jak i same środki ( tu zalecana rozwaga), głębokość dłubania w samym dolocie silnika ( tu zalecana rozwaga). Ja wkładałem palec wskazujący na max ;).
Wg mnie najlepszy sposób wyczszczenia plastikowego kolektora - mechaniczny, płaski śrubokręt szmata, wpchać smatę całą do kolektora i wyciągać przez kolejene otrwory, skropać śrubokrętem lać benzyne ekstrakcyjną i do przodu !
http://img84.imageshack.us/img84/8180/hpim0132u.jpg

30) Co do czyszczenia otworów dolotu, to rozłozyc sobie ręcznik kucheny pod. Kilka warstw najlepiej, żeby nie upaprać pomp wspomy i chłodzenia. Benzyna ekstrakcjna, nasączyć szmatkę i wygrzebać wszystko.
Na powierzchni polerowanego aluminium zostaje otoczka po starych uszczelkach, należy wszystko wyczyścić na błysk, aby nowa uczelka dobrze się dopasowała i niepowstawały nieszczelności !
Ja miałem z tym problem i użyłem żyletki delikatnie ścierając pozostałości ze starych uszczelek.

http://img830.imageshack.us/img830/1499/hpim0138.jpg

31) Czyszczenie EGRa - lać WD40, lać benzyne, przeciągać szmatę, skrobać nożem i powinno wyjść tak:

http://img695.imageshack.us/img695/3875/hpim0134l.jpg

32) Wspomniany czujnnik powietrza ( czujnik doładowania) przykręcony u mnie na imbusa, uwaga na niebieski oring uczelniający. Ja deliktanie wyczyściłem go ręcznikem kuchennym nasączonym benzyną ekstrakcyjną, ale minimalnie.
http://img96.imageshack.us/img96/5519/hpim0136z.jpg

33) Rury rozkręcić co do jednej i szmata w benzyne ekstrakcyjną nasączona i przeciąganie przez rury za pomocą druta miedzianego. Potem suchą szmatą.

http://img194.imageshack.us/img194/224/hpim0140.jpg

34) Uszczelki nowe:

http://img7.imageshack.us/img7/3544/hpim0067q.jpg

35) Tj zdjęcie poglądowe wyczyszczonego kolektora z uczelkami ( pamiętać jeśli ktoś ma model z przewodami przed kolektorem, aby nie skręcać kolektora z EGR przed montażem, ponieważ nie przełoży on kolektora ssącego pod przewodami paliwa).
http://img855.imageshack.us/img855/8492/hpim0141z.jpg

Sposób montażu odwrotny do demontażu. Czytać instrukcje od tyłu.

Błędy itp nie wykluczone ;)

kedar
12-07-2011, 22:29
:up:

dobra robota,
przechodziłem przez ten temat i do czyszczenia mogę polecić czystą naftę.
owszem jest tłusta ale rewelacyjnie rozpuszcza te smolistości.
patent z przepychaniem szmaty przez kolektor :up:

co do materiałów na początku to ja bym jeszcze polecał zaopatrzyć się w kilka sztuk opasek (cybantów) rozmiar 70mm, najlepiej nierdzewnych (po ~3pln/szt.) . zdarza się że stara opaska przerdzewieje na amen i po "demontażu siłowym" zostajemy na lodzie bez możliwości poskładania wszystkiego do kupy.

nawet u ciebie na zdjęciach widać jak syfy wyłaziły na połączeniu rury gumowej i stalowej.

sly_PL
12-07-2011, 23:55
a dziękuje dziękuje, starałem się być szczegółowy w opise co by ułatwić pracę wszystkim mondeomaniakom

---------- Post dodany o 22:55 ---------- Poprzedni post dodany o 22:53 ----------


co do materiałów na początku to ja bym jeszcze polecał zaopatrzyć się w kilka sztuk opasek (cybantów) rozmiar 70mm, najlepiej nierdzewnych (po ~3pln/szt.)

słuszna uwaga

Gebar
14-07-2011, 19:15
Godny uwagi temat.

Dobra robota !

Bajek
14-07-2011, 20:26
Manual pierwsza klasa :)

CzarekJ
15-07-2011, 10:25
Że też Ci się chciało robić taką dokumentację fotograficzną....za to podziwiam - ja nie miałem czasu.
I po co czyściłeś EGR skoro i tak zaślepiony?
Ale w sumie przydatna rzecz dla potomności.

sly_PL
15-07-2011, 10:37
I po co czyściłeś EGR skoro i tak zaślepiony?

bo średnica przelotu powietrza zmniejszona o 1cm i nagar waliłoby do kolektora ssącego

CzarekJ
15-07-2011, 11:19
bo średnica przelotu powietrza zmniejszona o 1cm i nagar waliłoby do kolektora ssącego
Ano tak - przecież to TDCI....inne połączenie EGR-a.
Uwaga była niepotrzebna - sorki.

Bajek
15-07-2011, 11:55
Będą jakieś poprawki czy mogę wrzucić jako artykuł?

sly_PL
15-07-2011, 16:09
Ja już nie będę poprawiał, tak więc proszę bardzo.

Wilhelm
19-07-2011, 18:34
ja kupiłem na allegroszu dwie siatki jedna o rozmiarze oczka 0,14mm druga 0,08mm, na tej pierszej ma się skraplać olej, ta druga jest tak gęsta, że nie powinna przepuszczać oleju (sprawdzone po 1000km - efekt zadowalający)


możesz zarzucić linkiem?

sly_PL
20-07-2011, 10:31
pewnie, że mogę ;) :

http://allegro.pl/siatka-nierdzewna-oko-0-08-0-14-0-4mm-sito-sitko-i1658009917.html

Mosior
27-07-2011, 11:54
szacunek za taki materiał. Półtora Gościa z Ciebie !
po jakim przebiegu czyściłeś cały dolot ? ja mam teraz 94tys (oryginał bo śmigam od nowości) i się zastanawiam jak on u mnie wygląda. Auto na razie pracuje bez uwag

sly_PL
27-07-2011, 13:14
przebieg 125tys.,

ZahMaster
28-08-2011, 16:58
Wszystko fajnie i pięknie, ale jak widzę to u mnie miejsce gdzie miałbym zastosować siatki na odmie jest zanitowane. Ta czarna pokrywka jest zanitowana i nie mogę się dobrać do tego, żeby założyć tam siatki. Może wiecie czy coś się stanie jeśli roznituję to i potem złożę jakimś innym sposobem?

sly_PL
29-08-2011, 16:24
wrzuc foto, gdzie masz te nity

ZahMaster
08-09-2011, 22:06
Zdjęcie znalazłem gdzieś na alledrogo. U mnie jest identycznie... z tą różnicą, że turbinkę mam sterowaną elektronicznie

http://img696.imageshack.us/img696/5523/1770489035.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/696/1770489035.jpg/)

polom
10-09-2011, 18:30
Witam.

Przyłączę się do tematu. Również mam zanitowaną odmę. Czy ktoś próbował to przerobić na śruby ?

puniu
14-09-2011, 22:37
w sklepach motoryzacyjnych jest taki fajny spray do czyszczenia gaznikow - myje idealnie tylko w dieslu trzeba dobrz wytrzec bo bogaty zaplon gotowy

zbigmaz1
16-09-2011, 21:25
Też mam taki dekiel na nity i jestem ciekawy czy istnieje go przerobić na śruby. Widział ktoś tą pokrywę od spodu? Jest tam miejsce na śrubę i taka grubość aby zrobić tam gwint?

ZahMaster
16-09-2011, 21:37
wątpie, żeby ktoś go rozbierał tylko po to żeby zobaczyć co tam jest :)

zbigmaz1
17-09-2011, 09:34
wątpie, żeby ktoś go rozbierał tylko po to żeby zobaczyć co tam jest :)
Mi nie chodziło o to aby specjalnie rozbierać aby to zobaczyć, ale to było pytanie do tych co zdejmowali głowicę lub całą pokrywę żeby się dostać do klawiatury :) :) Też chciałbym sobie takie siatki zamontować :)

CzarekJ
04-10-2011, 10:55
Widział ktoś tą pokrywę od spodu?
Widział...

http://img821.imageshack.us/img821/2083/zdjcie0458m.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/821/zdjcie0458m.jpg/)

A po demontażu blachy zawór odmy wygląda od spodu tak:

http://img822.imageshack.us/img822/8220/zdjcie0456d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/zdjcie0456d.jpg/)

zbigmaz1
04-10-2011, 20:51
Widział...
ńcowy
Dzięki kolego, Teraz wiem że można ten dekiel przykręcić na śrubkę. Teraz tylko znaleźć siatkę. Jeszcze pozostaje trochę poćwiczyć jak to wyciąć i zabezpieczyć aby po pewnym czasie się jakiś krótki koniec drutu z brzegu się nie wyplątał i nie poleciał w klawiaturę. :)
Dzięki za zdjęcia. Bardzo pomogło :)

CzarekJ
04-10-2011, 23:49
Zastanowiłbym się nad tego typu modyfikacją.
Prawdopodobnie nie wszystkie Duratoqi "to" mają ale mój z 2001 tak.
Zamocowane jest zaraz za turbiną czyli na pierwszym przewodzie po stronie tłoczącej.
Wylałem z "tego" - tez nazywane jest odmą chociaż ja nazwałbym separatorem oleju,odolejaczem czy odstojnikiem sporo oleju i porządnie wypłukałem.
Teraz co prawda w samej turbinie sa ślady oleju ale w kolektorze ssącym jest teraz czysto tzn, jest trochę nalotu ale od spalin z EGR ale jest sucho.
http://img546.imageshack.us/img546/2243/odma.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/546/odma.jpg/)

sly_PL
05-10-2011, 00:51
Zamocowane jest zaraz za turbiną czyli na pierwszym przewodzie po stronie tłoczącej.

A nie przed turbiną? Chyba przed turbina na przewodzie z odmy ? Taki separator par oleju z odmy. Myslalem nad zamontowaniem tego, ale tam nie ma spustu oleju, wiec balem się, że to się prędzej przytka. Fajnie to rozwiązali w focusie. Lepszy był by catch oil tank.

CzarekJ
05-10-2011, 01:32
A nie przed turbiną? Chyba przed turbina na przewodzie z odmy
Nie - za turbiną.....turbinie kropelka oleju nie zaszkodzi.
Nie wiem na jak długo wystarczy takie czyszczenie tego separatora - przejechałem ok 12tys od czyszczenia i jak padło mi turbo to wtedy stwierdziłem że kolektor jest suchy.
Profilaktycznie umyłem go jeszcze raz - i tak musiałem cały dolot oczyścić z oleju (oprócz kolektora).

Stefcio
27-11-2011, 20:26
Wczoraj zrobiłem taką samą operację u siebie, włącznie z zaślepieniem EGR-u. Na razie jest wszystko ok i silnik (moim zdaniem) lepiej pracuje od niskich obrotów.

Dodałbym do opisu potrzebnych części, uszczelkę okrągłą między kolektorem a EGR (osobiście jej nie wymieniałem bo była w dobrym stanie, ale może warto przy większych przebiegach to zrobić).

Opaski (cybanty) są potrzebne o dwóch średnicach. O ile mamy opaski 70mm, które można skręcić do nawet 40mm to nie ma problemu, ale ja miałem takie w zakresie 55-70mm i dobrze, że znalazłem u kolegi mniejsze, bo akurat ukręciły mi się gwinty w cybantach o mniejszej średnicy.

Do mycia oprócz benzyny ekstrakcyjnej używałem płynu do tarcz hamulcowych, który idealnie usuwa smary. Niezastąpione jest powietrze sprężone, duże ciśnienie po odmoczeniu nagarów idealnie je usuwa :) miałem nawet pomysł aby użyć karchera, ale nie było go pod ręką. Z karcherem można porządnie umyć kolektor od środka a potem go tylko odtłuścić i nie trzeba się babrać w syfie :fan:

Poza tym bardzo dobra instrukcja :beer:

sjs666
08-03-2013, 14:11
Witam!
Tez postanowiłem zrobić u siebie ten zabieg tylko nie moge nigdzie znaleść tej siatki o wymiarach 0,08mm - gdzie taka można kupić bo na allegro nie ma

birkopf
24-03-2013, 21:47
Wazne (naglace)

Ma ktos ten tutorial dla Mondeo MK3 benzyna ? (silnik 1.8 16V 125Km z 2006)
Byłbym wdzieczny bo ten: http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Intake_Manifold_Removal
nie nardzo sie przydaje. Moge to zrobic tylko jutro wiec jak cos macie to bede zobowiazany.

podpalacz
06-04-2013, 11:04
Witam czy te uszczelki na kolektorze są w każdym mondku takie same.Może ktoś widział na allegro bo ja nie mogę znaleźć

birkopf
06-04-2013, 11:14
Jak chcesz to ci sprzedam moje. Nowe w opakowaniu bo jak zdarlem kolektor to moje było OK i nie wymienialem.

podpalacz
06-04-2013, 11:19
napisałem na priv

Sebastian8844
21-07-2014, 15:43
Istnieje taki poradnik dla silnika benzynowego?

kuba01a
13-04-2015, 14:35
w silniku benzynowym owy problem nie wystepuje kolego :)

Majkeloo86
18-11-2015, 11:14
Mam prośbę do Autora tematu czy mógłbym wstawić zdjęcia gdyż ich nie widzę a chciałbym ową czynność wykonać samemu :) Z góry dziękuję

artys
19-11-2015, 10:54
Podpinam się pod prośbę Majkeloo86. Planuję zrobić taki zabieg, także zdjęcia na pewno pomogą. Z góry dziękuję.

WYSTARCZY SKOPIOWAĆ MANUAL DO WORDA I ZDJĘCIA WSKOCZĄ, NIE WIEM JAKIM CUDEM, ALE WCZORAJ TAK ZROBIŁEM I MAM MANUAL ZE ZDJĘCIAMI!

Majkeloo86
25-11-2015, 15:15
artys wyslij mi to jak możesz w pdf będę wdzieczny na meila :0 na priva wysle ci meila :)

rajman
02-12-2015, 11:54
pozwolilem sobie skopiowac tutorial do pdfa i faktycznie, pojawily sie zdjecia. Na koncu jest informacja kto pisal i edytowal tutorial; oczywiscie jesli kolega sly_PL nie ma nic przeciwko zamieszczam link do pdf. jesli cos bedzie nie tak, posta mozna usunac.

http://rajman.bullet00.fastom.pl/odma_egr_kolektor.pdf

rajman
03-12-2015, 18:27
Ps. Jak by ktoś znalazł sklep w którym można kupić siatki stalowe nierdzewne o których mowa w poradniku. Dajcie proszę znać.

tapatalked

Kubiszon
04-12-2015, 14:11
Popatrz na alle, wpisujac siatka mesh, powinny byc rozne zageszczenia oczek, od 250 na cal do 1000 chyba. Powinienes cos znalezc.

sly_PL
07-12-2015, 22:36
Panowie, kopiujcie ile się da.
Zdjęcia były na imageschack, ale coś po-blokowali.
Jeśli ktoś chce usilnie to poszukam zdjęć, gdzieś na starym dysku są to niech poda e-mail na PW to wyślę.

birkopf
07-12-2015, 22:42
Wczesniej mialem wlasny serwer gdzie moglbym to wrzucic ale ju niestety nie mam.
Jak chcecie to moge dodac do dropbox lub google drive.
Moze zostac "na wieki" :)

rajman
08-12-2015, 08:38
U mnie będzie leżał cały tutorial ze zdjęciami w pdf. Spokojna głowa.

Ps. Żaden z dostawców z allegro sprzedających siatkę mesh nie ma takiej średnicy oczek.

tapatalked

Majkeloo86
09-12-2015, 11:29
dzięki bardzo sly skopiowałem sobie już w pdf i mam zabieram się za to w sobotę :) oraz zaworek zwrotny przed pompa :)

Thelesia1987
15-01-2016, 17:16
szlak mnie trafia jak sobie pomyślę że mnie też to na dniach czeka:boshe:
FOTORELACJA SUPER:up: pogratulować samozaparcia:panna:

Rzeznik z Sherwood
10-05-2016, 12:01
Cześć wszystkim,

Panowie ja sam nie posiadam takich zdolności, żeby coś takiego wykonać, ale bardzo chętnie bym taką operację zlecił. Kto z Was to wykonuje ? :)
Jeśli oczywiście jest ktoś kto by się zechciał podjąć tego zadania.

martarno
19-10-2016, 10:54
Witam Wszystkich
Prośba o ponowne wstawienie zdjęć albo PDF`a z poradnika, ewentualnie wysyłka wszystkiego na maila - muszę ogarnąć temat kopcenia w moim Mondeo i mam nadzieję, że wyczyszczenie kolektora załatwi mi temat.
Z góry wielkie dzięki :)

rajman
19-10-2016, 10:55
Witam Wszystkich
Prośba o ponowne wstawienie zdjęć albo PDF`a z poradnika, ewentualnie wysyłka wszystkiego na maila - muszę ogarnąć temat kopcenia w moim Mondeo i mam nadzieję, że wyczyszczenie kolektora załatwi mi temat.
Z góry wielkie dzięki :)
W poście numer 39 masz link

tomzyl
19-10-2016, 10:56
link nie bangla.

rajman
19-10-2016, 10:59
link nie bangla.

domena mi wygasła :P

link poprawiony :)

martarno
19-10-2016, 11:23
Super, wielkie dzięki link działa, PDF u mnie.
Właśnie znalazłem sobie zajęcie na sobotę :)

rajman
20-11-2016, 18:19
po okolo tysiacu kilometrow musze potwierdzic to co zaobserwowal sly_PL

dolot jakby mniej zaolejony po przerobce odmy.

jedyne co sie pojawilo a tego chyba wczsniej nie bylo to lekki gwizd/wcyie przy 1,5k rpm, potem albo znika albo silnik go zaglusza, sly_PL tez cos takiego miales?

dla chetnych na taka przerobke mam kilka sugestii co do siatki mesh, z racji ze nie moglem znalezc odpowiedniej wedle zalecen koleki, wzialem na testy siatke 50 mikronow i 250 mikronow, siatki wycialem odpowiednio z filtra do wody mechanicznego, i ze zwyklego filtra jaki mozna spotkac na instalacjach co i cwu.

zastanawiam sie czy ten gwizd to wlasnie nie odma ktora nie moze sobie poradzic z odprowadzeniem par oleju. jakie moga byc efekty uboczne zebyt gestej siatki na odmie?

sly_PL
22-12-2016, 15:53
Witaj,

siatko o rzadkim oczku niewskazana.
U mnie nie było, żadnych gwizdów.
Jeśli masz coś takiego zdejmij siatki i zobaczysz, czy dźwięk znikł czy nie.
Gwizdy to raczej nieszczelny dolot, turbo, wydech, podciśnienie.

rajman
22-12-2016, 16:08
ciężko powiedzieć że to gwizd, to raczej takie bardzo ciche wuuuu jak by się turbo napędzało.

wyjąłem siatki, zobaczymy co będzie.

Kucher
26-11-2018, 10:28
Czy można prosić o foty? Albo o tego pdf'a? PW albo e-maile'm ...

rajman
26-11-2018, 16:07
Czy można prosić o foty? Albo o tego pdf'a? PW albo e-maile'm ...

wysłałem Ci link na pw a dla innych zainteresowanych nowy adres pod którym można pobrać poradnik - rajman.zubrzycki.pl/odma_egr_kolektor.pdf

Jest tam też książka sam naprawiam - rajman.zubrzycki.pl/sam_naprawiam_mk3.pdf

LeePrew
26-11-2018, 22:16
A propo odmy-poprawiania fabryki- czy w siniku tdci można by ją podłączyć do puszki filtra powietrza przed filtrem? I tam ew. zastosować jakąś gąbeczke czy coś do odseparowania?

MatMun
04-01-2020, 20:27
Czy jeszcze ktoś posiada tego pdf'a ze zdjęciami?

rajman
04-01-2020, 20:28
W moim poprzednim poście jest przecież link...

MatMun
04-01-2020, 21:18
Dzięki wielkie, przeglądam forum na telefonie i nie wyświetlił mi się ten tekst jako link.